Conexão Automotiva

A BMW confirmou que o Série 5 também ganhou uma nova série especial no mercado brasileiro, chamado de Dark Shadow. A série é a mesma que estreou no X7 M50i e que agora também chega ao sedã intermediário da marca alemã. Baseado na versão 530e iPerformance. Entre as novidades, a série conta com rodas, grade dianteira, faróis, lanternas e acabamento cromado pintado em preto, ou seja, o sedã possui um estilo todo preto. O sedã só deve ser oferecido para venda por meio do seu perfil no Instagram (@bmwdobrasil). Após um contato inicial, o consumidor deve encaminhar o pedido até uma concessionária mais próxima. "Ampliar a frota de veículos híbridos e elétricos com mais opções de design para o cliente que busca diferenciação, é um dos nossos objetivos para os próximos anos. Por isso, investimos em novas versões de modelos, que já são bastante desejadas pelo nosso público, como forma de manter firme nossa atuação no mercado no âmbito da mobilidade sustentável" , diz Rodrigo Andrade, G

A Kia confirmou a aparição do Stinger GT, a versão mais esportiva do seu maior sedã. O modelo foi apresentado nos Estados Unidos e basicamente segue o mesmo design do modelo que conhecemos no ano passado. A versão é equipada com o motor 3.3 V6 T-GDI, que deve ganhar um novo sistema de escape com válvula de borboleta. O som deve ser mais provocativo com o modo Sport, além de ficar mais silencioso nos modos Eco e Comfort. Ele deve passar a desenvolver 373cv de potência e torque de 52kgfm, com o mesmo câmbio automático de 8 marchas. Visualmente, ele traz pequenas mudanças visuais, que trazem algumas mudanças bem sutis em suas belas linhas. O carro deve contar com faróis com novo layout interno, enquanto o para-choque dianteiro deve receber alterações leves em seu formato, com novas entradas de ar. O logotipo da Kia foi substituído por um logotipo do Stinger, posicionado à frente do capô. Esse novo logotipo deve ser oferecido apenas no modelo coreano, sendo que nos demais mercados ele deve

A Mercedes-Benz segue o desenvolvimento do seu próximo sedã elétrico, o EQE. O sedã deve ser uma versão mais curta que o EQS, como aparenta ser nas imagens. De acordo com informações, o sedã deve ser anunciado pelo CEO da marca, Ola Källenius. A novidade da linha EQ deve ser apresentado em meados de setembro. O modelo deve ser o próximo carro a ser apresentado, depois de EQC, EQV, EQA e EQS. O EQE ainda não teve muitas informações reveladas, mas ele deve ser construído a partir da plataforma modular EVA, a mesma que deve ser usada no EQS. O Mercedes-Benz EQE deve mirar diretamente no sucesso do Tesla Model 3 e contará com cerca de 4,80 metros de comprimento. Conhecido internamente como Projeto V295, ao que se especula, o EQE deve contar com uma versão 400, que deve trazer um motor elétrico capaz de desenvolver 402cv de potência e torque de 78kgfm, com uma autonomia de 600km, um número que deve ficar abaixo dos mais de 700km do EQS. Ele deve ser produzido na fábrica de Bremen, na Aleman

A General Motors confirmou que deve lançar novidades elétricas para os próximos anos. Serão 30 elétricos até meados de 2025, sendo que 20 deles devem ser de Chevrolet e Cadillac. Depois de revelar o Lyriq, a Cadillac deve apresentar um novo modelo, o Celestiq, que já foi comentado e já foi visto em uma live de apresentação das novidades do grupo norte-americano. Previsto para ser lançado em meados de 2023/2024, esse novo modelo deve ser antecipado primeiramente por um conceito, tal qual aconteceu com o utilitário esportivo. O conceito deve ser apresentado em meados de julho a agosto, bem antes do que se planejada (2022). O sedã deve ser apresentado com um conjunto elétrico que deve trazer uma bateria de 200kWh e autonomia superior a 640km. O Celestiq também deve ser o carro líder, sendo o carro-chefe da marca dentro de alguns anos. O Celestiq deve ser apresentado com tração nas quatro rodas, direção nas quatro rodas e um teto de vidro. O sedã ainda apareceu próximo da GMC Hummer EV, já

A Mercedes-Benz deve apresentar a nova geração do Classe C dentro de alguns meses. Mas isso poderia acontecer apenas em 2022. No entanto, o lançamento da nova geração deve ocorrer ainda este ano, no segundo semestre. Como ele passa a ser importado, sua chegada pode ocorrer antes do previsto se ele fosse nacionalizado. O Classe C ainda deve marcar um novo processo de renovação da marca, que deve contar também com o novo Classe S e novos modelos que devem ser renovados. A nova geração passa a ter 4,751 metros de comprimento, 2,865 metros entre os eixos, 2,033 metros de largura e 1,438 metro de altura, com capacidade de porta-malas de 455 litros. Segundo a Mercedes, ele fica 35mm mais longo entre os eixos. O novo Classe C deve contar com um design bem parecido com o novo Classe S, tanto no exterior como no interior. Por aqui, ele será vendido com as versões C180, equipado com motor 1.5 Turbo que entrega 170cv e 25,5kgfm ou C200 passa a usar o motor 1.5 Turbo a gasolina de 204cv e 30,5kgfm

A Lexus confirmou a primeira imagem teaser da reestilização desta geração do ES, que deve receber a sua primeira mudança visual. O sedã deve ser revelado no Salão do Automóvel de Xangai, na China, que abre suas portas no próximo dia 19. Pela única imagem revelada pela Lexus, o novo ES deve ganhar novos faróis dianteiros, com acabamento escurecido. As mudanças devem ser bem sutis nessa reestilização, tanto que no vídeo divulgado pela Lexus (veja abaixo), o modelo mostra um pouco de sua traseira e fica difícil perceber como deve ser as alterações. Na dianteira, ele deve receber novidades na grade e no para-choque. Como se trata de um mero tapa no visual, o carro também não deve trazer grandes mudanças no seu interior. Espera-se que o modelo receba novidades de conectividade ou novidades na central multimídia, assim como a lista de equipamentos também deve mudar um pouco. Em sua sétima geração, o ES deve manter as versões 200, 250, 300h e 350. As versões 200 e 250 terão apenas o motor 2.5

Após a Mercedes-Benz criar a divisão AMG e-Performance, que deve dar vida a modelos híbridos e elétricos esportivos, surgiram novas informações sobre o desenvolvimento do primeiro modelo a ser apresentado pela divisão, antecipado em forma de teaser. O primeiro modelo a vir com essa versão deve ser o AMG GT4 73 AMG, logo em seguida sendo apresentado outro modelo criado pela nova divisão, o AMG One. Se descobriu que o sedã deve ser o primeiro a ser apresentado por conta das imagens reveladas, com um conjunto dianteiro e um motor elétrico traseiro, diferente do AMG One, que terá um motor mais centralizado. Os modelos desenvolvidos pela divisão devem ter motor de 4 ou 8 cilindros, que serão unidos a um motor elétrico, formando um conjunto híbrido na maioria das vezes. Com isso, todos os modelos da divisão devem ser carros com tração nas quatro rodas 4MATIC+, com calibração específica. O motor elétrico, posicionado na parte traseira junto da bateria, é integrado ao câmbio automático eletric

A Aurus, fabricante de modelos russos, deve começar a vender o Senat para pessoas físicas. Com isso, a marca deve começar a vender seus carros de ultra luxo para outros mercados, o que deve ampliar o potencial de mercado para a marca. A Aurus deve começar a vender o Senat para clientes do Oriente Médio. O modelo, que parece mesclar elementos de Rolls-Royce com Bentley, deve começar a ser vendido primeiro nos Emirados Árabes Unidos. Por lá, o Senat deve ser oferecido primeiramente com a relação entre os eixos normal, sem oferecer (por enquanto), o modelo alongado. O Senat usa um motor 4.4 V8 que desenvolvido pela própria Aurus, mas esse motor é derivado do V8 usado por Porsche Cayenne e Panamera. Junto com um motor elétrico, o híbrido desenvolve 598cv de potência distribuídos para as quatro rodas, acoplado a uma caixa de câmbio automático de 9 marchas. Acelera de 0 a 100km/h em menos de 6 segundos, número bastante interessante para um sedã que possui medidas para lá de generosas. São 5,

A nova geração do Mercedes-Benz Classe C foi apresentado no final de fevereiro na Europa. Agora, a Mercedes deve desenvolver as versões esportivas do sedã, como as versões AMG. Entre as novidades, a marca da estrela deve apresentar o Classe C 43 AMG, 53 AMG e 63 AMG. Esse último, sendo o modelo mais potente da linha, deve perder o motor 4.0 V8 biturbo em favor de um motor 2.0 Turbo junto de um motor elétrico. A informação foi revelada pela Car Magazine , que revelou que o Classe C 63 AMG deve se tornar um carro puramente híbrido. Atualmente, o Classe C 63 AMG possui 510cv de potência e 71,3kgfm de torque, mas a nova geração pode passar a desenvolver 557cv e 81,5kgfm sendo um carro híbrido. A autonomia do modo puramente elétrico seria de 64km, mas a cavalaria e torque maiores podem entrar em conflito com o peso que pode ser superior a 200kg a mais que o modelo atual, por conta da bateria. Mesmo assim, acredita-se que a nova geração esportiva do sedã possa ter uma distribuição de peso qu

A Lucid enfim deve começar a demonstrar um futuro mais definido. A marca apresentou o Air e desenvolve o utilitário esportivo batizado de Gravity. Além desses dois, a Lucid deve investir em modelos elétricos menores. A marca confirmou que já trabalha no desenvolvimento de um sedã abaixo do Air, de acordo com o que Peter Rawlinson, CEO da Lucid, a marca trabalha num rival para o Tesla Model 3. Esse novo carro deve ser apresentado em meados de 2024, no mais tardar em 2025. A estratégia é basicamente a mesma de novas empresas de carros elétricos. Começar com carros de maior valor agregado e passar a apostar em modelos mais acessíveis. A marca terá produção na cidade de Casa Blanca, Arizona, Estados Unidos, onde a Lucid conseguiu um investimento bilionário da Arábia Saudita. Esse capital foi fundamental para a construção da fábrica nos EUA. Há chances ainda da Lucid ter uma segunda fábrica, já pensando na sua expansão, com fruto de um investimento de US$360 bilhões, de acordo com fontes li

A Tesla confirmou que chegou a parar a produção do Model 3 na unidade de Fremont, Califórnia, nos Estados Unidos. De acordo com alguns colaboradores da Tesla, a interrupção deveria ocorrer entre os dias 22 de fevereiro a 7 março deste ano, mas os detalhes ainda não foram revelados. Mas se indica que essa pausa na produção tenha algo a ver com a falta de componentes para a produção do carro, algo que foi confirmado pelo site Electrek . Recentemente, Elon Musk, CEO da Tesla, já tinha confirmado que a Tesla deveria sofrer com a falta de componentes, como chips e condutores e semicondutores. Apesar da pausa na produção ter sido definida para voltar apenas no dia 7 de março, a produção foi retomada bem antes do esperado: nem o mês de fevereiro tinha terminado. Além da falta de alguns componentes para a produção dos modelos menores da Tesla, Elon já citava que não tinha muitas baterias para a produção: "Somos forçados a limitar a produção - escreve ele - e a razão de estarmos construind

Apresentado em questão de poucos dias, a nova geração do Mercedes-Benz Classe C foi apresentada com opções de motores híbridos. No entanto, o sedã mais vendido da marca também deve contar com uma opção de motor elétrico, ou seja, o Classe C também deve contar com uma opção puramente elétrica dentro de alguns anos. O sedã foi confirmado que o C elétrico deve ser apresentado em 2024. A informação foi confirmada por meio de Markus Schafer, COO da Mercedes-Benz, em entrevista ao Autocar . A Mercedes-Benz deve desenvolver esse “EQC Sedan” dentro de alguns anos ainda e será um dos menores sedãs elétricos da Mercedes, que terá EQE e EQS. Ainda não se tem informações sobre o desenvolvimento de um Classe C elétrico e nem como o sedã pode ser batizado, visto que EQC é o nome de um utilitário esportivo. Assim como aconteceu com o GLA e EQA, o Classe C elétrico terá novidades visuais, se adequando a uma nova realidade da marca. Atualmente, ele possui o motor 2.0 Turbo que desenvolve 258cv de potên

O queridinho da Mercedes-Benz ganhou uma nova geração. O Classe C foi apresentado na Europa com a sua quinta geração, batizada de W206 e que substitui o W205. O sedã é desenvolvido sobre a nova plataforma modular MRA2, que cresce e nasce totalmente pronto para a eletrificação. O Classe C, assim como aconteceu com as últimas gerações, se baseia muito na nova geração do Classe S. Líder de vendas globais da Mercedes no mundo, o W206 adere a um visual que se destaca por conta com novos faróis de LEDs com iluminação diurna na parte superior dos faróis, com estilo mais ovalado dos faróis, que são menores que do modelo atual. A grade dianteira traz um novo desenho e também conta com linhas mais arredondadas, mas possui estilo inverso, com uma base mais comprida que a parte superior. Há ainda uma entrada de ar inferior que se molda com as entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. Nas laterais, o sedã manteve basicamente o mesmo design do modelo atual. O Classe C ganha maçanetas

A Karma confirmou a estreia do seu “novo” automóvel, o GS-6. O sedã nada mais é que um Revero que recebe algumas atualizações e ganha um motor híbrido e o elétrico, o GSe-6. O carro deve ser substituir o Revero. Gerida pela Wanxiang Group, que após um problema com a Fisker, dissolveu em duas empresas, que teve que rebatizar a empresa como Karma Automotive e o Fisker Karma passou a ser batizado de Karma Revero. Após uma primeira atualização ele passou a denominar-se Karma Revero GT e agora adere ao novo padrão de nomenclatura que a marca vai adotar. A Karma deve vender o GS-6 nos Estados Unidos por US$83.900 e o GSe-6 deve ser vendido por US$79.900, ainda sem os créditos do imposto federal, que por lá é oferecido com descontos. O Revero GT Luxury e o GT Sports ainda devem ser vendidos, com preços de US$144.800 e US$152.800. O GS-6 é um sedã com 5,07 metros de comprimento, 2,16 metros de largura, 1,33 metro de altura e 3,16 metros entre os eixos. Essa eletrificação da Karma fez com que o