Conexão Automotiva

A BMW tem dois novos carros elétricos que devem chegar ao Brasil em breve: iX e i4. Os modelos devem ser lançados entre o final deste ano e 2022. De acordo com informações do UOL Carros, com a colunista Rafaela Borges, da Coluna Primeira Classe, os elétricos começam a chegar ao Brasil ainda em 2021. O primeiro deles deve ser o iX, que foi confirmado para este ano, segundo Roberto Carvalho, Diretor Comercial da BMW. O iX deve vir ao Brasil na versão xDrive50, que traz motor elétrico de 523cv, que permite o modelo de acelerar de 0 a 100km/h em 4,6 segundos e a velocidade máxima é de 200km/h. Segundo a BMW, a marca espera que o SUV possa ter uma autonomia de 500km. Com a quinta geração da tecnologia BMW eDrive, o utilitário ainda pode ser recarregado em estações de carga rápida de até 200kW. Com isso, ele pode ser carregado de 10% a 80% em apenas 40 minutos e em 10 minutos garante autonomia de 120km. Com WallBox de 11kW, o modelo leva 11 horas para recarregar por completo. Já o i4 estaria

Enquanto a Kia parece amarrada para trazer qualquer carro ao mercado brasileiro, os concessionários estão trazendo de maneira independente alguns modelos. Um Kia K5 está à venda em uma concessionária da Kia no Rio de Janeiro (RJ). O sedã foi trazido na versão S e ele deve ser vendido com o preço de R$250.000. Substituto do Optima, o K5 foi apresentado ano passado com um novo design. De acordo com o site Autos Segredos , essa deve ser a única versão e unidade disponível do sedã no Brasil. Isso porque a Kia não tem uma previsão de vender o sedã em nosso mercado, apesar de já ter cogitado a vinda do modelo ao nosso país. A unidade que veio parar em nosso país traz o motor Hybrid, com o 2.0 16v de 152cv junto de um motor elétrico de 52cv. Juntos, os motores entregam 195cv e 37,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. Visualmente, a nova geração do Optima/K5 se destaca pelos novos faróis com assinatura de LED, criando um visual bem incomum até mesmo dentro da Kia. Os faróis poss

A Tesla confirmou que não mais desenvolver uma versão ainda mais insana que a Plaid para o Model S. O sedã deve receber a versão Plaid, mas não mais a versão Plaid+, que estava sendo desenvolvida. A versão Plaid+ era esperada para coroar a máxima de esportividade do sedã, o que não deve acontecer mais, segundo Elon Musk, CEO da marca. A informação foi confirmada por meio do seu perfil no Twitter. “O Plaid+ está cancelado. Não é necessário, o Model S Plaid é suficientemente bom” , destacou Musk em seu perfil na sua mídia social digital. Ao cancelar o desenvolvimento do Model S Plaid+, Musk revelou um pouco do Plaid, que deve acelerar de “0 a 96 km/h em menos de 2 segundos, o carro de produção mais rápido já criado. É preciso senti-lo para acreditar” , comentou Musk. Com isso, entendemos que o Plaid deve ser a versão mais forte do Model S, que ficará acima do Performance. Em fevereiro, o Model S recebeu novo para-choque dianteiro redesenhado, com novos frisos e apliques externos escurec

A Geely apresentou as primeiras imagens do seu novo automóvel conceitual, o Vision Startburst Concept. O conceito traz uma nova filosofia de design da marca, que deve ser bem mais moderno que os carros que conhecemos hoje, que já representam um bom avanço. A nova identidade visual deve ser a Expanding Cosmos, claramente apresentada no Vision Starburst. O sedã possui um perfil mais cupê e possui um caimento suave no terceiro volume. O carro ainda foi apresentado com grandes rodas de liga leve. A nova identidade visual da marca se destaca por contar com uma grade dianteira iluminada na parte superior, interligada com os faróis no estilo bumerangue. Há uma grade dianteira que é perfurada no estilo colmeia e dá uma refrigeração para as baterias e nas extremidades ele possui pequenas entradas de ar triangulares nos extremos do para-choque dianteiro. A parte inferior do para-choque dianteiro possui um acabamento em preto brilhante. Nas laterais, o Vision Starburst possui arco das caixas de r

A Ford confirmou que o Evos não seria o carro ideal para a China. Duvidamos disso, porque parece que ele deve ser oferecido por lá, mas com algumas mudanças. Além da versão crossover, a Ford ainda desenvolve uma segunda carroceria. Esse segundo modelo ainda era um total desconhecido. Bom, era. Isso porque surgiu fotos do modelo em testes na Alemanha e mostraram que o carro que era um segredo... na realidade é um sedã. Com isso, podemos dizer que o Fusion não deve sair de linha, assim como o Mondeo na Europa. As suspeitas eram que o substituto de Fusion/Mondeo fosse, na verdade, uma station wagon com perfil aventureiro, assim como a Subaru Outback, por exemplo. Ao que tudo indica, esse novo modelo que foi flagrado é idêntico ao Evos até a coluna B, mas a partir dela, o arro tem todo o perfil de um sedã convencional, com estilo levemente cupê, assim como a geração anterior do Fusion. O modelo ainda teria maçanetas retráteis e ele possui antena no estilo barbatana de tubarão. Ainda na tra

Apresentado em sua primeira geração em 2014, a BMW revelou oficialmente a segunda geração do Série 4 Gran Coupé na Europa. O sedã cupê estreia basicamente com o mesmo design do i4, que fez sua estreia há algumas semanas. Posicionado entre o Série 3 e o Série 5, o Série 4 Gran Coupé estreia nas versões 430i e M440i. O sedã possui uma nova gigante grande dianteira de duplo rim, apresentado no Série 4 ano passado. Apesar de estranha ao primeiro contato, talvez seja o ponto de maior personalidade do novo Série 4 Gran Coupé. Além disso, ele conta com faróis finos de Full LED e com luzes diurnas em duplo U. Há ainda abertura inferior de alta, que fica em torno da base inferior da grade de duplo rim da BMW, além de grandes entradas de ar nas extremidades inferiores do para-choque dianteiro, vistas na versão M440i. Nas laterais, o Série 4 Gran Coupé é igual ao i4, algo claramente visível por usar as mesmas novas maçanetas aerodinâmicas embutidas do elétrico, mas as saias laterais são diferente

A Toyota confirmou que conseguiu quebrar um recorde de percurso com um carro movido a hidrogênio. Com o Mirai, a marca conseguiu percorrer 1.003km e estabelecer um novo recorde que era do Hyundai Nexo, que tinha alcançado 887,5km. O recorde foi estabelecido no dia 26 de maio em uma viagem que terminou em Paris, na França. Com isso, o Toyota Mirai se tornou o carro com maior distância quando abastecido com hidrogênio. Para fazer o recorde acontecer, a Toyota teve que fazer com que o modelo fosse conduzido de maneira perfeita. Com um custo médio de hidrogênio de apenas 0,55kg por 100km, o Mirai terminou o desafio com uma autonomia restante de 9km. Os pilotos que participaram do percurso foram quatro, sendo que Victorien Erussard, fundador e capitão do Energy Observer, foi o líder dos pilotos. Acreditando fortemente no hidrogênio, a Toyota confirmou que deve continuar investigando e desenvolvendo a tecnologia. "Estou muito feliz por ter trazido este desafio de 1.000 km para as rodas

Revelado no Salão do Automóvel de Nova Iorque de 2018, a atual geração do Kia K9 foi reestilizado na Coreia do Sul. O sedã grande da marca recebeu mudanças profundas em seu design, que parece até mesmo uma nova geração e não uma mera reestilização. A Kia trabalhou par que o modelo ganhasse um design. Na dianteira, as novidades ficam por conta de uma enorme grade dianteira horizontal com uma grelha no estilo malha, cromada, que estreia com o novo logotipo da Kia no capô, além de ter um para-choque dianteiro completamente renovado com nova entrada de ar inferior que traz faróis de neblina em LED, nas extremidades da entrada de ar inferior, com uma pequena fita de LEDs. Há ainda um acabamento cromado na parte inferior. Capô e para-lama dianteiro ainda são novos. Nas laterais, as novidades ficam apenas por conta de novas rodas de liga leve e no para-lama dianteiro ainda recebeu um acabamento cromado, logo abaixo de um friso que corta quase toda a lateral. O friso cromado inferior foi manti

A BMW revelou oficialmente o seu sedã elétrico i4, que tinha sido antecipado no Salão do Automóvel de Xangai, na China, no último mês de abril. Agora, a marca apresentou oficialmente o carro, nas versões civis e na M50, que deve ser o primeiro automóvel elétrico desenvolvido pela M Sport. Irmão do Série 4 Gran Coupé, o i4 deve ser vendido com duas configurações de motor: a primeira delas. O i4 é vendido com um motor elétrico na tração traseira que desenvolve 340cv de potência e torque de 43,5kgfm que acelera de 0 a 100km/h em 5,7 segundos e tem a velocidade máxima de 190km/h. O motor é associado a bateria de lítio de 81kWh que oferece uma autonomia de bons 590km. Já o esportivo i4 M50 possui dois motores elétricos, um em cada eixo, e desenvolve 544cv de potência, com torque de 81kgfm, que faz o sedã acelerar de 0 a 100km/h em 3,9 segundos e chegar a máxima de 225km/h. A bateria do modelo é a mesma de 81kWh, que nessa versão, mais pesada, oferece autonomia de 510km. O sedã possui 4,783

A Audi já desenvolve a nova geração da linha A4, composto pelo A4 “Sedan” e a A4 Avant. As novas gerações devem ser desenvolvidas a partir da plataforma modular MLB EVO e PPE. A RS4 Avant deve ser criada a partir de um conjunto híbrido plug-in, ou seja, deve sair o motor 2.9 V6 TFSI e pode entrar o 2.0 TFSI ou 2.5 TFSI junto de um motor elétrico, que vão desenvolver cerca de 500cv. Quando equipado com motores a combustão ou híbridos, a Audi deve desenvolver os modelos a partir da plataforma modular MLB EVO. Acredita-se que todos os modelos a combustão sejam híbridos, mesmo que seja com sistema híbrido-leve MHEV. A Audi ainda deve desenvolver uma RS4 Avant e-tron, com motor puramente elétrico. É essa versão que deve ser feita a partir da base PPE. Há quem acredite que a Audi possa apresentar um RS4 e-tron, uma versão com perfil mais cupê e com motor elétrico, que possa substituir o A5 Sportback, assim como pode ocorrer com o A6 e-tron (de matar o A7 Sportback). Quando elétrico, o A4 e-t

A Toyota apresentou as primeiras imagens da versão GR-S do Camry no mercado norte-americano. Por lá, o sedã ganha a preparação da Gazoo Racing Sport, assim como aconteceu com o Corolla. Além dos Estados Unidos, o sedã deve ser vendida na Rússia e Japão. Visualmente, a versão deve se destacar por contar com um design mais agressivo e com ajustes sutis de suspensão e foca em atualizações de performance. Na dianteira, o sedã deve ser vendido com uma dianteira com uma nova inserção na grade dianteira, chamada de Gunmetallic. Ele ainda recebe saias laterais mais grossas, um novo aerofólio preto na tampa do porta-malas. A tampa do porta-malas ainda recebe o logotipo GR-Sport na tampa do porta-malas como um dos destaques e o para-choque traseiro recebe uma nova inserção na parte inferior, com acabamento em preto brilhante. O sedã ainda consegue ser 2,4 centímetros mais baixo com um novo ajuste na suspensão. Complementam as novidades as novas rodas de liga leve de 19 polegadas, com um acabamen