Conexão Automotiva

A Toyota reajustou os preços do Corolla mais uma vez no Brasil. O sedã médio da marca passou a ser vendido com um ajuste em todas as suas versões, com preços entre R$3.300 a R$4.500. Com isso, a marca passa a vender o Corolla com preço inicial de R$114.590 na versão GLi, que foi a que menos sofreu com o reajuste. O sedã era vendido até então com preço de R$111.290. Já a versão XEi, uma das mais vendidas, passou de R$122.890 para R$126.590, um aumento de R$3.700. Com o motor 2.0, a versão Altis passou de R$142.090 para R$146.390, aumento de R$4.300. Com o mesmo preço desde o lançamento dessa nova geração, a versão híbrida mais em conta, a Altis, custa o mesmo e passou pelo mesmo reajuste de R$4.300 e também passa a ser vendido por R$146.390. Por fim, a versão que mais encareceu novamente foi a Altis Premium Hybrid, que passou dos R$149.890 para custar R$154.390, ou seja, já temos um Corolla com preços acima dos R$150 mil! Depois de um ajuste em novembro, o Corolla passou por um novo em

A Toyota apresentou no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, a nova geração do Allion. O sedã médio da marca passa a contar com quase o mesmo design do Corolla, basicamente, além de ser alongado. As mudanças ficam por conta de novidades específicas do sedã, com novidades na dianteira e na traseira. Por lá o Allion deve concorrer com modelos como Hyundai Mistra, Peugeot 508L e Volkswagen Sagitar. Desenvolvido pela FAW-Toyota, o Allion conta com 2,75 metros entre os eixos, 5 centímetros a mais que o Corolla global. Com isso, seu comprimento chega a 4,720 metros, com 1,78 metro de largura e 1,435 metro de altura, ou seja, 2 centímetros mais baixo que o Corolla. Visualmente, o Allion é um Corolla que flerta com o Camry. Ele traz o Asian Dragon no seu design, que traz uma dianteira mais agressiva, com uma nova grade dianteira com aberturas estilizadas, moldura no capô, faróis Full LED e nova configuração de luzes diurnas, também em LED. O para-choque dianteiro tem uma nova entrada de a

A Skoda confirmou que não deve ficar apenas com o Enyaq de modelo elétrico. A marca tcheca acabou afirmando que deve apresentar mais modelos elétricos dentro de alguns anos. Dentro dos próximos anos, a Skoda confirmou que terá três novos carros elétricos, que serão equivalentes a modelos como Fabia, Scala e Octavia. A informação foi confirmada pelo Diretor da Skoda, Thomas Schäfer. Embora ainda não cite quando esses modelos devem ser apresentado, a Skoda destaca que terá presença elétrica com estes modelos, mas também cita indiretamente que o trio poderá ser substituído por esses novos modelos ou até que as novas gerações destes devem ser puramente elétricos. Com o início da produção do Enyaq, a Skoda deve apresentar em breve o Enyaq Coupé. Modelos como o Fabia e o Scala devem ser desenvolvidos com uma opção elétrica e com a possível plataforma MEB-Lite. No caso do Scala, ainda se discute que o hatch médio pode ser desenvolvido com a base MEB, mas vale lembrar que ele foi apresentado c

A Rivian confirmou que deve desenvolver novos modelos após o lançamento dos carros R1T e R1S. A informação foi confirmada pelo CEO da marca, RJ Scaringe, em entrevista à Agência Reuters. Os novos modelos em desenvolvimento devem ser criados especialmente para atender mercados da China e Europa. Muito provavelmente os novos carros devem ser feitos focados para estes mercados. Com isso, além da fábrica de Normal, estado norte-americano de Illinois, a Rivian pode contar com duas outras fabricas, sendo uma na Europa e outra na China. Ainda não se tem informações de quais seriam esses novos modelos, mas se entende que os modelos R1T e R1S são grandes demais para os padrões europeus. A Rivian, que ainda não conta com presença nestes dois mercados, ainda. Em meados de 2022, a Rivian deve começar a desembarcar nestes mercados, com o R1S. Tudo indica que a marca deve desenvolver um SUV compacto, que pode ser vendido nos três mercados (norte-americano, europeu e chinês). Além dele, um sedã ou um

Além da reestilização da Sportbreak, a Ford apresentou no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, o reestilizado Focus Sedan. O sedã médio da marca passa a contar com as mesmas mudanças da station wagon. Por lá, a ação de mudar a dupla é uma tentativa de melhorar as suas vendas por lá. Visualmente, o Focus Sedan ganha uma ampla grade dianteira, que passa a ser maior. Essa grande ainda pode ser personalizada, com detalhes com acabamento em preto brilhante. Os faróis também passam por mudanças, com novo layout interno (além de ganhar a opção em Full-LED). Por fim, ela recebe um novo para-choque dianteiro, que ganha uma nova entrada de ar inferior e novos faróis de neblina, assim como novos nichos. Nas laterais, as principais mudanças ficam por conta das novas rodas de liga leve. Na traseira, o sedã médio recebe as mudanças no novo para-choque traseiro, que passa a contar com refletores inclinados nas extremidades da peça. Ela ainda recebe uma dupla saída de escape, integrada ao para-c

A Xpeng deve apresentar um sedã elétrico também nos próximos dias de janeiro, que deve ser o terceiro modelo da marca, ao lado do G3 e do P7. O novo modelo em questão deve ser um novo sedã, que provavelmente seja menor que o P7. E, pelas imagens, o modelo é bem parecido com o P7. Esse novo modelo deve ser concorrente direto do Tesla Model 3 na China e deve ser fundamental para o crescimento da Xiaopeng na China. A Xpeng não revelou informações da novidades mas se seguir o mesmo caminho do P7 pode ser um modelo com uma boa capacidade de autonomia. Atualmente, o P7 é vendido com motor elétrico que desenvolve 263cv com uma bateria de 80,87kWh, que oferece autonomia máxima de 650km com tração traseira e 550km de autonomia com a tração integral, no ciclo WLTP. Com o ciclo NEDC, a Xpeng confirmou que o sedã deve ter uma autonomia de 706km, mas que na vida real pode significar uma autonomia de bons 656km. Ele possui uma autonomia quase idêntica ao do concorrente da Tesla, com 668km. O sedã co

Depois de apresentar o Civic Prototype ( veja aqui ), a Honda já desenvolve a nova geração do Civic Si. O modelo foi flagrado rodando em testes nos Estados Unidos, com carroceria zebrada, mas já no modelo final. Previsto para ser apresentado entre os meses de abril e maio nos EUA, o Si não deve demorar muito para ser apresentado. É bem possível que o sedã esportivo seja revelado ainda neste ano. Vale destacar que o Si só deverá ser vendido na carroceria sedã, visto que a Honda confirmou que o Civic Coupé não deve ser desenvolvido nesta nova geração. As imagens foram postadas no Fórum Civic XI . O sedã foi visto na região de Ohio (EUA). Há quem diga que o Civic Prototype foi o conceito que antecipa o novo Si. Se isso acontecer de fato, o conceito conta com elementos mais esportivos na sua carroceria, com detalhes pintados em preto brilhante. Antecipando uma nova geração do Si, o conceito conta com rodas pintadas em preto, além de outros detalhes como rodas, retrovisores e extrator trase

A Toyota apresentou as primeiras imagens oficiais da versão esportiva do Corolla, a GR-S. A versão deve substituir a XRS e será lançada no mercado brasileiro neste primeiro semestre de 2021. A versão brasileira deve ser igual ao modelo apresentado em Taiwan, em maio do ano passado. O modelo brasileiro ainda deve ser o primeiro automóvel a receber a Gazoo Racing. A Toyota confirmou o lançamento para o primeiro trimestre, entre janeiro a março. O GR-S segue a mesma aposta da Hilux GR-S. Visualmente, o Corolla GR-S aposta em enorme entrada de ar com acabamento em preto brilhante e a grade dianteira muda por completo, ficando maior e com entrada de ar. Há ainda novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro e as rodas são de 17 polegadas com acabamento em dois tons, além de pequenos defletores de ar na traseira. As lanternas ainda possuem acabamento fumê e traz o logotipo da GR na tampa do porta-malas. No interior, exibe bancos com costuras vermelhas. Os puxadores das porta

A Chery já apresentou novidades para o seu sedã médio chinês, o Arrizo6. Por lá, o modelo foi apresentado como Arrizo5 Plus e traz duas opções de dianteira, como já tinha sido antecipado por imagens de patente que vazaram nos últimos meses. As principais mudanças ficam por conta da dianteira e da traseira do sedã, que o adequa com a nova identidade visual da Chery. Entre as novidades, o Arrizo6 ganha uma nova (e gigante) grade dianteira, que passa a contar com um design hexagonal, que só termina um pouco antes do para-choque dianteiro, com uma entrada de ar trapezoidal. Nas extremidades da peça ele ainda conta com um feixe de LEDs diurnos, com um novo desenho. Já o modelo vermelho conta com um estilo dianteiro mais agressivo, que se destaca por contar com uma grade dianteira de estilo próprio, com uma grade convencional na parte superior, com o logotipo da Chery, que se conecta com a grade dianteiro, quase formando um “X”. Os faróis de neblina também conta com desenho exclusivo. Nas la

Depois de ter imagens de patente vazadas em setembro, a Honda não poderia mais esconder o novo Civic por muito tempo extra. O sedã médio foi apresentado como Civic Concept, apesar de parecer um modelo muito próximo de um carro de produção. A 11º geração do Civic deve ser apresentada neste ano de 2021 e traz um design evolucionários em relação ao modelo que conhecemos. Além disso, o sedã ganha ares mais conservadores com essa nova geração. O modelo volta a ter uma carroceria com três volumes bem definidos, com um visual que o aproxima do seu maior concorrente, Toyota Corolla. Apresentado na cor Solar Flame Pearl, a Honda confirmou que o sedã terá versões Si e o hatch deve manter a variante Type-R. No entanto, o Civic Coupé deve deixar de ser desenvolvido nessa geração. A Honda deve continuar apostando num Civic com "um chassi ainda mais esportivo, uma dinâmica mais divertida, powertrains mais poderosos e eficientes em economia de combustível, vários recursos tecnológicos e avanços

A decisão acertada da Troller em oferecer a opção de câmbio automático para o T4 fez com que o modelo subisse muito em vendas. O jipe brasileiro começou a galgar posições nos últimos meses e agora conseguiu voltar ao ranking dos mais vendidos. Em outubro, o T4 estava em 102º e acelerou para 97º em novembro. Assim como o modelo, a estratégia de congelar os preços do Kia Cerato também parece ter dado certo. Com motor 2.0 16v Flex, o sedã médio começou a vender acima das 150 unidades mensais e, com preços de R$94.990 iniciais, conseguiu estar no mesmo patamar de modelos compactos em suas versões mais caras. Mesmo sendo um médio, o modelo conseguiu chegar a posição 100º, depois de ser o 107º no acumulado até outubro. Quem saiu nesse mesmo período foram o Mercedes-Benz Classe A Sedan, que estava em 97º em outubro e caiu para 101º. Outro modelo que teve sua despedida do ranking dos mais vendidos no acumulado do ano foi o Chevrolet Prisma. Sim, depois de mais de um ano do seu fim de linha, o

A Toyota apresentou no mercado europeu uma nova opção de motor para o Corolla. Por lá, o sedã médio passa a ser vendido também com o motor 1.5 12v Dynamic Force a gasolina que desenvolve 125cv de potência com torque de 15,6kgfm. Esse motor é o mesmo que estreou na nova geração do Yaris e substitui o motor 1.6 16v a gasolina usado até então, que entregava 132cv. Mais leve, o motor 1.5 ocupa menos espaço no cofre do motor e também é mais eficiente, entregando quase a mesma potência do motor anterior. De acordo com a nipônica, o modelo consegue entregar um consumo e emissões de poluentes que são até 17% menores que o 1.6. Para se adequar ao Euro5, o motor foi desenvolvido com injeção direta de combustível, taxa de compressão elevada e roda no ciclo Atkinson, com válvula de admissão e escape no ângulo de 41º, chegando a uma eficiência térmica de 40%. Com esse motor, a emissão de poluentes fica entre 127g/km a 139g/km de CO2, com consumo de 16,1km/l a 17,8km/l na cidade/estrada, respectivam

A Hyundai apresentou as primeiras imagens da versão N-Spec do Elantra no mercado norte-americano. O sedã médio deve receber a versão dentro de alguns meses, sendo a nova versão topo de linha do modelo e a mais esportiva da linha, ficando acima do N-Line. Ao que tudo indica, o Elantra N deve contar com o mesmo motor do i30 N, o 2.0 Turbo e câmbio manual de 6 marchas, mas o primeiro desenvolve 250cv de potência e 35,8kgfm de torque, que acelera de 0 a 100km/h em 6,2 segundos, no hatch. Ele ainda pode oferecer o pacote Performance, que tem o mesmo motor, mas desenvolve 280cv de potência com torque de 39,9kgfm e acelera de 0 a 100km/h em 5,9 segundos (desempenho do i30). No hatch, ambos as opções mecânicas possuem o câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem de 8 marchas. Visualmente, as primeiras imagens já identificam que o modelo seja equipado com um visual mais apimentado. Isso fica claro que desenho da dianteira, com uma abertura maior da colmeia das grades, assim com