Conexão Automotiva

A Volkswagen apresentou oficialmente a linha 2021 de Gol, Voyage e Saveiro no Brasil. A resolução de número 518/2015 prevê que os carros produzidos a partir de fevereiro contem com cinto de três pontos e apoio de cabeça para o passageiro do banco do meio, além do sistema de fixação de cadeirinhas, o ISOFIX. Os modelos já estão nas concessionárias com ambos os equipamentos e a oferta de versões não muda com as novidades. De série, eles são equipados com direção hidráulica, ar-condicionado, vidros dianteiros e travas elétricas, suporte para celular no painel com entrada USB, banco do motorista com ajuste de altura, rodas aro 14 (1.0) ou aro 15 (1.6), banco traseiro com encosto rebatível, para-sois com espelho, tomada 12V, alerta sonoro de faróis acesos, desembaçador traseiro, faróis com máscara negra, antena de teto, alerta de frenagem de emergência, entre outros. O Gol reajustou seus preços entre R$1.020 a R$1.460 e começa em R$48.090 e chega aos R$59.590 na versão com câmbio automá

A Fiat apresentou a linha 2021 do Doblò, que passa a ser equipada com sistema ISOFIX de fixação de cadeirinhas infantis e o cinto de três pontos para todos os passageiros. O Doblò já oferecia no mercado o encosto de cabeça para todos ocupantes. O que assusta é o preço que a multivan chega ao mercado: R$95.890, um aumento de R$1.900 sobre a linha 2020. Ele é vendido apenas na cor Preto Vulcano, a única oferecida de grátis. Além desta opção sólida, a Fiat ainda vende o Vermelho Alpine e o Branco Banchista, oferecidos por R$1.550 extras. Como opção metálica, o Doblò oferece a opção Prata Bari por R$2.550. Entre os opcionais ele pode adicionar o Kit Evolution, que adiciona Rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, viva-voz, bluetooth e entrada USB, Retrovisores externos elétricos, faróis de neblina, volante em couro com comandos do rádio, sensor de estacionamento traseiro e limpador vidro traseiro. Esse opcional é oferecido por R$4.050, ou seja, completo, um Doblò 2021 pode

A Volkswagen confirmou que o up! deve seguir no mercado e contará com uma nova capacidade de ocupantes. Homologado desde 2015 com capacidade de cinco ocupantes, o hatch deve tentar "burlar” o sistema que exige que carros tenham cinto de segurança de três pontos e apoio de cabeça para todos os ocupantes diminuindo a capacidade de cinco para quatro ocupantes. Com o ISOFIX presente desde seu lançamento, o hatch não precisava adicionar o acessório. A alteração não deve mudar em nada no carro, mas ele deve perder o cinto de segurança do banco do meio. Lançado em 2011 na Europa, o up! europeu já foi apresentado na época com espaço para quatro ocupantes e quando a Volkswagen trouxe o carro para o Brasil, além de espichá-lo, a marca aproveitou e aumentou a capacidade de ocupantes. A mudança é uma saída mais barata que desenvolver um banco com encosto para todos ocupantes e adicionar o cinto de segurança de três pontos para o passageiro do meio. Isso porque o up! deve se manter em linh

A Troller confirmou que deve trazer mais novidades para a linha T4 nos próximos meses. Além do TX4, a marca brasileira deve receber mais itens de segurança como Controle de Estabilidade e Controle de Tração de série em todas as versões. A equipe da Ford, do qual a Troller é controlada, já trabalha para atender esta norma. Depois de receber o câmbio automático de 6 marchas e melhorias no sistema de fixação de cadeirinhas infantis Isofix no banco traseiro, cinto de três pontos e apoio de cabeça para o ocupante do meio no banco traseiro, a Troller já trabalha para atender as normas que devem entrar em vigor em 2022, que prevê que todos carros devem ter ESP e TCS de série. A Equipe Ford ainda conseguiu traz outras melhorias para o T4 e o grande desafio de colocar no ESP no jipe é saber calibrar o item com a proposta, de fora-de-estrada. Apesar de ser vendido basicamente na América do Sul, a Troller ganhou bastante importância para a Ford nos últimos meses depois de servir de base para

A Fiat apresentou a linha 2021 do Grand Siena depois de revelar a linha 2021 de Mobi e Uno. No sedã compacto, ele traz os equipamentos que o adequam à Resolução nº518/2015 do Contran, que prevê que todo carro produzido a partir do dia 28 de janeiro seria equipado com sistema de fixação de cadeirinhas infantis com ISOFIX e terceiro apoio de cabeça e cinto de três pontos para o passageiro do meio no banco traseiro. Vendido nas versões Attractive 1.0 e 1.4, o Grand Siena 2021 ganha maçanetas na cor da carroceria como item de série. Os principais itens de série do Grand Siena 2020 vem equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, computador de bordo, vidros elétricos dianteiros, pré-disposição para som, trava elétrica, entre outros itens. Entre os opcionais, a preparação para receber o GNV com mudança de cabeçote e coletor de admissão (R$600) e dois kits: Creative 1 (volante com regulagem de altura, vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento, retrovisores externos e

A Hyundai começou a oferecer como opcional para HB20 e HB20S itens como Controle de Estabilidade (ESP), Controle de Tração (TCS) e o Assistente de Partida em Rampa (HAC). Criticado por não oferecer tais itens desde a versão de entrada no lançamento das novas gerações, os itens passam a ser vendidos para os modelos com câmbio manual, ao custo de R$800. O pacote de opcional passa a ser oferecido para as versões Sense e Vision do HB20 e a Vision do HB20S. O item é de série a partir da versão Evolution manual e da Vision automática. Vale lembrar que os itens passam a ser obrigatórios em todos os carros produzidos a partir de 2022 no Brasil, assim como o aviso de cinto de segurança não afivelado. Essa deve ser o terceiro pacote de medidas de segurança para os carros nacionais, sendo a adoção de ABS e airbag duplo em 2014 e o cinto de segurança de três pontos e apoio de cabeça para todos ocupantes em 2020, junto com o sistema de fixação de cadeirinhas infantis. De série, o HB20 é equipad

A resolução do Contran, que exige que todos os carros produzidos no Brasil a partir de 28 janeiro de 2020 venham equipados com cinto de segurança de três pontos para todos ocupantes, apoio de cabeça central no banco traseiro e sistema de fixação ISOFIX para cadeirinhas infantis deve provocar mudanças nos carros nacionais. Na Volkswagen, fez com que o Fox tivesse a produção paralisada e deve fazer também com que o up! perca espaço para um ocupante. Isso porque o hatch já é equipado com sistema ISOFIX desde seu lançamento, mas não deve ter seu banco traseiro atualizado. Para seguir à venda, a Volkswagen deve homologar o carro para quatro passageiros e não cinco como atende o modelo atual. Além disso, essa mudança já está pronta para acontecer na unidade de Taubaté (SP), que teve que se ajustar também com Gol, Voyage e Saveiro – além do Fox, claro. Mais detalhes devem ser oferecidos apenas no lançamento da linha 2020, o que deve acontecer dentro de algumas semanas. Vendido sem opciona

Assim como alguns outros veteranos no mercado nacional, a Volkswagen deve manter o Fox por mais um ou dois anos no mercado. O hatch compacto está sem ser produzido desde dezembro na fábrica de São José dos Pinhais (PR) e aguarda receber a legislação vigente, com sistema ISOFIX de fixação de cadeirinhas infantil, cinto de três pontos e apoio de cabeça para o terceiro ocupante. Acredita-se que a produção do hatch seja retomada em maio na unidade paranaense, mas com a pandemia do Coronavírus não tem como saber quando a produção deve ser retomada. “Não vamos informar nesse momento a data de lançamento da versão ano/modelo 2021. Mas podemos confirmar que o modelo continuará à venda no mercado brasileiro, atendendo plenamente a legislação vigente” , afirma a Volkswagen em nota para o site Autos Segredos . O Fox deve manter as versões Connect e Xtreme, sempre com motor 1.6 8v Flex, capaz de desenvolver 104/101cv de potência, sempre com câmbio manual de 5 marchas. Com cerca de 3,2 mil empl

A Mercedes-Bemz apresentou o novo ESV (Experimental Safety Vehicle), desenvolvido sobre a nova geração do GLE. O SUV passa a ser o carro onde a marca apresenta as suas principais tecnologias com o ESV Concept. A Mercedes antecipa as tendências de segurança, conectividade e direção autônoma, pensadas por especialistas, pesquisadores e engenheiro da marca. Alguns recursos chamam atenção e estão quase prontos para entrar em produção. Ele conta com sistemas de condução semi-autônoma que, quando acionado, o volante e os pedais se retraem para reduzir o risco de ferimentos em casos de colisão. Isso requer novos locais de montagem para os cintos de segurança e os airbags, integrados aos assentos e ao painel de instrumentos. A comunicação do conceito é cooperativa, ou seja, informa os outros usuários sobre riscos potenciais à frente na estrada.  Para os ocupantes, o ESV Concept 2020 ainda possui o Pre-Safe Child, que usa cinto de segurança preventivamente tensionado e elementos de p

A Jeep enfim lançou oficialmente o Compass S Edition no Brasil. Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018, a série especial do SUV chega como opção topo de linha e com destaque para os recursos de segurança. A série é baseada na versão Limited e é equipada com motor 2.0 16v MultiJet Turbo Diesel e câmbio automático de 9 marchas. O Compass S acrescenta o pacote de condução autônoma formado por controle adaptativo de velocidade (ACC), aviso de colisão frontal com frenagem automática (FCW+) e monitoramento de mudança de faixa com correção ativa (Lane Sense) como principais diferenciais do SUV em relação às demais versões. Uma das exclusividades da série especial é ser vendida apenas na cor Deep Brown e se destaca por oferecer acabamentos em grafite nas rodas, logotipos e molduras dos faróis de neblina e das tradicionais sete fendas da grade dianteira, entre outros. Ele pode ser encomendado na cor Branco Polar ou Marrom Deep. A mecânica conta com o conhecido motor 2.0 Turb

Depois de fazer sucesso por sua segurança com os pedestres, a Volvo deixa de oferecer o airbag de pedestre do V40 no Brasil. O item, que era de série, inflava no caso de atropelamento na junção entre a parte de trás do capô e o para-brisa. Vendido nas versões Kinetic, Momentum e R-Design, o V40 tem preços entre R$114.950 a R$149.950. Desde a versão de entrada oferece sete airbags, sistema de proteção contra impactos laterais (SIPS), controle de estabilidade e de tração, sistema de frenagem de emergência, ar-condicionado digital de duas zonas com sistema de controle de qualidade do ar multiativo (Clean Zone), bancos revestidos em couro, sistema multimídia com tela de sete polegadas e DVD player, monitoramento de pressão dos pneus, faróis de xênon, luzes diurnas de LED, rodas aro 17 e sistema Sensus Connect, que permite encontrar música e informações de qualquer lugar do mundo. A última mudança do hatch aconteceu em 2016 quando ele ganhou novos faróis com LEDs em formato do martelo d

Conhecida como uma das marcas mais seguras do mundo, a Volvo confirmou que a partir de 2020 os seus carros devem ser limitados a rodar a velocidade máxima de 180km/h. Os carros devem contar com um limitador eletrônico que impede os carros de chegar a velocidades superiores. Fazendo parte da estratégia Vision 2020, a Volvo quer que ninguém morra em seus carros por acidentes. Descrito como "uma das visões de segurança mais ambiciosas da indústria automotiva", o Vision 2020 sai do uso de tecnologias e fatores relacionados à construção do veículo para incluir um foco também no comportamento do motorista. A Volvo espera que cerca de acidentes com os carros da marca diminua em 25%. “A Volvo é líder em segurança: sempre fomos e sempre seremos" , comenta Hakan Samuelsson, presidente e CEO da empresa. "Por causa de nossa pesquisa, sabemos onde estão os problemas que causam ferimentos graves e fatalidades em nossos carros. Embora a limitação de velocidade não seja uma sol

A Fiat pode estar prestes a apresentar novidades para o Cronos, a sua última grande novidade para o nosso mercado. Segundo o Argentina Autoblog, ele pode passar a ser vendido com Controle Eletrônico de Estabilidade (ESP) como opcional a partir da versão Drive 1.3. A mudança será implementada inicialmente no mercado argentino, mas certamente chegará também ao Brasil, onde é equipado com o item apenas nas versões com câmbio GSR. Produzido na fábrica de Córdoba, Argentina, o Cronos deve já estar de acordo com a nova lei que obriga carros novos a terem ESP como item de série, assim como aconteceu em 2013 com ABS e Airbag. De série ele é equipado com ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros e travas elétricos, chave canivete com telecomando, sensor de pressão dos pneus, display TFT no cluster, luzes de frenagem de emergência, apoios de cabeça e cintos de três pontos para todos, Isofix, banco do motorista com ajuste de altura, volante com regulagem de altura, comandos de áudi

A Toyota está apresentando a linha 2019 de Etios e Etios Sedan no mercado brasileiro com novidades no pacote de equipamentos. A principal novidade fica por conta da adoção do ESP, TCS e HAC. Além disso, a versão 2019 pode ser reconhecida por trazer grade frontal com pintura preta, enquanto faróis e lanternas recebem máscara negra. Além disso, a linha 2019 deixa de oferecer o Etios Cross, que era responsável por apenas 3% do lineup de toda a linha Etios. As versões XS e Ready! deixam de ser oferecidas, enquanto a versão XLS passa a fazer papel de versão intermediária. Outra novidade é a chegada do X-STD, versão voltada para vendas corporativas, só que a nova grade preta e a máscara negra nos faróis não estão inclusos. O Etios X passa a ser equipado com aerofólio traseiro, espelhos retrovisores externos elétricos na cor do carro, grade frontal com acabamento Black Paint, maçanetas externas na cor do carro, máscara negra nos faróis e lanternas, para-choques dianteiro e traseiro na cor

O silêncio ao rodar, algo característico dos carros elétricos e híbridos, deve desaparecer. Pelo menos nos EUA. Isso porque esse silêncio ao rodar podem causar acidentes para ciclistas, deficientes visuais e pedestres de uma maneira geral e, por isso, devem começar a emitir barulho a partir de 2020.  Mais precisamente a partir de setembro deste ano, os carros devem se ajustar a essa nova regra e marcas como Tesla, Nissan e Chevrolet precisam contar com tal dispositivo, emitindo algum tipo de barulho até 30km/h. Para velocidades mais altas, o barulho dos pneus, da resistência do vento e outros fatores tornam desnecessária a emissão de um som próprio dos veículos. Segundo a Nissan, o alerta só seria necessário para velocidades acima de 20km/h, porém para a Administração Nacional de Segurança Rodoviária americana (NHTSA), braço do Departamento de Transportes, discorda da montadora e manteve a decisão para até 30km/h. A economia em acidentes seria de até US$320 milhões por ano, enquant

A Toyota está apresentando a linha 2018 do Prius+, a minivan do hatch Prius. Batizada também de Prius Plus, o monovolume de 7 lugares híbrido traz bastante novidades. Todas as versões da Prius+ passam a ser equipadas com o Toyota Safety Sense, pacote com um bom conjunto de sistemas de segurança e auxílio de condução. Isso garante que desde a versão mais básica e acessível, o Prius+ ofereça uma experiência de condução segura e confortável. O pacote Toyota Safety Sense é formado pelo controle de cruzeiro adaptativo, alerta de mudança involuntária de faixa, controle automático de luzes de estrada, reconhecimento de sinais de tráfego e o sistema de segurança pré-colisão com detecção de pedestres. A minivan ainda passa a ser vendido com duas novas cores: Granate e Bronze Platino. Entre as versões, a Toyota oferece a Eco, Advance e Executive. Desde a versão Eco, ela é equipada com Toyota Safety Sense, quadro de instrumentos com tela TFT de 4.2 polegadas, faróis dianteiros e de circulação

A Toyota deve trazer como novidade da linha 2018 do Etios o Controle Eletrônico de Estabilidade (ESP). Porém a novidade é exclusiva do mercado argentino. Isso porque a Argentina deve obrigar todo carro a ter ESP a partir de 2020 e a marca japonesa se antecipa à nova legislação com a linha 2018 do hatch e do sedã. A informação foi revelada pelo site Argentina Autoblog, que adiantou outras mudanças para o Etios argentino, que deve enfim estrear o design do modelo reestilizado e deve ganhar novidades no lineup. No Brasil, o ESP pode chegar aos compactos em meados desse ano, no lançamento da linha 2019, por exemplo. 

A Volkswagen confirmou a existência de um terceiro SUV médio. Ainda dúvida para o Brasil, o T-Roc deve ganhar um irmão maior, que deve ficar entre ele e o Tiguan Allspace. Segundo o CEO da América do Norte em entrevista ao VWVortex, Hinrich Woebcken, declarou que a empresa já prepara um modelo diferente para Estados Unidos e demais países que não devem receber o T-Roc, que tem foco na Europa e alguns países da Ásia. “Nós estamos trabalhando em uma ideia melhor que o T-Roc para a América do Norte”, explica Hinrich. O desenvolvimento desse novo modelo pode se dar pelo fato de que o T-Roc tem o mesmo porte dos SUVs compactos, considerados pequenos nos EUA. É o mesmo que deixa em aberto sua vinda ao Brasil. De acordo com a entrevista, a Volkswagen deve apresentar o novo modelo dentro de dois anos, em meados de 2019. Segundo o executivo, “2017 foi o ano dos SUVs, 2018 será focado nos sedãs e, em 2019, o foco voltará para os SUVs”, explica Hinrich. Antes descartado para EUA e Brasil, o T-

A Mazda revelou detalhes do seu plano estratégico até 2030 quando o assunto é tecnologia. A marca nipônica deve focar no desenvolvimento de motores mais sustentáveis, dividindo seus desenvolvimentos em pessoas, planeta e sociedade. No primeiro ponto, a empresa deve manter o estilo KODO de design, que acompanha a marca nos últimos anos. Com linhas suaves e agressivas, a filosofia de design deve manter um padrão visual leve e que não necessita de atualizações. Desde 2010 até 2030 a Mazda pretende diminuir o índice de emissões em 50% e quer chegar a 90% de corte atpe 2050. Em 2019 deve lançar seu primeiro elétrico, que será produzido em 2019 em parceria com a Toyota. A marca ainda deve apostar na tecnologia Proactive Safety, que pretende eliminar mortes por acidente a bordo de seus carros, mas sem divulgar uma data específica. A partir de 2018 deve introduzir o sistema i-ACTIVESENSE, que auxilia o motorista em potenciais perigos durante uma condução. Já o Co-Pilot Concept entrar em ser

Se usar da imagem de uma outra marca não é algo que seja comum no mercado brasileiro. Mas a Subaru quis inovar no mercado brasileiro. Usou da boa imagem da Volvo para montar seu slogan: "A Volvo do Japão", em uma clara alusão à segurança da marca sueca. Além disso, coloca a marca japonesa como a nipônica mais segura do país. Para divulgar o bom desempenho do SUV Forester em testes de impacto realizados em diferentes países, a empresa divulga o slogan “Subaru. A Volvo do Japão” em referência à reconhecida tradição da marca sueca em segurança. De fato o utilitário esportivo foi bem em todos os testes de crash-tests. Na avaliação da IIHS, que avalia os carros vendidos nos Estados Unidos, o SUV tirou nota máxima nos quesitos de proteção aos ocupantes durante um impacto. Em 2012 foi testado pelo EuroNCAP e novamente gabaritou o teste com cinco estrelas na avaliação europeia. No Brasil o utilitário esportivo é vendido nas versões Sport e XT Turbo, com preços entre R$132.900 a R$