Conexão Automotiva

A Volkswagen confirmou que a linha ID de elétricos da marca está praticamente esgotada para o ano de 2022. Quem pedir um modelo na Europa e nos Estados Unidos, só recebe o seu modelo em 2023. O esgotamento veio por conta da forte demanda e pela queda da oferta de peças, especialmente de semicondutores. No primeiro trimestre de 2022, a Volkswagen AG (VAG) vendeu 99 mil unidades de elétricos e só não produziu mais por falta de componentes. Só na Europa, a VAG possui uma fila de espera de 300.000 unidades de consumidores buscando carros elétricos, em fila de espera. “Temos livros de pedidos muito altos e entrada de pedidos de veículos elétricos. Isso explica todos os nossos modelos de [Volkswagen] ID.3, [Volkswagen] ID.4, os modelos Audi – [todos] são extremamente bem recebidos nos mercados, os modelos Skoda também são muito bem recebidos na Europa” , destacou Herbert Diess, CEO da VAG, em entrevista ao Financial Times . Nos Estados Unidos, a demanda pelo Volkswagen ID.4 tem sido alta, de

A VAG confirmou que a plataforma modular MEB deve receber ajustes num futuro breve. O grupo alemão confirmou que vai trabalha para fazer com que a base, atualmente usada por Volkswagen, Audi, Skoda e Cupra, passe a contar com baterias de maior capacidade. Os próximos carros do Grupo Volkswagen serão lançados com uma autonomia maior, de acordo com melhorias que estão em desenvolvimento na base. A meta da VAG é fazer com que essa bateria passe a oferecer cerca de 700km de autonomia, podendo ser recarregados em estações de recarga de até 200kW, o que deve diminuir consideravelmente o tempo de recarga das baterias. Outro ponto citado é que a VAG quer que a aceleração dos veículos seja em torno dos 5,5 segundos até os 100km/h, em modelos de tração integral. A Volkswagen não confirma quando que a MEB vai receber essas melhorias, mas tudo indica que isso não demore muito para acontecer. Modelos atualmente produzidos com essa base serão os primeiros beneficiados, assim como os futuros lançamen

A VAG comemorou o salto de 65% nas vendas de modelos elétricos a nível global. As vendas cresceram puxadas pelo Volkswagen ID.4, que representou 30,5% das vendas dos 99.100 modelos elétricos que a VAG emplacou nos três primeiros meses do ano. O segundo foi o Volkswagen ID.3, responsável por 13.000 unidades, o Audi Q4 e-tron com 10.700 unidades e o Audi e-tron aparece em quarto, com 10.300 unidades. Depois, fechando o Top Five, o Porsche Taycan teve 9.500 unidades vendidas em todo o mundo. Por marca, a Volkswagen foi a responsável por 53.400 unidades vendidas, seguido da Audi com 24.200 e da Porsche com 9.500. A Skoda foi a quarta com 8.800 unidades e a Seat/Cupra venderam 2.200 unidades. O maior mercado consumidor de elétricos do grupo é a Europa, com 58.400 unidades, responsável por 1/3 dos emplacamentos (33,5%). Na China, foram 28.800 unidades vendidas, salto de 360,5% em relação ao mesmo período do ano passado. Em terceiro aparece a América do Norte, responsável por 7.900 elétricos,

A Skoda confirmou o desenvolvimento de um SUV subcompacto desenvolvido sobre a plataforma modular MQB-A0-IN, a nossa MQB-A00 (mais simples que a MQB-A0). Conhecido na Índia como ‘Projeto Índia 2.5’, o modelo deve ser menor que o Kushaq. Quem também confirmou esse modelo foi Thomas Schaefer, CEO da Skoda, o projeto será feito em parceria com outras regiões, como a América Latina. “Ao trabalhar em conjunto com nossas outras regiões como América do Sul, África, Rússia e Índia, será a escala que precisamos para sair da plataforma para torná-la viável no segmento abaixo de 4 metros. Está nos cartões, a equipe está quase lá. Precisamos de mais localização, mas, como de costume, traremos isso para casa. A plataforma MQB A0 IN está pronta para isso. Além de ser um player importante no mercado interno, a Índia pode ter um papel forte com exportações em outros mercados, incluindo México e África. Também podemos usar a Índia como base para o Sudeste Asiático” , disse Schaefer, em entrevista ao Au

A Skoda revelou a primeira imagem teaser de um novo carro conceito que será apresentado dentro de alguns meses. O modelo em questão é um utilitário esportivo, que vai estrear uma nova identidade visual da marca, chamada de Modern Solid. De acordo com a marca tcheca, esse novo conceito vai retratar os “estilos de vidas familiares e ao ar livre”, seja lá o que isso quer dizer. O conceito será apresentado no segundo semestre do ano e mostra um modelo que é diferente dos demais carros da Skoda, justamente por suas linhas serem mais retilíneas. O teaser mostra o carro embaçado atrás de uma película e mostra apenas um pouco da sua dianteira, que não revela muita coisa. Pela imagem, se confirma apenas que ele terá um para-choque dianteiro com detalhes em plástico preto e um acabamento prateado na parte inferior. A grade dianteira, que é fechada, vai conectar os dois faróis com uma peça com acabamento em preto brilhante. Tudo indica que esse novo SUV seja construído a partir da plataforma modu

A Volkswagen já desenvolve uma nova geração do Gol, que deve ser lançada em 2024. O hatch compacto será desenvolvido a partir da plataforma modular MQB-A0 e o nosso novo Gol será a versão brasileira do novo Skoda Fabia, de quem ele será primo. A informação já tinha sido antecipada pelo site Auto+ , a nova geração do Gol será um primo do Skoda Fabia de nova geração, apresentado no ano passado. Ambos vão compartilhar a mesma plataforma, vidros e a parte interna das portas. O porte deve ficar parecido com o do Polo, com a diferença que o Gol será mais alto e ter um perfil mais SUV. O design da nova geração do Gol também será tocado pela filial brasileira, que já ficou responsável pelo Nivus e também foi o responsável pelo novo Gol, que já deve estar pronto dentro da Volkswagen. Com essa nova geração, o Gol deve deixar de ser o carro mais simples da marca, papel que deve ser exercido pelo Polo Track. Esse novo SUV subcompacto deve ter entre 4,00 a 4,10 metros de comprimento, com uma relaçã

A Skoda já trabalha no substituto do Citigo. O modelo será construído a partir de uma nova plataforma, a MEB Entry, que está servindo de base para o Volkswagen ID.Life Concept, que dará vida a alguns modelos elétricos da Volkswagen. No caso da Skoda, o modelo será apresentado dentro de alguns anos, até meados de 2025. Thomas Schäfer, CEO da Skoda, destaca que o modelo será primo dos futuros Cupra Urban Rebel e Volkswagen ID.2, além de um novo modelo da Seat. “Nossos colegas da Seat, Cupra e Volkswagen estão avançando um pouco mais forte nesse lado. Dentro do grupo, estamos equilibrando um pouco isso. Estamos chegando em breve com um anúncio sobre este, mas tenha certeza de que será diferenciado de nossas marcas irmãs e um belo conceito que realmente se encaixa na Skoda.” , disse Schäfer. O modelo será o substituto do Citigo, primo tcheco do Volkswagen up!. O modelo pode ser aquele que foi registrado como Elroq iV, podendo tanto ser um hatch subcompacto/compacto ou um SUV subcompacto. N

A Skoda deu o start na produção do Enyaq Coupé, que começou a ser produzido na fábrica de Mladá Boleslav na República Tcheca. Por lá, a Skoda diz que terá a capacidade de produzir cerca de 120 unidades ao dia, tendo uma capacidade acima de 2.500 unidades ao mês. Os cerca de 2.000 funcionários na fábrica tcheca farão o SUV feito sobre a base MEB. A produção iniciou no dia 31 de janeiro, no mesmo dia que ele foi apresentado. Puramente elétrico, o SUV conta com a versão iV60 deve contar com motor elétrico de 179cv de potência e equipado com bateria de 62kWh, com autonomia de 390km. Ele acelera de 0 a 100km/h em 9 segundos e chega à velocidade máxima de 160km/h. Por fim terá o iV80, com motor de 204cv de potência e autonomia de 500km no ciclo WLTP, com uma bateria de 82kWh. O 0 a 100km/h em 8,8 segundos e velocidade máxima de 160km/h. As duas últimas opções de bateria ainda devem contar com opção de segundo motor elétrico, tornando um carro de tração integral. O 80X e o VRS devem ser os mo

A Skoda apresentou o Fabia com a versão Monte Carlo, que estreou na Europa como a versão esportiva do hatch compacto. Entre as novidades, o Fabia recebe detalhes externos com acabamento em preto brilhante como a grade dianteira, capa dos retrovisores, saias laterais, teto, coluna B, aerofólio e os logotipos. Faróis e lanternas ainda possuem um acabamento escurecido. Ainda nas laterais, o hatch compacto ganha novas rodas de 17 ou 18 polegadas, essa última como opcional. O carro ainda traz grade ativa com lâminas ajustáveis, dependendo da situação. No interior, o Monte Carlo se destaca por contar com bancos esportivos e detalhes na cor vermelha espalhadas pelo interior, como painel, portas e outros detalhes que imitam fibra de carbono. De série, a versão será equipada com iluminação ambiente LED, nove airbags e o controle de cruzeiro adaptativo, embora a instrumentação digital de 10,25 polegadas seja opcional, assim como a tela multimídia de 9,2 polegadas. Se o visual possui um estilo es

Apresentado em setembro de 2020, o Skoda Enyaq enfim ganhou a sua versão cupê, chamado de Enyaq Coupé. A versão mais ousada visualmente estreia na Europa como primo tcheco de Volkswagen ID.5 e Audi Q4 Sportback e-tron. Desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o modelo estreia com o mesmo design do Enyaq até a coluna B. Visualmente ele se destaca por conta com a grade dianteira típica da marca, além de contar com faróis retangulares com Full LED (opcionalmente pode contar com Matrix Full LED) e o desenho do para-choque bem agressivo. O para-choque dianteiro conta, nas extremidades, com um “C” e no centro da peça está a entrada de ar inferior. O capô é bastante vincado e traz o logotipo da marca. Nas laterais, o carro também possui linhas bem vincadas e uma linha lateral ascendente, com maçanetas convencionais e o teto é o seu diferencial, com uma caída de teto mais brusca. A porta-traseira já é nova e esse desenho ajuda no seu coeficiente aerodinâmico ser de apenas 0,234Cx. As rodas

A Skoda revelou as primeiras imagens do Fabia Monte Carlo, que vai ser apresentado na Europa como a versão esportiva do Fabia. Visualmente, o Monte Carlo vai se destacar pelo design mais esportivo e por mudanças também na mecânica. Externamente, o carro se diferencia por contar com uma moldura na grade dianteira em preto brilhante, faróis de máscara negra, novas rodas de liga leve, teto com uma pintura em preto brilhante e um novo aerofólio na traseira. Há ainda lanternas com um acabamento escurecido. Os logotipos também são escurecidos. No para-lama dianteiro, o hatch possui um logotipo Monte Carlo, que também ajuda a identificar a versão. No interior, as mudanças ficam por conta dos detalhes em preto, assim como os bancos com apoio de cabeça integrado e o volante possui acabamento esportivo. O volante também possui o logotipo Monte Carlo com um acabamento em couro, assim como o freio de mão e a alavanca de câmbio. Há detalhes em vermelho na capa dos bancos, revestimento horizontal do

A Skoda revelou as últimas imagens teaser do Enyaq Coupé, que será apresentado amanhã, 31 de janeiro, na Europa. O elétrico será o primo de Volkswagen ID.5 e Audi Q4 Sportback e-tron. De acordo com a marca, o carro será apresentado por Thomas Schäfer, CEO da Skoda, além de outros executivos da marca tcheca. Segundo a Skoda, foi confirmado com coeficiente aerodinâmico de 0,234Cx, por conta de um novo desenho do teto, a partir da coluna B. Visualmente, o carro deve lembrar bastante o Enyaq, com a diferença de ter um teto com um perfil bem mais cupês. Atualmente, o Enyaq conta com 4,648 metros de comprimento, 2,765 metros entre os eixos, 1,877 metro de largura e 1,618 metro de altura, além de um porta-malas de 585 litros. Fazendo parte da linha iV, o Enyaq deve ser vendido com baterias de 55kWh com autonomia de 340km, com um motor traseiro montado no eixo que desenvolve 148cv de potência. Ele acelera de 0 a 100km/h em 11,5 segundos e chega à velocidade máxima de 160km/h; a motorização iV5

A Skoda apresentou novas imagens teaser do Enyaq Coupé, que será apresentado no próximo dia 31 de janeiro. O SUV elétrico de perfil mais cupê será o primo tcheco do Volkswagen ID.5. Segundo a Skoda, foi confirmado com coeficiente aerodinâmico de 0,234Cx, por conta de um novo desenho do teto, a partir da coluna B. Visualmente, o carro deve lembrar bastante o Enyaq, com a diferença de ter um teto com um perfil bem mais cupês. Atualmente, o Enyaq conta com 4,648 metros de comprimento, 2,765 metros entre os eixos, 1,877 metro de largura e 1,618 metro de altura, além de um porta-malas de 585 litros. Fazendo parte da linha iV, o Enyaq deve ser vendido com baterias de 55kWh com autonomia de 340km, com um motor traseiro montado no eixo que desenvolve 148cv de potência. Ele acelera de 0 a 100km/h em 11,5 segundos e chega à velocidade máxima de 160km/h; a motorização iV50 deve contar com bateria de 55kWh, com autonomia de 340km e o desempenho é de 0 a 100km/h em 9 segundos e a máxima de 160km/h.

Apresentado há pouco mais de um ano, a Skoda prepara mais uma novidade para a linha do Enyaq na Europa. O primeiro elétrico da marca ganha, em breve, a opção Coupé. O Enyaq Coupé não era novidade para ninguém que seria desenvolvido e foi confirmado para ser apresentado no dia 31 de janeiro de 2022, possivelmente como a primeira novidade da Skoda para o ano. O carro também já foi confirmado com coeficiente aerodinâmico de 0,234Cx. Visualmente, o carro deve lembrar bastante o Enyaq, com a diferença de ter um teto com um perfil bem mais cupês. Atualmente, o Enyaq conta com 4,648 metros de comprimento, 2,765 metros entre os eixos, 1,877 metro de largura e 1,618 metro de altura, além de um porta-malas de 585 litros. Fazendo parte da linha iV, o Enyaq deve ser vendido com baterias de 55kWh com autonomia de 340km, com um motor traseiro montado no eixo que desenvolve 148cv de potência. Ele acelera de 0 a 100km/h em 11,5 segundos e chega a velocidade máxima de 160km/h; a motorização iV50 deve c