Conexão Automotiva

A Daimler, responsável pela Mercedes-Benz e 50% da Smart, confirmou que deve ter uma aliança com a chinesa CATL, responsável pela produção de baterias para carros elétricos, para entregar uma bateria capaz de ter uma autonomia de 700km. De acordo com a CATL, essa parceria deve incluir o fornecimento de células e sistemas completos de baterias, com combinação de desenvolvimentos e pesquisa entre as duas empresas. "Pretendemos liderar as tecnologias de bateria, por isso agora estamos combinando nosso conhecimento em pesquisa e desenvolvimento com parceiros ousados" , disse a Daimler em comunicado oficial. A parceria entre as empresas ainda deve ser a responsável pelo desenvolvimento dos novos carros elétricos da Mercedes-Benz. Os alemães esperam ter carros elétricos que se aproximem de modelos a combustão, principalmente relativo à sua autonomia. Também em comunicado, a CATL confirmou que deve utilizar eletricidade de fontes renováveis, tais como eólica, hidrelétrica e solar pa

A venda de 50% da Smart para a Geely Group abriu uma brecha para a Daimler poder vender a fábrica da França, na cidade de Hambach. A unidade é responsável pela produção de toda a linha de modelos elétricos da Smart. A unidade foi inaugurada em 1997 e possui 1.600 funcionários. Desde então sempre produziu os carros da Smart e atualmente é responsável pela produção dos modelos ForTwo e ForFour. Com uma nova geração desses modelos, eles passam a ser produzidos na China. Vale destacar que a fábrica passou por um processo de ampliação e modernização em 2018, quando a Daimler investiu o montante de 500 milhões de euros. De acordo com a Mercedes-Benz, “melhorar de forma sustentável sua estrutura de custos e se tornar significativamente mais eficiente” . Isso tem muito a ver com a venda de metade da Smart para a Geely, no ano passado. De acordo com o Membro do Conselho da Daimler, Markus Schäfer, disse: “Um objetivo importante para nós é garantir o futuro do local. Outra condição: os atuai

A Smart, desde que começou a fazer parte do Grupo Geely e do Grupo Daimler, sendo dividida igualmente em 50% cada para cada grupo, pode se tornar um importante elo entre os dois grupos e já recebeu 700 milhões de euros em investimentos. A sede da marca ainda deve ser transferida para a cidade de Hangzhou, na China. O futuro da marca em muito depende dos chineses e a Smart deve seguir o mesmo caminho que a Volvo percorreu – e que foi bastante satisfatório, diga-se de passagem. Maior mercado automotivo do mundo, a China é um dos principais mercados mundiais quando o assunto são carros elétricos, papel que a Smart deve passou a usar nos últimos anos. Como uma marca 100% elétrica, a Smart vê na China tudo que é necessário para alcançar o sucesso comercial. Além de um utilitário esportivos compacto que deve ser desenvolvido para ser lançado em algum momento de 2022, a Smart deve ganhar muito com o know-how elétrico da Volvo. “Tínhamos um produto bem-sucedido e os clientes gostavam muito e t

A Smart passou recentemente a ser uma marca compartilhada entre Mercedes-Benz (Daimler) e Geely Group, dividas em 50%. Com isso, a marca deve receber o investimento de 38 milhões de dólares para desenvolver novos produtos para a marca. Desenvolvendo apenas modelos elétricos, a marca de compactos deve desenvolver um utilitário esportivo compacto que deve remontar um passado que quase contou com um carro batizado de ForMore (foto acima). "Foi um produto de sucesso em termos de agradar aos clientes e mudar para uma marca exclusiva de veículos elétricos foi um passo corajoso, mas, no final, perdemos a oportunidade de torná-lo bem-sucedido comercialmente. Precisamos aumentar o volume. Com os volumes atuais, não temos escala e precisamos ser competitivos em um mundo onde um volume maior - especialmente neste segmento - é extremamente importante." , disse Markus Schäfer, Chefe de Desenvolvimento da Mercedes, ao Autocar . Esse novo modelo deve ser apresentado em algum momento de 2022

Depois de correr o risco de ser descontinuada, a Smart deve ganhar um pesado investimento para voltar o desenvolvimento de novas gerações e ampliar seu lineup. A Smart passou a ser uma marca da Daimler e da Geely, tendo 50% da empresa cada. Agora, o anúncio de investimento de 2,7 bilhões de yuans (cerca de US$38 milhões ou R$1,6 bilhão) foi feito para reerguer a marca francesa. A ideia é transformar a Smart em uma marca elétrica de subcompactos. Em suas últimas mudanças, ForTwo e ForFour aceitaram de vez a eletrificação ao abandonarem os motores a combustão. Além do desenvolvimento de novas gerações de ForTwo, ForTwo Cabrio e ForFour, a Smart deve receber um SUV. O desenvolvimento desse novo modelo deve ser tocado pela Geely, enquanto a Daimler deve focar na supervisão do desenvolvimento do carro. É esperado que os carros da Smart compartilham componentes com os carros da Geely. Com essa expansão comercial, a Smart enfim pode crescer. Com um SUV compacto com cerca de 4 metros de co

A Smart confirmou que pode acabar se inspirando na MINI para desenvolver a nova geração dos seus carros elétricos. Recentemente os modelos da marca francesa foram reestilizados e passaram a adotar exclusivamente o motor elétrico. Com a compra da meta da Smart pela Geely, isso deve tornar interessante o modo de como deve ser desenvolvida as novas gerações da dupla ForTwo e ForFour. De acordo com Gordon Wagener, Chefe de Design da Mercedes-Benz, confirmou em entrevista que os modelos podem se inspirar na primeira geração dos MINI. “O ponto fundamental é que a sensualidade vende, e neste sentido busco inspiração nos primeiros MINI. Houve uma simplicidade, uma voluptuosidade que lhes deu um atrativo único, e o desafio é obter esse tipo de formas sem que o automóvel cresça muito ou que pareça muito pesado” , destacou Wagener. Apesar de estar previsto para 2022, as novas gerações já começaram a ser desenvolvidas pela marca francesa, juntamente com os novos acionistas da China. “Estamos n

A Daimler, dona da Mercedes-Benz e da Smart, veio a público confirmar que não deve mais desenvolver motores a combustão. O desenvolvimento de novos motores a combustão foi interrompido por tempo indeterminado e o grupo alemão passa a focar diretamente no desenvolvimento de motores elétricos. A informação foi revelada por Markus Schaefer, Chefe de Desenvolvimento da Daimler, em entrevista à revista alemã Auto Motor und Sport . “A Daimler está lançando sua nova geração de motores a combustão em vários modelos, como um novo motor de seis cilindros em linha para os Classe E e Classe S, além de seus SUVs - esta geração pode ser a última” , disse Schaefer em entrevista. Os planos para o futuro do grupo ainda não tem nada sobre o desenvolvimento de novos motores a combustão, embora diga que isso pode mudar com o tempo. No momento, o foco da Daimler é desenvolver motorizações elétricas e deixar o desenvolvimento de motores a gasolina e a diesel de lado. A Daimler confirmou que o foco das m

A Smart apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt a primeira mudança visual da segunda geração do ForFour. O subcompacto, que passou a ser vendido exclusivamente com motor elétrico no ano passado, passa por mudanças visuais que os deixam de acordo com a nova identidade visual da marca, antecipada por conceitos nos últimos meses. O ForFour passa a ser vendido com mudanças na dianteira, como a grade dianteira que perde o logotipo da Smart. Agora, a inscrição da marca está escrita no capô e não mais representada pelo logo. A grade dianteira ainda fica mais baixa, uma vez que ele perde a necessidade de maiores entradas de ar por ser um elétrico. Os faróis de neblina foram reposicionados e subiram, ficando no meio do para-choque dianteiro, nas extremidades. Na traseira, o hatch passa a conta com um novo layout das suas lanternas, que traz um desenho mais chamativo, dividida em quatro setores. Visto mais de lateral, as lanternas parecem ser de 3D. O para-choque traseiro também foi mo

A Smart apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt a primeira mudança visual da dupla ForTwo e ForTwo Cabrio. Os subcompactos, que passaram a ser vendidos exclusivamente com motores elétricos no ano passado, passam por mudanças visuais que os deixam de acordo com a nova identidade visual da marca, antecipada por conceitos nos últimos meses. A dupla composta pelo ForTwo passa a ser vendida com mudanças na dianteira, como a grade dianteira que perde o logotipo da Smart. Agora, a inscrição da marca está escrita no capô e não mais representada pelo logo. A grade dianteira ainda fica mais baixa, uma vez que ele perde a necessidade de maiores entradas de ar por ser um elétrico. Os faróis de neblina foram reposicionados e subiram, ficando no meio do para-choque dianteiro, nas extremidades. Na traseira, o ForTwo passa a conta com um novo layout das suas lanternas, que traz um desenho mais chamativo, dividida em quatro setores. Visto mais de lateral, as lanternas parecem ser de 3D. O par

A Smart se despede da linha de motores a gasolina da dupla ForTwo e ForFour na Europa. A dupla de compactos ganha a série especial Final Collector’s Edition, antes da dupla receber motores apenas elétricos. Serão 21 unidades produzidas (referência à idade da Smart, fundada em 1998) do ForTwo Cabrio, que deve ser o carro escolhido para ser produzido com a série. Desenvolvidos em colaboração com o designer industrial Konstantin Grcic, que decidiu dotar estes modelos de uma decoração mais peculiar e simbólica, tratando de refletir a união do passado da marca com seu futuro, simbolizado pela mudança de cor na carroceria. O Hello Yellow da dianteira estava presente na primeira geração do ForTwo, presente também no interior do carro. Ela foi apresentada primeiro na Alemanha e ainda não se sabe em quais países deve ser oferecida.  Já a Suzuki apresentou na Holanda o Swift Sport Katana Edition, inspirada na Suzuki Katana, a moto da marca que fez sucesso nos anos 1980. Serão 30 un

Depois de ter 50% das ações vendidas à Geely, a Smart deixou de ser oferecida nos Estados Unidos. Vivendo um momento nada bom para carros compactos, a marca francesa controlada pela Daimler e pela Geely deixou de operar no país. A queda nas vendas da dupla ForTwo e ForFour foi o principal fator de desistência da permanência naquele mercado. As atividades nos Estados Unidos ainda fizeram a marca sair do Canadá. Apesar de baixas vendas, a Smart confirmou que as concessionárias da Mercedes-Benz devem ficar responsáveis pelo pós-venda dos pequenos. Em 2018, a Smart vendeu apenas 1.276 unidades nos Estados Unidos, queda de 58% nas vendas quando comparado ao ano anterior. Fora essa queda brusca nas vendas, a Smart deve mudar todo conceito no futuro, passando a vender apenas carros elétricos em seu portfólio. Além disso, a marca revelou que estuda expandir seu mercado para outros países e ainda pretende lançar um SUV compacto, que também deve ser elétrico. A quarta geração do ForTwo já es

Com prejuízos anuais entre US$565 a US$792 milhões, a Daimler já tinha definido que o futuro da Smart era sombrio. A marca não tinha a confirmação de um futuro para além de 2022, algo que agora temos certeza. A marca de compactos franceses tinha seu futuro definido pelo jornal Handelsblatt, que confirmou que a Daimler decidiria o futuro da empresa, que parece que já está traçado. Depois de negociações, a Geely se mostrou bastante interessada e agora detém de 50% de ações da Smart. Em comunicado oficial, a joint-venture Daimler e Geely deve controlar a Smart em 50/50. Com isso foi definido que as novas gerações de ForTwo e ForFour devem ser desenvolvidas com apoio da Geely. Futuramente a produção deve ser toda centrada na China, que inclusive deve desenvolver a nova geração apenas com motores elétricos. Prevista para 2022, os atuais projetos seguem em produção na fábrica de Hambach, na França (no caso do ForTwo), enquanto o ForFour deve seguir em produção na unidade de Novo Mesto, n

A Smart confirmou o fim dos motores a gasolina com a série especial Urban Shadow Edition na Europa. De acordo com a Smart, o último carro com motor a combustão deve ser produzido no próximo dia 31 de maio de 2019 e será colocado o ponto final nas vendas dos carros da marca com motor a gasolina. Para se despedir em alto estilo, a marca francesa criou a série especial para as três carrocerias: ForTwo, ForTwo Cabrio e ForFour. Essa série especial confirma o fim de linha de motores a combustão, sinalizados pela própria marca em abril de 2018. Para a criação da versão Urban Shadow Edition foi tomado como ponto de partida a linha Passion, na qual foram acrescentados diferentes elementos destacados, como o pacote de conforto e inclusive saias esportivas assinadas pela Brabus. Há ainda faróis de neblina integrados na saia dianteira, novas rodas de liga leve e a célula de segurança Tridion e carcaça dos retrovisores pintados em preto. A série especial deve ser vendida na Europa com preço de

O Salão do Automóvel de Genebra foi palco para a estreia do Forease Plus Concept. Focada nos pequenos, a Smart revelou o conceitual pequeno, que é uma evolução do Forease Concept. O “Forease+” toma como conta o ForTwo Cabrio, mas com um design mais conceitual e agressivo. Ele conta com traseira que toma as formas de um speedster e mostra uma capota de lona, mas não conta com janelas e nem vidros laterais e de vigia. Na dianteira se destaca os faróis com luzes sem vidros, com as luzes de LEDs expostas, além de faróis auxiliares montados na grade dianteira, enquanto as rodas de liga leve contam com um design aerodinâmico são as encarregadas de dar o toque esportivo ao conjunto. No ano que vem, a Smart confirmou que deve focar na mobilidade elétrica, já que unicamente comercializará carros elétricos e por isso esse trabalho conceitual passa a ser importante para o futuro da Smart, o conceitual esconde debaixo de seu capô um motor elétrico. Ainda não se sabe os motivos da Smart com ess