Conexão Automotiva

A Smart apresentou o seu primeiro utilitário esportivo, o #1. O modelo faz sua estreia como substituto do ForFour e abre processo de renovação e reestruturação da Smart, agora uma marca que é da joint-venture Geely-Mercedes. O modelo terá seu foco em mercados como Europa e China e estreia como um modelo puramente elétrico. Desenvolvido a partir da plataforma modular SEA, o #1 possui 4,270 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 1,820 metro de largura e 1,640 metro de altura. Estreando como um SUV compacto, o modelo traz um design que marca a nova identidade visual da Smart, que se destaca por ter linhas mais limpas. Bebendo fortemente das linhas do conceito, o #1 se destaca por contar com faróis dianteiros triangulares e ovalados e conectados por conta de um acabamento em preto brilhante, que traz o logotipo da marca no capô. Ele ainda possui para-choque dianteiro com entradas de ar ao centro e com contorno prateado, tendo quatro ressaltos na parte inferior da carroceria e

Depois dos primeiros teasers revelados em fevereiro, a Smart revelou mais duas imagens do seu primeiro utilitário esportivo, que já nasce como um modelo elétrico. Conhecido como #1, o novo modelo da marca será apresentado oficialmente no próximo dia 7 de abril. O modelo terá uma apresentação em evento a ser realizado em Station Berlin, na Alemanha, com a Smart iniciando uma contagem regressiva em seu site. O modelo será o primeiro carro da Smart a ser feito em parceria com a Geely e a Mercedes-Benz. O modelo tinha passado intensos testes de gelo na China, onde teve condições extremas de -40ºC, além de ter seu desenvolvimento no Centro de Pesquisa & Desenvolvimento da Smart em Renningen, Alemanha. O SUV ainda possui 4,290 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 1,910 metro de largura e 1,690 metro de altura. O carro ainda conta com a máxima de amplo espaço interno, favorecido pelo amplo entre-eixos e pela boa visibilidade gerada por meio do teto solar panorâmico. Ele pod

A Mercedes-Benz Group confirmou o fim da Daimler, com a troca de nomes do grupo. Desde o dia 1º de fevereiro, o nome Daimler passa a ter uma nova função: gerenciar outros setores da Mercedes-Benz, como a divisão de caminhões, que será separada dos automóveis e vai ser batizada de Daimler Truck. Com isso, o grupo ganha uma divisão que vai ajudar os dois grupos a trabalharem de maneira mais independente, apesar de ainda serem Mercedes-Benz. “A renomeação para Mercedes-Benz Group AG reforça o nosso foco estratégico. Ao fazê-lo, queremos deixar claro onde vemos o núcleo da nossa empresa - construir os automóveis mais desejáveis do mundo. A estrela da Mercedes-Benz sempre foi uma promessa para o futuro: mudar o presente para melhor. Queremos continuar esse legado de nossos fundadores, assumindo a liderança em mobilidade elétrica e softwares para veículos” , disse Presidente do Conselho de Administração do Mercedes-Benz Group AG, Ola Källenius. A Daimler Group fica como responsável pelas div

Após passar a ser uma marca filha da Mercedes-Benz e a Geely, a Smart confirmou que vai apresentar o seu primeiro automóvel, coincidentemente o primeiro utilitário esportivo da Smart, que pode ser batizado de ‘#1’. O uso de uma hashtag no nome do carro pode indicar uma relação com conectividade e tendências digitais. Antecipado pelo Concept #1, o modelo teve as primeiras imagens teaser reveladas pela Smart em testes aerodinâmicos na China e na Europa. "Como o primeiro produto programado para ser lançado após a renovação da marca, o smart #1 combina perfeitamente tecnologia de propulsão elétrica e qualidade premium. Estou convencido de que o smart #1 vai entusiasmar futuros clientes na China e na Europa, estabelecendo novas tendências de mobilidade urbana e co-criando experiências poderosas da marca onde quer que ela apareça." , disse Daniel Lescow, Vice-Presidente de Vendas Globais, Marketing e Pós-Vendas da Smart Automobile Co., Ltd. Projetado em conjunto entre Mercedes-Benz

A Smart encerrou a produção do seu subcompacto For Four no final do ano passado. Em meio a processo de transformação, a Smart deve focar em produtos que sejam mais rentáveis para a marca e que possam se tornar veículos de sucesso. Depois do fracasso de vendas do ForFour, o modelo atual que conhecemos (em imagens) foi descontinuado em dezembro de 2021 na Europa e até pode ganhar uma nova geração, mas transformado no SUV da marca. Há rumores que indicam que o primeiro SUV da Smart possa receber o nome por ser um carro que leva quatro pessoas tal qual o ForFour atual. O modelo atual, primo do Renault Twingo, saiu de linha por meio de um relatório divulgado pelo site Electrix, fazendo a Smart vender apenas o ForTwo por mais algum tempo. Vale lembrar que essa é a segunda vez que o ForFour é produzido, sendo que a primeira geração foi vendida entre 2004 a 2006. O modelo retornou em 2014, sobre a nova geração do ForTwo, ganhando a versão elétrica em meados de 2017 e em 2019 se tornou purament

A Smart confirmou que vai apresentar um novo utilitário esportivo ainda neste ano de 2022, com base no Concept #1, apresentado no ano passado. O SUV compacto será apresentado como o primeiro automóvel puramente elétrico da Smart, apesar de hoje ForTwo e ForFour serem vendidos apenas com motores elétricos, mas nasceram como um carro a combustão. Em relação ao conceito, o SUV terá novidades que ficam por conta do para-choque dianteiro com entradas de ar nas extremidades. Nas laterais, ele possui retrovisores com base nas portas e há um friso na parte inferior da porta que cresce a partir da porta traseira. As rodas terão um aro de 21 polegadas. Na traseira, o elétrico conta com novo para-choque traseiro, que ganha uma nova parte inferior, onde vai abrigar a placa traseira. Nas extremidades há refletores. Desenvolvido a partir de uma plataforma modular inteligente, a SEA, o carro será o primeiro de uma série de carros compactos inteligentes que a Smart deve apresentar nos próximos anos. O

Apresentado no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, no mês passado, a Smart registrou as primeiras imagens de patente da versão do Concept #1, que vai antecipar o primeiro SUV da Smart para o ano que vem. Além disso, o carro será o primeiro modelo desenvolvido entre Daimler Group e Geely Group. O modelo conceitual antecipa quase todo o design do carro de produção. Na dianteira, as novidades vão ficar por conta do para-choque dianteiro com entradas de ar nas extremidades. Nas laterais, ele possui retrovisores com base nas portas e há um friso na parte inferior da porta que cresce a partir da porta traseira. Na traseira, o elétrico conta com novo para-choque traseiro, que ganha uma nova parte inferior, onde vai abrigar a placa traseira. Nas extremidades há refletores. Desenvolvido a partir de uma plataforma modular inteligente, a SEA, o carro será o primeiro de uma série de carros compactos inteligentes que a Smart deve apresentar nos próximos anos. O SUV ainda possui 4,290 metros

Depois de muito tempo sem informações da marca, a Smart apresentou o primeiro conceito da sua virada. Agora sendo uma marca de propriedade da Daimler e Geely Group, sendo 50% da marca com cada uma, a Smart revelou as imagens do Concept #1, que antecipa o seu SUV compacto, que vai ser apresentado em uma versão de produção dentro de alguns meses. Desenvolvido a partir de uma plataforma modular inteligente, a SEA, o carro será o primeiro de uma série de carros compactos inteligentes que a Smart deve apresentar nos próximos anos. Visualmente, o carro conta com um design que mescla um pouco da Smart, mas diz muito mais sobre a Mercedes-Benz. Desenhado pelo Chefe de Design da Daimler, Gorden Wagener, isso pode explicar um pouco do parentesco com a marca alemã. O Concept #1 deve marcar a estreia de uma nova filosofia de design da marca, ele renova a tradição das linhas progressivas, com inovação, tecnologia e elétrico. Apesar de parecer bonito, o carro perdeu um pouco da essência de ser um Sm

A Smart segue desenvolvendo o seu primeiro utilitário esportivo, que deve ser apresentado primeiro na China. O novo modelo deve ser criado a partir da nova plataforma modular SEA da Geely e teve mais uma imagem revelada. Desta vez, a Smart mostrou o carro visto de cima, que revela pouca coisa do então utilitário esportivo. Pela imagem, ele deve contar com uma boa dose de personalização, a começa pelo teto que deve contar com uma série de adesivos e terá opção de teto bicolor, sendo que o modelo possui carroceria na cor branca e teto num tom bronze e preto. A dianteira deve trazer faróis retangulares e a traseira possui lanternas finas e compridas, invadindo bem as laterais. O logotipo da Smart aparece por escrito na tampa do porta-malas. Pelas primeiras imagens, o carro deve ter maçanetas retráteis, teto solar panorâmico, formas fluídas e esculpidas, que devem ajudar a ter uma melhor performance, por ser elétrico. A Smart ainda confirmou que deve ter um sistema multimídia avançado com

A Smart acaba de revelar as primeiras imagens teaser do conceito do seu primeiro utilitário esportivo, que deve ser apresentado em meados de setembro deste ano. O SUV deve ser apresentado como um conceito bem avançado, mas logo em seguida deve ser apresentado em versão de produção. Conhecido internamente como eSUV, o carro deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, no segundo semestre. Previsto para ser revelado em algum momento de 2022 em sua versão de produção, o primeiro utilitário esportivo da marca deve ser desenvolvido em conjunto entre a Daimler e a Geely Group. A marca ainda confirmou que ele será desenvolvido a partir da plataforma SEA, da Geely. Pelas primeiras imagens, o carro deve ter maçanetas retráteis, teto solar panorâmico, formas fluídas e esculpidas, que devem ajudar a ter uma melhor performance, por ser elétrico. A Smart ainda confirmou que deve ter um sistema multimídia avançado com reconhecimento de voz e integrado com uma série de serviços

A Smart continuará o desenvolvimento do seu primeiro utilitário esportivo, que deve ser apresentado dentro de alguns meses na Europa e na China. Em fase avançada, o carro deve ser revelado antes do previsto, é possível que a marca antecipe a novidade, ainda como conceito, em meados de setembro. Até alguns meses, tinha-se a informação de que ele seria revelado até meados de 2025 e depois se disse que só conheceríamos o carro em 2022. Agora, o projeto terá seus primeiros detalhes já neste ano. A informação foi revelada por Danuel Lescow, Vice-Presidente de Vendas, Marketing e Pós-Venda da Smart. Concorrente do MINI Countryman, o modelo terá um tamanho de um SUV compacto e deverá ser baseado sobre a mesma plataforma SEA do Geely Group. Elétrico, ele deve ser produzido em uma das fábricas da Geely Group na China e é conhecido internamente como Projeto HX11. Ele deve ter um motor elétrico instalado na traseira que deve desenvolver cerca de 270cv de potência. As baterias devem ser de 70kWh,

Depois de confirmar que deve desenvolver um SUV compacto elétrico sobre a plataforma modular da Geely, a SEA, a Smart revelou mais algumas informações sobre o modelo. O maior Smart já desenvolvido deve ter um perfil mais de crossover que deve contar com um design atraente e aparência robusta. Segundo informações do Auto Express , o modelo da Smart será apresentado em 2022 e terá o mesmo porte de um Peugeot e-2008, ou seja, cerca de 4,30 metros de comprimento. Visualmente, o carro deve contar com uma aparência que deve ser próxima com a do ForFour, mas com carroceria mais anabolizada. O site ainda revela que o modelo deve ser bem reconhecível como um Smart, tanto externa como internamente. O modelo deve ser desenvolvido para o mercado chinês e europeu, onde a Geely deve desenvolver o carro para ter plenas capacidades de atingir cinco estrelas de proteção no EuroNCAP. O SUV da Smart ainda deve ser equipado com condução autônoma e uma bateria capaz de fornecer uma autonomia de 640km. A Da