Conexão Automotiva

O segmento que mais cresce no mercado brasileiro são os SUVs médios. Cada ano chega mais concorrentes nesse segmento que hoje disputam espaço com os sedãs médios. Mais uma vez o Jeep Compass foi líder nesse segmento, com ampla vantagem em relação ao vice-líder, o Hyundai ix35. Emplacando mais de 60 mil unidades do ano, o Compass respondeu sozinho por 59% do segmento, um número que surpreende pela quantidade de concorrentes nesse segmento: 15 em linha, 18 que emplacaram pelo menos uma unidade. Novidade desse ano ficou por conta da nova geração do Volkswagen Tiguan, que passou a ser o terceiro mais vendido apenas no último mês do ano no acumulado do ano, ultrapassando o Kia Sportage. Para 2019, o Volks ainda pode se tornar o vice-líder. Em 2019, a Toyota deve apresentar a nova geração do Toyota RAV4 e a Subaru apresentará o novo Forester. A Hyundai ainda pode apresentar o Tucson reestilizado.  1º Jeep Compass Vendas 2017: 49.196 2018: 60.297 Variação: + 22,56% Partici

Um dos segmentos mais importantes do mercado brasileiro, os SUVs Compactos fizeram junto com as Minivans Médias um dos segmentos mais fervorosos de 2018. Nunca antes um segmento viu uma diferença inferior a 3.000 unidades para coroar do líder ao quarto mais vendido. Vendendo entre 49 mil a 46 mil unidades, o quarteto formado por Hyundai Creta, Honda HR-V, Nissan Kicks e Jeep Renegade liderou em alternância em alguns meses do ano e deixaram pro fim o resultado. Só em dezembro conhecemos o líder, Hyundai Creta, que liderou pela primeira vez depois de três anos consecutivos de liderança do HR-V. Esse ano, estrearam modelos como Citroën C4 Cactus, SsangYong Tivoli e Chery Tiggo5X, que devem esquentar a briga em 2019 junto com as novidades desse ano, como o Volkswagen T-Cross, que chega ao país ainda nos primeiros meses do ano.  1º Hyundai Creta Vendas 2017: 41.629 2018: 48.962 Variação: + 17,62% Participação no Segmento: 15,10% 2º Honda HR-V Vendas 2017: 47.781

A Mahindra revelou mais um SUV para a sua gama de utilitários esportivos na Índia. Dessa vez a marca revelou o XUV300, que chega para fazer a ponte entre o KUV100 e o XUV500. Não estranhe se o modelo das fotos parece lembrar alguém. Na verdade ele é um SsangYong Tivoli encurtado, além de trazer claras mudanças visuais para ser vendido como Mahindra. Além da plataforma, eles acabam dividindo vários componentes mecânicas e visuais. Segundo a Mahindra ele conta com 4 metros de comprimento e conta com design dianteiro exclusivo, assim como uma nova traseira. No interior, as novidades ficam por conta apenas do logo da Mahindra no lugar do da SsangYong. De série ele deve ser vendido com ABS, EBD, até sete airbags, climatizador automático de duas zonas, quatro vidros elétricos, retrovisores térmicos, acesso sem chave, partida por botão, teto solar, luzes diurnas em LED, lanternas traseiras em LED, rodas de liga de 17 polegadas, entre outros. Na mecânica ele deve ser vendido com motor 1.2

Além de sua expansão comercial no Brasil, a SsangYong deve trazer mais duas novidades ao nosso mercado para complementar o seu lineup. Atualmente vendendo Actyon Sports, Korando, Tivoli e Tivoli XLV, a marca sul-coreana pretende chegar a 30 pontos de vendas ainda este ano contra os 11 que hoje possui. Com isso, a marca espera vender mais que as 89 unidades emplacadas em 2018. Para isso, trouxe um novo (e maior) estoque de unidades no final de 2018 que deve vender durante esse ano. A marca ainda deve voltar a vender o Rexton no Brasil, em nova geração, e passará a vender a picape média Musso, que retorna com base no Rexton e conta com plataforma. Maior, ela ficará acima da Actyon Sports e deve colocar a marca no segmento de picapes médias. Novo Rexton: o novo SUV deve ser o carro topo de linha da marca sul-coreana no mercado e deve ser vendida em duas versões, assim como o trio lançado antes. A nova geração do Rexton, mais um modelo remanescente da última passagem da marca no mer

Eis um dos segmentos mais promissores dos próximos anos. Depois da estreia da Renault Oroch em 2015 e da Fiat Toro em 2016, marcas como Volkswagen, Chevrolet e Ford também já confirmaram que terão representantes nesse segmento, enquanto outras como Hyundai e Kia podem trazer modelos ao nosso mercado. Lançado em 2016, a Toro liderou o segmento pela terceira vez consecutiva, enquanto a SsangYong fez sua estreia no segmento com a Actyon Sports, que retornou ao mercado. Depois de anos sendo considerada uma picape média, a picape sul-coreana é menor que as concorrentes do segmento médio e para resolver isso, a SsangYong deve trazer a Musso ainda em 2019. Com isso, a SsangYong posicionou a Actyon Sports nas versões Turbo Diesel da Fiat Toro, a fim de tentar roubar vendas da picape italiana.  1º Fiat Toro Vendas 2017: 50.730 2018: 58.479 Variação: + 15,27% Participação no Segmento: 81,30% 2º Renault Oroch Vendas 2017: 11.048 2018: 13.412 Variação: + 21,40% Part

Depois de se ausentar no mercado em 2015 e voltar nesse ano de 2018, a SsangYong confirmou mais um passo de sua expansão. Representada pela Venko, a marca focada em utilitários esportivos vendeu 85 unidades desde o início desse ano até novembro. Apesar do início tímido, a SsangYong não mudou de planos e passa para o segundo plano da expansão no mercado. Segundo o Automotive Business, a marca deve partir e dar preferência para Tivoli e Korando, que tiveram poucas unidades trazidas no primeiro lote. No caso do Tivoli/XLV, foram 27 unidades vendidas contra 25 unidades do Korando. O modelo mais vendido da marca foi a Actyon Sports com 33 emplacamentos no período. Com a chegada de um novo lote, a SsangYong ainda afirmou que deve abrir novos pontos de venda, que hoje está em 7 cidades: tem concessionárias principalmente nas regiões Sul e Sudeste, como Chapecó (SC), Caxias do Sul (RS), São Paulo (SP), Campinas (SP), Marília (SP), além de Brasília (DF) e Salvador (BA). Até o final do ano,