Conexão Automotiva

A Tesla confirmou que vai ter mais modelos num futuro próximo, mas antes de apostar em modelos de maior valor agregado novamente (Cybertruck e Roadster), a Tesla vai apostar suas fichas em um carro de volume, como o chamado Model 2. Embora chamado de ‘Model 2’, o carro pode receber o nome ‘Model C’ ou ‘Model Q’. O nome Model 2 ainda não é um nome oficial e é bem provável que o nome não seja utilizado pela Tesla, como o próprio CEO da marca confirmou em seu perfil no Twitter. Previsto para ser um concorrente de Volkswagen ID.3, Opel Astra-e e Peugeot e-308, o elétrico será um hatch médio que deve ser apresentado no ano que vem. Previsto para ser vendido por US$ 25.000, o carro terá um design tipicamente Tesla, podendo se basear bastante nos modelos Model 3 e Model Y. De acordo com algumas informações, a versão mais simples do hatch terá uma autonomia que gira em torno dos 300km a 400km, sendo que as versões mais caras terão uma autonomia acima dos 500km. Uma das novidades que o carro te

A Tesla confirmou neste ano que passou, em 2021, que o Roadster teria seu lançamento adiado para meados de 2023, por conta da crise dos semicondutores. Apresentado em 2017, a segunda geração do Roadster estaria à venda em meados de 2020, mas o que não acabou acontecendo. A partir daí, foi uma sucessão de atrasos envolvendo a chegada do superesportivo norte-americano. O carro contava com preço de US$ 200.000, tendo uma fila de espera com valor de US$ 50.000 extras pela versão Foundres, que custava US$ 250 mil. No entanto, o Tesla Roadster perdeu o site de pré-venda, removeu o preço do carro e ele saiu do site. De acordo com informações, a Tesla não estaria mais aceitando pedidos pelo carro, por estar esgotado. A saída do carro do site e da pré-venda ainda pode indicar que o carro ainda poderia ter sido abortado ou mais uma vez adiado, para além de 2023. O Tesla Roadster ainda pode ser equipado com o motor com tecnologia de foguetes. O roadster elétrico da marca deve ser apesentado com a

A Tesla ainda segue desenvolvendo a Cybetruck, que deve ser apresentada em meados de 2023. Por meio de seu perfil no Twitter, Elon Musk manda e desmanda na marca e tem um contato muito próximo com os fãs. É por lá também que o executivo revela algumas informações sobre os seus carros. Sobre a Cybertruck, Elon Musk, CEO da Tesla, confirmou que a picape será equipada com quatro motores elétricos que contará com um "controle de torque de resposta ultrarrápida e independente de cada roda". Até o presente momento, a Tesla tinha confirmado que a picape seria vendida com motor único traseiro, motor duplo (um para cada eixo) e um motor triplo. No entanto, essa variante de quatro motores será a versão mais potente da picape e mata a chance de a Cybertruck contar com um motor único. Agora, a Tesla desenvolve a picape com opção de motor duplo, triplo ou quádruplo. Outra informação confirmada por Musk é que a picape contará com um sistema que permite que ela rode na diagonal, com um ‘mod

A Tesla apresentou um novo conjunto de freios carbono-cerâmica para o Model S Plaid, nos Estados Unidos. A novidade passa a ser vendida como um acessório na rede de concessionárias da marca. O item começa a ser oferecido a partir de algum momento de 2022, pelo preço de US$ 20.000 (!) e foram projetados para fazer com que o carro tenha uma experiência em pista muito diferente das versões sem esse freio. O kit traz ainda rotores de carboneto de silício-carbono totalmente novo e que fornece durabilidade máxima em alta temperatura e gerenciamento de calor, pinças forjadas de uma peça e com pastilhas de alto desempenho. O fluído de freio ainda tem alta temperatura. De acordo com a Tesla, ele conta com discos de 410mm na dianteira e na traseira, com pistão de freio de 40mm na dianteira e 32mm na traseira. O Plaid deve contar com uma autonomia de 837km no ciclo EPA, 5km a mais que o principal concorrente. O sedã ainda acelera de 0 a 100km/h em menos de 2 segundos e chega a velocidade máxima d

A Tesla confirmou que pode erguer uma segunda fábrica na China, tal qual fez com uma segunda fábrica nos Estados Unidos. O anúncio foi realizado após uma série de rumores serem vazados indicando as chances de receber um novo aporte de investimento na unidade. Uma segunda fábrica está sendo cogitada para a fábrica de Qingdao. “A Tesla está muito honrada em contribuir para o desenvolvimento da nova indústria de energia da China e irá continuar a aumentar seus investimentos no país. Recentemente, recebi muitos questionamentos da mídia sobre a segunda fábrica, mas não posso respondê-los um por um. A todos, a informação sobre a localidade da segunda fábrica da Tesla não é verdade. Obrigado a todos os amigos que se importam e apoiam o desenvolvimento da Tesla.” , disse a marca em comunicado. A Gigafactory de Xangai foi apresentada em meados de 2018, atendendo o mercado local e outros países. Só a unidade de Xangai possui uma capacidade produtiva de 450.000 unidades ao ano. Essa nova fábrica

A Tesla revelou as primeiras informações sobre o seu novo computador para a condução autônoma. Esse novo computador é chamado de Dojo Technology, um supercomputador que vai ser essencial para a sua tecnologia de condução autônoma. Esse novo sistema será responsável por coletas, classificar e analisar milhões de dados que vão ser transmitidos para o uso normal e saber ler situações de trânsito, o que vai evitar a série de acidentes que o Autopilot se envolveu com os consumidores com seus carros. Esse computador será suficiente para atender as necessidades e superar todo o sistema Autopilot atual, visto que esse novo computador será capaz de processar até um quintilhão de operações por segundo, ou seja, um dos computadores mais potentes do mundo em termos de processamento. Ao falar sobre uma das configurações, chamada de formatos Float8 e Float16, a Tesla destaca: “Este padrão especifica os formatos e métodos aritméticos Tesla para a nova aritmética de ponto flutuante binário de 8 e 16 b

O Grupo Volkswagen (VAG) confirmou que, para o grupo concorrer com competitividade industrial com a Tesla, deveria cortar alguns empregos, a fim de se tornar mais rentável. Para conseguir alcançar a marca norte-americana, a Volkswagen precisaria fazer cortes de custos, reduzindo a quantidade de funcionários em sua fábrica de Wolfsburg, na Alemanha. “Com certeza precisamos de alguma redução do quadro de funcionários para sermos tão competitivos” , disse Diess em entrevista à Agência Reuters . Entretanto, a Tesla deve aumentar o seu quadro de funcionários com a inauguração das fábricas de Berlim (Alemanha) e em Austin (Texas, Estados Unidos). Mas a nível de comparação, a Tesla estima produzir 500.000 unidades por ano em Berlim, com cerca de 12.000 funcionários. Atualmente a unidade de Wolfsburg possui um quadro de funcionários de 25.000 funcionários e produz cerca de 700.000 unidades ao ano. Para ter o mesmo nível de competitividade da Tesla, a Volkswagen deveria ter 16.800 funcionários,

A Tesla segue desenvolvendo seu novo modelo de entrada, conhecido como Model 2. O carro em questão deve ser apresentado dentro de dois anos e será produzido em várias fábricas a fim de atender as demandas de vários mercados. “No futuro queremos projetar, desenvolver e produzir um modelo original para ser vendido em todo o mundo. Este centro de pesquisa e desenvolvimento é o ponto de partida para esse objetivo”, confirmou o Presidente da Tesla China, Tom Zhu. Além de tudo, essas palavras do executivo podem dar sinais sobre o carro de entrada da marca, que vai poder ser produzido na unidade de Xangai, na China. Uma das novidades que o carro terá será a nova bateria 4680, desenvolvida em parceria com a Panasonic ( veja aqui ). A bateria pode ter uma autonomia de 400km com apenas uma carga. Além disso, o custo cai para abaixo do limite de US$ 100 por kWh e promete 16% a mais de autonomia com a mesma capacidade de bateria. O desenho do carro ainda será criado em parceria com a italiana Idra

A Tesla chegou a um dos pontos mais altos quando o assunto é valor de mercado. A empresa norte-americana acaba de chegar ao valor de US$ 1 trilhão, se juntando com marcas como Apple, Amazon, Microsoft e Alphabet, como uma das poucas marcas que custam igual ou mais que este valor. Essa é a primeira vez que uma marca de automóveis chegue a este valor, de US$ 1,03 trilhão. O que levou a marca a chegar a este valor foi a empresa de alugueis Hertz ter adquirido 100.000 unidades do Model 3 nos EUA, no valor de US$ 4,4 bilhões. Com a notícia, os BDRs´s da Tesla negociados na Bolsa de Valores B3 subiam 5%, e as ações da empresa na NASDAQ subiram 4% US $ 946,32. Além das 100.000 unidades, a Hertz por ampliar o seu pedido para 200.000 unidades, sendo essa a maior frota já adquirida por uma marca. De acordo com a Hertz, o motivo da aquisição desses novos modelos elétricos seriam para oferecer para motoristas da Uber e outros motoristas de aplicativos nos EUA. O CEO da Uber já confirmou que existe

A Panasonic confirmou o desenvolvimento de uma nova bateria para carros elétricos de alta capacidade. Chamada de 4680, a bateria estava em desenvolvimento e teve as primeiras informações reveladas. As baterias são batizadas dessa maneira por contarem com 46mm de diâmetro e 80mm de altura, ou seja, são bem finas para ser colocada no assoalho do carro. Essa bateria é a mesma que a Panasonic desenvolve junto com a Tesla desde meados de setembro do ano passado. A bateria 4680 possui custos de produção mais baixos e que vai ajudar a empresa a entrar em uma nova fase para as baterias automotivas, que estão ficando mais acessíveis. Por enquanto, a Panasonic não revelou detalhes da bateria, mas sabe-se que elas serão usadas em modelos da Tesla no futuro, possivelmente com o Model 2. "Nós desenvolvemos isso por causa do forte desejo da outra parte, e achamos que isso só pode levar a laços mais fortes. A Panasonic não tinha planos de fazer baterias mais baratas de Fosfato Ferro Lítio (LFP)

A Tesla confirmou que registrou um lucro recorde no terceiro trimestre, depois de fechar um recorde de vendas no mesmo período. No terceiro trimestre de 2021, encerrado em setembro, a Tesla confirmou que conseguiu vender 241.300 unidades, o que representa um aumento de 72,3% em relação ao mesmo período de 2020, além de um crescimento de 16,9% sobre o recorde anterior, do segundo trimestre deste ano. Com esse resultado, a Tesla conseguiu chegar a um lucro líquido de US$ 1,6 bilhão, com uma margem operacional de 14,6%, com margem bruta de 30,5%. "Uma variedade de desafios, incluindo a escassez de semicondutores, congestionamento nos portos e blecautes contínuos, têm afetado nossa capacidade de manter as fábricas funcionando a toda velocidade" , disse a marca em comunicado. Enquanto ainda não termina as fábricas de Berlim e Austin, a Tesla vai trabalhando em aumentar a sua capacidade produtiva, o que também vai ajudar a empresa nos lucros. A Giga Berlim já está quase finalizada

A Tesla se tornou a primeira montadora de automóveis a chegar à marca de 2.000.000 de unidades de veículos produzidos. O carro de número 500.000 foi no 4º trimestre de 2018 e o primeiro milhão veio no 2º trimestre de 2020. No 3º trimestre de 2021, a marca chegou a 2 milhões de unidades produzidas. Líder global de carros elétricos, a Tesla vem acelerando a sua fabricação desde a inauguração da fábrica de Xangai, na China, no início do ano passado. Além da unidade de Xangai, a empresa está concluindo as fábricas de Berlim, na Alemanha, e de Austin, no Texas, Estados Unidos. Com essas duas novas fábricas, a empresa terá ainda mais capacidade produtiva, fazendo com que as demais marcas acelerem em seus processos de eletrificação. Agora, a meta da marca é começar a vender cerca de 1 milhão de unidades ao ano, meta que está próxima de conquistar antes mesmo de inaugurar as novas fábricas. Nos últimos 12 meses, a marca já vendeu mais de 800.000 unidades. O destaque fica por conta da dupla Mod

A Tesla confirmou que o Roadster também vai ter a sua produção adiada. Assim como aconteceu com a Cybertruck, o hiperesportivo elétrico vai passar a ser produzido apenas em 2023, um atraso de quase dois anos em relação ao plano inicial, que assim como a picape seria ainda em 2021. Apresentado como protótipo em 2017, o carro só estará disponível seis anos depois. De acordo com Elon Musk, CEO da marca, o motivo do atraso estaria ligado com a pandemia e os problemas de abastecimento de componentes como semicondutores, dos quais o Roadster vai usar bastante por ser um carro com uma alta carga de tecnologia embarcada. “O mais provável é que vejamos a produção do Cybertruck no próximo ano e, em seguida, alcance um volume de produção em 2023. Oxalá até então possamos estar produzindo o Tesla Semi e o novo Roadster em 2023 também. Deveremos superar nossa grave escassez da linha de fornecimento em 2023. Sou otimista de que esse será o caso;  2021 tem sido o ano de uma escassez super maluca nos

De 2021 para 2022 e agora para 2023. A Tesla decidiu adiar mais uma vez o início da produção da Cybertruck. O motivo seria a cadeia de fornecedores para a picape, que jogaram outro balde de água (bem) fria na marca, o que deve dar mais tempo para a concorrência lançar os seus modelos elétricos até lá. Com a crise dos semicondutores, isso piorou ainda mais os planos de Elon Musk, CEO da marca, a lançar a picape no cronograma inicial. No site da Tesla, a marca norte-americana retirou informações da picape, como preços e especificações técnicas. Apresentada em três versões, a picape foi revelada com preços de US$ 39.900, US$ 49.900 e US$ 69.900 em três versões. Em agosto deste ano, a marca tinha confirmado o primeiro atraso no início da produção da picape, que atrasou por conta da não-finalização da Gigafactory do Texas, na cidade de Austin, nos Estados Unidos. E o atraso já poderia estar ligado a dois fatores na época. O primeiro deles seria a falta de componentes eletrônicos que a picap

A Tesla confirmou que o Model Y começou a ser produzido junto com o Model 3 na fábrica de Berlim, na Alemanha. A Giga Berlim já está quase finalizada e parece que já começou a produção em pré-série. A produção em série está agendada para meados de novembro de 2021 e terá um início com produção de 5.000 unidades por semana que depois será aumentado para 10.000 unidades semanais. A produção na Alemanha será a responsável por abastecer toda a Europa com Model 3 e Model Y. De acordo com informações, a produção dos modelos vai contar com a bateria que é produzida na China. Para a produção, a Tesla confirmou um investimento de 5 bilhões de euros para uma fábrica de baterias de 50GWh. Com a produção alemã, a Tesla ainda deve trazer novos recursos como a produção de automóveis com o teto solar e a condução semi-autônoma Full-Self Driving. A produção na Giga Berlim inicia em um passo inicial, mas tem as chances de a fábrica passar por um processo de expansão, dependendo da demanda e com o lança

A Tesla pode acabar tomando uma decisão sobre a sua fábrica de Fremont, na Califórnia, nos Estados Unidos. A unidade foi a primeira fábrica da Tesla e atua desde 2010, com a produção da primeira geração do Roadster. No entanto, Elon Musk deve entrar em reunião para decidir sobre o futuro da fábrica. O primeiro movimento é a sede para Austin, no Texas, há rumores que indicam que a fábrica de Fremont poderia ser fechada, o que não é verdade. Além de ser pequena para atender a produção, a unidade produz os “piores Teslas do mundo”, muitos com alguns problemas de acabamento e que o modelo chinês tinha considerável construção superior, já com os novos padrões de qualidade da marca. “A Tesla foi até onde deu na Bay Area” disse Elon Musk, CEO da Tesla, aos seus investidores. O atrito entre Musk e a Califórnia começou na pandemia, ano passado. Na época, Musk queria voltar com a produção e o governo da Califórnia impediu o retorno por ainda ser arriscado, uma atitude que foi sábia. Os rumores

A Tesla confirmou que a sua fábrica em Xangai, na China, já produziu mais automóveis que a fábrica norte-americana de Fremont, na Califórnia, Estados Unidos. Conhecida como Giga Xangai, a fábrica já produziu mais unidades que a sua primeira fábrica. Mais moderna e com uma capacidade de produção maior, a unidade chinesa exporta unidades para a Europa e uma série de outras regiões, visto que Fremont não possui tal capacidade. De acordo com uma reunião de acionistas, a informação foi confirmada em uma Reunião anual de Acionistas que ocorreu no Texas, em Austin, sede de uma das novas fábricas da marca (há ainda Berlim, na Alemanha, que inicia a produção antes). Atualmente, a Giga Xangai é o principal centro de exportação da marca e por isso tem um papel tão importante. "Temos três novas fábricas e a Giga Shanghai fez um trabalho incrível. E agora a Giga Shanghai excedeu Fremont na produção. Na verdade, eu só gostaria de fazer um aceno especial para a equipe Tesla China. Então é a melh

A Tesla confirmou um novo recorde para a produção trimestral, que a marca vem analisando para provar seu crescimento. No terceiro trimestre de 2021, encerrado em setembro, a Tesla confirmou que conseguiu vender 241.300 unidades, o que representa um aumento de 72,3% em relação ao mesmo período de 2020, além de um crescimento de 16,9% sobre o recorde anterior, do segundo trimestre deste ano. Foram 232.025 unidades de Model 3/Model Y vendidas e 9.275 unidades de Model S/Model X vendidas. Destas, 232.025 unidades das 241.300 unidades já foram entregues aos seus donos, com destaque para as vendas de Model 3 e Model Y. Com esse resultado, a marca norte-americano produziu 237.823 unidades, sendo 228.882 unidades da dupla Model 3/Model Y e 8.941 unidades de Model S/Model X. No semestre recorde, o anterior, foram de 206.421 unidades de modelos produzidos em suas fábricas, um aumento de 14% frente ao primeiro trimestre de 2021. No final de maio de 2021, a Tesla já tinha confirmado que teria vend

A Tesla comemorou a marca de 1.000.000 de baterias produzidas para seus carros elétricos. O marco foi registradona fábrica da marca em Nevada, nos Estados Unidos, na fábrica localizada na cidade de Sparks. Uma foto da bateria de número 1.000.000 foi registrada por um dos funcionários da Tesla e publicada no Twitter. Todos os funcionários ainda assinaram o pacote da bateria comemorativa. Inaugurada em fevereiro de 2014, a fábrica de Nevada passou por uma produção crescente a fim de conseguir atender a capacidade anual de 500.000 unidades que a Tesla espera ter no mercado global. Assim, a produção na Giga Nevada deve passar por um novo aumento de produção, visto que a empresa deve aumentar a sua meta anual de vendas. Nos últimos dias, a Tesla tem passado por alguns momentos de comemoração. Na fábrica de automóveis da China, em Xangai, a Tesla chegou à marca de 300.000 unidades produzidas em pouco menos de dois anos. Em 22 meses de produção, a Tesla chegou à marca de 300.000 unidades prod

A Tesla deve fechar a marca de 300.000 unidades produzidas na fábrica de Xangai, chamada também de Gigafactory Xangai, na China. Inaugurada há quase dois anos, a fábrica deve fechar o seu primeiro ano com mais de 300 mil unidades fabricadas. Atualmente, a fábrica mantém um ritmo de produção diária de cerca de 1.600 unidades nos últimos meses, com a produção de Model 3 e Model Y. Em 22 meses de produção, a Tesla chegou à marca de 300.000 unidades produzidas na unida chinesa, que tem servido como base de exportação da Tesla para uma série de mercados. Na unidade, o Model 3 começou a ser produzido em dezembro de 2019 e o Model Y começou a ser produzido em janeiro de 2021. A construção da fábrica começou em janeiro de 2019. A construção foi finalizada em menos de um ano, com investimento de US$2 bilhões. A unidade foi erguida e finalizada em 357 dias após o começo das obras. Os primeiros 15 veículos produzidos em Xangai foram do Model 3 e entregues aos funcionários da empresa que trabalham