Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz apresentou a nova geração da Sprinter na Europa em 2018 e começou a testar a van na Argentina no mesmo ano. Agora, a nova geração da van começa a ser testada no Brasil, mas em ambos os países o lançamento deve ocorrer apenas no primeiro semestre de 2020. De acordo com o site Autos Segredos, a nova geração ainda pode ser lançada nesse ano, durante a Fenatran, em outubro. Essa é a primeira vez que a Sprinter começa a rodar em testes no nosso mercado, sem nenhuma camuflagem. Ela deve ser vendida nas carrocerias chassi, van e furgão. Perdendo 50kg em relação ao modelo atual, a Sprinter 2019 é 80mm mais baixa com tração traseira enquanto as Sprinter com tração dianteira possuem câmbio automático de 9 velocidades ou manual de 6 marchas. Segundo a Mercedes, a nova Sprinter possui 1.700 combinações diferentes e no máximo pode levar 17 mil litros (17m³) e um peso total de 5,5 toneladas. A distância entre-eixos é de até 3,924 m com tração dianteira e 4,325 m com traseira. Ela

A RAM já trouxe as primeiras unidades da nova geração da 2500 ao Brasil para testes de homologação. A picape, que deve ser apresentada aqui ainda em 2019, estreia no último trimestre. A nova geração passa a ser vendida com central multimídia com tela de 12 polegadas e detalhes em níquel e cromo acetinado. Por fora, destaque para as rodas de 20 polegadas cromadas. Nas picapes, o motor 6.7 Cummins Turbo Diesel desenvolve 375cv ou 405cv e torque de 116,9kgfm ou 137,3kgfm, sempre com câmbio automático de 6 marchas. Um novo acumulador reverso melhora a sensação de troca de marchas ao mudar da ré para a de estacionamento. As trocas de marchas de Drive para Park também foram aprimoradas por meio de um controle hidráulico refinado. Segundo Reid Bigland, presidente da RAM explica: “O novo RAM Heavy Duty estabelece padrões de referência em capacidade, conforto e manuseio de alta definição, luxo, materiais, inovação e tecnologia, ultrapassando qualquer oferta competitiva”. Por aqui, os preços

A Pagani já testa o Huayra R na Europa, que deve ser apresentado possivelmente ainda em 2019. O hiperesportivo deve ficar acima do Huayra BC no quesito extremos do cupê. A italiana ainda não confirma a existência da versão. Ele roda em testes na pista de Nürburgring com uma camuflagem zebrada e traz um impressionante kit aerodinâmico que deve ser a imagem da versão mais insana do Huayra. Ele deve trazer, entre os diferenciais, um para-choque dianteiro muito modificado com novas entradas de ar e uma traseira totalmente nova, com um imenso difusor de ar e um aerofólio de tamanho considerável. A versão mais próxima dos circuitos ainda deve ser mais leve, usando materiais como fibra de carbono em mais partes da carroceria. Os testes na Europa só devem significar que a Pagani testa a regulagem de chassi e a configuração aerodinâmica do hiperesportivo. 

A segunda geração do Peugeot 208 já está na Argentina, onde ele deve ser produzido no ano que vem. O hatch chega à região para os primeiros testes de adaptação e durabilidade. Ele foi flagrado próximo à fábrica de El Palomar, onde a plataforma CMP deve ser inicialmente produzida. A unidade do hatch começa a rodar em testes dentro de algumas semanas e veste a mesma camuflagem do modelo europeu. Para a produção dos carros com essa plataforma no mercado vizinho, foram investidos US$320 milhões que devem corresponder a produção de 208 e 2008. Os compactos devem ser lançados em 2020 e 2021, respectivamente, de acordo com o site Autos Segredos. Com produção transferida para a fábrica de El Palomar, eles são conhecidos como Projeto P21 (208) e P24 (2008). Segundo o site, a dupla deve ser lançada com um novo motor, o 1.5 12v Flex, que será conhecido como EC5. Ainda não se tem muitas informações sobre esse motor, mas ele deve substituir o atual 1.6 16v Flexstart. O carro passa a adotar a pl

A PSA recebeu a autorização para o desenvolvimento dos seus carros autônomos na China. Os carros devem ser testados no país por meio de estradas abertas na China, mais precisamente em Chongqing. A iniciativa é inédita no país asiático e confirma que o país está antenado com as mudanças e tecnologias do setor. Depois de testar os seus carros autônomos na Europa, a PSA quer testar como seus carros devem lidar na China, para atender as necessidades desses consumidores. O desafio consiste em integrar a sua tecnologia ao ecossistema chinês levando em conta as diferenças ligadas ao ambiente, às infraestruturas, aos sistemas de geolocalização e ao comportamento dos usuários. Em testes desde julho de 2015, o grupo começou a testar seus carros nas ruas europeias em março de 2017 com a Citroën C4 Picasso. Agora, os testes na China devem ser a bordo do Peugeot 3008. Segundo Carla Gohin, VP de Inovação do Groupe PSA, declarou: “A obtenção da autorização para testar a condução autônoma em estra

A Renault já desenvolve uma nova Espace na Europa. A minivan grande da marca francesa deve passar por um face-lift de meia-vida. Segundo relatos, a Espace 2020 já roda em testes na Europa desde dezembro de 2018 e vários protótipos da minivan rodam em testes no inverno europeu. A estreia deve acontecer antes do final desse ano, então é possível prever que a Renault trabalha para apresentar a Espace para o Salão de Frankfurt. A minivan deve receber novidades na dianteira e na traseira, mas roda com forte camuflagem. Adotando a nova filosofia de design da Renault, a Espace deve ganhar novos faróis, nova grade dianteira, novo para-choque dianteiro e possível novo capô. Nas laterais, apenas as novas rodas devem fazer sua estreia, enquanto na traseira a mudança pode ficar por conta das novas lanternas com novo arranjo interno e um para-choque traseiro levemente renovado. No interior, a Espace receberia uma central multimídia atualizada, novo padrão dos estofamentos e acabamentos com nova

Ainda em testes na China, a Volkswagen segue com o desenvolvimento do Atlas Cross Coupé, que deve ser revelado em versão de produção ainda em 2019. O SUV deve ficar abaixo do Atlas/Teramont atual, que possui espaço para sete ocupantes. Com produção confirmada para Chattanooga, no Tennessee, o SUV será o Atlas em versão de cinco lugares. Candidato a substituir o Touareg no Brasil, o SUV foi flagrado rodando em testes na China, onde também deve ser produzido. Usando a plataforma modular MQB, o Atlas Cross Coupé não deve ser produzido na Europa e, embora tivesse bem camuflado, ele já revela parte de suas linhas do modelo de produção. O SUV deve usar o motor 2.0 TSI que desenvolve 230cv de potência e o 3.6 VR6 FSI de 280cv, podendo ser associado ao câmbio automático de 8 marchas e com tração nas quatro rodas 4Motion. Ele também deve ganhar uma versão híbrida plug-in para ser vendida nos EUA, possivelmente usando o motor 2.0 junto de um elétrico, desenvolvendo cerca de 300cv de potência

A Volkswagen já testa o SUV subcompacto no mercado brasileiro. Se em 2018 lançou o novo Tiguan e em 2019 deve apresentar o T-Cross e o Tarek em 2020, a Volkswagen pode estar preparando mais dois SUVs para nós. Conhecido como T-Track, ele deve ser inspirado no Taigun Concept em medidas, sendo um modelo abaixo do T-Cross. Ele deve ser lançado no Brasil entre 2020 e 2021 e é testado sobre uma Golf Variant com plataforma encurtada. A station wagon ainda roda com suspensão elevada e conta com chassi mais curto, possivelmente com entre-eixos de 2,56 metros. Usando a plataforma modular MQB-A0, a novidade ainda foi flagrada com câmbio manual no seu interior e várias peças adaptadas no interior da mula, ou seja, não se trata de uma Golf Variant ou modelos que também em testes para chegar ao país, como o Tarek (testado primeiro na Argentina) e a Tarok (que é inicialmente testada na Alemanha, de acordo com a revista Quatro Rodas ). Seguindo a filosofia de T-Cross e T-Roc, o modelo deve ter no

A Land Rover ainda continua o desenvolvimento do Range Rover Velar com a versão esportiva SVR, que deve ter design e mecânica exclusiva e radical. O modelo flagrado pelo site Motor1 US revelou, pela pouca camuflagem, que deve ganhar novidades principalmente na dianteira e na traseira. No design, o SUV cupê da marca inglesa deve contar com uma grande entrada de ar no para-choque dianteiro, além de uma grade dianteira com acabamento exclusivo com o emblema da SVR, que estará presente para identificar o tipo de versão. As entradas de ar maiores também devem melhorar na refrigeração do motor, enquanto ele deve ganhar um novo difusor de ar integrando as quatro saídas de escape. Entre os demais destaques, o RR Velar SVR deve contar com rodas de liga leve com aros maiores e relação ao solo mais baixa, enquanto o sistema de freios deve ser maior, necessários para um SUV esportivo. Na mecânica, espera-se que ele faça uso do motor 5.0 V8 Supercharged que desenvolve entre 550cv a 570cv, acop

A Chevrolet parece que já testa na China a terceira geração do Tracker, que deve se desprender do norte-americano Trax para se tornar um produto mais regional e com foco em mercados emergentes. Desenvolvido com a plataforma modular emergente GEM, o modelo foi flagrado rodando em testes na China pelo site Auto Home . Apesar de não confirmar ser o Tracker, tudo indica que o modelo deve ser o SUV compacto que a Chevrolet desenvolve, com base no Onix e Prisma. Previsto para ser lançado na região em 2020, esse novo modelo roda com carroceria definitiva na China e deve usar o novo Orlando como fonte de inspiração, especialmente na dianteira. Se nota a grade dianteira trapezoidal com formato semelhante ao do SUV maior e uma entrada de ar nas extremidades do para-choque, abaixo dos faróis. As laterais devem contar com elementos plásticos e a traseira do SUV estava bem camuflada, não sendo possível ver as lanternas. No interior, observa-se que ele deve contar com painel de instrumentos anal

A Ferrari, depois de dar as primeiras informações sobre o seu inédito utilitário esportivo, o Purosangue, já roda com o mesmo em testes, mas ainda usando mulas. O modelo usado para tentar disfarçar (ou não) que se trata do desenvolvimento do SUV é a GTC4Lusso e foi flagrado em testes pelo canal do Youtube chamado de SuperCarsNews . O protótipo foi flagrado sem que o motorista soubesse que estava sendo gravado e observa-se que se trata de testes do crossover pela alto em relação ao solo e a altura das caixas de roda em relação aos pneus. E faz sentido o uso do GTC4Lusso como base para os testes do Purosangue, já que ambos tem a mesma posição do motor e se reparar bem nas imagens, as caixas de roda também foram alargadas e o carro em si está mais alto que o normal. Segundo a marca, ele será o primeiro carro com quatro portas da Ferrari e terá um design SUV cupê. Ele ainda deve usar uma nova plataforma e usará o motor central-dianteiro, com câmbio automático de dupla embreagem posicio

A hidrelétrica de Itaipu Binacional passa a testar o Audi A5 Sportback g-tron no mercado brasileiro. O sedã cupê é testado em parceria com a CIBiogás e é a primeira vez que as equipes se unem para testar um carro movido a biometano com tecnologia a gás embarcada de fábrica. O sedã deve ser testado por uma semana e será submetido a uma série de testes em relação a potência e autonomia do conjunto. “Faremos testes de autonomia, ligados à quantidade de biometano que pode abastecer o veículo e por quantos quilômetros ele poderá rodar” , explicou o diretor de Desenvolvimento Tecnológico do CIBiogás, Rafael Gonzalez. A novidade foi apresentada em 2017 e contam com motor 2.0 TFSI que para dois combustíveis desenvolve 170cv de potência e 27,5kgfm de torque, acoplados ao câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem S-TRONIC de 7 velocidades. A autonomia é de bons 950kg, sendo que 500km são oferecidos por tanques pressurizados de gás natural. Aqui o A5 Sportback g-tron deve se

O Chevrolet Onix deve ganhar um irmão maior em 2019. Segundo o site UOL Carros , a marca norte-americana desenvolve um hatch para o Cobalt de nova geração, o que deve fazer com que coloque a Chevrolet para brigar com as duplas como Honda Fit/City, Volkswagen Polo/Virtus, Ford Fiesta/Fiesta Sedan e Toyota Yaris/Yaris Sedan. A novidade faz parte da lista de 30 lançamentos prometidos pela Chevrolet até 2022 a unidades de protótipo já rodam no Brasil, mesmo que ainda não tenha nenhum tipo de montagem artesanal no Brasil. No flagrante do UOL, aparece um carro com silhueta similar à do Onix, porém maior. Esse novo hatch deve ficar acima do Onix, ocupando a vaga que um dia já foi do Sonic. Com isso, a Chevrolet deve tapar um buraco entre os R$60 a R$80 mil em sua linha. O hatch deve ser vendido possivelmente com novo motor 1.4 8v Flex e o 1.0 12v Turbo, com opção de câmbio automático de 6 velocidades nas duas opções de motores. Os preços devem começar na casa dos R$60 mil, com câmbio manu

Depois de antecipar o primeiro teaser do seu SUV cupê, a Renault já desenvolve o seu SUV para o mercado nacional. Conhecido como projeto LJC, o novo modelo deve ser lançado em 2020 na América Latina, mas deve ser apresentado ainda neste mês no Salão do Automóvel da Rússia. Aqui, em breve ele deve começar a ser testado, principalmente na região próxima à fábrica de onde será produzido, em São José dos Pinhais (PR). Ele deve ter a mesma plataforma usada por Duster e Captur, a B0, e deve ser um dos primeiros carros da Renault de baixo custo com design que lembra os carros da própria Renault e não da Dacia. O primeiro deles foi o Captur, maior que o modelo europeu. Seu design deve ser um dos principais argumentos de venda. Sendo o primeiro SUV cupê da Renault, ele terá caimento do teto em forma suave e deve transmitir robustez e segurança de um SUV. Ele deve usar uma plataforma mais simples que a CMF e a fábrica de Moscou deve ser a primeira a produzir a nova plataforma. O modelo deve

A Toyota já testa componentes da nova geração do Corolla no mercado brasileiro. O sedã é esperado para ser lançado no final do ano que vem e sequer foi apresentado ainda. Porém é o Corolla Hatch que roda em testes no Brasil para testar componentes para o sedã. Segundo o site Flatout , duas unidades do Corolla Hatch foram vistas em Campos do Jordão (SP). Tudo indica que o hatch esteja aqui para testar o novo motor 2.0 16v com injeção direta de combustível, o que deve fazer a potência subir para 170cv e 21,4kgfm. Esse motor deve ser Flex e deve substituir o atual, sendo mais potente e econômico. Vale lembrar que o sedã médio teve o seu painel registrado no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial). Recentemente a Toyota confirmou que o acabamento interior do Corolla deve ser o mesmo do Corolla Hatch/Sport/Auris. Embora o design do carro ainda seja desconhecido (apesar de acreditarmos que o sedã deve ser igual ao hatch até a coluna B), a nova geração deve ser produzido entre

A nova geração da Mercedes-Benz Sprinter deve demorar um pouco mais para chegar na América do Sul, mas já está em seus primeiros testes na região. Flagrada na Argentina pelo Autoblog Argentina, a nova geração da van foi apresentada em fevereiro deste ano na Europa. Prevista para ser produzida na Argentina apenas em 2020, a Sprinter 2019 chega com opção de tração traseira e nas quatro rodas, com uma variante com tração dianteira. Perdendo 50kg em relação ao modelo atual, a Sprinter 2019 é 80mm mais baixa com tração traseira enquanto as Sprinter com tração dianteira possuem câmbio automático de 9 velocidades ou manual de 6 marchas. Segundo a Mercedes, a nova Sprinter possui 1.700 combinações diferentes e no máximo pode levar 17 mil litros (17m³) e um peso total de 5,5 toneladas. A distância entre-eixos é de até 3,924 m com tração dianteira e 4,325 m com traseira. Ela mantém as opções de carroceria, cargo, passageiro, pick-up e chassi. No design, a Sprinter traz novos faróis e uma gra

Depois de ganhar sinal verde em março, a picape baseada no Fiat Mobi já começa a rodar em testes usando mula da Strada. A picape roda com a carroceria caixote e usa elementos da irmã mais velha e deve ser lançada em meados de 2019. A FCA tem pressa de lançar essa picape e pretende apresenta-la ainda no final deste ano, possivelmente em um conceito. O lançamento do modelo de produção ficaria para 2019. Ela deve usar a mesma base do Mobi e Uno atual, a 327, na dianteira. Conhecida como X1P, ela deve usar base na Fiorino na parte de trás. A picape deve ser vendido nas opções de cabine simples e estendida, ou seja, uma opção cabine dupla pode estar descartada, já que essa função fica a cargo total da Toro. Ela deve ter dimensões próximas à da Fiorino, que possui 4,38 metros de comprimento e 2,71 metros de entre-eixos. Na mecânica, ela deve usar o motor 1.3 8v FireFly Flex que desenvolve 109/101cv de potência com torque de 14,2/13,7kgfm, acoplado ao câmbio manual de 5 marchas ou automati

Uma das poucas versões que faltam para estrear na nova geração do Porsche Cayenne, a versão híbrida do SUV teve as primeiras imagens reveladas pela própria marca alemã. O SUV não demora para ser revelado com a versão híbrida e revelou os últimos testes do Cayenne na África do Sul, sob um rigoroso programa que compreende rodar por milhares de quilômetros. A meta da Porsche é desenvolver o Cayenne para todo tipo de terreno. Segundo a Porsche, ele foi testado com temperaturas entre -40ºC e 40ºC, uma vez que, segundo Peter Hass, Gerente de Qualidade e Testes, é o de “entregar um veículo ao cliente que seja 100% perfeito”. Assim como acontece com o Panamera, espera-se que o Cayenne Hybrid venha na versão 4S e-Hybrid conta com 2.9 V6 biturbo que desenvolve 330cv de potência com torque de 45,7kgfm combinado a um motor elétrico que desenvolve 136cv de potência e 40,6kgfm de torque. O câmbio é um automático de dupla embreagem PDK de 8 velocidades. Segundo a Porsche, a potência combinada é d

A Ford já desenvolve uma terceira geração do Escpae/Kuga, que deve ser lançado até 2020. Lançado em 2013, o modelo atual deve ser substituído por um SUV com espaço para 7 ocupantes e deve chegar completamente renovado a ponto de oferecer um espaço interno melhor para os ocupantes. O design ainda é um mistério, mas tudo indica que ele pode beber na mesma fonte do Edge 2019 e na nova geração do Focus, esse último principalmente. Os protótipos do SUV rodam em testes na Europa desde o início deste ano e deve ser lançado dentro de alguns meses. Ainda usando a mesma carroceria do modelo atual, porém devidamente esticada, serve como mula e disfarce para o SUV. Possivelmente ele seja lançado com uma nova opção de motores, possivelmente um híbrido plug-in, carregando o nome Energi. 

A Nissan está prestes a dar início aos testes da condução autônoma de nível 5. Em parceria com a empresa japonesa DeNA Co.LTD, os testes começam no dia 5 de março. O serviço de mobilidade chamado Easy Ride pode ser solicitado por qualquer pessoa que deseje se deslocar até o seu destino em um veículo robotizado. Durante os testes de rodagem em via pública, realizados em Minato Mirai, um distrito de Yokohama, na província japonesa de Kanagawa, os participantes poderão ser transportados em veículos equipados com tecnologia de condução autônoma por um itinerário pré-determinado. Esse itinerário terá cerca de 4,5km entre a sede mundial da Nissan e o shooping center Yokohama World Porters. Para garantir que tudo ocorra em ordem, a Nissan e o DeNA devem ter uma central de monitoramento remoto, que utiliza as tecnologias avançadas das duas empresas. Os testes ainda devem servir de experimento para a condução autônoma de nível 5 para automóveis comuns, o que deve ocorrer até meados de 2030.