Conexão Automotiva

A Chevrolet está testando um novo SUV médio para o mercado norte-americano. O modelo foi flagrado rodando em testes, com um perfil mais cupê – mas que não é aquele modelo que foi flagrado rodando em testes na Coreia do Sul, que é um SUV compacto. Esse modelo visto agora é maior e deve trazer um design que vai conversar com os últimos lançamentos da Chevrolet, com faróis divididos em dois andares, como é visto em modelos como Chevrolet Blazer e TrailBlazer. Os faróis superiores serão conectados com a grade dianteira. Visto de perfil, não existe nenhum modelo que se aproxima do carro flagrado. O desenho das janelas é ascendente, há uma boa relação entre os eixos e o perfil é cupê, mas bem discreto. Visto de traseira, a novidade conta com lanternas em estilo quadrado e nos extremos da carroceria, invadindo as laterais. A tampa do porta-malas é larga e possui espaço para a placa traseira. O para-choque traseiro ainda possui refletores e lanternas de neblina em estilo vertical e inclinado.

A Volvo confirmou que está testando um novo tipo de carregador no seu país natal, na Suécia, especialmente na cidade de Gotemburgo. A Volvo usou algumas unidades de táxis, operados pela Cabonline, maior operadora de táxis da região nórdica para um projeto piloto de testes para o carregador por indução, ou também chamado de Wireless. Funcionando como um carregador wireless para os smartphones, a Volvo testa a tecnologia com os carros, que ficam sobre uma base ao estacioná-lo para começar a carregar. O teste será realizado por um período de tempo com o XC40 Recharge Electric, que carrega as baterias do SUV compacto sem mesmo estar plugado na rede. “O Gotemburgo Green City Zone nos permite experimentar novas tecnologias em um ambiente real e avaliá-las ao longo do tempo para uma possível introdução futura mais ampla. Testar novas tecnologias de carregamento em conjunto com parceiros selecionados é uma boa maneira de avaliar opções alternativas de carregamento para nossos futuros carros.”

Depois de ser flagrado no último dia 11 de março ( veja aqui ), a nova geração do Nissan Sentra voltou a ser flagrada pela lente dos nossos leitores. Dessa vez, o sedã foi visto por nosso seguir Mateus Flether em Pinhais (PR), região metropolitana de Curitiba (PR). Ali perto, em São José dos Pinhais (PR), a Renault e Nissan possuem seu centro de desenvolvimento e a fábrica da Renault. Na semana passada, ele tinha sido flagrado na capital, Curitiba, ou seja, isso demonstra que o carro segue em desenvolvimento. O novo Sentra virá importado do México e virá com motor a combustão, apenas. Nada de e-Power. O conjunto será o 2.0 16v aspirado a gasolina, que desenvolve 147cv de potência com torque de 20,0kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT X-TRONIC. A nova geração do Sentra possui 4,649 metros de comprimento, 2,715 metros entre os eixos, 1,815 metro de largura e 1,445 metro de altura, a nova geração do Sentra está bem maior. Visualmente ele se destaca por oferecer uma carroceria mais fl

Depois da chegada do Renault Kwid reestilizado em janeiro, a Fiat começou a se mexer sobre o desenvolvimento da linha 2023 do seu hatch subcompacto. O Mobi 2023 vai receber de série o ESP e ASR, mas como um opcional, de acordo com informações que foram apuradas pelo site Autos Segredos. O site flagrou uma unidade do modelo rodando em testes com a tecla ASR, que comprova os testes com os equipamentos. Essa será a única novidade que o Mobi receberá com a chegada do novo ano/modelo. O hatch será vendido com controle eletrônico de estabilidade (ESP) e de tração (ASR), junto com o Hill Holder e chega no segundo semestre de 2022. A principal novidade da linha 2022 fica por conta do ajuste do motor 1.0 8v Fire EVO Flex que passou por ajustes para se adequar ao Proconve L7. O motor passa a contar com 74/71cv de potência com torque de 9,7/9,3kgfm, uma perca de 1/2cv com etanol e gasolina, além do torque ter perdido 0,2kgfm com ambos os combustíveis. O câmbio é o mesmo, manual de 5 marchas. De a

Recentemente, a RAM confirmou que vai expandir o eu line-up com uma série de picapes. Depois da 2500 e da 1500 Rebel, a RAM já confirmou a chegada da 3500 para este ano e começou os rumores de uma picape média com base monobloco para concorrer com modelos como Toyota Hilux e Chevrolet S10. Além disso, a marca começou a testar a antiga geração da 1500, vendido na América do Norte e em outros mercados como 1500 Classic. Isso pode representar três cenários. O primeiro deles é que a RAM estuda trazer essa versão ao mercado brasileiro, para ficar abaixo da 1500 Rebel, numa faixa de preços na casa dos R$ 350.000 a R$ 420.000. A outra hipótese é que o modelo está sendo usado como mula de testes para a 1200, a picape média com base em monobloco da RAM. Por fim, a terceira via seria a hipótese da Stellantis estar testando a picape no Brasil por questões de engenharia e testes de componentes para o modelo, mas destinado para outros países. De acordo com o site Autos Segredos, é essa última hipót

A Ford confirmou que a nova geração da Ranger será lançada no Brasil no ano que vem. A picape já roda em testes em nosso mercado, onde deve trazer um novo motor Turbo Diesel, que mata o velho 3.2 Duratorq Turbo Diesel. O motor em questão será o 2.0 EcoBlue Turbo Diesel de 180cv e 213cv de potência, sendo essa última configuração com torque de 50,9kgfm. A primeira opção será destinada para as versões de serviço da Ranger e a opção de 213cv equipará a maioria das versões da picape. No entanto, esse motor não será o único a chegar em nosso mercado. De acordo com informações da revista Quatro Rodas, trata-se do motor 3.0 V6 Turbo Diesel de 253cv de potência e 60,8kgfm que também deve ser usado nas versões mais caras, ambos com câmbio automático de 10 marchas. Esse motor estará nas versões topo de linha da nova Ranger. Mais moderna, tecnológica, segura e com novos motores, a picape quer ser a melhor Ranger já produzida. Argumentos para isso a Ford tem. A começar principalmente pelo design d

A MINI já testa o novo Cooper SE, que será apresentado em algum momento de 2023, junto com as demais versões a combustão do hatch compacto. A nova geração do Cooper SE foi avistado rodando em testes no Círculo Polar Ártico, ao norte da Sibéria. A nova geração do carro elétrico contará com bateria de maior capacidade, oferecendo uma maior autonomia ao hatch inglês. Atualmente, o Cooper SE é equipado com motor elétrico de 184cv e 27,5kgfm de torque, que acelera de 0 a 60km/h em 3,9 segundos e 7,3 segundos até os 100km/h e consegue correr de igual para igual com esportivos a combustão nos primeiros 60 metros. A velocidade máxima é limitada de 150km/h, para preservar as baterias de íon-lítio de 32,6kWh, que confere uma autonomia que varia de 235km a 270km. Em uma nova geração, a bateria deve ser maior e oferecer uma autonomia entre 300km a 350km. Visualmente, o Cooper SE não difere muito do design do Cooper atual, trazendo uma dianteira que possui faróis circulares com elementos internos s

A BMW apresentará em breve a primeira mudança visual desta geração do X5. O SUV da marca alemã contará com um design que vai seguir os mesmos passos da dupla X3 e X4. Flagrados rodando em testes na Europa desde o mês passado, o X5 já roda com camuflagem simples, indicando que seu lançamento não deve demorar. As mudanças ficarão concentradas nos faróis mais estreitos ou novo layout, uma grade dianteira um pouco maior e com uma moldura cromada que une as duas entradas de ar, além de ganhar iluminação. O para-choque dianteiro também é novo para-choque dianteiro com design mais agressivo com nova entrada de ar inferior e novo acabamento nas extremidades do para-choque dianteiro com recortes triangulares. Nas laterais, as novidades devem se resumir basicamente as novas rodas de liga leve. Na traseira, o SUV deve contar com um novo layout das lanternas, que terá um novo desenho com a nova assinatura em LEDs. O para-choque traseiro também deve mudar, com um novo acabamento prateada na parte i

A Panasonic se prepara para começar a produção das suas baterias 4680, que foram criadas para atender a nova geração de carros elétricos. A bateria seria lançada primeiro nos carros da Tesla e a produção destas baterias vai ocorrer na unidade de Wakayama, próximo a Osaka, no Japão. A Panasonic confirmou que a produção destas baterias deve começar o mais rápido possível, mesmo que ainda seja uma produção piloto, algo semelhante a uma pré-produção. Após alguns testes positivos, a empresa dará o sinal verde para a produção em série destas baterias. A informação foi confirmada por Hirozaku Umeda, Diretor Financeiro da Panasonic. Apesar de ser criada para alguns carros da Tesla, nada indica que as baterias terão uma produção exclusiva. A prioridade sim é para a Tesla, que já fez os pedidos para produzir seus carros, mas também será oferecida a montadoras que estiverem interessadas. Umeda ainda destaca que a Panasonic tem recebido resultados bem satisfatórios sobre as baterias 4680. A bateri

Avistado rodando em testes na China, um novo (e misterioso) SUV da Volkswagen foi avistado rodando em testes na Europa. O modelo ainda é desconhecido e foi avistado rodando em testes na Suécia, no Círculo Polar Ártico. O modelo aparenta estar em testes finais antes de sua apresentação, mas nada se sabe sobre esse modelo. Conhecido internamente como VW416/3, o carro está em desenvolvimento pela joint-venture Volkswagen-FAW e usará a plataforma MQB. Ao que tudo indica, o carro será um SUV grande com cerca de 5 metros de comprimento, ficando abaixo do Talagon com seus 5,15 metros de comprimento. É possível ainda que ele seja menor que o Teramont/Atlas, com 5,05 metros de comprimento. Visualmente, o carro se destaca por já deixar identificada a identidade visual da marca, que terá faróis dianteiros horizontais, conectados à grade dianteira e um para-choque dianteiro que traz uma entrada de ar inferior e os faróis de neblina ficam nas extremidades. Visto de lateral, ele possui uma ampla áre

Engana-se quem pensa que a Renault não está se movimentando no mercado brasileiro. A marca francesa já trabalha num processo de renovação que vai fzer a marca trazer a plataforma CMF-B e novas opções de motor como o 1.0 12v TCe Flex. No ano passado, foi avistado um Renault Clio rodando em testes no Brasil, tanto para teste com a plataforma como também com a nova mecânica. As duas novidades fazem parte do investimento que a marca fez e que vai render os primeiros resultados em breve. Além disso, a Renault deve fazer um novo investimento na América do Sul, especialmente na sua fábrica de São José dos Pinhais (PR), que estreia a plataforma CMF-B. Esse anúncio será realizado no segundo semestre de 2022 e contará como será o novo ciclo de investimentos da marca – lembrando que a Renault já deixou claro que vai apostar em modelos originais da Renault, abandonando a linha Dacia em nosso país, que manterá apenas o Duster. Nesse primeiro semestre, a Renault deve apresentar mudanças na sua linha

A Jeep já testa o Commander para ele ser vendido em outros mercados. O SUV médio-grande da marca será oferecido em mercados asiáticos, como a Índia. Por lá, sabe-se que seu batismo será Meridian. No entanto, o SUV foi avistado rodando em testes no Círculo Polar Ártico, o que indica que o utilitário esportivo deve ser ofertado em mais mercados. Os testes na Suécia não confirmam, mas podem indicar que o carro também possa ser oferecido na Europa – ou que esteja por lá apenas para ser testado em condições realmente extremas. Para o mercado indiano, o modelo é conhecido como Projeto H6. A Jeep confirmou que na Índia, o nosso Commander deve ser vendido com um motor híbrido. O SUV deve ser produzido junto ao Compass e deve trazer o motor 2.0 MultiJet Turbo Diesel com uma tecnologia MHEV, com um sistema híbrido-leve de 48V. O motor deve atuar principalmente em arrancadas e terá altos índices de otimização de emissões de poluentes e um menor consumo de combustível. Desenvolvido sobre a platafo

A Fiat segue desenvolvendo o seu primeiro SUV compacto, que terá uma proposta diferente ao do Jeep Renegade, seu primo distante. De acordo com informações, a marca segue a bateria de testes do carro, que será desenvolvido a partir da plataforma MLA. Conhecido como Projeto 376, o Fastback terá cerca de 4,36 metros de comprimento e largura de 1,72 metros, com uma relação entre os eixos próxima de 2,60 metros. O carro vai manter a mesma estrutura dianteira do Pulse, compartilhando para-lamas e capô. Os faróis e o para-choque dianteiro serão exclusivos para dar uma diferenciada entre os modelos. Na traseira, o Fastback deve trazer uma abertura do porta-malas quase idêntica ao do Volkswagen Nivus, com um porta-malas entre 400 a 500 litros de capacidade. O desenho da traseira deve ser inspirado no Fastback Concept, apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018. Por ser maior e mais pesado que o Pulse, o Fastback terá rodas com cinco furos e freios de disco na dianteira. O novo carro

A Stellantis já trabalha na adaptação do Fiat Scudo no mercado brasileiro. O modelo será apresentado ainda neste ano de 2022 e será produzido no Uruguai junto de Citroën Jumpy e Peugeot Expert. Assim como os modelos franceses, o italiano será vendido nas versões Cargo, Vitré e Minibus como os modelos. Desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2, ele será vendido com as mesmas configurações dos modelos da PSA, a gasolina, diesel e elétrico. Ela será vendida com as versões Furgão, Combi e Cabine com plataforma. Com o Furgão, o modelo possui medidas de menos de 5 metros de comprimento, altura alcança os 1,90 metro e 4,6, 5,3 ou 6,1m³ de capacidade. Entre as opções de carroceria, ela terá as opções de 4,60 metros de comprimento, 4,95 metros e 5,30 metros de comprimento, na ordem da menor para a maior, enquanto a Peugeot nomeia suas configurações de comprimento de carroceria como Compact, Standard e Long. Visualmente, a Scudo se diferencia por trazer uma nova grade dianteira com o logo

A Rolls-Royce já testa o Spectre, seu primeiro modelo elétrico, que começou a rodar em testes. Previsto para o final de 2023, o carro está em desenvolvimento e começou os seus testes de rua com a mesma camuflagem que foi apresentada as primeiras imagens do carro, no ano passado. Visualmente, o carro conta com um design típico da RR. Ele terá um enorme capô dianteiro, além de um perfil tipicamente cupê e o caimento do teto deve ser bem suave para ajudar na aerodinâmica do carro. O cupê ainda manterá o esquema de abertura inversa de portas, assim como seus antecessores. O carro ainda terá um certo nível de personalização e terá um sistema de propulsão que pode contar com dois motores elétricos. Desenvolvido a partir da Luxury Architecture, o Spectre pode usar motores elétricos da BMW. Um dos candidatos a doar o conjunto motriz seria o BMW iX, que tem um motor de 507cv, que permite o modelo de acelerar de 0 a 100km/h em menos de 5 segundos. O utilitário ainda pode ser recarregado em estaç