Conexão Automotiva

A JAC confirmou mais um lançamento entre agosto e setembro. Trata-se do VUC V260, que chega ao Brasil para substituir o T140, que saiu de linha há quase dois anos. Com até 3.500kg de PBT, o modelo é isento de rodízio por conta de seu peso e tamanho. Chamado de V260 no Brasil, o modelo é conhecido na China como X200. Aqui, o modelo deve ser equipado com ar-condicionado, airbag duplo e freios ABS. O modelo é concorrente direto do Kia Bongo, Hyundai HR e Foton Aumark. O V260 não teve a motorização revelada, mas na China o modelo é equipado com motor LT Euro 5 2.0 Turbo Diesel que desenvolve 130cv de potência e 28,8kgfm de torque, disponível no modelo na China. O câmbio será manual de 6 marchas e oferece mais torque que os modelos sul-coreano. Na China ele ainda é vendido com o motor 2.0 com potência entre 78cv, 92cv e 110cv, além do de 130cv, topo de linha. “Como os meses de junho de 2016 e 2017 tiveram 21 dias úteis, o percentual de crescimento da JAC, que foi praticamente o dobro do

Ao afirmar sobre o seu crescimento de 45% no acumulado de 2017 em relação ao mesmo período de 2016, o presidente da marca, Sergio Habib, confirmou que deve trazer uma novidade para os comerciais leves em agosto deste ano, logo na sequência do lançamento do T40:  “Mas está não será a última novidade do ano. Em agosto, vamos lançar um novo modelo para o segmento de comerciais leves” , antecipa Sergio Habib, presidente da JAC Motors do Brasil. O único modelo que faria mais sentido seria a picape média Frison, mas essa estava cogitada para chegar ao mercado apenas em 2018, mas a JAC pode surpreender. A picape mede 5,32 metros de comprimento, 3,10 metros de entre-eixos, 1,83 metro de largura e 1,81 metro de altura. Seu peso deve ser de 1.930kg e o preço bruto será de 2.830kg. Ela deverá ser vendida por aqui com motorização diesel e opções de tração traseira ou nas quatro rodas. O motor será o 1.9 Diesel que desenvolve 136cv de potência com torque de 32,6kgfm de 1.600 a 2.600rpm. O câmbio

Inaugurada em 2007, a fábrica da Hyundai em Anápolis (GO) está comemorando 10 anos de sua inauguração. Atualmente a unidade é responsável pela produção dos modelos Tucson Flex, ix35 e New Tucson, além dos comerciais leves HR e HD78. Fruto de um investimento de R$1,2 milhão na época, a fábrica iniciou suas atividades com o VUC HR, que há 10 anos é líder de vendas do seu segmento. Ao longo da década, a unidade recebeu vários investimentos em modernização e tecnologia, com destaque para as áreas de Body Shop (montagem básica), Paint Shop (pintura) e Trim Shop (montagem final). O primeiro automóvel produzido em Anápolis (GO) foi o Tucson Flex em 2010 e logo se tornou um sucesso de vendas e segue em produção até hoje. Em 2013 foi a vez do ix35 deixar de vir da Coréia do Sul para ser produzido na fábrica goiana, também com motor Flex. O último modelo que começou a ser produzido por lá foi o New Tucson, que começou a ser produzido em 2016. Para este ano a novidade deve ser o início da prod

A Kia confirmou que o Bongo voltou a ser produzido no Uruguai. A fábrica, localizada em Montividéu, capital do país vizinho, é feito pela empresa Nordex e sua produção havia sido interrompida há um ano. O comercial leve da marca sul-coreana chega sem novidades em relação ao modelo importado e conta com motor 2.5 Diesel que desenvolve 130cv de potência e 26kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas, com uma capacidade de carga de 1.812kg, gerando um peso bruto total de 3.392kg. Entre os itens de série, o Bongo conta com direção hidráulica, freios ABS com EBD, airbag duplo, travas e vidros elétricos, rodas de aço aro 15 polegadas, entre outros. Classificado como VUC (Veículo Urbano de Carga), o modelo pode receber diversos tipos de carroceria e está isento de rodízio em São Paulo. Inaugurando uma nova sede administrativa no país, o novo ponto conta com um terreno de 7,2 mil metros quadros com cerca de 6 mil metros de área construída. No local estão concentrados o showroom,

A Foton deve passar a produzir a partir de Março os caminhões e Vucs em Caxias do Sul (RS). Os primeiros veículos de produção nacional deve ser montados na fábrica da Agrale e a produção em parceria Foton foi firmada em 2016 até a marca começar a produzir na sua própria fábrica localizada em Guaíba (RS), região metropolitana de Porto Alegre. As vendas devem começar com o modelo MiniTruck, que tem as versões 3.5 12DT, 3.5 14ST, 3.5 14DT e 3.5 10-16DT. A marca chinesa Foton revela que 40 fornecedores brasileiros já atendem a montadora. A empresa acredita, ainda que lenta, na recuperação do mercado de veículos comerciais. O VUC Aumark também pode acabar sendo produzido em Caxias do Sul.

Além do K0, a Effa também trouxe para o mercado brasileiro em 2015 o utilitário V2, nas carrocerias cabine simples (V21) e cabine dupla (V22). Enquanto K01 e K02 serão oferecidos como modelo de entrada, com motor 1.0 8v, a linha V2 foi lançada pra quem queria mais potência para carregar quase a mesma quantidade de peso. Os modelos V2 são maiores e dispõem de motores de maior cilindrada. Eles possuem motor 1.3 16v SOHC de 78cv de potência e torque de 10,3kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. A capacidade de carga de 1.240kg, incluindo motorista e passageiro. A máxima é de 120km/h, mas o consumo não foi declarado. Os VUCs dispõem apenas do básico, como ABS, airbag duplo, ar-condicionado e direção assistida. Além disso, a Effa confirma que diminuiu para seis as suas concessionárias no Brasil, o que impediu da marca crescer nos últimos anos. Com a crise, a meta agora é vender os novos modelos, que chegam para reforçar o time da Effa. Porém a linha V2 não conseguiu o mesmo dese

Depois de alguns anos no ostracismo, a Effa voltou a trazer novidades para o Brasil depois de três anos desde a última vez que apresentou novidades, o Start, em 2012. O K0 passa a ser o principal comercial leve da marca chinesa e que é responsável por emplacar cerca de 12 unidades no mês passado, recorde da marca em alguns anos depois de seu declínio. O K0 é vendido nas carrocerias com número 1 indicando carroceria cabine simples e 2 indicando carroceria cabine dupla. Estes vêm com motor 1.0 8v SOHC de 53cv e consumo médio de 12,8km/litro. A capacidade de carga chega a 940kg. Os modelos K0 1 e K0 2 dispõem apenas do básico, como ABS, airbag duplo, ar-condicionado e direção assistida. Já os modelos V2 são maiores e dispõem de motores de maior cilindrada. Eles possuem motor 1.0 8v SOHC que desenvolve 53cv de potência. O torque é de anêmicos 7,6kgfm a 3600 a 4000rpm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas e a capacidade de carga de 1.240kg, incluindo motorista e passageiro. A máxima

A Lifan é hoje uma das marcas mais tradicionais quando o assunto é motocicleta. Ainda mais na China. No segmento de automóveis a marca fez sua estreia apenas em 2006 e hoje é a chinesa mais bem sucedida do Brasil, por exemplo. Segundo entrevista a agência AutoData, a Lifan diz que ainda erra e que está "constantemente aprendendo a melhorar ainda mais seus produtos". Na China a marca é atualmente dona de 12% das vendas de motos e entrou no ramo de automóveis para diversificar sua atuação. A marca chegou ao Brasil em 2009 com 320 e 620, modelos que eram "cópias" de MINI Cooper e Toyota Corolla basicamente. Destes dois foram vendidas cerca de 4.000 unidades e saiu de cena em 2011 com problemas com o importador e a marca voltou ao mercado de forma oficial com o X60. Com a sua vinda oficial a Lifan melhorou drasticamente seu pós-venda e resolveu boa parte dos seus problemas de imagem no país. Atualmente o X60 já emplacou mais de 10.0000 unidades desde o seu lançamento

Depois de apresentar o Plano de Manutenção da nova geração do Sportage aos consumidores brasileiros, a Kia divulgou a tabela para todos os seus automóveis no Brasil. Um ponto bastante criticado por parte dos interessados na marca sul-coreana no país foi solucionado e que pode contribuir para melhorar o seu pós-venda no Brasil. Como um pedido antigo finalmente atendido, a Kia apresentou o Plano de Manutenção para 10 automóveis que são vendidos no Brasil. Válidos para todo o país, o plano cobre as revisões de 10.000km, 20.000km e 30.000km. Os preços valem a partir dessa semana em toda as concessionárias da marca. Outra novidade é a negociação com a Rede Autorizada de Concessionárias para os preços sejam únicos aos consumidores finais em todo o País, uma vez que o valor final dos veículos já contemplam o frete. O carro mais vendido da Kia no Brasil, o novo Sportage 2017 tem o custo total até as 30.000 quilômetros de R$1.310,31, enquanto o do Cerato 1.6 Flex 2016 sai pelo total de R$1.4

A Kia voltou a sua produção no país vizinho ao Brasil, o Uruguai. Depois de ter a produção paralisada por falta de demanda, o Grupo Gandini inaugurou nessa semana uma sede da Kia no Uruguai, na capital Montevidéu. Junto com a inauguração da sede, a Kia retornou a produção do Bongo, seu VUC. Fruto de um investimento de US$10 milhões, a sede administrativa está localizada em um terreno de 7,2 mil metros quadros com cerca de 6 mil metros de área construída. No local estão concentrados o showroom, escritórios, oficina, centro de distribuição de peças e centro de capacitação. Com as novas instalações, a Kia vai atender à rede de concessionários uruguaios e também dará suporte a produção e exportação do caminhão leve Bongo, que voltará a ser fabricado na planta da parceira Nordex em Setembro e terá como destino principalmente o mercado brasileiro. “Apesar da forte competitividade do mercado uruguaio, onde todas as montadoras internacionais estão presentes, temos o orgulho de já representa

A Foton confirmou que deve produzir vans e SUVs na fábrica de Guaíba (RS). Depois de confirmar a nova fábrica, a Foton revelou novos detalhes sobre os automóveis que deverão ser produzidos. Em reunião realizada com o governador José Ivo Sartori (PMDB) no início da semana, a fabricante adiantou que operação acontecerá em Guaíba, no Rio Grande do Sul, em conjunto com a montagem de caminhões. Com empréstimo de R$65 milhões aprovado pelo BNDES, a Foton anunciou a fábrica de caminhões que deve ficar concluída no primeiro semestre de 2017. A Foton completou com o montante de R$250 milhões, necessários para construção da planta e desenvolvimento do produto. Mas, apesar de ficar pronta no primeiro semestre de 2017, a Foton só começa a produzir seus caminhões no final de 2017. Mas até lá a marca chinesa fechou parceria com a Agrale e deve passar a produzidos seus caminhões e VUCs na fábrica de Caxias do Sul (RS). As operações iniciais preveem a produção de caminhões de 3,5 até 24 toneladas e

A Foton confirmou o investimento para erguer seus comerciais leves na cidade de Guaíba (RS), região metropolitana de Porto Alegre. Com empréstimo de R$65 milhões aprovado pelo BNDES, a Foton anunciou a fábrica de caminhões que deve ficar concluída no primeiro semestre de 2017. A Foton completou com o montante de R$250 milhões, necessários para construção da planta e desenvolvimento do produto. Mas, apesar de ficar pronta no primeiro semestre de 2017, a Foton só começa a produzir seus caminhões no final de 2017. Mas até lá a marca chinesa fechou parceria com a Agrale e deve passar a produzidos seus caminhões e VUCs na fábrica de Caxias do Sul (RS). A montagem dos caminhões será feita na linha de montagem 2, onde são produzidos atualmente os caminhões S, A e LX da Agrale. A Agrale ficará responsável pelo recebimento de peças e componentes, montagem e entrega do produto final. Mas não só de caminhões a fábrica da Foton deve produzir. A marca chinesa está de olho no segmento de vans e c

A Kia está reajustando os preços de alguns de seus automóveis no mercado brasileiro no fim desse mês de Fevereiro. A principal alta de preços foi dada às novas gerações de Carnival e Sorento, apresentadas no Brasil no final de 2015. O Grand Carnival, vendida em versão única, parte de R$252.490, ante os R$244.900, um reajuste de R$7.590. Já o Sorento, também vendido em versão única, tem preço de R$189.990, um aumento de R$6.090 sobre os R$183.900. Alguns modelos perderam o bônus no preço que estava sendo praticado como forma de limpar o estoque. Entre eles está o Picanto, que teve seu preço de tabela normalizado depois de ser vendido por R$34.900. Agora, o preço volta para R$39.900, enquanto a versão topo de linha está R$3.000 mais cara e agora sai por R$49.900. O Cerato também perdeu o bônus de vendas, que estava em R$69.900. Porém, não voltou no preço de tabela. Agora o sedã médio parte de R$72.990 ante os R$75.900 anteriormente. O Sportage também deixou de ser vendido com bônus em

É só ver o ranking de vendas de Janeiro de 2016 e ver uma decepção tremenda. A briga para estar entre os 100 automóveis e comerciais leves mais vendidos do mercado brasileiro já se tornou muito acirrada entre 2011 a 2013, quando era preciso vender mais de 300 unidades no mês para ser o centésimo. Em Janeiro, o centésimo vendeu míseros 104 unidades. De arrepiar, não é mesmo? Mesmo assim a briga foi bastante interessante. Entre o 100º, que vendeu 104 unidades ao 87º, o Land Rover Range Rover Evoque, a diferença ficou abaixo de 100 unidades, mostrando um ranking mais compacto e com menores diferenças de vendas. No mês de Janeiro, figurinhas repetidas fizeram sua reestreia no ranking. São eles: Honda CR-V, que com o face-lift voltou a ser oferecido em 2015 e por pouco não entrou no ranking ainda em 2015, o Troller T4, que chegou a ficar um mês na lista dos 100 mais e o Peugeot Boxer, que fazia algum tempo que não marcava presença no ranking dos 100 mais vendidos. Quem deixou o ranking e

A Kia deve manter até o fim do ano a promoção que oferece generosos descontos a Picanto, Cerato e Sportage no mercado brasileiro. A Sportage ganhou outro desconto. A marca decidiu diminuir em até R$11.000 os preços do Sportage quando comparado aos preços de tabela. Vendido a R$106.900 pela tabela, o novo Sportage está sendo em todas as concessionárias por R$95.900 na versão de entrada, conhecida pelo código 574. A versão topo de linha 584, que estava sendo vendida por R$125.900 e depois baixou para R$120.900, está sendo comercializada por R$117.900. Além das reduções de preço do Sportage, a Kia manteve os descontos de preços para o Picanto, que na versão de entrada continua sendo vendida por R$34.900 e só em Novembro foi responsável por mais de 250 unidades comercializadas, contra as menos de 100 do mês anterior, fator que influenciou a Kia a vender mais de 1.000 unidades em Novembro, depois de alguns meses vendendo na casa das 800. O Cerato também segue sendo oferecido por R$69.900

Muitas marcas, principalmente as chinesas dominam esse segmento, de VUCs. Um pouco maiores e mais confiáveis, quem domina são as sul-coreanas. Todas essas marcas são asiáticas. E por que não uma marca japonesa poderia se arriscar no segmento, como a Suzuki, uma das marcas japonesas que menos vende no país e tem foco em automóveis mais em conta. O carismático Carry poderia ser rival de Hyundai HR, Kia Bongo, Foton Aumark e JAC T140. O Caddy conta com três motores no Japão: 0.8, 1.0 e 1.4, todos turbo diesel e desenvolvidos no Japão. Vendidos na Índia como Maruti, o Carry é dito pela Suzuki como "aqueles que procuram uma experiência de propriedade livre de problemas e reduzir os custos de funcionamento." . Produzido sobre a plataforma LCV, o motor 0.8 possui apenas dois cilindros e seria descartado para o mercado brasileiro. Por aqui seria possível vermos o 1.4, mas aí o Carry esbarra na lei brasileira, que só é possível oferecer automóveis e comerciais leves com motor Diese

A fábrica de caminhões, vans e VUCs Foton confirmou que a fábrica que está sendo erguida em Guaíba, região metropolitana de Porto Alegre (RS), começa a produzir o Aumark em Janeiro de 2016. A marca chinesa pretende produzir 100 unidades por mês do modelo de 10 toneladas de PBT, que terá 73% de nacionalização, superando os 55% exigidos pelo programa automotivo. A Foton estuda montar os veículos Aumark na Agrale ou na MWM, localizadas nas cidades de Caixas do Sul e Canoas, respectivamente. O terreno de 10 hectares em Guaíba será a sede da empresa, onde a fábrica definitiva deverá ser erguida, mas para isso, é necessário um aporte de R$60 milhões do BNDES, através do Banrisul. O empreendimento não contará mais com empréstimo do governo gaúcho, que está quebrado. Com obras atrasadas, a Foton já importou 1.800 unidades do Aumark 3,5 toneladas, o líder de vendas da chinesa, que tem vendido uma média de 50 unidades ao mês. Para a Foton, a produção em Guaíba deve começar no final de 2016. C

(Clique nas imagens para ver em tamanho maior) Tamanho das Imagens: 1600x1200 Effa V2 Jaguar XE

(Clique nas imagens para ver em tamanho maior) Tamanho das Imagens: 1600x1200 Renault Fluence GT Line Effa K01

A Effa foca novamente em seus veículos utilitários e lança duas importantes novidades para 2015: os utilitários da Dongfeng, que se unem aos da Hafei. Trata-se dos utilitários da Dongfeng, que passam a vir ao Brasil pelas mãos da Effa. A marca lançou logo de cara o K0 (foto acima) e o V2 (foto abaixo), com suas respectivas varições, sendo o número 1 indicando carroceria cabine simples e 2 indicando carroceria cabine dupla. Estes vêm com motor 1.0 8v SOHC de 53cv e consumo médio de 12,8km/litro. A capacidade de carga chega a 940kg. Os modelos K0 1 e K0 2 dispõem apenas do básico, como ABS, airbag duplo, ar-condicionado e direção assistida. Já os modelos V2 são maiores e dispõem de motores de maior cilindrada. Eles possuem motor 1.3 16v SOHC de 78cv e capacidade de carga de 1.240kg, incluindo motorista e passageiro. A máxima é de 120km/h, mas o consumo não foi declarado. Os preços destes e maiores detalhes também não foram divulgados, algo que só deve acontecer dentro de alguns dias.