Assim como K0, V2 chegou há um ano para tentar reerguer Effa no Brasil, mas sem o mesmo sucesso

Além do K0, a Effa também trouxe para o mercado brasileiro em 2015 o utilitário V2, nas carrocerias cabine simples (V21) e cabine dupla (V22). Enquanto K01 e K02 serão oferecidos como modelo de entrada, com motor 1.0 8v, a linha V2 foi lançada pra quem queria mais potência para carregar quase a mesma quantidade de peso. Os modelos V2 são maiores e dispõem de motores de maior cilindrada. Eles possuem motor 1.3 16v SOHC de 78cv de potência e torque de 10,3kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. A capacidade de carga de 1.240kg, incluindo motorista e passageiro. A máxima é de 120km/h, mas o consumo não foi declarado. Os VUCs dispõem apenas do básico, como ABS, airbag duplo, ar-condicionado e direção assistida. Além disso, a Effa confirma que diminuiu para seis as suas concessionárias no Brasil, o que impediu da marca crescer nos últimos anos. Com a crise, a meta agora é vender os novos modelos, que chegam para reforçar o time da Effa. Porém a linha V2 não conseguiu o mesmo desempenho comercial do irmão menor, mas ainda assim tem papel importante para o crescimento e expansão da Effa no país.