Conexão Automotiva

O mercado brasileiro mostrou uma total bagunça ao que estamos acostumados a ver, tirando nomes como Fiat Palio e Chevrolet Onix da lista, pois esses seguem como nos últimos meses, disputando a liderança. Separados por 971 unidades, o Palio vendeu até Quinta (29/01) 14.396 unidades, seguido pelo Onix com 13.425 unidades. Em terceiro surge a Strada, com 11.192 unidades, HB20 em quarto com 8.927 unidades e o Uno em quinto com 8.569. A você me pergunta? Onde está o Volkswagen Gol, que perdeu a liderança em 2014? Não se sabe o motivo, mas o Gol caiu para oitavo, um dos seus piores meses do mercado em mais de 15 anos. Até o momento, o Gol vendeu 7.857 unidades, ficando atrás de Fox (sem o CrossFox) e Ka. A diferença do 10º para o 4º é de apenas 1.764 unidades, por isso falei no termo "bagunça" no início do post. Quem mostrou um ótimo desempenho é o Up!, que conseguiu quebrar seu recorde de vendas sem mesmo terminar o mês, com 6.754 unidades. Além dele, o Fox tomou as rédias da s

Após sair de linha pouco mais de um mês, o Mitsubishi Pajero TR4 já é raridade na maioria das concessionárias da marca japonesa, segundo a revista Auto Esporte. Na maioria das vezes, a versão mais encontrada do TR4 nas lojas é com câmbio manual, que sai por R$71.990, podendo ser encontrada algumas unidades com câmbio automático, por R$74.990. Ainda há estoques da versão O'Neill com tração 4x4, podendo ser comprada pelo preço de R$85.990. Vendido apenas com motor 2.0 16v Flex, capaz de desenvolver 140/135cv de potência, com opção de câmbio manual e automático. Derivado do Pajero iO, chegou ao mercado com a missão de ser um modelo pequeno e com boas aptidões no off-road, sendo que era o único nesta faixa de preço que oferecida tração 4x2, 4x4 on-road, 4x4 off-road e 4x4 reduzida. Estima-se que desde 2002, 100.000 unidades foram fabricas no Catalão (GO). Com seus 16 anos de mercado, sobrevivendo apenas a base da face-lifts, já que ele tinha mercado mesmo estando desatualizado. Em J

A Série 2 Active Tourer deve chegar em breve ao Brasil. Segundo a BMW, a minivan média, principal rival da Mercedes-Benz Classe B, deve chegar ao Brasil em Março, em versão única, a 225i. Finalizando os testes de tropicalização, a Série 2 Active Tourer foi apresentada pela primeira vez ao público brasileiro durante o Salão do Automóvel de São Paulo 2014 e deve chegar ao mercado com motor 2.0 Turbo, capaz de desenvolver 231cv de potência e torque de 35,5kgfm (exatos 10kgfm a mais que a Classe B, com seu motor 1.6 Turbo), com câmbio automático de 8 velocidades. O consumo, foi revelado pelo Programa Nacional de Etiquetagem, e consegue fazer 8,8km/l na cidade e 12,3km/l na estrada. Esse novo motor primeiramente deverá ser apenas movido a gasolina, mas já chances do motor "Active Flex" pintar na minivan nos próximos meses. Isso porque a revista Car and Driver flagrou uma unidade da minivan com uma plaquinha coberta, praticamente a mesma que o Série 3 20i Active Flex utiliza em

Além do motor 3 cilindros para New March e New Versa, sendo que desse último chega um face-lift de meia-vida e a nova geração da picape Frontier, a Nissan prepara mais novidades para o Brasil esse ano, segundo o site Novidades Automotivas. Ainda em 2015 devem chegar as versões especiais chamada de "Rio", em comemoração aos Jogos Olímpicos Rio 2016, do qual a Nissan é patrocinadora oficial do evento. Além dela, mais duas versões especiais devem ser lançadas, sendo a Special Edition com motores 1.0 12v e 1.6 16v e a Unique com motor 1.6 16v. A versão Unique também estará disponível a Sentra e Altima, sendo esse último vendido apenas na versão SL, deve ganhar ainda a versão mais em conta SV e série especial Special Edition. O Sentra deve ganhar novidades em todas as versões. A básica S deve ganhar opção de câmbio automático CVT, enquanto a versão SV terá opção de câmbio manual de 6 marchas. Além disso, uma nova versão com apelo esportivo chegará ao Sentra. Trata-se da SR

Depois de divulgar dados de consumo de Peugeot 2008, novas versões do 208, consumo do novo motor de 3 cilindros da Nissan, o Programa Nacional de Etiquetagem (PNE) e o InMetro divulgaram agora, um segredo. Uma versão mais em conta do C4 Lounge com motor 1.6 THP Flex. Trata-se da versão Origine, que também deve ganhar o mesmo motor turbo das versões Tendance e Exclusive. A versão que aparece no PNE é a Origine com câmbio automático de 6 velocidades. Atualmente a versão com motor 1.6 THP Flex mais em conta é a Tendance, que custa R$82.490, ou seja, a versão Origine com esse motor deveria ficar na casa dos R$75.490, ou seja, seria uma motorização logo acima do motor 2.0 16v Flex. Há chances ainda, da versão Origine com motor 1.6 THP também ofereça a opção e câmbio manual, ficando co preços na casa dos R$71.000, dando quase um fim a motorização 2.0 16v Flex, podendo ficar disponível apenas a Origine com o motor 2.0, com preços abaixo dos R$70.000, sendo que essa ficaria no mercado para

A chinesa Lifan que conseguido ótimos resultados de venda no mercado brasileiro depois da sua reestruturação. Vide o caso do X60 que tem se tornado um sucesso de vendas no mercado, e a marca apostou no Foison, que tem lutado no segmento de VUCs Compactos. Recentemente lançou o 530, um sedã compacto. Porém o aumento do IPI não deveria passar, já que o governo não quis continuar com o IPI reduzido e mandou as marcas serem mais competitivas no mercado, o que de certa forma, é correto. Voltando ao assunto, o X60, best-seller da marca, foi o que mais aumentou de preços. A versão mais em conta, a Talent, tinha preço de R$55.990. Agora ela está R$4.000 mais cara e já custa R$59.990. Já a VIP passou de R$59.250 para R$62.990, um aumento de R$3.740 no preço do SUV Compacto. O 530 segue custando os mesmos R$38.990 na versão básica e R$40.990 na versão topo de linha Talent. Totalmente equipada a versão Talent sai por R$42.490. O VUC Foison teve o menor repasse de preços e agora custa R$35.490,

O XEF era a tentativa da Gurgel em produzir um carro pequeno para pessoas com uma boa condição financeira, assim como o Dacon 828. Ele foi lançado em 1981, mas apenas em 1983 que o XEF começou a ser produzido e vendido, quando ele conseguiu "deslanchar" no mercado brasileiro. Com proporções muito reduzidas, o XEF media apenas 3,12m de comprimento, 1,80m de entre-eixos, 1,70m de lergura e pesava apenas 800kg. O nome XEF foi dado a filha de Gurgel, Maria Cristina. Certo dia ela chegou em casa dirigindo o protótipo. Ao perguntarem de quem era o carro ela disse: “É do Chefe!” , mostrando que se tratava de um carro projetado pelo seu pai. Assim como um bom Gurgel, o XEF também tinha elementos da Volkswagen, que foi base de muitos carros nacionais, além de marcas oriundas do Brasil. Logo de cara percebe-se que os faróis dianteiros do Volkswagen Voyage, enquanto as lanternas traseiras vinham da Brasília. A grade dianteira, dava um ar mais bonito ao XEF, mas era "falsa&q

A Volkswagen deve trazer a versão mais simples do Golf ao Brasil. Lançado na Argentina e importado do México, o Golf Trendline teve mais detalhes divulgados no país "hermano" e isso nos interessa bastante, já que essa versão deve chegar ao Brasil ainda neste ano. Para ter preço mais acessível, o Golf teve alguns itens retirados da sua lista de série. Uma delas é a suspensão traseira, com eixo de torção, no lugar da independente, conhecida como multilink da versão Comfortline. Destaque vai para a permanência dos bons itens de série do Golf Trendline, como os 7 airbags, controle de tração e estabilidade, bloqueio eletrônico do diferencial, além dos freios ABS, sistema Isofix, rodas de liga leve de 16" polegadas (com estepe de liga), sistema de som com tela de 5,8" polegadas, ar-condicionado Climatic, direção elétrica e bancos dianteiros com ajustes de altura e de lombar. Na Argentina, ele é oferecido com motor 1.6 16v MSI a gasolina, capaz de desenvolver 110cv de p

Apesar de seu visual controverso, a Toyota está anunciando a expansão da produção do Etios Hatch e Etios Sedan na fábrica de Sorocaba (SP), a partir de 2016. A fábrica que atualmente produz 74.000 unidades anualmente de ambos, deve passar a produzir 108.000 unidades ao ano. A marca nipônica deve contratar mais empregados para a produção do Etios, se juntando aos atuais 1.600 empregados. Isso é um investimento da Toyota de R$100.000.000, que além de expandir a fábrica, deve modernizá-la (a Toyota não citou quais partes da fábrica deverão ser modernizados). Em 2014, a Toyota comercializou 66.416 unidades da linha Etios, sendo 38.811 unidades do Etios Hatch e 27.605 unidades do Etios Sedan, números que foram maiores quando a 2013, quando a linha Etios vendeu 62.043 unidades (34.803 do Etios Hatch e 27.240 do Etios Sedan). Das 20.000 unidades que sobraram (12.000 em 2013 e 8.000 em 2014), a Toyota exportou para países vizinhos, como a Argentina e o Paraguai, além do Uruguai receber

A Nissan acaba de entrar para a "onda" dos carros compactos com motor 1.0 12v de três cilindros Flex. O primeiro a receber o motor é o New March, que chega as concessionárias nos primeiros dias de Março. O novo motor desenvolve 77/77cv de potência e 10/10kgfm de torque, destacando o New March como o primeiro compacto japonês com motor de três cilindros, cutucando o Toyota Etios. Chamado de HR10, o novo motor 1.0 12v Flex tem cabeçote e bloco de alumínio com variador na admissão, em comparação ao antigo motor 1.0 16v Flex, era de ferro, mais pesado. A maior parte de seu torque está disponível em baixas e médias rotações, com boa relação peso/potência, de 12,5kg por cv. Exclusivo do mercado brasileiro, esse novo motor é derivado do 1.2 vendido em outros mercados. Recebendo nota A do Programa Nacional de Etiquetagem (PNE) e do InMetro, esse novo motor nipônico conseguiu fazer a média de 8,8km/l com Etanol na cidade e 10,3km/l na estrada. Com Gasolina, o New March consegu