Conexão Automotiva

A Renault já dispõe em seu site maiores novidades sobre os seus lançamentos que devem chegar ao Brasil praticamente juntos, em Setembro. A francesa divulgou algumas informações sobre o Sandero R.S. e a picape Oroch, algumas já sabidas, outras, nem tanto. Segundo o site, o Sandero R.S. deve acelerar de 0 a 100km/h em 8 segundos e atingir 202km/h de velocidade máxima. Com motor 2.0 16v Flex que desenvolve 150cv com Etanol, o hatch terá condução rápida e divertida, sempre da rotação ideal do motor. Como havíamos falado anteriormente, o Sandero ainda contará com o sistema RS Drive com três modos de direção: Normal, Sport e Race. A direção será eletrohidráulica e calibrada para ser leve ao estacionar e firme quando aumentar a velocidade. A suspensão terá molas mais rígidas combinadas com absorvedores de choque em poliuretano. A altura do solo foi reduzida em 2,5cm e o eixo traseiro está mais rígido, ao contar com barra estabilizadora. O sistema de freio é a disco nas quatro rodas e calib

Já faz algum tempo que a Chevrolet sonha em trazer um sedã topo de linha no Brasil para ficar acima do Cruze e competir de frente com o Ford Fusion. Eram três opções que estavam sendo consideradas,entre elas o Malibu, Impala e SS. Destes, sem sombra de dúvida o que mais faria sucesso seria o Malibu por ser mais em conta, mas deveríamos esperar até 2016 pelo sedã. E é isso que deve acontecer. Nós teremos a nova geração do Malibu segundo o jornal Folha de São Paulo, que retorna ao Brasil dentro de um ano. Nos EUA, ele só começa a ser vendido no fim de 2015, com uma carroceria de alta resistência e uma boa redução de peso graças a nova plataforma. Mais moderno, o Malibu tem chances de incomodar o Fusion por aqui, onde o sedã da GM deve chegar em duas motorizações, entre elas uma a gasolina e a outra híbrida, para bater de frente com o Titanium Hybrid. O motor do híbrido seria o 1.8 Ecotec SIDI Atkinson em conjunto com um elétrico permite que a versão híbrida, que desenvolve 182cv, pode

A Jeep havia prometido uma versão básica do Renegade, que deveria ter sido lançada em Junho, mas acabou atrasando. O SUV deve ter foco nas vendas diretas, e deve perder algumas perfumarias que está disponíveis na versão Sport. Essa versão não deve receber nomenclatura, sendo chamada apenas de "Renegade 1.8 Flex", oferecida com câmbio manual. No lançamento, a Jeep informava que o preço dessa versão seria de R$66.900, mas fala-se em um aumento de até R$1.000, podendo custar R$67.900. Entre os itens de série que foram perdidos, rodas de liga leve de aro 16" (que são substituídas por rodas de aço, pintadas de preto), faróis de neblina, piloto automático, sensor de estacionamento traseiro entre outros. O sistema de som e comandos no volante passam a ser opcionais na versão de entrada. De resto, o Renegade fica o mesmo que o atual, oferecendo controles de estabilidade e de tração com função assistente de saída em rampa, ar-condicionado e conjunto elétrico. O motor deve ser

Não devemos esperar até 2018 como era previsto. Segundo fontes ao Folha de São Paulo, a Alfa Romeo retorna ao Brasil em 2016 com o Giulia, primeiramente. O sedã, apresentado no último dia 24, teve compartilhar a rede de concessionárias com a Jeep, com ambiente exclusivo. Até 2018 o grupo FCA deve investir 5 bilhões de euros na Alfa Romeo, que deve renovar todo o seu portfólio, saltando das 74.000 unidades em 2013 para cerca de 400.000 unidades por ano em 2018, sendo o Giulia uma parte fundamental desse crescimento. Depois, virão as novas gerações do MiTo e Giulietta, além de um novo sedã de porte maior que o Giulia e um SUV, além do 4C, o mais atual Alfa em linha. A estreia do Giulia ficou marcada pela versão Quadrifoglio Verde (QV), a topo de linha, que carrega visual esportivo e traz sob o capô o inédito motor 3.0 V6 Turbo de 510cv de potência, desenvolvido em parceria com a Ferrari. Segundo a Alfa Romeo, o motor leva o sedã de 0 a 100km/h em 3,9 segundos e tem o "sensacional

Não deve ser dessa vez que a Chevrolet deve lançar o motor 1.4 Ecotec Flex no Brasil. Esperado para o segundo semestre desse ano, o motor era esperado para ser lançado no Cruze Sport6, primeiramente na versão LT, como havia sido dito. O motor, que seria Flex e teria cerca de 150cv quando abastecido com Etanol, seria primeiramente importado. Porém a partir do início de 2017 deve ser produzido em Rosário, na Argentina, ao lado da nova geração do Cruze. Com gasolina, o motor deve entregar cerca de 145cv de potência, com torque superior a 21kgfm de força, com câmbio automático de 6 velocidades. Porém, esse projeto foi abandonado porque não se justifica colocar um novo motor por pouco tempo no mercado. O motor turbo só chegará na linha Cruze com a nova geração, no segundo semestre de 2016. De acordo com o site CARPLACE, o atual Cruze sairá de cena equipado com o mesmo motor 1.8 Ecotec, pois o atual 1.4 Turbo do sedã norte-americano não é dotado de injeção direta, e por isso, não justific

O LatinNCAP, órgão responsável por testar todos os modelos vendidos na América Latina, baixou a nota do Renault Clio, que saiu da Argentina para ser produzido na Colômbia. O órgão retirou as três estrelas do Clio e o rebaixou a zero, uma vez que na Colômbia ele é vendido sem nenhum item de segurança, como airbag duplo e ABS. Porém, como no Brasil esses itens são obrigatórios, o nosso Clio não sofreu nenhuma alteração e segue com as mesmas notas do teste feito em 2014. Em 2013, o Renault Clio "Mio" havia obtido 0 estrela para sua versão sem airbags para ocupantes. Como resultado do teste de colisão, a Renault se comprometeu a comercializar apenas o modelo com airbags para motoristas e acompanhantes, instalados como padrão para a América Latina. Por causa desse compromisso e teste de produção, o LatinNCAP voltou a avaliar o Renault Clio com airbags para o motorista e acompanhante, quando o veículo obteve 3 estrelas. Após tomar conhecimento do rebaixamento na avaliação do Cli

A Honda está apresentando o primeiro sketch oficial do seu próximo SUV, o BR-V. Com lançamento previsto para o fim de Agosto na Tailândia, o BR-V deve ter capacidade para 7 ocupantes, desenvolvido para o mercado tailandês. Em comunicado da Honda, a japonesa afirma que o BR-V será lançado inicialmente no mercado asiático, sendo o terceiro modelo desenvolvido pela equipe local, o SUV terá três fileiras de assentos e motor 1.5 Turbo de 200cv e cerca de 26kgfm que promete entregar “performance esportiva e ótima eficiência” e poderá ser associado a dois tipos de câmbio como um câmbio manual e a nova transmissão automática de 9 velocidades da ZF. Em seu design, o BR-V deve ser robusto e sofisticado, com uma boa relação de altura do solo e para-choque agressivo. Maiores informações sobre o SUV ainda são muito poucas, mas este pode ser concorrente de Chevrolet TrailBlazer, Toyota Hilux SW4 e Mitsubishi Pajero Dakar. A estreia será no Salão da Indonésia em 20 de agosto e pode chegar ao merc

Pode até ser muito cedo para nós, mas as novas gerações de C3 e C4 já estão sendo desenvolvidas na Europa para serem lançadas em 2016. Segundo a última edição da revista AutoPlus, que teve contato com fontes ligadas a marca, revelou detalhes das novas gerações de seus veículos na Europa. A revista fez a projeção mais próxima da realidade do C3 e C4, que devem seguir a nova ideologia de design da Citroën, presente em C4 Picasso e C4 Cactus. Além do novo visual, os novos C3 e C4 devem apostar alto na conectividade e em novos recursos tecnológicos. Segundo a publicação, o C3 deve seguir o visual da Citroën, mas aposta alto no design diferenciado para vender, que deve ter uma variado leque de personalização. Além disso, ganhará um sistema de entretenimento mais moderno e com tela sensível ao toque. Caso for lançado em 2016 na Europa, deve chegar ao Brasil em 2018, uma vez que o nosso C3 deve trazer um face-lift no primeiro semestre de 2016. Apesar de não nos interessar muito, a nova ger

Para ser esportivo não precisa ter motor 3.0 e desenvolver 500cv de potência de potência. Desde que o mesmo tenha um visual esportivo e um conjunto mecânico mais voltado a esportividade, com mais potência e torque é considerado um "real esportivo". Famosos na década de 90, acabaram morrendo aos poucos com a chegada dos pseudo-aventureiros, mas promete voltar em peso com Renault Sandero R.S. e Volkswagen up! TSI. Futuramente deve ser oferecido o Peugeot 208 GTi. Para saber se isso seria uma nova tendência do mercado, perguntamos ao internautas se ele "acreditava que os compactos realmente esportivos estariam retornando" . Após 20 dias de espera, cerca de 67% crê que sim, que os populares/compactos realmente esportivos devem ser oferecidos no Brasil nos próximos anos. Já outros 13% tem a convicção que eles estão retornando, enquanto outros 10% acredita que só deve ser esses três hatchs. Vale lembrar, que para desmentir os 10% que acham que não, a Renault pensa em l

Baterias geralmente não dão muito problema. Só se elas tenham chegado ao fim de vida-útil, quando o carro não roda muito ou quando se deixa um componente elétrico ligado. Fora isso, o maior problema das baterias automotivas chama-se sulfatação. Que nada mais é do que o acumulo de sulfato de chumbo sobre as placas dos elementos acumuladores. A sulfatação ocorre quando a bateria é submetida a um período de descarga muito logo, e sem a devida recarga para realizar a reação inversa e dissolver o sulfato de chumbo. O resultado é a inutilização do elemento acumulador, e logo da bateria, pois a camada de sulfato de chumbo não permite a passagem da corrente elétrica proveniente do alternador, o que impede que a reação de carga ocorra e o sulfato inscrutrado reaja voltando a sua forma de PbO2 e chumbo esponjoso. Muitas vezes é possível fazer a bateria voltar a permitir recarga, contudo em muitos caso o período de descarga foi tão grande que a bateria até admite recarga, mas torna-se incapaz