Conexão Automotiva

As novas placas do Mercosul já estão circulando na Argentina, mas no Brasil deve estar disponível nos automóveis 0km a partir de Janeiro de 2017. Segundo o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicou nesta sexta-feira (27) a resolução de regulamenta e estipula os prazos para a substituição da placa de licença para a frota nacional. De acordo com a norma, as placas de identificação no padrão do Mercosul deverão estar presentes em todos os veículos em circulação no Brasil até 2020. Pelo cronograma do Contran, todos os automóveis deverão começar a ser emplacados com as placas padrão Mercosul a partir de 1º de Janeiro de 2017. Até 31 de Dezembro de 2020 toda a frota brasileira deverá estar presente com as novas placas. As novas placas terão o fundo branco, com quatro letras e três números. A categoria dos veículos será indicada pela cor da combinação alfanumérica: particular (preta), comercial/aprendizagem (vermelha), oficial (azul), experiência (verde), diplomático (dourado) e col

A Golf Variant é hoje a única station wagon média a venda no mercado brasileiro. Mérito da Volkswagen, que resolveu não abandonar o segmento e apostar na perua do Golf no mercado. Vindo do México, a Golf Variant substituiu a Jetta Variant e vende em média, 100 unidades mensais. Um número que não é nenhum merecedor de destaque, mas para um segmento que é carente de novidades e até mesmo de consumidores, a Golf Variant achou o seu público. Com 4,56 metros de comprimento e 2,63m de entre-eixos, com porta-malas que varia de 605 litros de capacidade a 1.620 litros com os bancos traseiros rebatidos. Com a plataforma MQB, a station chega importada do México e não deve ser nacionalizada como o hatch e traz o motor 1.4 TSi de 140cv de potência e torque de 25,5kgfm de força com câmbio manual de 6 marchas ou automático DSG de 7 velocidades, de dupla embreagem. Com esse motor ela acelera de 0 a 100km/h em 9,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 205km/h. Entre os itens de série dessa versão

A Subaru está apresentado o Levorg STI no Japão. Quase extinta no mercado brasileiro, as stations ainda são bem-vistas no Japão e a station wagon do Impreza acaba de ganhar uma versão esportiva. Como todo Subaru, a Levorg STI é equipada com motor boxer (cilindros opostos) e tração integral. A versão preparada pela divisão de alto desempenho da marca está disponível com propulsores 1.6 Turbo de 170cv de potência e 2.0 Turbo de 300cv de potência. A esportividade, no entanto, fica um pouco limitada pelo fato de a perua ser equipada apenas com transmissão CVT (continuamente variável). Entre as novidades, a Levorg STI conta com suspensão esportiva adaptável com amortecedores Bilstein, rodas de liga leve de 18" polegadas e direção elétrica ajustada para ficar mais firme e precisa. A perua será vendida apenas no Japão por 3.488.400 ienes (cerca de R$114.790 em conversão direta) para a variante 1.6 Turbo e 3.942.000 (R$129.700) no caso da 2.0 Turbo. A Levorg é quase que específica do m

A FCA deve lançar em 2017 um novo motor 1.8 16v EtorQ Flex que deve substituir o motor atual. Isso porque a FCA confirmou que o motor 2.0 16v TigerShark Flex deve ficar restrito a nova geração do Jeep Compass e apenas o 2.4 16v TigerShark Flex poderá ser oferecido no utilitário esportivo e na picape. Mas deve ficar caro demais. Por isso, o novo 1.8 16v EtorQ Flex deve ter mais potência e torque, o que pode melhorar o ânimo e o desempenho de ambos. Atualmente ele desenvolve 139/135cv de potência e torque de 19,3/18,8kgfm na Toro e 132/130cv de potência com torque de 19,1/18,6kgfm no Renegade. A potência do novo motor deve ser igual para ambos, mas ainda não se sabe quanto. Estima-se que seja cerca de 150cv de potência e torque de 20kgfm. O câmbio deverá ser o manual de 6 marchas e o automático de 6 velocidades deverá ser mantido. O novo motor é esperado desde 2015, logo em seguida do lançamento do Renegade, quando surgiu os primeiros boatos sobre um novo 1.8, que poderia ser o substi

A Renault está relevando oficialmente o Clio R.S. 2016 Concept, que deve revelar umas alterações para a versão topo de linha do hatch. O carro mais rápido feito pela Renault Sport, o Clio R.S. foi criado para comemorar os 40 anos da divisão esportiva da marca. Ele herda o design do Clio R.S. Trophy R. Às vezes criticado por não ter uma aparência mais esportiva, o Clio RS ficou mais agressivo nesta versão conceito. Mais largo em 60mm, o hatch recebeu rodas de liga leve aro 19″, dianteira completamente reformulada para abrigar o novo conjunto mecânico, além de saias e entradas de ar laterais e um grande aerofólio na tampa traseira, entre muitas outras modificações aerodinâmicas. Do Megane R.S. ele herdou o sistema de freio de 350mm, enquanto o eixo traseiro veio "emprestado" da versão de rali R3T, que é 50% mais rígido. Na mecânica, o Clio R.S. conta com um 2.0 Turbo que desenvolve 275cv de potência e torque de 36,7kgfm, associado a um câmbio manual de 6 marchas. A Renault p

A Nissan está revelando o reestilizado GT-R Nismo 2017, que ganha as mesmas novidades do GT-R. Ele deve ser revelado ao público nas 24 Horas de Nürburgring, na Alemanha, onde a Nissan testou e desenvolveu o coupé. Na linha 2017, que começa a ser vendida em breve, o GT-R ganha nova grade frontal ao estilo “V-Motion”, além de para-choques redesenhados, entradas de ar maiores, luzes diurnas de LEDs, capô com novo formato e novas rodas de 20" polegadas. De acordo com a empresa, essas mudanças refletem em uma aerodinâmica mais eficiente, contribuindo para manter o veículo estável em altas velocidades. Mas é no interior que estão as maiores novidades, entre elas o novo painel, totalmente redesenhado, agora com desenho mais moderno e acabamento mais refinado, com destaque para o couro que reveste a parte inferior do painel, o volante, as portas e os bancos, além de detalhes em fibra de carbono no console central, sistema de entretenimento com tela de 8" polegadas, volante redesen