Conexão Automotiva

A Ford pode estar desenvolvendo um novo modelo elétrico para fazer parte da família do Mustang. Goste ou não, a marca do oval azul está trabalhando no seu processo de eletrificação de maneira muito mais forte do que se imaginava. Depois do Mustang Mach-E, a Ford parece interessada em desenvolver um SUV elétrico menor, usando a plataforma modular MEB da Volkswagen. Essa plataforma é a mesma usada pelo recém apresentado ID.3 e também deve sustentar o futuro ID.4. De acordo com informações da revista inglesa Auto Express , a Ford fez uma reunião com a Volkswagen no início de novembro do ano passado para discutir o uso da plataforma MEB. Em julho do ano passado, as duas empresas expandiram a parceria que previa inicialmente o desenvolvimento de comerciais leves. Com essa expansão, a Ford poderia ter acesso ao know-how da Volkswagen no mundo dos elétricos, o que seria bom para a Volkswagen para reduzir os custos em escala. A Ford ainda sairia ganhando com a não necessidade de investir m

Apresentado em 2017, o FT-4X Concept antecipava um novo SUV que a Toyota deveria lançar dentro de alguns anos. Agora surgem informações que ele deve ser desenvolvido e que seu nome de batismo deve ser 4Active. O nome foi registrado nos Estados Unidos (United States Patent And Trademark Office) e pode indicar a versão de produção do modelo possa estar próxima de ser revelada. Ele ainda tem grandes chances de ser produzido na unidade da Toyota do Alabama, nos Estados Unidos. Com esse nome ele se juntaria ao irmão 4Runner, outro SUV com uma pegada mais parruda. Menor, o 4Active teria porte para concorrer com Jeep Compass, principalmente na versão aventureira Trailhawk e futuramente com o novo SUV que a Ford prepara. O modelo ainda pode acabar atraindo consumidores do extinto FJ Cruiser, que saiu de cena há quase dois anos. Desenvolvido sobre a plataforma modular TNGA-C, ele pode fazer ponte entre o C-HR e o RAV4, ficando com um dimensão próxima de 4,40 a 4,50 metros de comprimento. O

A McLaren apresentou os primeiros detalhes de desempenho do Speedtail, modelo topo de linha da marca inglesa. O Speedtail Prototype (modelo das fotos) atingiu um novo recorde de velocidade para um veículo da McLaren. Desbancando o recordista F1, o Speedtail chegou aos 403km/h de velocidade máxima no Campo de Provas de Johnny Bohmer no Kennedy Space Center, na Flórida (EUA). Ele quebrou o recorde de 386,4km/h do F1. De acordo com o Piloto-Chefe da McLaren, Kenny Brack, o Speedtail bateu o recorde 30 vezes em uma reta pavimentada de cerca de 5 quilômetros. Este teste concluiu uma série que rodou o mundo nos últimos meses, concluindo parte dos testes. “Podemos dizer que o programa de testes de alta velocidade do Speedtail foi concluído em diversos locais e comprova sua extrema performance e excelência em engenharia. O Speedtail é um carro extraordinário que mostra o espírito pioneiro da McLaren e ilustra perfeitamente nossa determinação em continuar a colocar novos parâmetros para sup

A Volkswagen vai aos poucos revelando um pouco mais da sua linha ID. Depois do ID.3, o ID.4 deve ser o próximo lançamento da marca quando o assunto são carros elétricos. Em uma apresentação na China, a Volkswagen confirmou o nome ID.4 para o ID Crozz Concept revelado em 2017. Na China ele deve ser produzido em parceria com a SAIC, na joint-venture SAIC-VW. Até o final de 2020, a China ainda deve ganhar 10 novos carros com motor híbrido plug-in, baseado em modelos já existentes. Pelas imagens, o ID.4 de produção deve ser um pouco diferente do modelo conceitual, especialmente da coluna B em diante. Ele não deve contar com uma carroceria cupê como o conceito, sendo mais próximo de um SUV tradicional. Embora a Volkswagen não confirme o nome ID.4, o modelo deve seguir a nomenclatura da linha elétrica. O ID.4 deve ter baterias de lítio com capacidade que varia de 58kWh a 77kWh. Na mecânica, o conceito contava com tração nas quatro rodas, 4MOTION, e dois motores elétricos que juntos desen

A FCA confirmou que deve passar por um processo de renovação nos próximos anos. O grupo ítalo-americano pretende mudar seus processos de desenvolvimento de veículos. O primeiro passo é evitar o envelhecimento da linha e atender a demanda do público por novidades, o que deve fazer com que o ciclo de vida útil dos carros da FCA seja reduzido. Atualmente modelos como Dodge Grand Caravan, Chrysler 300, Dodge Challenger/Charger, Dodge Journey, Jeep Grand Cherokee, Dodge Durango e entre outros, já possuem um ciclo de vida bastante elevado. Para isso a FCA tem um plano de apresentar 62 carros por ano até 2023. Essa estratégia vai de encontro com o objetivo de superar 40 lançamentos feitos por ano entre 2000 a 2019. Vale destacar que o grupo possui oito marcas: Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Dodge, Lancia, Jeep, Maserati e RAM. Há ainda a Ferrari, que corre de maneira mais independente da FCA. A Dodge é a marca que possui a maior dificuldade de renovação da linha porque a marca não possui nen

A Volkswagen confirmou que deve antecipar a sua meta de vender 1 milhão de elétricos por ano. Com o lançamento do ID.3, a marca alemã espera chegar a essa meta em 2023 e não em 2025 como tinha sido cogitado anteriormente. A meta é que até lá tenham sido produzidos 1,5 milhão de carros elétricos, 50% a mais que a meta inicial. A ofensiva de elétricos da marca alemã começou com o ID.3, deve passar pelo ID.4 e já no futuro outros modelos em vista, como o ID.1. Os primeiros ID.3 devem começar a ser entregues na Europa no meio deste ano e a versão básica deve custar cerca de 30 mil euros ou um pouco menos do que isso. De acordo com a Volkswagen, cerca de 37 mil unidades do ID.3 já foram registradas na fila de espera pelo modelo. A Volkswagen ainda confirmou que haverá três centros de produção de carros da linha ID, na China e nos Estados Unidos, além da Alemanha. Recentemente o Grupo VAG confirmou o investimento de 33 bilhões de euros para mobilidade eletrônica até 2024, sendo 11 bilhõe

A Toyota deve apresentar dentro dos próximos meses na China um novo modelo. Trata-se do Wildlander, o primo do RAV4, que traz um design diferenciado para o mercado asiático. Por lá, o Wildlander deve ser vendido pela joint-venture GAC-Toyota. Basicamente ele é o mesmo Toyota RAV4 que conhecemos, ganhando um novo visual dianteiro e traseiro. Na dianteira, a novidade se destaca pelos novos faróis mais espichados e afilados, enquanto ele traz uma pequena grade superior, que se interliga aos faróis e ao logo da marca. Abaixo há uma entrada de ar maior (que lembra um pouco a que a Lexus usa), enquanto os faróis de neblina subiram para uma posição mais elevada do para-choque dianteiro, assim como o nicho plástico que o envolve. Nas laterais, é o ponto de maior parentesco com o RAV4, mas que no Wildlander traz novas rodas de liga leve como principal destaque. Na traseira, a novidade ficam por conta de novas lanternas horizontais, maiores que a do RAV4 que conhecemos. Não se tem imagens do

Após ser adquirida pela PSA em 2017, a Opel começou a vivenciar um processo de rápida mudança e adaptação ao novo mundo do automóvel: a eletrificação. Agora, a marca confirmou que o seu processo de eletrificação deve ser mais rápido nos próximos anos. Isso porque até 2024 a Opel confirmou que deve se tornar uma marca 100% eletrificada. O processo deu início com o lançamento do e-Corsa, no ano passado. Logo em seguida o Grandland X ganhou uma opção de motor híbrido. Além dele, o substituto do Mokka X, um dos carros ainda remanescentes da era General Motors, deve receber uma nova geração puramente elétrica. O modelo deve ser lançado em 2021 por lá. Além dele, a Opel confirmou para 2021 o lançamento das versões elétricas de Combo e Combo Life, enquanto o mesmo deve acontecer com a Zafira Life. A nova geração do Astra deve contar com opção de motor híbrido e puramente elétrica. A Opel ainda apresenta neste ano a versão mais potente do Grandland X, batizada de Hybrid4, capaz de desenvol

Depois de Honda e Suzuki estarem há anos no mundo das motocicletas e dos automóveis, a Yamaha bem que tentou também se atrever no mundo dos automóveis. A marca japonesa apresentou três conceitos desde o Motiv Concept, revelado em 2013, passando pelo Sports Ride Concept, revelado em 2015, e por fim o Cross Hub Concept, revelado em 2017. Depois de novidades da Yamaha para anos com números ímpares, em 2019 veio a confirmação de que a marca não deve investir no mundo dos automóveis. O desenvolvimento dos carros foi cancelado e o anúncio foi realizado no Salão do Automóvel de Tóquio do ano passado. O conceito mais concreto que poderia ser lançado era o Sports Ride Concept, que seria um cupê de baixo peso e com motor 1.0 Turbo. Desenvolvido sobre fibra de carbono, ele prometia um desempenho interessante pela proposta de baixo peso, que poderia ficar abaixo dos 900kg. O cancelamento do desenvolvimento de automóveis da Yamaha estaria atrelado a mudanças de planos dentro da empresa. Isso po

A Lexus confirmou que a quarta geração do IS não deve contar com a versão mais esportiva do sedã, batizada de F. O IS-F não deve mais tentar fazer frente a modelos como Mercedes-Benz Classe C 63 AMG e BMW M3. A confirmação veio por meio de Scott Thompson, Presidente Executivo da Lexus Austrália, dizendo que foi fechada as portas do desenvolvimento de uma nova versão esportiva do IS. No momento, foi dito que a marca premium da Toyota estaria focando em outras questões. Ao ser perguntado sobre o IS-F, Thompson disse: “Como respondo a essa pergunta? Dos carros que já produzimos, ele é um dos meus favoritos, mas não há planos neste momento para lançar outro” . A Lexus estaria mais disposta a desenvolver projetos mais ambiciosos e outra que um novo IS-F não poderia mais ser desenvolvido a partir do motor 5.0 V8. Esse novo modelo, para ser eficiente, deveria ser híbrido e possivelmente turbo. Chegou a ser cogitado desenvolver o modelo com o motor 3.5 V6 biturbo, podendo ainda ganhar refo