Conexão Automotiva

A BMW iniciou as vendas da versão 330e iPerformance do Série 3 no mercado brasileiro. Oferecido em regime de pré-venda por R$269.950, os novos consumidores devem adquirir o modelo por R$297.950, um aumento de R$28 mil no preço, que acompanha o reajuste de preços dos demais modelos da BMW pela alta do Dólar ( veja aqui ). Importado da fábrica de Munique, na Alemanha, a versão fica situada entre o 330i e o 330i M Sport. O híbrido promete um consumo de 55,5km/l de acordo com o padrão WLTP de consumo. Ele é equipado com motor 2.0 TwinPower Turbo que desenvolve 184cv de potência e 30,6kgfm de torque junto de um motor elétrico que desenvolve 113cv de potência e 26kgfm de torque. De acordo com a BMW, a potência combinada é de 252cv de potência e toda a força é enviada para o eixo traseiro. O câmbio é automático de 8 marchas. Entre os destaques, o 330e conta com a função XtraBoost, que fornece por 10 segundos a potência extra de 41cv quando o carro está no modo Sport. Com isso, o sedã alcança

A Renault confirmou a produção da Alaskan na Argentina na fábrica de Santa Isabel, na Argentina. Com mais de dois anos de atraso, a picape deve enfim ser lançada no mercado argentino e pode ser lançada no Brasil. A produção foi confirmada por Pablo Sibilla, Presidente da Renault na Argentina. Um dos principais fatores que atrasaram o início da produção da Alaskan na Argentina foi a desistência da Mercedes-Benz em produzir a Classe X no país vizinho. A Renault ainda reestudava a forma de comercializar a picape na região sem acabar canibalizando a Nissan Frontier. Caso venha ao Brasil, a Renault Alaskan deve ser oferecida em versão única, a Intense. Sem muita tradição no segmento de picapes, a Renault não pretende ousar com a Alaskan, mas deve oferecer a picape com preço abaixo ao da concorrência. De série, a versão Intense traz alarme digital de duas zonas com saída para o banco traseiro, direção hidráulica, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, alarme, protetor de caçam

A Ferrari deve apresentar a F8 no mercado brasileiro no segundo semestre no Brasil. A substitua da 488 GTB e sua linha deve ser oferecida no mercado nas carrocerias Coupé e Spider. Importada da Itália, o modelo é uma Ferrari que presta uma homenagem à 308 GTB. A homenagem está na sua traseira, com lanternas duplas e a tampa do motor Lexan é uma reminiscência da icônica F40. Ela possui ainda novos faróis de Full LED, pacote aerodinâmico mais evoluído com duas bocas inferiores com duto central como na F1 no para-choque de desenho mais agressivo, assim como as lanternas com quatro lentes circulares de aspecto expressivo e as saídas de ar sob o conjunto ótico traseiro. O sistema de escape se mantém no mesmo lugar com as duas bocas cromadas, mas o para-choque agora tem difusor de ar mais volumoso. As saídas de ar laterais da Ferrari F8 Tributo são iguais às da 488 GTB, exceto pelo novo aplique em fibra de carbono na parte superior da mesma. Portas, teto, janelas e retrovisores são idênticos

A Volkswagen apresentou um novo Polo Sedan para a Rússia. O modelo é exclusivo para o mercado russo e é um rebadge do Skoda Rapid. O modelo faz sua estreia no mercado como uma opção ao Virtus e uma opção mais em conta em relação ao modelo oferecido na América Latina. O sedã não é propriamente um sedã, mas sim um liftback porque ele conta com cinco portas, sendo o porta-malas uma. O que isso quer dizer? Ele conta com abertura do vidro traseiro junto à tampa, contando também com um limpador do vidro traseiro. O Polo Sedan russo conta com 4,48 metros de comprimento, 2,60 metros entre os eixos e porta-malas com capacidade de 550 litros. No interior ele conta com um painel meio próximo ao do novo Golf e uma central multimídia flutuante que pode ser de 6,5 ou 8,25 polegadas, dependendo da versão. Há ainda ar-condicionado digital com grafismo diverso e o quadro de instrumentos com tela de 10,25 polegadas. Ele conta com faróis de LED serão de série desde o modelo de entrada, enquanto as mais c

A Citroën confirmou o motor elétrico para o seu furgão médio, o Jumpy. Batizado de ë-Jumpy, o modelo começa a ser vendido na Europa com a mesma mecânica dos irmãos Opel Vivaro-e e Peugeot e-Expert. O modelo com bateria de 75kWh que oferece uma autonomia de 330km, de acordo com o ciclo WLTP. Há ainda uma opção de bateria menor, de 50kWh que oferece autonomia de 230km. As baterias contam com 18 e 27 módulos, instaladas na plataforma. Há ainda um sistema de frenagem regenerativa para aumentar a autonomia, especialmente na cidade. O motor desenvolve 136cv de potência e torque de 26,5kgfm de torque, o mesmo conjunto dos novos compactos da PSA. A velocidade máxima é limitada a 130km/h e as baterias instaladas na base do comercial leve ajudam a melhorar o centro de gravidade, mais baixo, que aumenta a estabilidade. Ela ainda deve ser vendida com um sistema de carga rápida e com um cabo para recarga doméstica. O carregador é de 11kW, trifásico, e um outro monofásico de 7,4kW. Em um ponto de re

A Honda confirmou que deve apresentar mudanças sutis para o WR-V ainda neste ano. O modelo foi flagrado mais uma vez na Índia, sem nenhuma camuflagem. O modelo deve receber novidades na dianteira, traseira e interior. Os faróis e as lanternas passam a contar com LEDs e alguns novos equipamentos. Para atender a legislação BS6 na Índia, a Honda ainda deve apresentar uma nova mecânica para o WR-V. De acordo com a Honda, ele será vendido com o motor 1.5 Diesel de 110cv de potência e 1.2 a gasolina de 90cv e 11,2kgfm, trabalhando com um câmbio manual de 5 marchas. Na Índia, ele ainda pode ganhar a opção de câmbio automático CVT, que é inexistente no país. Por lá ele ainda é vendido com motor 1.5 i-DTEC diesel que desenvolve 100cv de potência e torque de 20,4kgfm. Além dos faróis, a dianteira deve ganhar com uma nova grade dianteira com filetes horizontais, com a parte cromada um pouco mais alta que do modelo atual. As luzes de neblina receberam um novo nicho, enquanto o WR-V recebe faróis d

Desde a fusão com a PSA, a FCA parece ter encontrado uma luz no fim do túnel para o desenvolvimento de novos modelos no mercado europeu. Com a plataforma do novo Fiat 500, elétrica, e com a plataforma CMP, ambos os grupos devem se aproveitar do desenvolvimento de novos modelos compactos. Enquanto a PSA deve se aproveitar da base da Fiat, a FCA deve se aproveitar da base CMP da PSA, tanto que a Fiat desenvolve o retorno do Punto como irmão de Opel Corsa e Peugeot 208. Há tempos se comentava que a Fiat apenas tinha retirado o Punto de linha por alguns tempos para retornar com o modelo no futuro. Apesar de ainda estar no estágio inicial de desenvolvimento, a nova geração pode não demorar para ser lançada, até porque deve compartilhar vários componentes com os modelos da PSA, podendo até mesmo ganhar o motor elétrico de 136cv dos novos irmãos. Em entrevista com Oliver François, Diretor Executivo da Fiat Global, confirmou que a Fiat deve ter um novo modelo do segmento B na Europa, mas sem r

A Honda já desenvolve a nova geração do Civic no exterior. O modelo deve ser lançado nas carrocerias hatch e sedã no segundo semestre do ano que vem, com o hatch podendo ser lançado antes. Lançado em 2016, a atual geração do Civic foi reestilizada em 2018 e ganhar nova geração no ano que vem. Os testes começaram com a nova geração do Civic Hatch na versão Type-R. A atual geração do hatch médio é produzida no Reino Unido e a estreia da nova geração começa primeiro pelo hatch para deixar de usar a fábrica, que deve encerrar suas atividades no ano que vem também. Ao que tudo indica, o hatch deve passar a ser produzido junto do sedã nos Estados Unidos. A nova geração deve ter uma característica evolutiva frente ao modelo atual, com uma alteração maior evidente que deve ser a sua silhueta mais larga e comprida. O design ainda deve se inspirar o que vemos atualmente no Accord, podendo ser uma clara fonte de inspiração da nova geração. O novo Civic ainda deve contar com um interior com novo f

A Volkswagen parece que está com problemas no software de um novo modelo. Depois do ID.3, que apresenta problemas é o Golf de oitava geração. Considerado o Golf mais tecnológico já apresentado, a oitava geração teve suas entregas interrompidas na Europa por um defeito no software de chamadas automáticas de emergência, item que é obrigatório na Europa. A Volkswagen teve que tomar a decisão enquanto uma busca uma solução para o problema. O problema também deve afetar o Skoda Octavia, que usa o mesmo sistema elétrico do novo Golf. De acordo com o site Automotive News Europe , o defeito está no sistema de chamadas de emergência, que não funciona em casos de acidentes. A Volkswagen confirmou que o problema teria sido encontrado em uma checagem de qualidade de rotina. A marca confirmou que a atualização deve estar disponível até a metade de junho e até lá deve ficar com as entregas interrompidas. A Volkswagen não sabe dizer ainda quantas unidades do novo Golf devem estar envolvidas no chamad

Depois de ser estudado para ser usada na Ranger Raptor, o motor 5.0 V8 a gasolina foi totalmente engavetado pela Ford. O projeto, que parecia estar caminhando como uma opção com motor ainda mais invocado foi cancelada. O motivo desse engavetamento do projeto estaria ligado com a pandemia de Corona Vírus. A picape seria desenvolvida em parceria com a Premcar, de acordo com informações com o site australiano WhichCar Austrália . A fonte do site confirmou que o cancelamento estaria ligado ao corte de gastos da Ford durante este período. Considerado um modelo de baixo volume, o motor seria o mesmo usado no Mustang GT, que desenvolve 460cv de potência com torque de 56,7kgfm, tendo o dobro de potência com motor 2.0 Turbo Diesel de 213cv e 5,7kgfm com mais torque que o modelo já apresentado. Ao que tudo indicava, o modelo seria desenvolvido especialmente para a Austrália. Depois de muita especulação, a Ford tinha confirmado o interesse em desenvolver uma Ranger Raptor com um motor mais forte.