Conexão Automotiva

Sabe aquelas marcas do século passado que acabam deixando de existir? Algumas delas entraram para a história de vez e outras entraram para a história, mas querem voltar à ativa. Uma delas é a Taraschi, uma empresa italiana de carros esportivos que deve voltar ao mercado europeu no próximo dia 7 de outubro. A empresa, criada por Berardo Taraschi, retorna das cinzas pelas mãos do filho do ex-fundador, Tazio Taraschi. O nome do próximo bólido da marca deve ser Berardo em homenagem ao fundador da marca italiana. A Taraschi revelou a primeira imagem oficial do carro e de brinde revelou como deve ser o logotipo da marca, devidamente atualizado. Pela imagem do carro, que se apresenta num ambiente escuro, se percebe a sua silhueta. Ele deve contar com proeminências no capô e um saída de ar na peça. Os faróis devem contar com luzes diurnas em LED. O modelo deve ser uma homenagem ao Giaur 750 Champion Sport, de 1953. O modelo foi usado de inspiração para o desenvolvimento do Berardo. A marca exi

A Hyundai apresentou o Elantra N de corrida no Salão do Automóvel de Pequim, na China. O modelo deve ser a nova opção da Hyundai para modelos de competições N TCR. A Hyundai N desenvolveu o modelo a fim de mostrar as capacidades do carro. “A incorporação garantirá a máxima relevância para os clientes de todo o mundo, com o novo automóvel destinado a equipes naqueles mercados onde se vende o modelo Elantra standard” , disse a coreana em comunicado. A divisão N da marca ainda confirmou o desenvolvimento no departamento de corridas-cliente da Hyundai Motorsport, que apresentou o carro depois de três meses e 5.000km em testes. O modelo foi testado em uma série de pistas europeias, aproveitando o desenvolvimento do chassi e a forma da carroceria do sedã médio. Visualmente, o Elantra N TCR conta com um kit de carroceria dos mais agressivos que traz imponência e aerodinâmica às linhas. Ele traz um novo para-choque dianteiro, menor que do carro, além de um grande aerofólio na traseira e os arc

Enquanto a Ford ainda desenvolve a picape Maverick, novas informações sobre o modelo vão sendo reveladas aos poucos. Concorrente direta da Fiat Toro, a picape deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular C2, a mesma do Bronco Sport, com quem deve compartilhar vários elementos. De acordo com informações do site Ford Authority , a Ford deve desenvolver a picape quase com os mesmos elementos do SUV. Como deve ser mais em conta, o projeto da Maverick deve perder o sistema de suspensão traseira semi-independente, por barra de torção. O modelo, com foco de ser mais em conta, não deve ter multilink como a Toro. A picape deve contar com janela traseira deslizante e com acionamento elétrico. O recurso é bastante utilizado em picapes nos Estados Unidos e amplia o fluxo de ar dentro da cabine. Posicionada abaixo da Ranger, a picape deve contar com a plataforma C2, a mesma que fez sua estreia no Focus. A picape deve ser desenvolvida a partir do Bronco Sport e deve ser revelada em 2021. Enquant

A fusão da FCA e a PSA deve formar o Grupo Stellantis até o final do primeiro trimestre de 2021. A fusão estaria sob investigação da União Europeia por questões que pode ser considerada a criação de um monopólio no segmento de furgões na Europa, já que a PSA e a FCA são líderes do segmento e detém boa parte dos modelos que são líderes. Para resolver essa questão, a PSA decidiu ampliar a produção de vans elétricas da Toyota, que também é uma das parcerias da PSA. A oferta foi enviada para a comissão da União Europeia, que deve avaliar o caso e fortaleceria a Toyota no segmento de comerciais leves. Isso reduziria a liderança de marcas como Peugeot, Citroën e Fiat, que detém 34% das vendas totais. Segundo a Agência Reuters , essa liderança da Stellantis pode provocar um desiquilíbrio de 14 países da União Europeia. A PSA e a FCA emitiram uma nova em conjunto dizendo que a fusão já foi aprovada pelos 14 membros do bloco, além do Reino Unido. “Até agora, a transação obteve autorização de fu

A Volkswagen confirmou um investimento maciço na China para o desenvolvimento de modelos elétricos. Junto de três parceiros, a Volkswagen deve fazer o investimento de 15 bilhões de euros em mobilidade na China, maior mercado de carros eletrificados do mundo. O plano prevê que os investimentos devem valer para 2020 a 2024 e o projeto tem a ver com 15 diferentes modelos de carros movidos a bateria ou híbridos plug-in. De acordo com a Volkswagen AG, o investimento deve ser feito em parceria da FAW Group, SAIC Motor e JAC. A marca deve começar a produzir elétricos na China, da linha ID, a partir de outubro. Os modelos devem ser feitos sobre a plataforma modular MEB, sendo que o ID.3 deve estrear as linhas de produção e abrir caminho para o ID.4, que também será feito na China. De acordo com a VAG, as baterias dos modelos deve ser fornecida pela CATL, Guoxuan e A123. Por exemplo, o ID.4, última novidade elétrica da marca Volkswagen apresentada no mundo, deve ser feito na fábrica de Anting,

A Fiat está apresentando a série especial Opening Edition para a Strada. Baseada na versão topo de linha Volcano, a Opening Edition chega ao mercado como uma opção que traga diferenciais em relação à versão Volcano. Serão 250 unidades produzidas, todas na cor Branco Alaska. As novidades ficam por conta das novas rodas de 16 polegadas, com acabamento diamantado. Há ainda estribos laterais, retrovisores em preto brilhante, adesivos nas laterais e soleiras em vinil. A série ainda possui engate de reboque, caçamba com divisor de carga e adesivo que identifica a série especial também na tampa da caçamba. No interior, a Strada possui todos os itens da versão Volcano mais o revestimento do volante em couro, com costuras de cor prata, badge que indica a numeração da série (001 até 250), além de tapete de carpete com borda em vinil e costuras prata. Há o Kit Welcome, que traz uma caixa exclusiva numerada com boné, squeeze, carteira, duas xícaras, chaveiro e carta nominal, e poderá receber o veí

Depois de apresentar as versões RS e Midnight, a Chevrolet apresentou oficialmente a versão Premier com maior conectividade. A Chevrolet apresentou a nova central multimídia MyLink, que passou de 7 para 8 polegadas, igual à do Tracker. A central passa a ser de série na maioria das versões de Onix e Onix Premier, mas na versão Premier de ambos deve contar com espelhamento sem fio. A Premier ainda é a única versão que manteve o carregador de smartphones por indução, mas perdeu equipamentos que deixavam a dupla mais interessante, como sistema de internet Wi-Fi 4G. O Onix Plus ainda ganha uma nova opção de cor: a Cinza Satin Steel, que chega à linha (modelo das imagens). Ela deve substituir a cor Laranja Flame. “Conectividade é um dos pilares do Onix, que sempre está inovando neste sentido. A projeção sem fio é mais um passo importante dentro desta estratégia e traz mais praticidade para o dia a dia. A versão Premier foca no consumidor que busca o máximo em tecnologia no segmento” , disse

O mercado brasileiro tem vivido meses bem agitado quando o assunto é liderança do mercado. Desde julho que não devemos repetir a liderança de vendas. Isso porque em julho o líder do mercado foi o Volkswagen T-Cross, uma liderança bem improvável e cheia de quebra de recordes. É o primeiro SUV a vender mais de 10 mil unidades num mês e bateu o recorde de vendas histórico do segmento, que era do Jeep Renegade, em dezembro de 2015, de quase 7 mil unidades. Em agosto, parecia que estaríamos de volta com a normalidade com o Chevrolet Onix, líder do acumulado, voltar a liderança do mercado tradicionalmente. No entanto, setembro já mostrou que a Fiat Strada daria trabalho ao modelo da Chevrolet. A nova geração da picape da Fiat chamou bastante atenção do consumidor nacional e a própria Fiat já teria dito que a picape tem potencial de ser a nova líder do mercado, segundo Herlander Zola, Diretor da Fiat do Brasil. A liderança da Strada não deve ser inédita, mas impressiona. Até a última sexta-fe

A Morris Garage (MG) está com muitas novidades para um mesmo dia. Depois do Gloster na Índia, a marca pertencente ao Grupo SAIC revelou o MG5 no Salão de Pequim. No mesmo evento, a Morris apresentou o HS 2021. Reestilizado, o SUV médio ganha a nova identidade visual da marca, que vimos fazer sua estreia no MG5. O HS 2021 deve ser comercializado junto com o modelo anterior em alguns mercados, onde deve ser batizado de HS Plus ou HS Pro. Antecipado por teaser, o SUV médio da marca sino-britânica passa a contar com uma nova dianteira que muda por completo. Entre as mudanças, o HS conta com novos faróis, mais compactos. O utilitário ainda ganha uma nova grade dianteira, que traz elementos verticais estilizados. Há ainda uma nova entrada de ar inferior, que também fica maior. Nas extremidades do para-choque, o HS conta com LEDs diurnos que substituem os faróis de neblina tradicionais e suas linhas se conectam com o desenho da grade dianteira. Nas laterais, as novidades ficam por conta apena

A Volkswagen apresentou o Phideon 2021 no Salão do Automóvel de Pequim, na China. O sedã de luxo da marca alemã passou pelas primeiras atualizações em seu design. Previsto para começar a ser vendido por lá em outubro, a linha 2021 do sedã traz algumas alterações no visual e na lista de equipamentos. Entre as mudanças, o Phideon deve contar novo identidade óptica, grade frontal com iluminação cruzada que interliga os faróis e uma nova iluminação em LEDs, na horizontal. O Phideon traz mudanças nos faróis de neblina e a grade inferior do para-choque dianteiro, além de novos faróis Full LED de lente contínua e a grade dianteira ampla e mais rebaixada que do modelo anterior. Na traseira, as mudanças ficam por conta das lanternas horizontais em LED com formas mais equilibradas, enquanto o para-choque traseiro traz novas saídas de escape dupla incorporadas num acabamento cromado. A tampa do porta-malas ainda conta com o nome escrito por extenso no meio do porta-malas. O novo logotipo da Volks