Conexão Automotiva

A Volkswagen lançou o programa Sign&Drive no mercado brasileiro, de assinatura dos seus modelos, em parceria com a Volkswagen Financial Services e a Assobrav. O serviço de assinatura de carros da marca alemã começa com os dois SUVs da marca em nosso, T-Cross e Tiguan. O programa ainda deve começar operando apenas no estado de São Paulo, a fim de atender um público que procura alternativas de consumo. Nessa primeira fase, a Volkswagen deve testar a demanda também pelo Sign&Drive. A frota deve ser composta pelo T-Cross com motor 1.0 12v TSI e o Tiguan, na versão Comfortline. A assinatura é feita de modo online, no website da Volkswagen, e vale por um ou dois anos, dependendo do modelo escolhido. O pacote ainda inclui a documentação (IPVA, licenciamento e emplacamento), seguro, manutenção preventiva e franquia de 1.800km mensais. Os planos variam de acordo com o modelo e a duração. Os preços começam em R$1.899 ao mês no plano de 12 meses para o T-Cross nas cores Cinza Platinum ou

Lançada em pré-venda no mês de agosto, nem mesmo a Audi poderia creditar no tamanho sucesso que a nova geração da RS6 Avant poderia fazer. A station wagon da marca alemã chegou a marca de 70 pedidos em pré-venda. Tá achando pouco? Para um modelo tabelado em R$793.990... isso não é muito? Setenta unidade já representa mais que o dobro de vendas que o modelo poderia ter em relação à 2019. Fora o próprio segmento de SWs estar bastante em baixa no país, o número é uma marca a ser comemorada. Com entregas previstas até o final do ano, a RS6 Avant estreou no mercado com motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 600cv de potência com torque de 81,6kgfm, com câmbio automático de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas e com a tração integral quattro. Com isso ela acelera de 0 a 100km/h em 3,6 segundos e chega a velocidade máxima de 305km/h. O motor conta com um sistema híbrido leve de 48V que dá soluções para diminuir o consumo de combustível. A RS6 2020 ainda passa a ser equipada com suspensão pneumá

Depois da Citroën com o C4 Cactus e da Jeep com o Renegade, a Volkswagen deve ser a próxima a deixar de oferecer a versão Sense para o T-Cross, destinada ao Público com Deficiência (PcD). "Todo o volume previsto para PCD foi atingido e decidimos suspender as vendas. As unidades que já foram encomendadas devem ser entregues até o fim do ano, mas algumas devem ficar para janeiro e fevereiro de 2021" , disse Gustavo Schmidt, Vice-Presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen ao site UOL Carros. Isso porque a Volkswagen já estava à espera da aprovação ou não do aumento do limite de preços para carros PcD, que se tornou insustentável para alguns modelos, a fim de não vender com prejuízo. Como a medida de ampliar o preço para ter benefício de isenção de ICMS e IPI não foi adiante, a solução vai ser deixar de oferecer alguns modelos PcD por enquanto. A Volkswagen, por outro lado, disse que as vendas foram suspensas temporariamente, mas tudo indica que a Volkswagen possa seguir o me

Lançada no mercado brasileiro ainda na primeira geração em 2012, a Volvo V60 se despediu do mercado na sua segunda geração. Apresentada em outubro de 2018, a station wagon chegou antes mesmo do sedã S60 e agora sai de cena em nosso mercado. O modelo já não está mais no site da marca sueca e já está com estoque praticamente zerado. Com um belíssimo design apresentado nesta segunda geração, a V60 brigava com a Audi A4 Avant pela liderança do mercado brasileiro no segmento de Stations Wagons Grandes. O modelo tinha um público fiel que comprava a V60, mas inegavelmente os números eram baixos. Ela era de longe o Volvo menos vendido do nosso mercado, tendo emplacado 102 unidades em dez meses de mercado (média de 10 unidades mensais), enquanto a sua concorrente da Audi vendeu, no mesmo período, 149 unidades. Vale destacar que o fim da V60 faria sentido e a Volvo já tinha dado os sinais. A marca tinha confirmado que até o final de 2019, todos os seus modelos teriam uma versão eletrificada. De

A Troller aderiu 100% ao câmbio automático no T4. O jipe brasileiro, produzido no Ceará, passou a ser oferecido apenas com o câmbio automático, que chegou a versão XLT do modelo. Oferecido anteriormente com o câmbio manual de 5 marchas, o T4 XLT é oferecido por R$167.000, um pouco menos que os R$184.750 da versão TX4. Isso porque o modelo manual sumiu das concessionárias, de acordo com a revista Carro, além de ter sumido também do site da marca. Além disso, a revista entrou em contato com concessionárias de todo o país que confirmaram que a Troller não aceita mais pedidos pelo modelo com câmbio manual. Os mesmos concessionários ainda confirmaram que a versão TX4 possui uma fila de espera que pode chegar até 5 meses, muito por conta do câmbio automático. Apesar dele não ser oferecido na linha 2021, a Troller pode voltar a oferecer o câmbio manual em 2021, de acordo com fontes ligadas à revista. A falta do T4 manual estaria ligado ao fornecimento da transmissão pelo fornecedor e para ate

A Peugeot confirmou que a sua renovação na América do Sul começaria pela fábrica de El Palomar, na Argentina. De lá seria produzido o primeiro modelo com a plataforma modular CMP, além da fábrica passar por uma série de melhorias e ter ficado mais moderna. A produção da segunda geração do Peugeot 208 começou em agosto deste ano e agora a marca comemora a abertura do segundo turno da unidade, incluindo a operação aos sábados. Além do Peugeot 208, a fábrica ainda produz os modelos Peugeot 308, Peugeot 408, Peugeot Partner, Citroën C4 Lounge e Citroën Berlingo. O anúncio do primeiro turno aconteceu durante a visita do Secretário da Indústria da Argentina, Ariel Shale, onde a Peugeot disse que 10 mil unidades do novo 208 já foram produzidas. Além da Argentina, a Peugeot exporta o modelo para o Brasil e o Uruguai. "Estamos muito orgulhosos de acompanhar o Grupo PSA neste momento importante, que reflete a capacidade que a indústria argentina, seus trabalhadores, representantes sociais e

Apresentado no primeiro semestre na China, a Citroën registrou as primeiras imagens de patente do C3 Lounge no mercado brasileiro. O sedã foi registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o Inpi. O registro é bastante curioso para o sedã de suspensão elevada no mercado brasileiro e pode indicar os primeiros movimentos da marca francesa para a nova família de compactos que está em desenvolvimento, em conjunto com a Índia. Isso não indica a vinda do C3 Lounge para o mercado brasileiro, mas assim como a Citroën registrou recentemente o C3 europeu no Inpi, indica que os modelos nacionais podem se inspirar nestes modelos. Mas porquê? Isso porque o modelo é construído sobre a plataforma PF1, a mesma do C4 Cactus e dos demais Citroën produzidos em Porto Real (RJ). Já é sabido que os novos compactos da marca francesa deve optar pela nova plataforma CMP, ou seja, isso já tira o C3 Lounge do jogo. O sedã conta com 4,50 metros de comprimento, 2,65 metros entre os eixos, 1,74 metro d

Depois de ser apresentado em sua segunda geração no mercado brasileiro, a Nissan confirmou a possibilidade do sedã poder ser vendido com carregador wireless para smartphones por indução. O acessório deve ser instalado nas concessionárias e possui garantia de fábrica. O Wireless Charger pode ser adicionado assim como outros acessórios como sensor de estacionamento dianteiro, tapetes em carpete, tapetes de borracha, alarme ultrassom, friso de porta lateral, soleira de porta e automatizador de vidros, que são específicos do novo Versa. Os preços vão desde R$100 (tapetes de borracha) até R$599 (Wireless Charger). A Nissan ainda deve oferecer outros acessórios que são usados em outros modelos da Nissan, como caixa organizadora, trava de porta mala, câmera de painel para gravação, capa de chave de silicone, tapete para pets e trava antifurto para estepe, entre outros itens. A Nissan confirmou que todos os acessórios do novo Versa foram testados previamente pela engenharia da marca e podem se

A Nissan apresentou oficialmente a Navara reestilizada na Tailândia. Conhecida na América Latina como Frontier, a picape média passou pela primeira mudança visual dessa geração, apresentada em 2014 lá fora e chegando aqui apenas em 2017. A mudança da picape veio bem a calhar porque quase todas as suas concorrentes mudaram recentemente. Ela se inspira claramente na Titan, irmã maior vendida nos EUA, para essa reestilização. Visualmente, destaque para os faróis com duas linhas DRL em LED e a nova grade dianteira, que faz a picape beber na fonte de inspiração da irmã maior Titan, que terá contorno cromado, com o nome Frontier em alto relevo. A versão mais simples deve manter os faróis halógenos, mas com máscara negra. A linha 2021 da picape ainda deve ganhar um novo para-choque dianteiro, com novos faróis de neblina, em posição mais elevada. Nas laterais, as novidades devem ficar pelas novas rodas de liga leve, enquanto a versão apresentada nas imagens, a PRO-4X, possui um logotipo nas la

A Renault está prestes a comemorar o aniversário de 40 anos da Trafic na Europa. Apresentada em 1981, o comercial leve chegou à linha 2021 com um design renovado na dianteira e que deixa o modelo bastante interessante. A reforma foi pesada na dianteira, provocando um mudança bem drástica para o modelo. Ela foi apresentada primeiro nas versões Combi e SpaceClass, que ainda trazem um novo painel. Com mais de 2 milhões de unidades vendidas globalmente, a Trafic já foi vendida em 50 países e é um dos modelos mais bem sucedidos da marca. Visualmente, a Trafic 2021 se destaca por conta com uma identidade visual bem mais próxima com os modelos atuais da marca, com um novo capô horizontal com um ressalto no meio, que casa com o logotipo, além de nova grade dianteira, novos faróis retangulares, que ficam menores com as mudanças e aderem ao Full-LED. Há ainda novo para-choque dianteiro, com acabamento plástico e uma nova tomada de ar inferior. Os faróis de neblina também são novos e passam a ser