Nissan apresenta oficialmente a reestilizada Frontier, que virá ao Brasil em 2021, via Argentina


A Nissan apresentou oficialmente a Navara reestilizada na Tailândia. Conhecida na América Latina como Frontier, a picape média passou pela primeira mudança visual dessa geração, apresentada em 2014 lá fora e chegando aqui apenas em 2017. A mudança da picape veio bem a calhar porque quase todas as suas concorrentes mudaram recentemente. Ela se inspira claramente na Titan, irmã maior vendida nos EUA, para essa reestilização. Visualmente, destaque para os faróis com duas linhas DRL em LED e a nova grade dianteira, que faz a picape beber na fonte de inspiração da irmã maior Titan, que terá contorno cromado, com o nome Frontier em alto relevo. A versão mais simples deve manter os faróis halógenos, mas com máscara negra. A linha 2021 da picape ainda deve ganhar um novo para-choque dianteiro, com novos faróis de neblina, em posição mais elevada. Nas laterais, as novidades devem ficar pelas novas rodas de liga leve, enquanto a versão apresentada nas imagens, a PRO-4X, possui um logotipo nas laterais da caçamba. Enquanto isso, a traseira recebe lanternas com novo layout interno e a tampa da caçamba também é nova, com um vinco que traz o nome Navara e/ou Frontier na tampa. O para-choque traseiro também será novo, alongado e com um degrau na parte central. No interior, as mudanças ficaram por conta de uma nova central multimídia de 8 polegadas, assim como um novo quadro de instrumentos digital com tela de 7 polegadas, que traz uma resolução maior mas que ainda mescla elementos analógicos. O volante é novo e é o mesmo que conhecemos de outros Nissan, enquanto os bancos passam a ter novos materiais internos. 



O isolamento acústico também foi aprimorado, aumentando o silêncio a bordo com vidros dianteiros e para-brisas laminados. De série, as novidades ficam por conta de itens como câmera 360° para manobras, aviso de saída de faixa, frenagem automática de emergência, alerta de tráfego cruzado e porta USB do tipo “C”. Na mecânica, a nova Navara/Frontier deve manter o motor 2.3 dCi Turbo Diesel que desenvolve 160cv e 41kgfm ou o 2.3 dCi Biturbo Diesel de 190cv e 45,9kgfm, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 7 marchas. A tração pode ser 4x2 ou 4x4 com reduzida, dependendo da versão escolhida. A Nissan ainda aproveitou para melhorar a mecânica da picape, aumentando a capacidade de carga graças ao eixo traseiro reforçado. A melhora na capacidade de carga foi dada para peso máximo quanto no tamanho da caçamba. A Nissan ainda fala em melhora na dinâmica ao rodar, graças a uma nova cremalheira, que traz melhores respostas na direção. Na América do Sul, as novidades estão confirmadas para 2021, quando a Nissan deve aderir às mudanças na unidade de Santa Isabel, na Argentina. De lá, ela vem para o Brasil com essas mudanças visuais e mecânicas. Aqui ela ainda deve contar com modificações no chassi. Essas alterações foram feitas originalmente pela Mercedes-Benz, para a Classe X, desenvolvida a partir da Frontier. De acordo com informações do Argentina Autoblog, a picape deve receber o chassi desenvolvido pela Daimler sobre o chassi da Nissan. A Mercedes fez algumas adaptações para se enquadrar nos requisitos da marca alemã, diferenciando a picape das irmãs de desenvolvimento da Nissan e da Renault (Alaskan).





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