Conexão Automotiva

Apresentado com mudanças visuais no final do ano passado na Europa, o Audi A5 Sportback estreou com mudanças visuais no mercado brasileiro. O sedã cupê da marca será vendido em duas versões civis e a estreante RS5 Sportback, que substitui o RS5 Coupé no mercado. Com isso, o A5 será vendido em três versões em nosso mercado. As versões civis ainda não tem nome definido, mas podem ser as mesmas Prestige Plus e Performance Black que estrearam no A4. As versões civis começam a ser entregues em janeiro, enquanto o novo RS5 já sendo entregue. Ele passa a adotar as mesmas mudanças apresentadas para o A4, do qual deriva. Entre as novidades, a linha 2021 dos modelos passam a ser vendidas com uma nova grade dianteira Singleframe, mais larga que a anterior. O para-choque dianteiro ainda recebe entradas de ar maiores nas extremidades do para-choque dianteiro, enquanto os faróis são novos, com LEDs, trazendo um novo layout interno. Na traseira, as novidades ficam por conta de um novo para-choque tra

Apresentados no início do ano passado, o Audi A4 enfim ganha a reestilização no mercado brasileiro. Após perder o terceiro lugar, no pódio entre os sedãs grandes premium, para o Volvo S60, o modelo da Audi recebeu uma atualização de meia-vida desta geração. Por aqui, o sedã deve se manter com as versões Prestige, Prestige Plus e Performance Black. Visualmente, o A4 recebe a nova cara dos modelos da marca, que se destaca por conta dos novos faróis, com uma nova assinatura visual em LEDs. A Audi fala que o sedã ganha faróis redesenhados que eliminam o degrau que havia no anterior e recebe pequenos retângulos em LED, além de nova grade dianteira Singleframe, que ficou mais longa horizontalmente e um novo para-choque dianteiro e traseiro. Nesse caso, o para-choque dianteiro ganhou novas entradas de ar nas extremidades e redesenho da área dos faróis de neblina, com acabamento em preto brilhante. Há ainda uma abertura fina, horizontal, na parte superior da grade dianteira. Nas laterais, as n

Depois de apresentar a nova Hilux, a Toyota apresentou a reestilizada SW4, que chegou uma semana depois da picape. O utilitário esportivo grande da marca chega ao país com as mesmas mudanças visuais vistas na Tailândia, no meio deste ano. Além do visual, a SW4 recebe mais equipamentos de série, especialmente de segurança com o pacote Toyota Safety Sense, e um motor Turbo Diesel mais potente. A reestilização trouxe uma nova grade dianteira mais ampla e com o logotipo da Toyota bem destacado, além de faróis maiores mas ainda assim retangulares e que são desenhados por meio do contorno da grade dianteira, cromado. Há ainda novo para-choque dianteiro com novo nicho dos faróis de neblina, que ficam menores com essa atualização. Há ainda uma faixa de LED diurno na parte inferior dos faróis de neblina, que funcionam junto com os faróis DRL dos faróis. Ainda no para-choque ele conta com uma nova entrada de ar, menor, junto de um quebra-mato incorporado ao desenho e com acabamento prata. Nas la

Apresentada pela primeira vez em 2018, a versão GR-S da Toyota Hilux saiu de cena com a chegada do modelo reestilizado. No entanto, não é um fim definitivo. O modelo deve retornar ao mercado no final de 2021. De acordo com informações obtidas, o modelo reestilizado deve também ganhar a versão dentro de alguns meses no exterior, antecipando as novidades que virão ao nosso mercado. Quem confirmou isso foi Ignacio Limpenny, Diretor de Vendas e Marketing da Toyota Argentina, em entrevista ao site 16 Válvulas. De acordo com o executivo, a versão deve seguir as mesmas mudanças do modelo apresentado no mês passado, que trouxe nova grade dianteira trapezoidal e novo desenho interno nos faróis. A picape deve receber novos faróis com iluminação Full-LED, novo reposicionamento dos faróis de neblina (assim como novos nichos dos faróis de neblina), que ficam mais nas extremidades do para-choque dianteiro, que também é uma peça nova. Na parte inferior do para-choque dianteiro, a picape conta com uma

A Mercedes-Benz está lançando no Brasil a segunda geração do GLE Coupé, que chega ao nosso mercado com a versão 400d 4MATIC. Produzido na unidade de Tascaloosa, no Alabama (EUA), o modelo desembarca no país pouco mais de um ano após sua apresentação na Europa, no Salão de Frankfurt do ano passado. A segunda geração adota o mesmo design da versão familiar na dianteira. O SUV grande da Mercedes passa a ser vendido com a plataforma modular MHA, desenvolvida sobre a MRA, mas para utilitários esportivos. Apesar de ganhar uma nova geração, o GLE mantém boa parte de seu design característico, com linhas arredondadas, mas mais atraente e jovem. Os faróis são pequenos e contam com LEDs diurnos e possuem dois projetores de LED envolvidos. A grade não conta com moldura e possui dois frisos horizontais e a estrela de três pontas em destaque no centro. O para-choque dianteiro possui moldura central que imita o acabamento da grade, apesar de existir uma de fato na parte central, também. Um protetor

A Lamborghini apresentou o Huracán STO ao mundo. O superesportivo foi apresentado em sua nova versão, destinada para as ruas mas com as especificações de um modelo de pista. O Super Trofeo Omologata (STO) chega como sucessor da versão Performance do Huracán e adota o motor V10. O modelo deve ser posicionado logo acima do EVO, no lineup do cupê. O STO conta com atualizações verdadeiramente pensadas para o uso em competições e também para as ruas. O modelo pesa cerca de 43kg a menos que o Performance e usa mais fibra de carbono, cerca de 75% da carroceria é feita com o material. Com isso, o Huracán STO pesa apenas 1.339kg. Visualmente, o modelo ganhou uma melhor aerodinâmica, deixando o capô, para-lamas e para-choque integrados em uma única peça. Na traseira, o modelo traz entradas de ar ao estilo NACA, além do spoiler ajustável e aleta traseira, que aumentam o downforce entre 37% a 53% em relação ao Performance. A Lamborghini ainda o equipou com sistema de freios da Brembo, o CCM-R, em

A Land Rover apresentou oficialmente a linha 2021 do Range Rover Velar, que recebeu algumas novidades na lista de equipamentos, na Europa. O SUV cupê passa a contar com um melhorias e novidades mecânicas que o deixam mais eficiente. Entre as novidades, o Velar passa a contar com uma nova central multimídia PriviPro, com tela de 10 polegadas que possui novos gráficos, menus mais interativos e outras funções. A central ainda deve contar com atualizações Over-The-Air (OTA), que traz também mapas detalhados e configurações do carro. O RR Velar 2021 ainda deve contar com Spotify integrado à central e terá conexão Bluetooth que suporta até dois aparelhos simultaneamente. O modelo terá duas opções com o motor 3.0 Turbo de seis cilindros em linha e com sistema híbrido-leve de 48V (MHEV), sendo a primeira a P340, que desenvolve 335cv de potência e torque de 48,9kgfm. O P400 conta com o mesmo 3.0 Turbo, mas desenvolve 395cv de potência com torque de 56,1kgfm, todos com câmbio automático de 8 mar

Durante uma conferência da General Motors, o Conferência Automotiva Global Barclays 2020, a GM apresentou os seus planos para modelos elétricos com o trio de executivos composto pela CEO da GM, Mary Barra, ao centro, apresentou os seus próximos passos junto dos executivos Travis Hester, Diretor de Carros Elétricos da GM, à direita, e Doug Parks, Vice-presidente Executivo, Desenvolvimento de Produto Global, Compras e Cadeia de Abastecimento da GM, à esquerda. O mais interessante é que ficou visível como deve ser o jipe da Hummer, que deve concorrer com Ford Bronco e Jeep Wrangler. O elétrico estava atrás de Parks estava o modelo da Hummer, que não deve demorar para ser apresentado. Isso porque a picape foi apresentada em setembro e apresentar o jipe deve ser questão de alguns meses. Assim como a picape, ele deve começar a ser vendido em 2022 e deve contar com a mesma mecânica da picape. Isso significa que o Hummer EV deve contar com conjunto elétrico de 1.014cv de potência com torque de

A General Motors passa por um processo de eletrificação deve contar com vários modelos elétricos dentro de suas marcas. Alguns modelos como Chevrolet Bolt e GMC Hummer EV já foram apresentados, mas o grupo prepara novidades extras. Investindo pesado nesses modelos, a GM anuncia que deve acelerar o seu processo de eletrificação nos próximos anos com elétricos para Chevrolet, GMC, Cadillac e Buick. Em uma apresentação no mês passado, a CEO da GM, Mary Barra, ao centro, apresentou os seus próximos passos junto dos executivos Travis Hester, Diretor de Carros Elétricos da GM, à direita, e Doug Parks, Vice-presidente Executivo, Desenvolvimento de Produto Global, Compras e Cadeia de Abastecimento da GM, à esquerda. Mas o mais interessante é os modelos que apareciam ao fundo dos executivos. Dois modelos da Chevrolet, uma picape (bem à direita) e um utilitário esportivo (ao fundo, no centro), além do novo GMC Hummer EV, em carroceria jipe, à esquerda. Atrás de Parks estava o modelo da Hummer, q