Conexão Automotiva

Aos poucos vão surgindo novas informações que dão conta da nova geração do BMW X1 e da sua versão elétrica. Depois de ter seu lançamento adiado para 2022, o SUV compacto da marca deve ganhar uma versão puramente elétrica, que deve ser batizada de iX1 e que deve ser lançada junto com as opções de motorização a gasolina, diesel e híbridas. O modelo elétrico deve contar com uma bateria de lítio e terá um visual com linhas mais retilíneas, como mostra acima a projeção do Auto Express. A grade dianteira deve ser maior, como todo BMW, mas no modelo elétrico ela deve ser fechada, assim como acontece com o iX3. Aliás, o iX3 deve antecipar algumas coisas do iX1, principalmente no visual da versão elétrica frente as opções a combustão/híbridas. Desenvolvido sobre a plataforma modular UKL2, o iX1 terá opção de tração dianteira ou traseira. As versões de entrada do elétrico serão equipadas com um motor dianteiro que deve desenvolver 180cv de potência. De acordo com informações adicionais e já ante

A Volkswagen confirmou que o chinês Tayron pode acabar sendo vendido em outros mercados para além da própria China. O modelo, apresentado em 2018 no gigante asiático, é um modelo um pouco maior que o Tiguan europeu (lá com a versão de cinco lugares, menor, e o AllSpace, de sete lugares). Recentemente surgiram informações que o modelo deve deixar de ser exclusivo da China e pode substituir o Tiguan AllSpace na Europa, de acordo com documentos revelados pelo Automotive News Europe . O modelo, ao que tudo indica, deve ser produzido na unidade de Wolfsburg, na Alemanha. O modelo do documento foi revelado como aquele que "será orientado pelo Tayron atualmente produzido na China." . Esse documento ainda revela que esse modelo pode substituir o Tiguan AllSpace, modelo com sete assentos. Esse modelo está cogitado para ser produzido na Alemanha em meados de 2024, o que significa que deve ser a segunda geração do Tayron, apresentado em 2018 na China e até lá com seis anos de carreira d

Surgiu as primeiras imagens do interior da picape Maverick, que a Ford desenvolve e que deve ser apresentada em 2021. O modelo, que deve ser produzido no México, na fábrica de Hermosillo, ao lado do Bronco Sport (com quem deve dividir plataforma e vários componentes), teve a primeira imagem do interior flagrada. Ainda em testes, a picape não tinha sido flagrada com seu interior, algo que aconteceu agora. Apesar de parecer muito uma picape do Bronco Sport, o interior da picape deve contar com algumas semelhanças e divergências com o SUV médio da marca apresentado neste ano. De acordo com o flagrante do Ford Authority , a picape aparenta contar com uma central multimídia com tela de 8 polegadas e que deve contar com o sistema SYNC4. Ela ainda terá botões de controle de ajuste, como volume e atalhos da central, na parte inferior à tela e que parecem ser um bancada. Abaixo, terá duas saídas centrais do ar-condicionado e abaixo das saídas terá os comandos do ar-condicionado. No console cent

Depois de já cegar a ter sido confirmado para 2021, a BMW confirmou que a terceira geração do X1 deve atrasar para ser lançada. A marca confirmou que o modelo deve ser apresentado na Europa apenas em 2022. Ao núncio foi feito pela própria marca sobre seu plano de reestruturação na rede de produção. Com isso, estava a informação de que o novo X1 estaria nas concessionárias europeias a partir de 2022, sem especificar datas ou período de lançamento do modelo. Tudo indica que o modelo seja atrasado para ser lançado com as quatro opções de motorização que o modelo deve ter: gasolina, diesel, híbrido e elétrico. Vale destacar que o iX1 já estava cogitado para ser lançado em 2022, ou seja, a BMW pode ter adiado o lançamento do novo X1 para coincidir com a estreia da sua versão elétrica. Até o momento, sabe-se que o modelo deve ser produzido na unidade de Regenburg, na Alemanha, onde a BMW planeja ter ao menos um veículo elétrico em cada uma de suas linhas de produção alemãs. O novo X1 terá li

A Toyota apresentou no mercado europeu uma nova opção de motor para o Corolla. Por lá, o sedã médio passa a ser vendido também com o motor 1.5 12v Dynamic Force a gasolina que desenvolve 125cv de potência com torque de 15,6kgfm. Esse motor é o mesmo que estreou na nova geração do Yaris e substitui o motor 1.6 16v a gasolina usado até então, que entregava 132cv. Mais leve, o motor 1.5 ocupa menos espaço no cofre do motor e também é mais eficiente, entregando quase a mesma potência do motor anterior. De acordo com a nipônica, o modelo consegue entregar um consumo e emissões de poluentes que são até 17% menores que o 1.6. Para se adequar ao Euro5, o motor foi desenvolvido com injeção direta de combustível, taxa de compressão elevada e roda no ciclo Atkinson, com válvula de admissão e escape no ângulo de 41º, chegando a uma eficiência térmica de 40%. Com esse motor, a emissão de poluentes fica entre 127g/km a 139g/km de CO2, com consumo de 16,1km/l a 17,8km/l na cidade/estrada, respectivam

A Jeep reajustou (de novo) os preços do Compass no mercado brasileiro. Com esse novo reajuste, o SUV médio da marca norte-americana agora parte de R$130.690. Esse é o segundo reajuste consecutivo do Compass em dois meses. Em novembro, os preços do SUV tinham aumentado entre R$2.500 a R$4.300. Nesse aumento de dezembro, o modelo aumentou os preços novamente, entre R$1.900 a R$3.200. Com isso, algumas versões encareceram até R$7.500 (!) em pouco mais de um mês! Isso sem contar com nenhuma atualização visual e nem adicional de equipamentos. Até outubro, era possível comprar um Compass Sport Flex, versão de entrada do modelo, por R$126.290. Agora, com dois reajustes na conta, o mesmo Sport Flex sai por R$130.690, ou seja, encareceu R$4.400! Com motor Diesel, a versão de entrada é a Longitude, que era vendida por R$176.990 e agora a mesma versão sai por R$183.690. Com esse valor atual, o modelo não se aproxima do preço praticado pela versão Limited em outubro, mas ainda assim é um aumento c

A Jaguar apresentou oficialmente a reestilização do F-Type no mercado brasileiro. Apresentado no ano passado na Europa, o esportivo inglês recebeu uma mudança visual mais significativa que adiciona uma nova cara ao modelo. Por aqui ele deve ser vendido em duas versões do cupê e duas outras versões do conversível. As novidades deixaram o modelo com uma dianteira mais inclinada e reorientaram os faróis para baixo e para os lados. Estes ficaram finos, como os últimos lançamentos da marca e deram uma nova cara para o F-Type. O capô também é novo e traz mudanças mais sutis, a fim de combinar com a aparência mais curvilínea do carro. Visto de lateral, o F-Type traz novas rodas de liga leve e a traseira conta com menos mudanças, como as lanternas com novo layout e com novo desenho, mais anguloso, e o para-choque traseiro varia de acordo com a motorização, com um difusor de ar central, que fica maior. No interior, o F-Type passa a adotar um quadro de instrumentos com tela digital (com tela de

Depois de confirmar que Ford e Chevrolet devem trazer as picapes grandes F-150 e Silverado para a América do Sul, finalmente, as duas marcas começaram a se mexer. Tanto que a Ford já vende a nova F-150 na Argentina, em regime de pré-venda. Lá ela deve ser oferecida na versão Lariat Luxury, com preço de US$69.900. As entregas estão previstas para fevereiro no mercado vizinho. Na Argentina ela deve ser vendida com o motor 5.0 V8 a gasolina capaz de desenvolver 400cv de potência com torque de 55,2kgfm, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas e tração 4x4. Quem também está na rota da Argentina é a Silverado, que deve ser lançada no mercado vizinho em breve. Os executivos da Chevrolet, ao verem a Ford lançando a nova geração da F-150, correram para dizer que “a picape já foi exibida em feiras rurais da Argentina e nós estamos trabalhando fortemente para ter em pouco tempo alguma novidade para o mercado” , de acordo com o pessoal do Argentina Autoblog . No país vizinho, a nova Silverad

A Ford pode desenvolver uma nova geração dos modelos EcoSport, Ka e Ka Sedan com a Mahindra. Calma, isso ainda não aconteceu. Mas pode ser bem provável. Isso porque a parceria assinada entre as duas empresas prevê o desenvolvimento compartilhado de modelos, principalmente de plataformas e motores. O acordo previa inicialmente o desenvolvimento de utilitários esportivos em conjunto, sendo um compactos e dois médios. Vale lembrar também que a Ford vendeu a maioria das ações da sua operação indiana para a Mahindra, ou seja, os indianos podem acabar desenvolvendo uma nova geração de outros modelos que são comercializados por lá, como o Figo, conhecido aqui como Ka. A Mahindra confirmou recentemente que tem planos de desenvolver seis novos modelos para a Ford, em um ano e meio. Na Ford, isso deve resultar, primeiramente, no SUV compacto (Projeto B745) e um SUV médio (Projeto CX757). O primeiro deve ser desenvolvido sobre uma plataforma com tração dianteira e integral e comprimento na casa d

A Toyota começou a vender oficialmente a segunda geração do Mirai no Japão e nos Estados Unidos. O sedã movido a células de hidrogênio começou a ser feito no Japão, onde ele deve ser enviado para os EUA. Apesar de não ter os preços oficialmente, a segunda geração do sedã será oferecida nas versões XLE e Limited. A nova geração conta com 4,975 metros de comprimento, 2,920 metros entre os eixos, 1,885 metro de largura e 1,470 metro de altura. O sedã muda da água para o vinho e passa a ter um design mais atraente que muda muito também na parte mecânica e na lista de equipamentos. O sedã ganha uma nova plataforma, que passa a ter tração dianteira. De acordo com a fabricante, essa troca permitiu que os designers criassem o carro sendo mais longo, com estilo quase de um cupê. Visualmente ele traz um perfil sem diferente do primeiro Mirai, fica visivelmente maior e com um design diferente, ainda polêmico. Na dianteira, a grade de proporções grandes chamam atenção, enquanto os faróis dianteiro