Conexão Automotiva

Mesmo tendo o título de sedã compacto mais potente custando até R$100.000, o Chery Arrizo 5 não decolou nas vendas. Em 2021, o melhor resultado foi em janeiro, quando ele vendeu 116 unidades. Mas as vendas caem constantemente desde dezembro de 2020, quando ele vendeu 173 unidades. Em agosto, o Arrizo 5 fechou com 10 emplacamentos. Lançado no final de 2018, quando foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, o sedã vendeu 2.404 unidades em seu melhor momento, em 2019. Desde seu lançamento até agora, foram apenas 4.017 unidades vendidas. De acordo com informações do site Mobiauto , o carro não está mais presente nas redes de concessionárias e não aceita mais pedidos. O site ainda consta que ele não é mais produzido na unidade de Jacareí (SP) e não aparece em algumas concessionárias há cerca de três meses. Ao que tudo indica, o Arrizo 5 foi substituído pelo Tiggo 3X, que é um modelo mais simples e oferecido basicamente pelo mesmo preço. Maior e com motor mais potente, o Arrizo 5 po

A Toyota deve manter a linha Yaris no mercado brasileiro, inclusive com uma reestilização que está de pé no primeiro trimestre de 2022. Lançado em 2018, a linha Yaris vai receber as novidades de meia-vida, mas uma nova geração ainda é difícil de ser vislumbrada, visto que o carro pode se manter em linha com essa geração até meados de 2024/2025. A informação foi confirmada por Vladimir Centurião, Diretor de Vendas, Pós-Venda e Marketing da Toyota Brasil. Produzidos em Sorocaba (SP), hatch e sedã seguem as mesmas mudanças da dupla asiática, ao trazer nova grade frontal e um para-choque, inteiramente modificado. Ele ainda ganha novo layout interno dos faróis. A traseira do modelo é idêntica ao do modelo atual, assim como as laterais. A mudança ficou restrita à dianteira e provavelmente tenha algumas novidades no interior. Os faróis devem contar com LEDs diurnos e os faróis devem ser aplicados com iluminação de máscara negra. Os faróis de neblina ganham nichos verticais, que lembram o esti

A BYD confirmou oficialmente que vai passar por uma expansão no mercado brasileiro a partir de 2022. A marca deve trazer três novos modelos e terá lançamento de carros elétricos e híbridos para consumidores físicos. A confirmação veio no Salão da Mobilidade Elétrica e Cidades Inteligentes, finalizado no último dia 25. De acordo com informações apuradas pelo site InsideEVs Brasil, a BYD quer lançar um carro a cada três meses, ou seja, a marca pode ter quatro lançamentos em 2022. Serão três novos veículos: Han, Song Plus e Tang que serão apresentados. Os três modelos possuem opções de motor híbrido e elétrico. De acordo com informações da revista Quatro Rodas, o primeiro modelo dessa nova fase da BYD será o Tang, que será lançado no início de 2022. A segunda geração do Tang (SUV vermelho, última foto) possui 4,87 metros de comprimento, 2,82 metros de entre-eixos, 1,94 metro de largura e 1,72 metro de altura. O SUV possui dois motores elétricos que juntos desenvolvem 496cv de potência com

A Ford está lançando, ou melhor, relançando, a Transit no mercado brasileiro. Depois de sete anos de ausência, o modelo retorna com uma produção muito mais próxima ao Brasil: no Uruguai, na fábrica de Nórdex, região metropolitana de Montevideo. Com produção em regime CKD, a van começa a ser vendida a partir de outubro na rede de concessionárias da Ford e será vendida inicialmente em cinco versões. São duas opções de comprimento e duas de altura. Com isso, a Ford vai lançar as versões Minibus 14+1, Minibus 15+1, Minibus 17+1 e Minibus 18+1, além de uma versão chamada de ModCenter, uma versão com vidros mas sem os bancos para que o cliente possa transformar o modelo do jeito que quiser. O Furgão chega depois, com carroceria média ou longa. A Transit também será equipada com um modem com conectividade com o FordPass Connect, que revela a sua localização em tempo real e envia comandos remotos via celular. Entre as opções, ela vai poder travar e destravar portas, checar o nível do combustív

Fora do Brasil há 20 anos, a GMC pode estar de olho novamente no Brasil. E a culpa disso seria o sucesso da RAM. De acordo com informações da revista Quatro Rodas, a marca estaria querendo retornar ao nosso país e encoraja a GM em tomar essa atitude, de acordo com a edição 746 da revista. No momento, a marca fará testes de receptividade com o público para ver se existe demanda dos modelos da GMC no país. O carro que seria responsável pela reestreia da GMC seria a Hummer EV, uma picape elétrica apresentado no final do ano passado e que começa a ser produzida em 2022. Por aqui, já existem rumores de que a picape seja oferecida por importação independente, mas com preços quase proibitivos de cerca de R$800.000. Importada da América do Norte, a picape teria preços entre R$500.000 a R$750.000, atuando numa faixa de preços acima de picapes como a RAM 2500 e possivelmente sendo um carro praticamente de nicho. Por ser de nicho, a marca poderia não render muito bem como esperado e, evitando que

Previsto para ser lançado ainda neste ano, mais precisamente no mês que vem, a Chevrolet S10 vai receber a versão Z71 dentro de algumas semanas. O perfil BF///MS flagrou uma unidade da picape com alguma camuflagem, que lembra bastante o desenho da Colorado Trail Boss, que ilustram essa publicação. Ela deve ser baseada na versão LT e terá novidades nas caixas de rodas com acabamento em plástico preto, além de estribos laterais e um adesivo na parte inferior das portas. Outra novidade fica por conta do santoantônio e a parte traseira também está camuflada, ou seja, deve ter ou adesivos na lateral da caçamba ou outras novidades. As rodas da picape parecem ser as mesmas da versão LTZ, mas pode contar com um acabamento diferente, visto que a unidade também estava com as rodas com camuflagem zebrada. Mecanicamente, se espera que a versão venha com ajuste específico da suspensão e com pneus que podem ser uso misto. Nos EUA, a Colorado Z71 ainda possui diferencial traseiro autoblocante, suspen

Surgiu na internet as prováveis fotos da última unidade produzida do Volkswagen Fox na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná. O hatch compacto deve sair de linha até o final deste ano, mas a Volkswagen parece ter adiantado esse fim, que estava previsto apenas para o fim de dezembro. O motivo do fim de linha seria as regras de emissões e ruídos do Proconve L7, que passa a valer a partir do dia 1º de janeiro de 2022. As imagens caíram nas redes ontem (27) à noite, ao que parece por um funcionário da Volkswagen, que aparece ao lado do último hatch. Com isso, o Volkswagen Fox saiu de linha oficialmente em 27 de setembro de 2021. O último Fox aparece em meio a uma série de unidades do T-Cross, que passa a ser o único modelo a ser produzido na fábrica paranaense. A versão das imagens é da versão Xtreme, com a chamativa cor Vermelho Tornado, que era oferecida sem custo adicional. Ele ainda tinha um papel no para-brisa, com a seguinte frase: “Parabéns a todos pelo trabalho!”, indicando qu

Depois de alguns imprevistos durante o ano de 2021, o Prêmio Megafone 2021 ainda vai acontecer. E o ponto positivo é que o fim da edição 2021 quase vai coincidir com o Prêmio Megafone 2022, com data indefinida, mas voltando para a programação inicial a partir de 2022, acontecendo a partir do primeiro trimestre do próximo ano. Questões relacionadas com a pandemia, troca de cidades e outros projetos atrasaram a edição 2021, mas ela enfim vai acontecer, entre os meses de outubro a dezembro. Ele ainda manterá as suas três fases, mas com um tempo mais curto. Cada fase terá uma duração de 25 dias, sem ser um mês inteiro de votações. Em sua sexta edição, a premiação deve contar com 62 modelos que devem participar das três categorias da nossa premiação, que se mantém com voto popular. Mesmo com o ano atípico de 2020, o Brasil contou apenas com sete lançamentos a menos que em 2019, que teve 69 novidades. A edição 2021 da premiação deve manter o sistema de chaves e sorteio dessas chaves. Assim c

A Keyu está lançando no mercado brasileiro um novo modelo da marca, chamado de EcoPick. Ela chega com preço de R$68.500 e é basicamente o mesmo modelo que já está à venda desde maio, mas chamada de EcoTruck. Com velocidade máxima de 50km/h, a picape deve ser usada apenas para locais fechados e áreas particulares, ou seja, é um modelo que não pode ser emplacado. Ela é usada principalmente em condomínios, clubes, hotéis, portos, aeroportos, parques e outras grandes áreas. Ela ainda tem capacidade de carga de 600kg ou 2 toneladas de reboque. Com autonomia de 110km, a EcoPick tem uma caçamba de aço que abertura para os três lados, facilitando o acesso às cargas. O motor é um elétrico que desenvolve 5,4cv de potência com tração traseira com suspensão com feixe de molas semielípticas. Na dianteira, a picape tem suspensão de eixo rígido com feixe de molas semielípticas. Bem compacta, ela possui 3,550 metros de comprimento, 2,600 metros entre os eixos, 1,450 metro de largura e 1,580 metro de a

Com o fim da produção de uma série de modelos envelhecidos no Brasil por conta do Proconve L7, com as novas regras de emissões e ruídos, válidas a partir de 1º de janeiro de 2022, deve provocar o mesmo efeito da obrigatoriedade dos airbags e ABS em carros a partir de 2014, que fez uma série de modelos sair de linha em 2013, como Fiat Mille e Volkswagen Kombi. Agora, o mercado deve se despedir de modelos envelhecidos, lançados entre o final dos anos 1990 e início dos anos 2000, além de alguns projetos até mais novos, com cerca de uma década de idade. Um dos modelos que pode se despedir é o Peugeot Partner, lançado originalmente em 1999 no Brasil. Com um anúncio de que a Stellantis deve renovar o Fiat Doblò e fazer ele ser produzido na Argentina a partir de 2022, acionou um: “Peraí”, como diz os vídeos de meme no Instagram. Se a Stellantis vai criar uma nova geração do Fiat Doblò, é bem provável que a Citroën e a Peugeot tenham as novas gerações de Berlingo e Partner. E, se formos analis