Conexão Automotiva

A BMW confirmou que já desenvolve a nova geração do Série 3, que tem previsão de ser lançada somente em meados de 2025. Apresentada em 2018, a geração atual terá um ciclo de sete anos e será lembrada como a geração de transição dos motores a combustão para os elétricos. Desenvolvida sobre a plataforma Neue Klasse, a nova geração do Série 3 será puramente eletrificada e é conhecido internamente como Projeto NK1. O Série 3 terá motores híbridos e elétricos. Como já deve ser pensado como um modelo elétrico, o novo Série 3 terá uma maior distância entre os eixos e o assoalho será plano. A nova plataforma ainda vai permitir que o carro tenha opções a combustão, com conjuntos híbridos. Com isso, o sedã vai manter a tração traseira para motores a combustão, assim como modelos de tração integral xDrive. Para diminuir o peso das baterias, a BMW já trabalha para que o carro use mais peças em alumínio e fibra de carbono em algumas áreas. O interior ainda vai focar em ter um acabamento com element

A Audi parece que vai desenvolver uma terceira geração do R8. O modelo vai ser lançado em meados de 2023 e será eletrificado. De acordo com informações da revista Auto Bild, o carro já está em desenvolvimento e vai passar a ser um superesportivo híbrido, podendo ter até mesmo uma versão puramente elétrica. A informação foi confirmada pelo novo Chefe de Vendas e Marketing da Audi, Hidegard Wortmann, que relatou um pouco sobre a nova geração. “O R8 é um ícone da nossa marca. Mas os ícones do passado não são necessariamente ícones do futuro. Um sucessor do R8 não será apenas um R8 com motor elétrico. Precisa ser um R8, mas diferente" , disse em entrevista. A nova geração do R8 terá motor 4.0 V8 biturbo junto de um motor elétrico. Atualmente, o V8 desenvolve entre 453cv e 641cv de potência, dependendo de sua configuração. Com um motor elétrico de 155cv (como o do A6), o R8 já teria mais de 750cv. A Audi ainda estuda uma versão elétrica, que pode ser lançada com maior aceitação do merc

A BMW apresentou a linha 2022 do Série 1 na versão M135i xDrive, que passa a ser vendido na Europa com novidades. O carro melhorou o seu comportamento dinâmico para concorrer com os novos hatchs médios esportivos à venda na Europa. A BMW trouxe ajustes na suspensão do carro, com molas e amortecedores ajustados. Os suportes para os braços de controle e de arrasto no eixo traseiro foram redesenhados. Isso ajuda no comportamento do carro e o balanço da carroceria em curvas. Assim, a suspensão foi revisada, que ainda trouxe um diferencial de deslizamento limitado no eixo dianteiro. A BMW também trouxe mudanças no sistema Dynamic Stability Control (DSC), com tecnologia Performance Control. As rodas são novidades, com aro de 18 polegadas ou opcional de 19 polegadas, ambas com novos desenhos. Os freios são M Sport. Ainda no exterior, as novidades ficam apenas pelas novas opções de cores, como o Amarelo São Paulo Yellow não metálico, Laranja Frozen Orange metálico e o Cinza Frozen Pure Grey. N

A Volkswagen apresentou as primeiras imagens de uma van com condução autônoma, batizada de OnePod Concept. O modelo faz parte do plano Drive e foi apresentada no Fórum de Berlim, na Alemanha. Com um interior configurável, o modelo conceitual se destaca por ser um modelo da mobilidade da Volkswagen, desenvolvida no Centro de Design do Grupo Volkswagen, em Potsdam. O “One” do nome representa a solução para todos, sugerindo que o modelo possui usos múltiplos dependendo de cada usuário. O modelo possui um desenho bem aerodinâmico que parece uma caixa com superfícies em vidro e revestidas com painéis esculpidos na carroceria. Na dianteira ela ainda sustenta faróis com faixas horizontais de LED e as extremidades se destacam por contar com sensor que se comunica com outros uuários por meio de sinais e avisos. Vista de lateral, a OnePod possui uma ampla área envidraçada e portas que se abrem inversamente. Todo o teto do conceito é feito em vidro, como se fosse uma cápsula. Na traseira, ela pos

A Foxconn revelou as primeiras informações da sua marca de automóveis, chamada de Foxtron. A marca vai entrar no mercado com três modelos de uma só vez. Trata-se do Model C e Model E, um SUV e um sedã, além do Model T, que será um ônibus. A Foxtron adquiriu recentemente a fábrica da Lordstown Motors, em Lordstown, Ohio, Estados Unidos. A Foxconn ainda comprou uma fábrica de semicondutores em Taiwan, que vai enviar as peças para a marca. Entre os modelos, o Model C será um SUV elétrico médio que vai ser lançado primeiro. Desenvolvido sobre a plataforma MIH, ele chega ao mercado em 2023. Ele possui 4,640 metros de comprimento e 2,860 metros entre os eixos. Com espaço para cinco ou sete ocupantes, o SUV terá motor elétrico de 406cv e 71,1kgfm. Ele vai acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 3,8 segundos e terá autonomia de 700km no ciclo NEDC e cerca de 600km no ciclo WLTP. O SUV ainda possui um coeficiente aerodinâmico de 0,27Cx. O sedã Model E foi desenhado pela Pininfarina e será equipado

Prevista para ser apresentada em 2022nos principais mercados e com produção já confirmada em General Pacheco, Argentina, para 2023, a nova geração da Ranger vai perdendo a vergonha de aparecer. A picape foi vista mais uma vez com pouca camuflagem. De acordo com novas fotos do site Ranger6G, a picape apareceu nas versões XLT, FX4 e Wildtrack, da esquerda para direita. O modelo das imagens parece ser a picape para o mercado do Sudeste Asiático e Austrália, pelas versões flagradas. A Ranger possui faróis com a mesma forma braquete da F-150 e duas barras cromadas chamam atenção, que trazem o logotipo da Ford no centro da grade dianteira. Os faróis de neblina têm nichos retangulares e também tem um design similar ao do modelo atual. A Ford já apresentou as primeiras informações da picape recentemente e já tinha revelado parte do seu design, como novas rodas de liga leve e o santoantônio tubular preto que parece fazer parte do protótipo de desenvolvimento da picape, por ser bem simples. Nas

Apresentado no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, no mês passado, a Smart registrou as primeiras imagens de patente da versão do Concept #1, que vai antecipar o primeiro SUV da Smart para o ano que vem. Além disso, o carro será o primeiro modelo desenvolvido entre Daimler Group e Geely Group. O modelo conceitual antecipa quase todo o design do carro de produção. Na dianteira, as novidades vão ficar por conta do para-choque dianteiro com entradas de ar nas extremidades. Nas laterais, ele possui retrovisores com base nas portas e há um friso na parte inferior da porta que cresce a partir da porta traseira. Na traseira, o elétrico conta com novo para-choque traseiro, que ganha uma nova parte inferior, onde vai abrigar a placa traseira. Nas extremidades há refletores. Desenvolvido a partir de uma plataforma modular inteligente, a SEA, o carro será o primeiro de uma série de carros compactos inteligentes que a Smart deve apresentar nos próximos anos. O SUV ainda possui 4,290 metros

Depois de ter sido confirmado que sua apresentação global seria no próximo dia 16 de novembro, a Maserati confirmou o adiamento da estreia do Grecale. O motivo do atraso da apresentação do SUV seria a falta de semicondutores e que “os problemas que causaram interrupções nas cadeias de abastecimento dos principais componentes necessários para concluir o processo de produção do carro. Em particular, devido à escassez de semicondutores, a quantidade de produção não nos permitiria responder adequadamente à demanda global esperada.” , disse a marca em comunicado. Assim, a Maserati adiou o seu lançamento e apresentação postergada até a primavera europeia do próximo ano de 2022, entre os meses de abril a junho, no segundo trimestre. Desenvolvido a partir da plataforma modular Giorgio, o modelo italiano já chega como substituto do Ghibli, que sai de cena em meados de 2024. O novo SUV da marca italiana deve ser menor que o Levante e deve concorrer com modelos como o Porsche Macan, Audi Q5, BMW

A Xiaomi confirmou que vai apresentar o seu primeiro automóvel em 2024, algo que antes era tratado apenas como rumor. A marca de eletrônicos revelou que o seu primeiro automóvel será grande parte do investimento de US$ 10 bilhões que a marca vai fazer nos próximos anos para tornar o carro realidade. Informações dão conta ainda que ele será produzido em parceria com a Great Wall, assim como a Nio fez com a JAC, por exemplo. A produção inicial vai contar com lotes maiores para abastecer o mercado local, mas também com pequenos lotes para exportação, com locais ainda indefinidos. Previsto para ser lançado em 2024, mais precisamente no primeiro semestre deste ano, esse primeiro carro da Xiaomi será apenas a porta de entrada da marca no mundo dos automóveis. Acredita-se que a empresa lance um novo modelo a cada três anos, ou seja, será um processo lento, mas mais sólido. Ao todo, estão previstos quatro modelos. Assim, é esperado que se tenha lançamentos em 2024, 2027, 2030 e 2033. A Xioami

Enquanto ainda se entende como a Honda vai reestruturar seu lançamento no Brasil, o tempo vai passando e a marca vai tomando suas medidas. Com o fim de linha do Civic em Sumaré (SP) marcado para dezembro, acredita-se que a nova geração não demore para ser lançada aqui. De acordo com informações da jornalista Giu Brandão, do Mundo Sobre Rodas, a nova geração do Civic poderia ser lançada em questão de poucos meses, mas a notícia ainda não tinha confirmação, ou seja, é um rumor. Em contrapartida, o site Mobiauto dá ao entender que seu lançamento vai ocorrer apenas no meio de 2022 ou no segundo semestre do ano que vem. Importado do Canadá, o novo Civic vai ser vendido com um leque de versões menores. Pegando como parâmetro o México, o Civic é vendido por lá apenas nas versões I-Style, Sport e Touring. Por aqui, ele pode ser lançado nas versões Sport e Touring, ou apenas na Touring, como acontece com o CR-V. O Si vai ser lançado, mas mais adiante. As versões civis do Civic terão o 1.5 16v i