Conexão Automotiva

Depois de muitos teaser, a Mercedes-Benz apresentou oficialmente o Vision EQXX Concept, um conceito que antecipa um futuro da Mercedes-Benz. O modelo foi apresentado no CES 2022 com a proposta de mostrar um carro elétrico com um baixo consumo de energia e uma autonomia bastante ampla. Visualmente, fica claro que o carro apresentado como conceito foi todo desenhado para cumprir a máxima da aerodinâmica. Por isso, ele possui uma frente baixa, destacada pelos faróis dianteiros com linhas retangulares e levemente inclinados, que possuem uma faixa em LEDs na parte superior, que se conecta com uma grade dianteira bem fina que também tem uma luz em LEDs. Mais abaixo, ele possui um para-choque dianteiro com perfurações ao entorno do espaço da placa. O carro ainda tem uma entrada de ar inferior, com um acabamento em preto brilhante. O desenho do capô é bem aerodinâmico, com uma linha baixa e quando visto de lateral possui uma coluna A bem inclinada. Ele ainda tem vistosas rodas de magnésio forj

Durante o CES 2022, a LG apresentou um conceito de uma van elétrica chamada de Omnipod Concept. A novidade foi apresentada como um modelo com condução autônoma que agrega a distinção entre um escritório, um centro de entretenimento e até mesmo um espaço lounge, como uma sala de estar. O conceito não teve muitas imagens externas reveladas, mas trata-se de um carro criado propriamente pela LG, que no interior possui bancos que giram em 180º e traz uma tela widescreen que se eleva no painel. O painel ainda tem três telas dispostas no painel, sendo uma para o quadro de instrumentos, e duas para a central multimídia, que parece o sistema MBUX Hyperscreen do Mercedes-Benz EQS. A van ainda possui um sistema de assistência virtual que trabalha como uma assistente quando o carro estiver rodando com condução autônoma. O branco traseiro ainda possui um modo sleep, formando quase uma cama. Ao ser reclinado, ele reclina o banco e um apoio para o pés é acionado. A Omnipod ainda possui uma série de m

A ElectraMeccanica foi ao CES 2022 apresentar novidades para o Solo EV. A marca trouxe um interior conceito para o carro, que traz uma série de telas, com controles de alta tecnologia. Apesar de revelar um interior conceito, não se sabe como a ElectraMeccanica fará as mudanças e se isso será possível por apenas antecipar uma tecnologia possível. O quadro de instrumentos possui cinco telas, sendo que as telas das extremidades funcionam como retrovisores, por contar com câmeras no lugar das lentes. Os três displays internos mostram informações do carro e configurações de entretenimento, como o quadro de instrumentos e a central multimídia. Além dessas novas telas, o carro possui uma aparelhagem revisada com as saídas de ar mais modernas. O carro foi apresentado como um conceito, junto do Solo EV e do Solo Cargo EV. O carro ainda foi apresentado com um design renovado, podendo indicar que esse interior e esse design externo possam representar como será a reestilização do carro. Externamen

A Hyundai foi ao CES 2022 apresentar algumas tecnologias e a sua visão de mundo para o futuro. A marca apresentou produtos em espaço físico e muito focado em robótica. A sul-coreana não quer ficar conhecida apenas como uma marca de automóveis e quer mostrar um pouco mais do lado da Hyundai equipamentos de robótica e de tecnologia. A ideia é que a Hyundai possa criar novos robôs que podem permitir que as pessoas realizem tarefas no espaço físico a milhares de quilômetros de distância ou experimentem um mundo virtual que nunca existiu através “Metamobilidade”. “Nós vislumbramos futuras soluções de mobilidade possibilitadas pela robótica avançada – até mesmo expandindo nossas soluções de mobilidade para a Metamobility. Esta visão permitirá liberdade ilimitada de movimento e progresso para a humanidade.” , disse Euisun Chung, Presidente Executivo do Grupo Hyundai, durante a apresentação dessa nova visão. Por meio de robôs, a Hyundai confirmou ainda que quer criar novas maneiras de realizaç

A Mazda apresentou oficialmente a nova geração do Carol, um hatch compacto que estreia com sua sexta geração no Japão. Desde 1998, em sua segunda geração, o Mazda Carol é, na verdade, um clone do Suzuki Alto. A primeira geração do Carol é o mais emblemático, sendo vendido entre 1962 a 1970 e acabou retornando em 1998, onde se mantém em linha desde então. Em sua sexta geração, ele traz basicamente o mesmo design do Alto, mas com pequenas mudanças. Além dos novos logotipos na frente, traseira, rodas e volante, o Carol não possui um friso cromado horizontal como o Suzuki Alto. Com um visual mais quadrado, a nova geração se destaca por contar com faróis com um estilo mais quadrado na dianteira. Há ainda uma entrada de ar abaixo, horizontal. O para-choque dianteiro ganha um novo desenho, que traz a entrada de ar maior para o motor e traz o espaço para a placa deslocada para o lado esquerdo. Visto de lateral, se percebe que o carro conta com uma dianteira bem curta e o balanço dos eixos fica

A BYD confirmou que vai mudar a nomenclatura dos seus carros dentro dos próximos anos com a família Warship, ou navio de guerra. De acordo com informações da marca chinesa, a marca vai usar nomes que vão designar segmentos, tal qual a Chery faz com modelos como Tiggo, Arrizo e Omoda. No caso da BYD, a marca confirmou que o nome Destroyer será designado para sedãs, utilitários esportivos serão Cruiser e vans compactas vão ser batizadas de Landing Ship. Junto com o nome, será escolhido um numeral que irá identificar os carros. Por exemplo, o primeiro carro de acordo com essa nova nomenclatura será o Destroyer 05, apresentado no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. A família Warship será vendida em conjunto com a família Marine Life, ou vida marinha, que conta com o Dolphin, por exemplo. A BYD ainda revelou mais algumas informações do Destroyer 05, que possui 4,780 metros de comprimento, 2,718 metros entre os eixos, 1,837 metro de largura e 1,495 metro de altura. O interior, apresen

Depois de revelar um teaser da M3 Touring em agosto do ano passado, a BMW já trabalha com a station wagon rodando nas ruas na Europa. Prevista para ser apresentada ainda em 2022, a novidade deve seguir com o mesmo design e mecânica do sedã, fazendo com que a BMW tenha uma concorrente para a Audi RS4 Avant e a Mercedes-Benz Classe C 63 Estate AMG. A marca ainda mostrou um teaser da M3, que mostra ela em testes em uma pista de gelo, como você pode ver mais abaixo. Ela terá as mesmas mudanças do M3, a começar pelo motor 3.0 TwinPower Turbo que desenvolve 517cv de potência com torque de 66,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. Os carros contam com três modos de condução: Road, Sport e Track. Há ainda a opção Pure, equipada com o mesmo motor 3.0 TwinPower Turbo mas que desenvolve 486cv de potência com torque de 56,1kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas. Visualmente, ela vai contar com a mesma dianteira do M3, que se destaca pela grade dianteira ampla do Série 4, traz

A Smart encerrou a produção do seu subcompacto For Four no final do ano passado. Em meio a processo de transformação, a Smart deve focar em produtos que sejam mais rentáveis para a marca e que possam se tornar veículos de sucesso. Depois do fracasso de vendas do ForFour, o modelo atual que conhecemos (em imagens) foi descontinuado em dezembro de 2021 na Europa e até pode ganhar uma nova geração, mas transformado no SUV da marca. Há rumores que indicam que o primeiro SUV da Smart possa receber o nome por ser um carro que leva quatro pessoas tal qual o ForFour atual. O modelo atual, primo do Renault Twingo, saiu de linha por meio de um relatório divulgado pelo site Electrix, fazendo a Smart vender apenas o ForTwo por mais algum tempo. Vale lembrar que essa é a segunda vez que o ForFour é produzido, sendo que a primeira geração foi vendida entre 2004 a 2006. O modelo retornou em 2014, sobre a nova geração do ForTwo, ganhando a versão elétrica em meados de 2017 e em 2019 se tornou purament

Depois de ser apresentada no Vietnã e começar a sua expansão, a VinFast confirmou que começou a trabalhar na tecnologia de condução autônoma em parceria com a ZF. Em uma parceria recém formada, as duas empresas vão testar uma série de equopamentos como câmeras, radares e sensores LiDAR, todos trabalhando dentro de um sistema criado pela própria ZF. De acordo com informações, os equipamentos vão permitir que os carros tenham cerca de um Nível 2 de condução autônoma. “Nossas empresas são uma excelente combinação, pois nossos objetivos de mobilidade estão perfeitamente alinhados. O futuro é elétrico e automatizado, pois buscamos ajudar a proteger nosso meio ambiente e, ao mesmo tempo, fornecer transporte que aprimore a segurança, a conveniência e a eficiência. Trabalharemos juntos para alcançar essa visão para os clientes VinFast à medida que expandimos nossas vendas em todo o mundo.” , disse o Executivo-Chefe Global da VinFast, Le Thi Thu Thuy, em comunicado. A marca vietnamita estaria d

A Pagani confirmou recentemente que já trabalha no substituto do Huayra, que será apresentado dentro de alguns meses. O modelo em questão será apresentado em 2022, mas possivelmente em meados de junho a setembro, como confirmou o site italiano Quattroruote em outubro. O novo modelo deve dar continuidade ao legado da marca e poderia contar com algum tipo de eletrificação. O carro é conhecido internamente como C10 e é visualmente reconhecido como um carro da marca. Entre as similaridades, os faróis serão circulares e duplos, o capô ganhará uma espécie de nariz e haverá uma entrada de ar inferior que abriga faróis de neblina e apêndices aerodinâmicos. A imagem vazada, apesar de não ser nada oficial da marca, pode representar apenas um protótipo de como será o carro. Estima-se que a produção seja limitada entre 280 a 300 unidades. De acordo com o perfil do Instagram que vazou a foto ( @varryz ) disse que a imagem é sim do carro que será o substituto do Huayra, mas trata-se de um render ofi