Conexão Automotiva

A Audi confirmou que participa de um projeto piloto para colocar nas janelas dos seus carros, uma tecnologia de reciclagem de vidro. Esse projeto deve ajudar a marca a economizar toneladas de CO2 na produção dos carros. O projeto leva em conta primeiro a produção do Q4 e-tron, que será o primeiro a receber os vidros reciclados. A Audi terá uma parceria com indústrias com a Reiling Glas Recycling, Saint-Gobain Glass e Saint-Gobain Sekurit, em um projeto que ainda é piloto e que vai determinar o uso e viabilidade do vidro nas janelas. “Nosso objetivo é usar materiais secundários em todos os lugares em que for tecnicamente possível e economicamente razoável fazê-lo. Estamos trabalhando na introdução de materiais aos quais temos acesso direto em circuitos fechados. Até agora, por exemplo, vidros de carros antigos não estão sendo usados para produzir novos vidros de carros. Queremos mudar isso.” , disse Marco Philippi, Chefe de Estratégia de Compras. A reciclagem de vidro danificado signifi

A Chevrolet revelou mais algumas informações sobre a nova geração da Silverado EV nos Estados Unidos. A picape elétrica mostrou em vídeo que ela contará com sistemas de armazenamento de peças nas laterais da caçamba, além de vários outros detalhes não revelados em imagens. De acordo com a GM, ela será equipada com o eixo traseiro direcional, que vai permitir um diâmetro de giro de 12,9 metros. A caçamba ainda terá um sistema que poderá entrar no espaço do interior por meio de uma divisória. Só na caçamba, a Chevrolet confirmou que ela poderá carregar objetos de até 2.743 metros de comprimento. Com o sistema Multi-Flex, ela poderá carregar cerca de 3,302 metros de comprimento. A picape foi apresentada com motor elétrico que desenvolve 520cv de potência com torque de 60,2kgfm e possui capacidade de reboque de 3.600kg, com 544kg de capacidade de carga, na versão WT. A RST First Edition traz o motor elétrico de 670cv de potência com torque de 99,9kgfm que permite que ela acelere de 0 a 100

A Volkswagen apresentou durante o Dia Mundial do Design, no mês passado, uma imagem mostrando como poderia ser uma versão picape da ID. Buzz. “No caminho de uma ideia para a produção, há muitos rascunhos de design invisíveis feitos – como este” , destacou a marca ao revelar as imagens.  As imagens foram reveladas por Klaus Zyciora, Chefe de Design do Grupo Volkswagen.  O modelo foi baseado no conceito da ID. Buzz Concept, apresentado em 2017. Certamente, o modelo foi criado praticamente junto com a versão passageiro, mas nunca tinha sido revelado. Vale destacar que a versão picape da Transporter T1 chegou a existir em alguns mercados, como aqui. Em relação ao modelo a passageiro, a picape se diferencia por trazer cabine dupla com portas traseiras mais compactas, além de um step-side nas laterais. A caçamba não é das maiores, mas pode transportar uma série de equipamentos. Basicamente, a versão picape é a opção recortada, tendo toda a parte traseira redesenhada. Se fosse seguir a mesma

A Stellantis confirmou que a fábrica da Fiat na unidade de Kragujevac, na Sérvia, passará por um investimento pesado de 190 milhões de euros. Por lá, a Stellantis prepara a produção de um novo modelo que vai substituir a 500L, possivelmente um novo elétrico. A produção desse novo automóvel começa em meados de 2024 e é possível que um segundo carro seja produzido em conjunto. De acordo com informações do site Automotive News Europe , o investimento foi confirmado no mês passado por Carlos Tavares, CEO da Stellantis. Durante o evento, esteve presente Aleksandar Vucic, presidente da Sérvia. Atualmente, apenas a minivan 500L é produzida na Sérvia, servindo de base de exportação para todo o mundo. O elétrico que será produzido por lá ainda é desconhecido. “A nova plataforma elétrica se encaixa perfeitamente com produtos de nível básico nos segmentos A, B e C, melhorando as soluções de mobilidade urbana eficientes e limpas para nossas marcas” , destacou Tavares no anúncio. Ao que tudo indica

A Lotus apresentou o novo padrão de concessionárias que a marca terá nos próximos anos. De acordo com informações reveladas pela marca inglesa, os modelos devem ser vendidos em espaços atualizados. A nova concessionária padrão inaugurou no distrito de Mayfair, em Londres, na Inglaterra. A loja estará localizada na rua Piccadilly, uma das mais famosas do Reino Unido. As novas lojas terão o logotipo da marca, tendo mais de 450m² de espaço comercial deslumbrante em dois andares e servirá como a vitrine para Eletre, Emira e o Evija. O piso térreo tem espaço para mostrar três carros da Lotus em um ambiente espetacular e incluirá uma loja de varejo completa da Lotus. Abaixo, haverá uma sala VIP para clientes visitantes – existentes ou futuros – e um conjunto completo de configuração digital da Lotus. A loja também fornecerá uma casa discreta em Londres para os clientes da Lotus Advanced Performance, a divisão sob medida e experimental da empresa lançada no início deste ano. De acordo com inf

A BMW segue apresentando paliativamente as primeiras imagens da terceira geração do X1, que pela primeira vez ganhará a companhia de uma versão elétrica, chamado de iX1. O SUV compacto será lançado dentro de alguns meses. Enquanto isso, ele ainda segue em desenvolvimento. A BMW testa o modelo no Círculo Polar Ártico, em Arjeplog, na Suécia, que é um dos primeiros lugares do mundo a receber os futuros lançamentos da BMW. Com clima extremamente frio, o local é perfeito para a fase final de desenvolvimento dos novos modelos. Por lá, a marca também tem testado o BMW iX1. A versão 100% elétrica do X1 será lançada no mês de outubro. Cada vez mais próximo de ser apresentado, o modelo é equipado com a quinta geração do sistema BMW eDrive e usa dois motores, um em cada eixo, para se movimentar. A neve forte e os pisos recobertos de gelo de Arjeplog trazem desafios para o acerto de sistemas eletrônicos de controle, tração, suspensão e direção do novo BMW iX1. Além disso, o ambiente é propício pa

A Volkswagen pode estar guardando o lançamento da ID. Buzz para o mercado brasileiro no ano que vem, de acordo com informações do site Mobiauto. A van elétrica pode ser lançada em nosso mercado, no mais tardar, no início de 2024. Por aqui, ela resgata toda a aura da Transporter T1, a nossa famosa Kombi. Aqui é esperado que ela seja lançada com as versões Passageiros e Cargo. Visualmente, a ID Buzz lembra bastante o modelo conceitual, mas com design de produção com alguns ajustes. Na dianteira, ela possui faróis espichados para as laterais e se conecta com o logotipo da Volkswagen por meio de uma barra iluminada. O desenho lembra bastante a T1 e as linhas são bem limpas. O para-choque dianteiro se destaca por contar com uma entrada de ar inferior multipontuada, apesar de apenas os furos centrais serem utilizáveis. Nas extremidades, há entrada de ar vertical. A dianteira é bem curta, bem ao estilo van. Nas laterais, o desenho dos faróis e lanternas delimita um friso que divide as cores e

Enquanto ainda existe uma indefinição sobre qual será a base da picape média da RAM, não tem como bater o martelo. A Stellantis não confirma, mas a picape pode ter plataformas diferentes em diferentes mercados. Na América do Norte, ela poderia receber uma base em chassi, enquanto em outras regiões, como a América do Sul, receberia a plataforma modular Small Wide 4x4, presente em todos modelos feitos em Goiana (PE). De acordo com o site Motor Trend, a versão norte-americana pode acabar usando uma base inédita: a STLA. De acordo com Carlos Tavares, CEO da Stellantis, a base não poderia ser a STLA Frame, da RAM 1500, é muito grande para uma picape média. Com isso, seria possível que ela usasse a base STLA Large, um degrau abaixo. Aqui, rumores apontam para a base Small Wide 4x4, uma plataforma modular – no lugar do chassi. Com isso, a picape ficará acima da Fiat Toro e vai concorrer internamente com a Peugeot Landtrek. De acordo com informações, a picape não vai usar nenhuma peça comparti