Conexão Automotiva

A Leap apresentou oficialmente o seu primeiro sedã elétrico, o C01. O modelo apareceu oficialmente na China como um concorrente dos sedãs maiores de marcas como BYD, XPeng e Tesla. O sedã possui dimensões grandes, tendo 5,050 metros de comprimento, 2,930 metros entre os eixos, 1,902 metro de largura e 1,509 metro de altura. De acordo com a Leap, apesar das grandes proporções, o sedã possui um porta-malas de 496 litros de capacidade, menor até mesmo que de alguns sedãs compactos. Elétrico, o sedã possui linhas simples, mas elegantes. Na dianteira, ele possui faróis retangulares com sistema de iluminação diurna em LED e que se conectam por meio de uma barra com uma faixa em LEDs, que se conectam à iluminação do painel. O para-choque dianteiro possui linhas simples e aerodinâmicas, com uma entrada de ar inferior e um acabamento em preto brilhante. As linhas do para-choque são bem discretas. O capô possui linhas aerodinâmicas, com uma frente relativamente baixa. A frente ainda é curta, por

Apresentado no Salão do Automóvel de Chicago de 2019, a atual geração do Subaru Legacy passa pelas suas primeiras alterações. O sedã grande da marca japonesa recebeu uma reestilização de meia-vida, com mudanças no visual e na lista de equipamentos. Assim como aconteceu com a Outback, a mudança fica por conta do novo desenho dos faróis dianteiros com iluminação em LED, além de uma nova grade dianteira hexagonal, com barras horizontais, e que fica bem maior em relação ao modelo apresentado em 2019. A grade ainda traz uma barra cromada que passa pelo logotipo da Subaru e interliga os dois faróis. O modelo das imagens ainda possui uma faixa em vermelho acima da barra cromada, na grade, indicando ser a versão Sport. O para-choque dianteiro também é novo, com uma nova entrada de ar inferior e, nas extremidades, tem um novo acabamento que envolve os faróis de neblina. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve. De traseira, o sedã muda menos, ganhando apenas um vis

A Mercedes-Benz não confirmou que vai desenvolver uma nova geração do AMG GT, mas, aparentemente, ele já está quase pronto. Isso porque um esportivo com teto rígido foi flagrado rodando em testes na Europa, com a grade dianteira Panamericana, indicando que é um modelo da Mercedes-Benz. Outro ponto é que o carro já roda com carroceria definitiva. Em sua segunda geração, o esportivo vai trazer um design de linhas evolutivas e com motores eletrificados. Uma das opções será o motor híbrido plug-in (PHEV), que foi avistado rodando em testes na Alemanha. A novidade virá com um bocal no para-choque traseiro, no lado direito, assim como ocorre com o AMG GT 4-doors 63 E-Performance. Essa versão será a topo de linha do esportivo. O sedã cupê é equipado com esse conjunto formado pelo 4.0 V8 biturbo que desenvolve 843cv e torque de 142,7kgfm. O carro possui um gerador de arranque que é acionado por correia que entrega 14cv. Ele é equipado com o mesmo motor 4.0 V8 biturbo da versão 63 4MATIC+ que d

A Alfa Romeo confirmou que se desenvolver um novo carro esportivo, depois do fim de linha do 4C, a marca não vai ter esse modelo com motor 100% a combustão. No entanto, não se anime muito se você espera ver que o modelo esportivo seja um cupê ou um roadster, porque pode ter outras alternativas. O motivo seria a baixa nas vendas desse tipo de carroceria, além do mercado estar mais propenso a comprar carrocerias tradicionais em favor de modelos exclusivamente esportivos. “Quando você é uma marca focada no crescimento e na satisfação e lucratividade do cliente, fica muito claro em quais segmentos você precisa participar. Quando analisamos o investimento tecnológico e os dólares de investimento, queremos ter certeza de que estamos cobrindo primeiro essas categorias principais de volume do modelo. Um cupê ou um conversível é importante para a marca e provavelmente se soma aos modelos principais. Mas o que fazemos e com que frequência o fazemos pode variar. Poderíamos fazer um supercarro esp

Eis que surgiu as primeiras imagens de patente da primeira picape elétrica da Radar, nova marca da Geely Group. Estreando com a marca Radar, que deve ser especializada em picapes, a novidade ainda não tem um nome definitivo. A Radar picape será um modelo elétrico e vazou em primeiras imagens de patente, por registros em desenho. As imagens mostram que a picape terá linhas modernas. A imagem mais reveladora, da lateral, mostra que a futura picape da Radar terá porte bem próximo com as novas picapes que estão se tornando mais populares, como a Ford Maverick e Hyundai Santa Cruz. Ela ainda possui carroceria em dois tons, sendo o teto pintado em preto e a carroceria em branco, como apareceu nas últimas imagens teaser. Na dianteira, observa-se que a picape virá com faróis em LED que se conectam por meio de uma barra em LED. Os faróis possuem um desenho mais retangular, enquanto o para-choque dianteiro terá uma entrada de ar inferior e, nas extremidades, a picape tem novas entradas de ar. De

A Nissan confirmou que pode erguer uma nova fábrica, dessa vez para elétricos, nos Estados Unidos. A nova unidade será importante para ajudar a Nissan na sua transição para os elétricos. Segundo informações apuradas pelo site Automotive News , uma terceira fábrica pode aparecer dentro de alguns anos, unindo-se às unidades de Smyrna, no Tennessee, e em Caton, Mississippi. Apesar da informação ainda não ser oficial, Ashwani Gupta, COO da Nissan, confirmou ao site que “do jeito que estamos progredindo, acredito que precisaremos de uma nova fábrica. Acho que não será uma surpresa se anunciarmos uma nova fábrica nos EUA” . O executivo ainda confirmou que essa nova fábrica seria útil até o final desta década, quando a quantidade de elétricos vai começar a se equiparar com os modelos a combustão interna. Essa nova unidade ainda não possui nenhuma informação de onde ela poderia ser erguida, mas um estado norte-americano que oferecer condições financeiras para a marca se instalar será levado em

A VAG confirmou que o ano de 2022 deve fechar com cerca de 800.000 unidades produzidas de carros elétricos. Esse número já é próximo aos resultados da Tesla, que vai passar do primeiro milhão de unidades em apenas um ano. A informação foi confirmada por meio do Chefe de Vendas da Volkswagen, Hildegard Wortmann, em entrevista à Agência Reuters . Em 2023, esse número deve crescer para cerca de 1,3 milhão de unidades, somando, claro, todas as marcas que compõe o grupo e possui, ao menos, um carro elétrico: Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda e Cupra. Até o final de 2030, as vendas de carros elétricos deve chegar a 50% do grupo, ou seja, as vendas vão crescer gradativamente. Se a meta de produzir cerca de 800.000 unidades em 2022, isso deve fazer com que o grupo seja, facilmente, o segundo mais vendido de elétricos neste ano, atrás apenas da Tesla. Herbert Diess, CEO da VAG, confirmou recentemente que não será uma tarefa fácil ultrapassar a Tesla até 2025, apesar de conseguir se aproximar. &q

A Rivian confirmou que no ano de 2022, a marca quer produzir cerca de 25.000 unidades dos modelos R1T e R1S. Com dificuldades de encontrar componentes para a sua produção, a Rivian tinha diminuído sua capacidade para 2022, mas parece que pelo menos 25.000 unidades sairão pela linha de produção. Em carta enviada para os acionistas, a Rivian confirmou que sua prioridade de 2022 é aumentar a sua produção gradualmente. A produção na unidade de Normal, em Illinois, Estados Unidos, já produziu cerca de 5.000 unidades neste ano. É a partir do segundo semestre que a marca vai aumentar a sua produção, num ritmo mais acelerado. “A cadeia de suprimentos continua sendo o gargalo de nossa produção. Esse desafio continuou em um pequeno punhado de componentes técnicos, como semicondutores, bem como em alguns componentes não semicondutores. Desde 31 de março de 2022, fomos forçados a interromper a produção por períodos mais longos do que o previsto, resultando na perda de aproximadamente um quarto do

A Fiat confirmou o uso do nome Fastback para o seu próximo SUV compacto em nosso mercado. O modelo será maior que o Pulse, que é um SUV subcompacto. De acordo com a Fiat, o novo modelo terá a “melhor combinação de design e performance. Agora, neste primeiro teaser, além da marcante silhueta, seu nome é revelado: Fiat Fastback. É a mesma denominação do carro conceito apresentado no Salão do Automóvel de 2018, que serviu como inspiração e foi elogiado mundialmente por seu design que trazia a harmonização perfeita entre os desenhos de um SUV e um coupé” . O modelo é mais um dos carros desenhados no Design Center South America, o veículo tem chegada prevista para o segundo semestre de 2022 e, aos poucos, mais detalhes sobre ele serão revelados. A Fiat já estreou em fase final do desenvolvimento do Fastback e as primeiras unidade Verifica Processo (VP), estão em produção com motor 1.3 16v Firefly Turbo Flex (T270). O flagra foi confirmado pelo site Autos Segredos, com um papel indicando que

A Honda já atende pedidos de pré-venda pelo novo HR-V, que chega a sua segunda geração no Brasil. O SUV compacto será apresentado em nosso mercado e começa a ser vendido ainda neste mês. O nosso novo HR-V será vendido em quatro versões. As primeiras versões contarão com o motor 1.5 16v i-VTEC, que vai desenvolver 126/126cv de potência com torque de 15,8/15,5kgfm quando abastecido com etanol/gasolina. O câmbio será um automático CVT, em todas as versões. As versões mais caras, como a Touring, serão equipadas com o motor 1.5 Turbo Flex vai desenvolver 173cv e 22,4kgfm, mas vai poder passar dos 180cv e 23kgfm (ou os 24,4kgfm do modelo asiático) com a chegada do etanol. O câmbio será exclusivamente CVT que simula 7 marchas. A Honda ainda deve trazer uma série de novos equipamentos de tecnologia, sendo um de conectividade chamado Honda Connect, com o My Honda Connect, tendo conexão Wi-Fi a bordo a partir de um chip de uma operadora e o aplicativo de celular vai permitir ver informações sobr