Conexão Automotiva

Audi apresenta a RS6 Avant Performance no Brasil, que estreia em nosso mercado com melhorias na mecânica para entregar 630cv, mas por R$ 1.193.990 A Audi apresentou oficialmente a nova versão topo de linha da RS6 Avant no Brasil, a Performance. A station wagon recebe a sua versão mais forte do modelo, apresentado no final de 2022 na Europa. Com vendas que começam ainda neste primeiro semestre de 2024, o modelo ganha ajustes visuais e mecânicos para se tornar o mais potente de todos os tempos, com um ganho de 30cv e 5,1kgfm de torque adicionais frente ao motor que estreou com a RS6 em meados de 2019. "Nascemos nas pistas de competição e carregamos essa herança ao longo das décadas em nossos produtos, que são criados e lapidados constantemente para oferecer aos clientes nada menos do que o máximo em termos de experiência ao volante. Queremos proporcionar sensações indescritíveis, momentos inesquecíveis. A performance em seu estado de arte" , afirma Diego Borghi, Diretor de Ve

Volvo inicia as vendas das versões Recharge Plus de XC40 e C40 no Brasil, após dupla ser oferecida em regime de pré-venda; dupla tem motor único de 238cv A Volvo confirmou que iniciou as vendas da dupla XC40 e C40 Recharge Plus, que passam a ser vendidos com a versão de entrada em termos de motorização. Vendidos antes apenas com tração integral, com dois motores elétricos, XC40 e C40 passam a ser vendidos com a opção de tração traseira – que chega mais em conta. Apresentados em regime de pré-venda, a dupla é chamada de Single Motor P6 e oferece uma proposta de ser mais ágil e oferecer mais conforto aos motoristas, além de ser mais econômico que o Dual Motor. O motor elétrico traseiro tem 238cv e 33,6kgfm, no chamado Single Motor P6 RWD. Ele possui uma bateria de 69kWh que traz melhorias na eficiência de resfriamento significam que agora ele pode oferecer maior alcance de 461km, no ciclo WLTP, no XC40 P6 – 367km no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, o PBEV do Inmetro. O C40

MINI lança a série especial Uncharted Edition para o Countryman S E ALL4 no mercado brasileiro, com uma curiosa combinação de cores e tem só 10 unidades A MINI apresentou uma nova série especial do Countryman em nosso mercado. Trata-se do Uncharted Edition, que vai se tornar uma das séries especiais mais limitadas do Brasil em anos. Isso porque serão vendidas apenas 10 unidades do SUV com essa série especial, que se destaca principalmente por contar com uma combinação de cores diferenciada – que vai fazer com que o modelo passe por ‘diferentão’ nas ruas – e que a MINI comenta que chega com um status de ser uma série especial colecionável. Todas as dez unidades serão vendidas com a cor Midnight Black para a carroceria e com a parte inferior do para-choque dianteiro, portas laterais e para-choque traseiro, além do teto, em branco. No lado esquerdo da carroceria, ele possui uma faixa laranja que nasce no para-choque dianteira, passa pelo teto e termina no para-choque traseiro, sempre na

Jeep apresenta a linha 2024 do Compass no Brasil, que passa a ser vendido com perda de equipamentos e mantém os mesmos preços; parte de R$ 178.590 A Jeep apresentou a linha 2024 do Compass muito silenciosamente. O SUV médio passa a ser vendido com poucas novidades frente à linha 2023, com a novidade não muito boa. Para manter os mesmos preços da última tabela de preços, a Jeep retirou alguns itens de série e passou a oferecer os mesmos como um pacote opcional. As perdas começam com as versões topo de linha, Limited e Trailhawk. Nessas, a Jeep retirou o Park Assist e alerta de ponto cego como equipamentos de série. Os dois equipamentos agora podem equipar um Compass, mas com um pacote opcional chamado de High Tech que cobra R$ 10.300 a mais no preço de tabela. A versão S, por exemplo, perdeu equipamentos como o porta-malas com abertura elétrica e banco do passageiro com regulagem elétrica – que não está presente sequer como um equipamento opcional. O porta-objetos instalado sob o banc

Mercedes-Benz apresenta o EQE SUV no Brasil como uma nova proposta de utilitário esportivo elétrico, posicionado entre o EQC e o EQS SUV, mas por quase R$ 700 mil Parece que a Mercedes-Benz realmente quer apresentar ao consumidor toda a sua linha de produtos elétricos em nosso mercado. E claro, isso não acontece só aqui. Tendo uma linha de elétricos completa em vários mercados, a Mercedes se coloca na vanguarda do futuro premium. Agora, a alemã traz ao nosso país o EQE SUV, que será mais um utilitário esportivo ponte entre o EQC e o EQS SUV. O EQE SUV cumpre a mesma função de um GLE na linha de utilitários a combustão da marca, que liga o GLC ao GLS. A novidade é mais um dos novos produtos da linha EQ, que conta com um desenvolvimento focado em produtos puramente elétricos assim como a linha EQE e EQS. Visualmente, o EQE SUV é muito parecido com o EQS SUV – que por sua vez são muito parecidos com seus pares sedãs, EQE e EQS. No caso dos SUVs, é como se, basicamente, o EQE fosse a ver

Land Rover apresenta o novo Range Rover Velar no Brasil, que estreia no mercado brasileiro com uma reestilização de meia-vida e mantém o motor híbrido A Land Rover apresentou o novo Range Rover Velar no Brasil. Apresentado há alguns meses na Europa com as mudanças, o SUV passa a ser vendido com atualizações sutis no design externo e interno. Cumprindo um papel de ser um utilitário esportivo entre o Range Rover Evoque e o Range Rover Sport, o Velar manteve grande parte das suas características, como a carroceria com um caimento levemente cupê que consagrou o SUV como um dos Range Rover com design mais esportivo da linha. Na linha 2024, o Velar recebe novo layout dos faróis, que recebem uma luz diurna (DRL) em LED, com a disposição em ‘L’. Os faróis, com um novo desenho interno, passa a contar com novos projetores em Pixel-LED, que tem 67 pequenos LEDs que acendem e apagam conforme a necessidade, inclusive para não ofuscar outros motoristas. A grade mantém o mesmo formato, mas passa a

Com avanço do CR-V, Honda aposta no ZR-V como proposta de um SUV médio que vá rivalizar de frente com o Jeep Compass no mercado brasileiro, por R$ 214.500 A Honda parece que entendeu que em vários mercados do mundo, criou-se um buraco entre o segmento de SUVs compactos e SUVs médios dentro da marca. Em vários mercados, HR-V e CR-V ficaram bem distantes. Na América do Norte, a Honda decidiu então criar uma nova geração do HR-V que era diferente de todo o resto do mundo, com um SUV maior, deixando de ser compacto para se tornar médio (por lá, nosso segmento de médio é considerado compacto). A marca entendeu que o projeto tinha potencial para ser vendido em vários mercados. E assim nasceu o ZR-V, que nasce como um SUV médio com porte ideal para concorrer com utilitários esportivos como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos – seus principais focos aqui. E eis que cá estamos, com o ZR-V desembarcando em nosso mercado. Importado do México, o ZR-V chega aqui em versão única e