Comparativo Nº16: A nova ordem entre os Hatchs Médios!

Pessoal, como tem um pessoal novo que vem acessando o blog, quero deixar bem claro que eu não faço matérias pagas, nunca fiz isso e nunca irei fazer. Não, eu também não dou vitória a um modelo que eu gosto ou deixo de gostar, eu simplesmente pego dados de fábrica ou de grandes revistas, como índices de desempenho e dimensões, além do custo/benefício, além de quantidade de itens de série, mercado, conjuntos, entre tantos outros itens que são avaliados. Não desmereço nenhum carro também, pois todos os carros tem pontos positivos e outros pontos negativos, uns mais, outros menos. Queremos que vocês apenas pensem antes de comprar qualquer carro. E sim, os comparativos de blogs às vezes é mais confiáveis que dê grandes revistas, já que a boatos por parte dos leitores. Veja mais!

• Versões dos carros avaliados!

- Chevrolet Cruze 1.8 16V Flex LT Aut. 
- Citroën C4 Hatch 2.0 16V Flex Tendance Aut.
- Fiat Bravo 1.8 16V Flex Sporting Dualogic
- Ford Focus 2.0 16V Flex SE Powershift
- Hyundai i30 1.8 16V Aut.
- Peugeot 308 2.0 16V Flex Allure Aut.
- Volkswagen Golf 1.4 TSI DSG

Vamos ao embate!

• Etapa 1: Desempenho

- 0 à 100Km/h - 10P
- 0 à 1.000M - 10P
- 40 à 80Km/h - 10P
- 60 à 100Km/h - 10P
- 80 à 120Km/h - 10P
- Velocidade Máxima - 10P
- Frenagem 120Km/h à 0 - 10P
- Frenagem 80Km/h à 0 - 10P
- Frenagem 60Km/h à 0 - 10P
- Velocidade real a 100Km/h - 10P
- Consumo na Cidade - 10P
- Consumo na Estrada - 10P
- Torque - 10P
- Autonomia - 10P
- Ruído Interno Máximo - 10P
- Ruído em Ponto Morto - 10P
- Ruído Interno à 80km/h - 10P
- Ruído Interno à 120km/h - 10P
- Potência de Etanol/Gasolina - Depende da potência do modelo
- Potência de Etanol/Gasolina - 10P
- Diâmetro de Giro - 10P
- Torque - Depende do torque do modelo
- Peso/Potência - 10P
- Peso/Torque - 10P

Resultados da Etapa Desempenho
1º Ford Focus Hatch - 686 Pontos
2º Volkswagen Golf - 633 Pontos
3º Citroën C4 Hatch - 623 Pontos
4º Peugeot 308 - 548 Pontos
5º Hyundai i30 - 544,4 Pontos
6º Fiat Bravo - 497,3 Pontos
7º Chevrolet Cruze Sport6 - 495,2 Pontos

• Etapa 2: Custo/Benefício

- Preço Inicial - 10P
- Preço TOP - 10P
- Garantia - 10P
- Desvalorização - 10P
- Seguro - 10P
- Cesta de Peças - 10P
- Reparabilidade - 10P
- Revisões até 60.000km - 25P
- Número de Concessionárias - 25P

Resultada da Etapa Custo/Benefício
1º Fiat Bravo - 132 Pontos
2º Volkswagen Golf - 125 Pontos
3º Peugeot 308 - 113 Pontos
4º Chevrolet Cruze Sport6 - 102 Pontos
5º Citroën C4 Hatch - 102 Pontos
6º Ford Focus Hatch - 101 Pontos
7º Hyundai i30 - 101 Pontos

• Etapa 3: Dimensões

- Comprimento
- Entre-Eixos
- Altura
- Largura
- Porta-Malas
- Peso

Resultado da Etapa Dimensões
1º Chevrolet Cruze Sport6 - 1.081,9 Pontos
2º Hyundai i30 - 1.073 Pontos
3º Peugeot 308 - 1.069,7 Pontos
4º Ford Focus Hatch - 1.061,3 Pontos
5º Volkswagen Golf - 1.055 Pontos
6º Fiat Bravo - 1.056,8 Pontos
7º Citroën C4 Hatch - 1.041 Pontos

• Etapa 4: Design/Mercado

- Vendas no mês
- Vendas no ano
- Lançado em
- Design
- Alinhado

Resultado da Etapa Design/Mercado
1º Ford Focus Hatch - 145 Pontos
2º Volkswagen Golf - 130 Pontos
3º Chevrolet Cruze Sport6 - 124 Pontos
4º Hyundai i30 - 110 Pontos
5º Peugeot 308 - 100 Pontos
6º Fiat Bravo - 73 Pontos
7º Citroën C4 Hatch - 54 Pontos

• Etapa 5: Conjuntos

- Direção/Freio/Suspensão
- Motor/Câmbio
- Carroceria
- Vida a Bordo
- Segurança
- Seu Bolso

Resultado da Etapa Conjuntos

1º Ford Focus Hatch - 120 Pontos
2º Volkswagen Golf - 117,5 Pontos
3º Chevrolet Cruze Sport6 - 112,5 Pontos
4º Hyundai i30 - 112,5 Pontos
5º Citroën C4 Hatch - 112 Pontos
6º Peugeot 308 - 110 Pontos
7º Fiat Bravo - 105 Pontos

• TOTAL

1º Ford Focus Hatch - 2.113,3 Pontos

2º Volkswagen Golf - 2.060,5 Pontos

3º Peugeot 308 - 1.945 Pontos

4º Hyundai i30 - 1.941,9 Pontos

5º Citroën C4 Hatch - 1.932,5 Pontos

6º Chevrolet Cruze Sport6 - 1.915,6 Pontos

7º Fiat Bravo - 1.864,1 Pontos

Veredicto: Nenhum modelo do segmento é ruim, muito pelo contrário. Mas a nova onda de Hatch's Médios mudou completamente. O último comparativo dos Hatch's Médios no blog foi realizado no dia 26 de Abril de 2011, ou seja, a quase 3 anos atrás, quando ainda tinha a antiga geração de i30, Focus e Golf, além dos extintos Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra GT, Nissan Tiida, Peugeot 307 e Chery Cielo. Ou seja, era outro mundo. Os únicos modelos que se mantém iguais, são o Fiat Bravo e o Citroën C4. E quem não se renovou, ficou para trás. Ao começar pelo sétimo lugar, o Fiat Bravo conseguiu cair de 4º num total de 10 para a 7º posição, de 7 modelos. Isso porque o motor 1.8 16V já está ultrapassado, e o bloco 1.4 T-JET é uma saída para quem gosta do modelo e de maior potência. E Fiat, dê um jeito no seu câmbio automático! Em sexto fica o Chevrolet Cruze Sport6, que não é uma mal carro, mas o motor 1.8 é pouco para os mais de 1.300kg do modelo, que fez ele perder muito em Desempenho. Em contrapartida, é um dos mais bonitos do segmento e possui ótimo espaço interno e amplo porta-malas, mas preço inicial deixa a desejar. Já em quinto vem o desatualizado C4 Hatch, que se mantém o mesmo desde 2009, em seu lançamento e pode estar marcado para morrer ainda este ano sem deixar um substituto. Motor 2.0 com câmbio manual é uma boa pedida. Em quarto, vem o modelo que venceu nosso primeiro Comparativo, o Hyundai i30, que em nova geração pecou em trazer motor 1.6. Agora, com o 1.8, o modelo consegue fazer bonito, mas é muito ruim em custo/benefício e o erro de lançar com motor 1.6 queimou a imagem do i30. Em terceiro vem um dos carros mais baratos do segmento e que é atual. O Peugeot 308 não é nenhum modelo monstruoso, mas é uma ótima pedida, ainda mais se tiver condições e comprar a versão 1.6 THP. Totalmente renovada, a nova geração do Golf sai da lanterna do segmento para o majestoso segundo lugar, mostrando que o modelo agora enfim voltou. É uns dos únicos a não vir com motor Flex e possui bom custo/benefício pelo o que tem e pelo o que é pedido. Em primeiro não poderia deixar de ser o Focus, que em sua nova geração mudou completamente e que mantém a boa fama diante dos rivais. Pena que a versão com motor 2.0 fica mais caro que o i30. Mas se você não se importa com 2.0, vá de 1.6 mesmo e seja feliz!