Volkswagen Saveiro ganha face-lift diferente de Gol e Voyage e fica melhor que a anterior por R$43.530

A Volkswagen está apresentando no mercado brasileiro o face-lift da sua picape compacta Saveiro, que depois de 33 anos ganha a sua primeira "cara" diferente em relação ao Gol. A picape ganha ares mais robustos e com design diferente ao que é visto por Gol e Voyage. Além disso a picape ganha um novo interior e finalmente ajustes tão esperados na suspensão. Como diferenciais no segmento, a VW destaca que a nova Saveiro é a primeira de sua categoria a oferecer controles eletrônicos de estabilidade (ESC) e de tração (ASR), freios ABS com função off-road e assistente de partida em rampa (hill hold), embora limitados à versão topo de gama. Destaque para os freios a disco na quatro rodas com ABS, EBD e ESS (alerta de frenagem de emergência) em todas as versões, exclusividade no segmento. Produzida em São Bernado do Campo (SP), a nova Saveiro chega ao mercado com três opções de carroceria, quatro versões e duas opções de motorização. O conjunto mecânico permanece sem alterações, mas atendendo a um pedido dos consumidores, a Volkswagen ampliou a distância do solo de 166mm para 198mm com elevação da suspensão e uso de pneus mais altos (205/60 R15).

Para dar uma sensação maior de robustez, a Saveiro ganhou uma dianteira totalmente nova. A Volkswagen mudou capô, para-lama dianteiro, grade maior, novo para-choque, novas molduras dos faróis de neblina, novos faróis de neblina, novos faróis com LEDs diurnos, entre outros. A picape se inspira na Amarok e no Tiguan para se tornar mais agressiva. A entrada de ar inferior também está maior, assim como a grade dianteira. Os apliques laterais mudaram um pouco e deram um ar de novidade quando vista de perfil. Na traseira, mais novidades: entre elas a lanterna, que muda pela primeira vez desde 2009 e passa a adotar LEDs e nova disposição de luzes, além do novo para-choque traseiro, além da nova tampa da caçamba com linhas mais retas. Fica mais limpo ao ganhar sistema de abertura pelo logo da Volkswagen e ganha refletores no para-choque. No interior, novidades não faltam. Porém ficam restritas apenas ao painel, totalmente redesenhado. Sai aquele ar empobrecido para um ar mais sofisticado, mas a Volkswagen não mexeu nos bancos nem no acabamento das portas, que ainda não colaboram com o painel. Na versão Trendline, ele é todo cinza escuro; na Comfortline é cinza claro em cima e escuro embaixo; e na Highline é escuro em cima e claro embaixo, incluindo a forração da cabine. O volante agora é o mesmo do Golf, além da nova central multimídia Discover Media.

Já o quadro de instrumentos ganhou relógios maiores e com novo grafismo, novamente na linha do Golf. Sobre a central multimídia, a Volkswagen passa a oferecer duas centrais para o compacto. São dois rádios com Bluetooth, sendo um com tela LCD de três linhas e um de quatro linhas com CD Player. Na sequência, duas centrais multimídias são oferecidas: a Composition Touch com tela de 5″ e espelhamento Mirrorlink para celular; e a Discover Media de 6,3″ que incorpora navegação por GPS, leitura de SMS e conexão Apple Carplay e Android Auto. Quando equipado com sistema de som (de série a partir do Comfortline), o carro vem também com suporte para celular no painel. Na gama de motores, a Saveiro manteve o 1.6 8v Flex que desenvolve 104/101cv de potência que desenvolve 15,3/15,1kgfm de torque, com cambio manual de 5 marchas. Já a topo de linha também conta com o mesmo conjunto mecânica, o 1.6 16v MSi Flex que desenvolve 120/110cv de potência com torque de 16,8/15,8kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas. O consumo médio é de 11,1/10,8km/l com gasolina na Cross CE e CD, respectivamente. Com etanol, a média fica em 7,8/7,6km/l, respectivamente. Nas demais versões, as médias com gasolina com cabines simples, estendida e dupla é de 11,4/11,7/11,4km/l respectivamente, enquanto com etanol ficaram todas em 8,0km/l. De 0 a 100km/h, a Saveiro com motor 8v acelera de 0 a 100km/h em 10,7 segundos, enquanto a 16v cumpre a mesma prova em 10,1 segundos. As dimensões não mudam. São 4,47 metros de comprimento, 1,52m de altura (4,50m e 1,56m na cabine dupla, respectivamente), 1,71m de largura e 2,75m de entre-eixos. Mas a suspensão está 25mm mais elevada, graças a alterações no conjunto da suspensão (10mm) e aos novos pneus (15mm).

Saveiro Robust
Substituta da versão Startline, a Robust é voltada estritamente para o trabalho. Isso explica o visual mais simples por dentro e por fora, e o pacote de equipamentos mais simples: tem de série protetor de caçamba, banco do motorista com ajuste de altura, indicador de troca de marcha, para-sol com espelho para motorista e passageiro, barra para apoio de carga no teto e rodas de aço de 15 polegadas com pneus 205/60 R15. Entre os opcionais, tem o pacote Acesso Fácil, com vidros e trava elétricos e chave tipo “canivete”; rádio AM/FM, CD player, Bluetooth, mp3 player e entradas USB e Aux-in, e o módulo Work, com terceira luz de freio, santantônio com grade de proteção da janela traseira e iluminação da caçamba.

Saveiro Trendline
Versão intermediária, a Trendline é a única oferecida em todas as opções de cabine: simples, estendida e dupla. De série, tem direção hidráulica, vidros elétricos e travamento central, faróis com máscara escurecida, chave tipo “canivete” sem controle remoto, antena de teto, para-choque pintado na cor da carroceria e rodas de aço de aro 15 polegadas com calotas. Entre os opcionais da Saveiro Trendline 2017 há o pacote Conforto Completo, que inclui ar-condicionado, controle remoto na chave e retrovisores externos elétricos, além do rádio Media, com Bluetooth, USB, entrada auxiliar e para cartão SD, além de suporte para celular. A central multimídia “Composition Touch”, o volante multifuncional com comandos do sistema de som e suporte para celular estão em outro pacote, enquanto o Módulo Plus, integra capas dos retrovisores pintadas na cor da carroceira, sensor de estacionamento, faróis e lanterna de neblina, capota marítima, janela traseira corrediça (cabines simples e estendida), coluna de direção ajustável em altura e distância e rodas de liga leve de 15 polegadas.

Saveiro Highline
Para quem pretende usar a Saveiro como carro de passeio, a versão Highline cai como uma luva por ser vendida apena na versão cabine dupla. Tem de série friso lateral cromado, ar-condicionado, faróis e lanterna de neblina, chave tipo “canivete” com controle remoto, coluna de direção ajustável em altura e profundidade, espelhos retrovisores com ajustes elétricos, alarme, volante multifuncional, rodas de aço de 15 polegadas e rádio Media Plus. Couro sintético para os bancos, capota marítima, rodas de liga leve de 15 polegadas, tapetes de carpete, sensor de estacionamento traseiro e as centrais Composition Touch e Discover Media são opcionais.

Saveiro Cross
Os mesmos itens das versões anteriores mais volante multifuncional revestido de couro, rodas de liga leve de 15 polegadas e faróis com a função Coming & Leaving Home. Também entram na conta capota marítima, santantônio com estilo diferenciado e ganchos deslizantes para fixação de carga na caçamba. A versão Cabine Dupla tem controles eletrônicos de tração e estabilidade, além de freio ABS com função off-road, Bloqueio eletrônico do diferencial e controle de assistência de partida em rampa. Como opcionais, oferece suporte para celular, central Discover Media, pneus All Terrain (off-road) e o pacote Cross Completo, que integra espelho retrovisor interno eletrocrômico (anti-ofuscante), controlador eletrônico de velocidade, sensores crepuscular e de chuva, revestimento dos bancos em couro sintético e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Preços

• Saveiro Robust CS – R$43.530
• Saveiro Trendline CS – R$47.490
• Saveiro Trendline CE – R$52.730
• Saveiro Trendline CD – R$56.270
• Saveiro Highline CD – R$63.070
• Saveiro Cross CE – R$66.110
• Saveiro Cross CD – R$69.250