Citroën apresenta nova geração da Berlingo, que estreia com design ousado no Salão de Genebra

A terceira geração do Citroën Berlingo deve ser uma das novidades do Salão do Automóvel de Genebra, em março. Ele foi o primeiro do trio da PSA a ser revelado, na versão aventureira Multispace. Usando a nova plataforma modular EMP2, a terceira geração foi revelada na versão passageiro com uma pegada voltada ao fora de estrada. No design, destaque ao protetor central em cinza nos dois para-choques, além de Airbumps laterais e protetores na dianteira, com detalhes em tom laranja. No design do Berlingo, destaque para os faróis afilados e divididos em dois, pela primeira vez ganhando diferenças visuais em relação aos irmãos Peugeot Partner e Opel Combo. Lembrando uma versão compacta do Jumpy, o novo Berlingo também faz lembrar C3 e C4 Cactus na dianteira, com luzes diurnas de LEDs e luzes de direção separadas do conjunto óptico principal e que se unem com o friso do duplo Chevron da Citroën. Abaixo, o para-choque ostenta uma abertura ainda maior. Com capô elevado e vincos bem marcados nas laterais, o monovolume é alto e mantém separadas as vigias traseiras, parte delas nas obrigatórias portas laterais corrediças. 

Na traseira, quase não há novidades em relação à segunda geração, com lanternas verticais em LED e elementos em baixo relevo nas lanternas. A vigia traseira passa a ser maior e pode ser aberta individualmente. Na Europa, deve ser vendida em uma versão longa, como se pode se ver abaixo. No interior, chama atenção um bagageiro de teto na parte traseira, que se mantém aberto quando está com bagagens. O teto do interior abriga vários porta-objetos na parte frontal e conta com um inédito teto solar panorâmico, chamado de Modutop e surpreende pelo número de compartimentos porta-trecos, que somam 28 espaçosos no teto, laterais e assoalho. O próprio painel é outro destaque do Citroën Berlingo Multispace 2018, que apresenta um design muito sofisticado para essa categoria. Difusores de ar retangulares e ar-condicionado dual zone bem estilizado podem ser observados, enquanto o painel de instrumentos é analógico com display multifuncional. Mais acima, um HUD colorido. Abaixo, volante com fundo chato e visual atraente. Na Europa ele deve ser vendido com motores 1.2 PureTech de 75cv ou 1.2 THP com 130cv, com opção de câmbio automático de 8 velocidades como um dos grandes destaques. No Brasil, possivelmente veremos a nova geração nas ruas, mas possivelmente apenas na carroceria cargo.