BMW lança o X2 no Brasil, opção descolada ao X1, em duas versões com preço inicial de R$211.950


Apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt do ano passado, o X2 chega ao mercado para ser o SUV descolado da BMW mais em conta. Assim como X4 e X6, o X2 chega para ser uma opção “menos família” que o X1. O X2 agrada pelas linhas agressivas do seu design, principalmente nos faróis totalmente em LED, além da grande grade dianteira e o para-choque mais robusto. As laterais ostentam um formato mais baixo e com linha de cintura elevada, enquanto a traseira possui lanternas espechadas em LED e para-choque com detalhes prateados na versão topo de linha, além de dupla saída de escape. No interior, o X2 não apresentou muitas mudanças em relação ao modelos já conhecidos da marca, mas com destaque para costuras aparentes e plásticos emborrachados por todos os lados, além de detalhes em preto brilhante e frisos coloridos combinando com a carroceria. A lista de equipamentos inclui head-up display, sistema multimídia com tela de 6,5 ou 8,8 polegadas e Apple CarPlay, entre outros. Entre os itens de série, ele possui controle de cruzeiro adaptativo com função Stop&Go, alerta de colisão frontal com detecção de pedestres, câmera de ré, suspensão M Sport adaptativa, seletor de modos de condução (Comfort, Eco Pro e Sport) e teto solar panorâmico. O X2 mede 4,36 metros de comprimento, 2,67 metros de entre-eixos, 1,82 metro de largura, 1,52 metro de altura e 470 litros no porta-malas. Seu peso é de 1.510kg. 


Outro item interessante é o manual do proprietário digital, que pode ser consultado na central multimídia do carro. É útil para buscar informações rápidas. Afinal, jovem tende a ser conectado. Importado da Alemanha, o X2 chega ao mercado em duas versões: a sDrive20i e sDrive20i M Sport X. Ambas são equipadas com motor 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 192cv de potência e 28,5kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de 7 velocidades de dupla embreagem e tração integral. Segundo a BMW, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,7 segundos e chega a velocidade máxima de 227km/h. No consumo, ele faz 10,3km/l na cidade e 13km/l na estrada. A versão topo de linha se difere apenas por oferecer o pacote M Sport, que traz novas rodas, volante, soleiras e entradas de ar diferenciadas para ajudar nesse toque mais apimentado. Mas não há alterações mecânicas. Ele deve ser vendido nas cores Misano Blue (metálica), para a top de linha sDrive20i M Sport X; sendo que a sólida Preto II e as metálicas Prata Glacial e Branco Mineral são exclusivas da versão sDrive20i GP. A cor Branco Alpino (sólida) e outras seis tonalidades de acabamento metálico (Preto Safira, Cinza Mineral, Azul Mediterrâneo, Galvanic Gold, Sunset Orange e Sparkling Storm) estão disponíveis para ambas as versões do BMW X2. No SUV, o manual do proprietário digital, que pode ser consultado na central multimídia do carro. É útil para buscar informações rápidas. Afinal, jovem tende a ser conectado. A BMW não fala em expectativas de vendas, mas ele vendeu 100 unidades em um mês – e na versão topo de linha, apenas.


X2 sDrive20i
A versão de entrada já vem de fábrica com rodas de 19 polegadas, faróis full LED, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, seis airbags, controles de tração e estabilidade, pneus runflat e central multimídia com tela de 6,5 polegadas.


X2 sDrive20i M Sport X

Acrescenta central com tela de 8,8 polegadas, mapas com visualização 3D, bancos dianteiros esportivos com ajustes elétricos, teto solar panorâmico, ar-condicionado digital com duas zonas, retrovisores elétricos, rebatíveis e aquecidos e head-up display, que projeta na altura do para-brisa as principais informações como velocidade e orientações do GPS.


Preços

  • BMW X2 sDrive20i 2.0 TwinPower Turbo AT7 AWD - R$211.950
  • BMW X2 sDrive20i M Sport X 2.0 TwinPower Turbo AT7 AWD - R$246.950



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