LatinNCAP testa o renovado Ford Ka, que passa de 0 para 3 estrelas, e o Hyundai Accent


O LatinNCAP revelou mais uma bateria desse ano de 2018. Dessa vez, foram testados dois sedãs: o compacto Ford Ka Sedan e o compacto premium Hyundai Accent, esse último não produzido no Brasil mas vendido na região. No lançamento do reestilizado Ka, a Ford tinha prometido mudanças no habitáculo do carro para ele se sair melhor em testes de impacto. Isso fez com que o Ka se tornasse mais seguro e a sua reavaliação provou isso. Ele passou de 0 estrela para 3 estrelas na proteção de adultos, reavaliando a prova feita em 2017. No ano passado eles foram reprovados pelo impacto lateral, sem trazer as barras de proteção necessárias. O modelo teve uma forte deformação na sua estrutura, principalmente na coluna B. Isso mudou no Ka reestilizado, embora de forma bem tímida. O teste indica que a proteção lateral é fraca na região do tórax, a mais importante neste tipo de colisão, além da porta traseira ter aberto após o impacto. Segundo o LatinNCAP, “é uma melhora. O Latin NCAP está contente com este resultado da marca, porém o Ka ainda não está à altura do modelo europeu, que tem airbags laterais e uma estrutura que se comporta de forma melhor”, disse a entidade na apresentação do resultado. A colisão frontal teve praticamente a mesma nota do ano passado, com uma diferença para a perna direita do passageiro. “Infelizmente, as regulações governamentais ainda não incluem o Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) e a proteção de pedestres, significando que a região ainda está 20 anos atrás da Europa, onde já contam com o ESC e proteção de pedestres e está se legislando para a Frenagem Autônoma de Emergência (AEB)”, diz Alejandro Furas, secretário geral do Latin NCAP. Isso porque as versões de acesso do Ka não contam com ESP e TCS de série. No fim, o Ka Sedan recebeu a nota de 22.83 pontos na proteção de adultos em 34.00 possíveis e na proteção de crianças conseguiu 4 estrelas, chegando a 35.41 ante os 49.00 possíveis. Já o Hyundai Accent, sem airbags, tirou um zero bem redondo. Tirou 0.00 na proteção de adultos em 34.00 possíveis e na proteção de crianças conseguiu 1 estrela com pontuação de 16.04 em 49.00 possíveis, péssimo para os padrões atuais. 


Vídeos



Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Fiat Scudo chega ao Brasil no 2º semestre, com produção uruguaia e duas opções de motor

NBR é marca brasileira que surge como aposta de buggy e terá fábrica em Pernambuco

Audi lança a linha 2023 de A4 e A5 Sportback com motor híbrido-leve 40 TFSI, de 204cv

Fiat Scudo será vendido nas mesmas versões de Citroën Jumpy e Peugeot Expert, Cargo e Multi

Peugeot 4008 será apresentado em 2022 como um SUV médio cupê com base no novo 308

BMW lança o Série 3 2022, com novidades nas versões 320i, que estreia por R$267.950

Stellantis já testa o Fiat Scudo no Brasil; lançamento vai acontecer ainda em 2022

Volvo abre pré-venda do novo XC40 Recharge Electric P6, com motor de 231cv, por R$ 309.950

Nova Chevrolet Spin não deve ser baseada no Orlando, como era estipulado

Curiosidades: por que o disco de freio parece com ferrugem mesmo sendo novo?