Koenigsegg e NEVS fecham parceria para desenvolvimento elétricos e know-how


Depois de surgir uma inesperada parceria entre Karma e Pininfarina, agora chega a vez de Koenigsegg e NEVS fecharem um acordo para otimizar seus custos de desenvolvimento. As marcas devem investir no futuro e devem criar uma parceria de auxílio uma com a outra. Com essa aliança, a NEVS diz que vai investir o total de US$150 milhões na Koenigsegg e em troca a empresa de carros hiperesportivos deve dar 20% das ações da sueca. A NEVS deve ter o controle de 65% da parceria, enquanto os 35% restantes ficarão nas mãos da Koenigsegg, que deve colaborar com a parceria com seu conhecimento e “propriedade intelectual, licenças tecnológicas e design de produto”. O objetivo dessa parceria é abril e explorar novos mercados para a fabricação de carros em grande volume, coisa que a Koenigsegg ainda não tem muito conhecimento. Tudo indica que a NEVS estaria interessada no desenvolvimento de um hipercarro elétrico e contaria com a ajuda da marca sueca. Outra hipótese levantada é que a NEVS estaria desenvolvendo um carro para bater de frente com o Tesla Model 3 e Porsche Taycan. Com a colaboração entre as marcas, a Koenigsegg não só passa a ter acesso à fábrica da NEVS em Trollhättan, na Suécia, bem como a uma enorme rede de distribuição na China. A NEVS passa a ter o know-how da Koenigsegg. 


Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Fiat comemora desempenho nas vendas de junho de 2023 graças a Mobi, Cronos e Argo

Importados, maio de 2023: Volvo XC60 e BYD Song Plus brigam pela liderança no mês

Reportagem Especial | Artigo Nº65: apertem os cintos (de segurança) – Parte III

Ford Equator reestilizado é registrado em imagens de patente na China, com motor PHEV

BMW revela mais um teaser das novas gerações de i3 e iX3, que estreiam em setembro

Próximas gerações de BMW M3 e M4 deve ser a combustão e elétricos, sem motor híbrido

BYD revela as primeiras imagens oficiais em teaser do Sea Lion 05 EV na China

Importados, junho de 2023: vendas crescem 44,9% e JAC E-J7 aparece no ranking pela 1ª vez

Honda terá dois novos esportivos até 2030, que devem trazer uma plataforma eletrificada

Honda confirma que não vai desenvolver nova geração do e EV ou um substituto do hatch