BMW lança oficialmente o reestilizado i8 e traz Roadster no Brasil por R$649.950 iniciais

A BMW lançou oficialmente o reestilizado i8 no mercado nacional. Apresentado no ano passado, o esportivo híbrido passa por mudanças para continuar atraente aos olhos dos consumidores. Depois de bater recorde de vendas em 2018, o i8 passa a ser vendido nas carrocerias Coupé e Roadster e ganha um face-lift. O lançamento acontece depois de um ano e meio de sua apresentação, no Salão do Automóvel de Los Angeles de 2017. Primeiro, vamos falar do Roadster. O esportivo híbrido conta com capota removível e com teto em tecido de alta qualidade, operando eletricamente e pode abrir ou fechar em 15 segundos, com velocidades de até 50km/h. O conjunto ainda oferece um compartimento atrás dos bancos com cerca de 100 litros de armazenamento. Com reforços estruturais, o Roadster ficou 60kg mais pesado. Tanto o i8 como o i8 Roadster contam com motor 1.5 12v TwinPower Turbo de três cilindros a gasolina que desenvolve 231cv de potência e 32,5kgfm de torque, acoplado a um elétrico de 143cv de potência e 25,5kgfm. O primeiro move o eixo traseiro e os elétricos são responsáveis pelos eixos dianteiros. 

Segundo dados da BMW, juntos o i8 desenvolve 374cv de potência e 42kgfm de torque, acelerando de 0 a 100km/h em 4,4 segundos no Coupé e 4,6 segundos no Roadster, com velocidade máxima de 250km/h. Rodando apenas no modo elétrico, a autonomia é de 53km. Há o modo eDrive com cinco modos de condução (Comfort, Sport, Eco Pro no modo híbrido e Comfort e Eco Pro totalmente elétrico). O Roadster possui um certo charme, com asas de gaivota. No face-lift, o cupê ganhou novos faróis em LED, bancos esportivos, rodas de 20 polegadas, detalhes de acabamento internos em cerâmica e fibra de carbono, faróis laser, sistema de navegação com tela de 8,8 polegadas, sistema de som Harman Kardon, head-up display com luz indicadora para troca de marchas (shift light), entre outros. O i8 pesa 1.595kg no Roadster e 1.535kg no Coupé. As entregas começam ainda nesse segundo semestre de 2019, de acordo com a BMW. 

“O BMW i8, ícone da mobilidade elétrica esportiva, quebrou paradigmas com seu design visionário, desempenho emocionante e tecnologia eletrificada, mostrando ser possível combinar sustentabilidade e esportividade. Com a versão Roadster, esperamos seguir evoluindo nesse caminho de eletrificação e conectividade que ajudamos a pavimentar no Brasil e no mundo”, comenta Roberto Carvalho, Diretor Comercial da BMW do Brasil. Entre as cores, a BMW confirma que ele será vendido nas tonalidades Cinza Donington com detalhes em Frozen Grey, Crystal White com detalhes em Azul BMW i, Cinza Sophisto com detalhes em Azul BMW i, Cinza Sophisto com detalhes em Frozen Grey, Crystal White com detalhes em Frozen Grey, e Copper com detalhes em Frozen Grey. Internamente, são oferecidas quatro opções de revestimento Couro Exclusive Dalbergia Brown, Couro Spheric Amido, Couro Spheric Branco Ivory (Coupe) e Couro Exclusive E-Copper (Roadster e Coupe).

i8 e i8 Roadster

De série eles são vendidos com faróis de LED, bancos esportivos, revestimentos internos de fibra de carbono e cerâmica, head-up display com luz indicadora para troca de marchas (shift-light) e rodas de 20 polegadas. No caso do Roadster, o teto retrátil é estendido ou recolhido em apenas 15 segundos e funciona em velocidade até 50 km/h. Há ainda o iWallbox, equipamento de recarga rápida para automóveis elétricos e híbridos da marca. Ele é capaz de recarregar 100% as baterias em menos de 3 horas. O equipamento pode ser instalado em circuitos monofásicos ou trifásicos e operar com correntes de até 32 ampères, atingindo a potência de até 22 kilowatts. O Wallbox é de fácil manuseio e assegura um processo de carregamento de energia seguro e eficiente, além de ser compatível com veículos de outros fabricantes que utilizem o mesmo conector.

Preços

• BMW i8 Coupé - R$649.950
• BMW i8 Roadster - R$699.950