BMW apresenta oficialmente o Série 8 M8 Gran Coupé Competition no Brasil, por R$1.136.950

O Série 8 já era o carro mais caro da BMW no Brasil. Mas agora ele acaba de subir o tarrafo no mercado com a chegada do Série 8 M8 Gran Coupé Competition, que desembarca no Brasil por R$1.136.950. Chegando apenas em sua versão topo de linha, o sedã cupê chega para concorrer com modelos como o Mercedes-Benz AMG GT 4-doors e o Porsche Panamera. Produzido em Dingolfing, na Alemanha, o cupê está disponível com uma gigantesca quantidade de combinações para o seu design. Ele conta com três opções de rodas, com aro de 20 polegadas, três opções de acabamento interno (fibra de carbono, black piano ou madeira, sete opções de revestimento em couro Merino e 81 (!) opções de cores externa, totalizando 5.103 tipos de combinações. O Série 8 Gran Coupé mede 5,08 metros de comprimento, 3,02 metros entre os eixos, 1,93 metro de largura e 1,40 metro de altura. A dianteira é idêntica ao Série 8, sendo que as mudanças aparecem nas laterais e traseira. O Gran Coupé conta com para-brisa menos inclinado e oferece uma linha de teto mais alta para favorecer o espaço interno, sobretudo no teto do banco traseiro. De traseira, o modelo conta com duplas saídas de escape em forma trapezoidal. No interior, o quadro de instrumentos com tela digital de 12,3 polegadas, com alavanca de câmbio feita em vidro e sistema de entretenimento com tela de 10,25 polegadas com comandos por toque, voz ou pelo iDrive. Sendo um 4+1, ele possui capacidade de levar cinco pessoas, apesar da quinta – que vai no meio do banco traseiro – não ir tão bem confortável. O porta-malas possui capacidade de 440 litros e pode ser ampliado com os bancos sendo rebatidos com configuração 40:20:40. 

Com mais duas portas, o peso do Gran Coupé é 70kg maior. De acordo com a BMW, o Série 8 recebeu uma suspensão melhorada que trabalha com um sistema de ajuste de chassi e direção adaptativa com modos para andar na rua ou nas pistas. O M8 GranCoupé Competition ainda adiciona molas mais rígidas e componentes mais fortes. Os freios dianteiros são de 15,5" com pinças de seis pistões, podendo ser trocados por freios de 15,75" (A frenagem é feita com freios a disco ventilados, de 396mm na frente e 381mm atrás, com pinças de seis pistões. Os clientes ainda podem trocá-los por freios de carbono-cerâmica) feitos de carbono-cerâmica. Até mesmo o escapamento pode receber flaps que ajudam a dar aquela temperada no ronco do motor. Visualmente, o M8 se difere por trazer uma dianteira mais agressiva, com acabamento da grade dianteira em preto brilhante e as aberturas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro que ficam maiores. A traseira conta com saídas de escape que trocam o escape de formato trapezoidal pelas saídas de escape quádruplas. Há ainda um spoiler bem fino sobre a tampa do porta-malas. Ele é equipado com rodas exclusivas de 20 polegadas e ainda pode receber o pacote M Carbon Exterior, que adiciona fibra de carbono nas entradas de ar dianteiras, capas dos espelhos retrovisores externos, saias laterais e um difusor de ar traseiro. O interior muda menos, ganhando bancos M Sport e o logotipo da BMW M no acabamento. O sedã é equipado com motor 4.4 V8 TwinPower Turbo que desenvolve 608cv de potência e 76,4kgfm de torque no M8. O M8 Competition conta com um motor que desenvolve 625cv de potência, ambas com câmbio automático de 8 marchas de dupla embreagem e ao sistema de tração integral xDrive. De acordo com a BMW, o M8 GranCoupé Competition acelera de 0 a 100km/h em 3,2 segundos. A velocidade máxima é de 250km/h, mas com o pacote M Drive esse valor sobe para 306km/h.

Série 8 M8 Gran Coupé Competition

De série é equipado com chave Display Key, que vem equipada com uma pequena tela de LCD colorida, sensível ao toque, onde é possível visualizar informações sobre o veículo, como localização, autonomia, serviços e manutenções, entre outros avisos; o conjunto de tecnologias inclui também o Driving Assistant Professional. Há ainda equipamentos de auxílio, como estacionar o veículo, o motorista tem à disposição o Parking Assistant Plus que, por sua vez, permite parar e posicionar o veículo automaticamente. Os faróis são à laser no BMW M850i e possuem feixe de luz concentrado capaz de superar em 10 vezes a intensidade luminosa de fontes de luz convencionais, como por exemplo os faróis halógenos, com o Laserlight, com feixe de alcance de até 530 metros. A distribuição de luz varia de acordo com a velocidade do veículo e com o ângulo de esterço de volante. Finalizam os principais equipamentos o Head-up Display colorido, o BMW Night Vision, sistema de áudio Bowers & Wilkins Diamond, com amplificador de 10 canais ativos e 1.400 W distribuídos em 16 alto falantes.

Preço

• BMW Série 8 M8 Gran Coupé Competition 4.4 V8 TwinPower Turbo AT8 xDrive – R$1.136.950