Maxus apresenta a minivan Euniq G50, primeira minivan puramente elétrica na Europa

A SAIC já vende carros na Europa com a Morris Garage, mas essa não deve ser a única marca a ser vendida por lá. Isso porque a SAIC começa a vender a Maxus também na região. A marca, um tanto quanto desconhecida até mesmo de nós, do CA, conta com a minivan Euniq G50, que chega para o mercado da Escandinávia. Inexistente no mercado europeu, a Maxus deve aproveitar que não existe uma minivan elétrica para trazer a Euniq G50, uma minivan grande de 4,82 metros de comprimento. Visualmente, a Euniq conta com um design interessante. Destaque para a ampla grade dianteira, com acabamento cromado e com o nome “Maxus” centralizado na grade. A minivan ainda conta com faróis que se conectam com a grade dianteira. Eles parecem pequenos ao lado da peça e são retangulares, com LEDs. O para-choque dianteiro ainda possui faróis de neblina com luzes diurnas em LEDs, com estilo “L” invertido. Nas laterais, o modelo possui uma ampla área envidraçada e o perfil da Euniq é quase que quadrado na traseira. Os retrovisores externos são fixadas na porta dianteira e os vidros possuem acabamento cromado. Há dois frisos que nascem nas portas dianteiras, sendo que o superior chega quase até a traseira e o inferior morre na parta traseira. Na traseira, destaque para as lanternas compactas e horizontais, que invadem as laterais e a tampa do porta-malas. Há um aplique em preto brilhante na coluna D, que parece unir os vidros laterais com o traseiro. Ela traz o nome Maxus bem destacado na traseira, enquanto a tampa do porta-malas deve contar com espaço para a placa. 

O para-choque traseiro conta com um acabamento em preto brilhante nas extremidades e traz ainda a luz de ré e refletores na parte inferior. Há ainda uma lanterna de neblina, centralizada. No interior, a minivan possui quadro de instrumentos digital-analógico, com uma tela central digital bem destacada, com o velocímetro e conta-giros nas extremidades da tela. A central multimídia é do tipo flutuante e bem destacada no painel, que ainda traz um novo volante multifuncional e um bonito console central. O painel lembra os modelos da GM, com as saídas de ar do ar-condicionado retangulares. Ela deve ser vendido com um amplo espaço interno e capacidade de levar 7 ocupantes (2+3+2). Na mecânica, a Euniq conta com um motor elétrico que desenvolve 177cv de potência com torque de 31,6kgfm, acoplado a um câmbio automático e tração no eixo dianteiro. Ela possui baterias de 52,5kWh que permite uma autonomia de 325km no ciclo WLTP e 430km numa velocidade máxima de até 60km/h nesse último caso. De série, ela deve ser equipada com faróis Full LED, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de mudança de faixa, detector de objetos no ângulo morto, câmera de visão 360º, aviso de pré-colisão, frenagem automática na cidade, detector de fadiga e sensores de estacionamento. Há ainda ar-condicionado automático multizona, teto solar elétrico, estofamento em couro, bancos elétricos e aquecidos, computador de bordo, sistema de navegação com tela de 12,3 polegadas, Apple CarPlay, Android Auto, Head-Up Display, rodas de liga leve de 17 polegadas, rádio DAB e outros. Ela começa a ser vendido na Escandinávia, mas em breve deve estra disponível também na Noruega, Suécia, Reino Unido, França, Alemanha, Bélgica e Suíça.