Toyota diz que eletrificação no Brasil só ocorre se tiver reformas e isonomia para produção

Enquanto o Brasil desmorona por conta de problemas governamentais e com uma pandemia desenfreada, o país vai ficando para trás em muitas coisas. E a Toyota resolveu comentar sobre a situação do país quanto a eletrificação. Enquanto ninguém parece perceber que o Custo Brasil pode fazer com nosso país seja uma nova Austrália (que matou toda a sua indústria automotiva por alto custos de produção). Para a Toyota, o maior entrave do país é a falta de uma reforma tributária, administrativa e a correção de uma “situação injusta de incentivos fiscais importantes a empresas do Nordeste e Centro-Oeste”, destacou Roberto Braun, Diretor de Assuntos Governamentais da Toyota do Brasil. “A soma de ICMS e IPI é de 20%, um valor muito expressivo. Mesmo com toda a eficiência da Toyota, não é possível tirar 20% do custo de produção. É dessa forma que os veículos produzidos no Nordeste e Centro-Oeste competem com os feitos no Sul e Sudeste”, destacou o executivo em entrevista à revista Autoesporte. “O Corolla Cross é feito só em Taiwan, na Tailândia e no Brasil, o que contribuiu para a exportação da Toyota para 22 países das Américas do Sul, Central e Caribe. O país exporta muitas commodities, mas destaque da indústria são os aviões da Embraer e veículos da Toyota. Ainda que tenha fatiamento, é importante que a reforma tributária seja implementada, com revisão do IPI seletivo e a CBS (Contribuição Social sobre Operações com Bens e Serviços, que substitui PIS e Cofins). Espera-se atualização dessas políticas. Queremos competir de forma justa e com isonomia”, destacou Braun. Por isonomia, entenda-se que a regra tenha a ser a mesma para todos os estados, governados pela mesma lei, reafirmando os benefícios dados para algumas regiões do país.