Avatr é marca que estreia no Salão de Guangzhou, na China, que apresenta o Avatr 11

A Avatr Technology é mais uma marca que nasceu no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. Mas se formos parar para pensar quem é a marca que gerou a Avatr. É um Casos de Família. A marca nasce a partir de uma parceria entre a Changan e a Huawei e conta com uma joint-venture com a Changan com a CATL, joint-venture essa que é chamada de Changan Nio New Energy Automotive Technology, que também foi criada porque a Changan e a Nio que fundaram a joint-venture. Assim, a Nio entra como um investidor minoritário e a Huawei entra como investidor tecnológico. A Changan é responsável pelo design e fabricação do carro. E a CATL responde pelo fornecimento de baterias. É um pouco complicado. O primeiro carro desta empresa novata é um utilitário esportivo, chamado de Avatr 11. Visualmente, o carro mescla um pouco de futurismo com retro. Na dianteira, o carro conta com faróis dianteiros em dois andares, sendo que a marca superior e inferior possuem LEDs, que parecem ser LEDs diurnos. A parte inferior dos faróis ainda se conecta com os faróis de neblina e o para-choque dianteiro tem linhas bem lisas. O para-choque dianteiro ainda possui um acabamento inferior onde está a entrada de ar do carro. Nas laterais, o 11 possui um desenho com perfil cupê, com uma ampla área envidraçada e com contorno dos vidros com acabamento cromado. Os retrovisores estão instalados na base das portas, e na parte inferior das portas recebe um acabamento prateada que traz o nome da marca na porta traseira e há um acabamento no para-lama dianteiro, que parece ser o sistema de radares, por se tratar de um carro elétrico com tecnologia autônoma. Ainda são vistosas as grandes rodas de liga leve e as maçanetas são retráteis. 

Na traseira, ele traz um ar mais retro com o desenho do vidro traseiro, que parece um carro da primeira metade do século passado, com um vidro traseiro bem pequeno e com uma posição quase vertical. A tampa do porta-malas possui um desenho bem fora dos padrões e as lanternas são horizontais e conectadas. A tampa do porta-malas ainda possui espaço para a placa. O para-choque traseiro possui um refletor inclinado verticalmente nas extremidades da peça e a parte inferior do para-choque traseiro possui um acabamento em preto brilhante. O desenho do carro foi feito pelo designer Nader Faghihzadeh, ex-designer da BMW. Ele foi o responsável pelo desenho do BMW Série 6 e 7. De acordo com a Avatr, a Huawei cedeu uma potência de computação de 400 TOPS. O carro possui um grande número de sensores e até 3 LIDARs para fornecer funções de piloto automático. Não estamos falando sobre direção totalmente autônoma, mas o chip da Huawei foi projetado para fornecer um piloto automático muito avançado. Apesar de não revelar imagens do interior, o carro possui central multimídia com assistência ao estacionamento serão integrados em uma plataforma conectada chamada CHN (Changan-Huawei-CATL). Com cerca de 4,80 metros de comprimento, ele possui um motor elétrico que desenvolve 262cv, que acelera de 0 a 100km/h em menos de 4 segundos e uma autonomia de 700km, no ciclo NEDC. No WLTP, espera-se autonomia de 550km, podendo ser recarregado em estações de recarga de até 200kW. O carro começa a ser vendido na China no segundo trimestre de 2022 e será produzido na unidade da Changan em Chongqing, na China.