Toyota apresenta o GRMN Yaris no Salão do Automóvel de Tóquio, limitado em 500 unidades

A Toyota apresentou oficialmente o GRMN Yaris, que estreou no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. O carro é uma versão ainda mais radical do GR Yaris que foi apresentado na Europa há alguns anos. Entre as novidades, além de ter esforços para ser mais leve, o carro ainda traz componentes aerodinâmicos que ajudam o carro a ter um desempenho maior. Desenvolvido a partir de testes no circuito de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, o esportivo se destaca por trazer um capô com uma entrada de ar, um novo para-choque dianteiro que traz apêndices aerodinâmicos, chamados de flaps, com uma nova entrada de ar com estilo mais quadrado e nas extremidades conta com um novo desenho para o nicho dos faróis de neblina, em formato retangular e vertical. Esse nicho possui apêndices e frisos que ajudam na aerodinâmica do carro, além de ter um splitter dianteiro na parte inferior do para-choque. Tirando o capô, todas as peças da dianteira possuem um acabamento em preto brilhante. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas, que podem também ter rodas em preto brilhante. Os faróis e capa dos retrovisores também possuem o mesmo acabamento. Por fim, ele possui uma saída de ar no para-choque traseiro, atrás da roda traseira, em posição vertical. Na traseira, o hatch esportivo se destaca por trazer um novo spoiler mais alto. O capô, teto e esse aerofólio possuem composição em polímero reforçado com fibra de carbono, que ajudam o carro a diminuir seu peso em 20kg. 

O GRMN Yaris ainda possui 565 pontos de solda a mais que o GR Yaris, trazendo uma maior rigidez da carroceria. O GRMN ainda possui uma relação de altura ao solo menor em 10 milímetros e é um pouco mais largo. Além disso, a Toyota também apresentou uma configuração menos agressiva à qual denomina ‘Rally Package’ (essa unidade vermelha da primeira imagem do post), que se diferencia pelos amortecedores GR e um conjunto de bieletas estabilizadoras curtas, um conjunto GR no inferior e uma barra anti-torção GR. Este pacote ainda tem tampa do motor em fibra de carbono, rodas diamantadas e suspensão mais alta, com barras estabilizadoras maiores e o conjunto Bilstein é ajustável. Há ainda o Circuit Package, que traz suspensão com amortecedores Bilstein ajustáveis, freios maiores, rodas especiais de 18 polegadas e exterior com saias laterais e um spoiler frontal (esse pacote é limitado em 50 unidades). No interior, as novidades ficam por conta da ausência do banco traseiro, os bancos são da Recaro em estilo concha, além de uma barra de torção do monobloco. Por fim, existe a gaiola de proteção padrão FIA e a barra de torção traseira. Fora isso, é o mesmo interior do GR Yaris. O motor é o mesmo 1.6 12v Turbo que passa a desenvolver 260cv de potência e torque de 36,7kgfm, junto de um câmbio manual de 6 marchas e a tração integral. De acordo com a Toyota, ele é equipado com a tração AWD com dois diferenciais de deslizamento limitado do tipo Torsen. Segundo a Toyota, serão produzidas apenas 500 unidades do GRMN Yaris.