Hyundai ix35 sai de linha na fábrica de Anápolis (GO), depois de quase 12 anos à venda

A Hyundai está se despedindo tardiamente da segunda geração do Tucson, vendido no Brasil como ix35. Lançado em 2010, o SUV chegou importado mas pouco tempo depois se tornou nacional, sendo produzido em Anápolis (GO), ao lado da primeira geração do Tucson. Antes disso, em 2012, ele passou a ser equipado com motor 2.0 16v Flex e em 2013 se tornou nacional. A única mudança visual foi apresentada em 2015, quando ele foi reestilizado. Em seus 11 anos e meio de mercado, o ix35 vendeu 111.925 unidades, sendo que ainda existem unidades no estoque que o farão passar das 112 mil unidades. Por aqui, o seu melhor desempenho foi registrado em 2014, quando vendeu 15.316 unidades. No entanto, desde 2017 suas vendas vem caindo ano após ano. A única contrarregra ficou por 2021, quando ele vendeu 2.597 unidades contra as 2.583 unidades de 2020 (lembrando que este ano foi fortemente prejudicado pelo fechamento das concessionárias). O fim do ix35 era esperado por conta do Proconve L7 e o motor 2.0 16v Flex, mas esse perde potência. Antes ele desenvolvia 178/169cv de potência com torque de 21,5/20kgfm de força, com o mesmo câmbio automático de 6 velocidades. “O ix35 oferece maior dificuldade de atualização, mas segue sendo comercializado. Já o New Tucson é um modelo que deverá receber novidades e continuará sendo produzido”, afirma nota enviada pela CAOA ao site Autos Segredos. O ix35 deixou de ser produzido no dia 31 de dezembro e desde então estava sendo vendido seu estoque. Desde a reestilização, o ix35 era vendido apenas com a versão GLS e depois virou GL, onde era vendido por R$ 151.347, ou seja, numa seara de preços que o novo Creta já invadia e era mais interessante.