Novo Subaru Forester chega ao Brasil a partir de R$ 223.900, com um motor híbrido-leve

Apresentado em junho do ano passado com um novo design, o Subaru Forester chega ao mercado brasileiro com novidades. Agora como um híbrido, o SUV médio chega ao nosso mercado em versão única de acabamento. Visualmente, o novo Forester deve contar com novidades principalmente na sua dianteira, que ganha novos faróis que foram redesenhados. Os faróis contaram com um estilo mais vertical e recortado, com uma parte mais fina em direção à grade dianteira. Ele ainda recebe um novo para-choque dianteiro, que recebeu uma saliência abaixo dos faróis e a grade dianteira também é nova e recebe novidades, com uma nova grelha e o logotipo é emoldurado por um friso cromado. Há ainda uma nova entrada de ar inferior, com acabamento prateado e novos faróis de neblina com uma nova peça que o emoldura, com três frisos cromados na parte superior dos faróis de neblina. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve, de até 18 polegadas. Na traseira, o Forester não ganha novidades e traz apenas o logotipo ‘e-Boxer’ que identifica que estamos diante de uma versão híbrida. No interior, as novidades ficam por conta do estofamento. O SUV possui 4,625 metros de comprimento, 2,670 metros entre os eixos, 1,815 metro de largura e 1,730 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de 509 litros, o peso é de 1.672kg e o tanque de combustível possui 48 litros. Em termos de tecnologia, a Subaru trouxe a tecnologia Active Grill Shutter. A grade dianteira com controle abre ou fecha automaticamente suas aletas mudando sua configuração, em função da velocidade do veículo e da temperatura do liquido de arrefecimento do motor, além de ser um importante componente aerodinâmico. 

Ele ganha ainda a quarta geração do EyeSight, ainda mais tecnológico e eficiente, o sistema utiliza câmeras estéreo com um campo de visão significativamente maior, além de um novo software de reconhecimento de imagem. O desempenho da assistência à frenagem também evoluiu, e os dados internos que fornecem suporte para evitar colisões foram ampliados. Nesta nova versão as seguintes funções foram aprimoradas, frenagem de pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo, centralização na faixa de rodagem, alerta de saída de faixa, além da adição da direção autônoma de emergência, responsáveis por tornar a condução ainda mais segura e agradável. Outra novidade fica por conta do Sistema de Monitoramento do Motorista que verifica o comportamento do condutor para alertar fadiga excessiva e falta de atenção. Também permite o reconhecimento facial de até 5 condutores, ajustando automaticamente as configurações individuais das posições do banco, dos espelhos externos, do ar-condicionado e do computador de bordo. Na mecânica, a novidade fica por conta do motor híbrido, o 2.0 Boxer de 150cv de potência e 20,1kgfm junto de um pequeno motor elétrico de 17cv de potência e 6,6kgfm de torque. O câmbio é automático CVT. De acordo com informações, o Forester e o Impreza usam uma bateria de íons de lítio de 0,57kWh e 118V. A autonomia elétrica é de até 27km no modo elétrico quando as bateria estejam plenamente carregadas. A velocidade máxima no modo EV é de 40km/h. O conjunto híbrido é formado pelo conhecido 2.0 Boxer junto de um motor elétrico instalado no câmbio, além de ter uma tração 4x4 Symmetrical AWD e a assistência de um motor elétrico introduzido em sua transmissão. 

Estes dois modelos também contam com o sistema de condução inteligente SI-Drive, que foi customizado para o e-Boxer, para melhor aproveitar os benefícios do motor elétrico. No Modo S, o motor elétrico é ativado mais cedo durante a aceleração enquanto mantém os RPMs mais altos do motor Boxer para uma melhor resposta de aceleração, tornando a direção em estradas sinuosas mais conveniente e agradável. Ainda no Modo S, os níveis da relação do motor elétrico são exibidos no visor multifuncional para que o motorista possa visualizar seu funcionamento. Conhecido como Mild Hybrid Vehicle (MHEV) em que o motor a combustão é a principal fonte de energia, com a bateria e o motor elétrico auxiliando em certas situações de direção, como no momento que o veículo está estático e inicia sua movimentação. O motor elétrico resulta em maior desempenho de potência do que os números do motor à combustão isoladamente e melhora também nos índices de eficiência energética. Especialmente durante a condução com carga leve e partindo de uma parada, o motor elétrico se destaca proporcionando uma aceleração mais forte e agradável.  Além disso, o motor elétrico é relativamente pequeno e leve, o que o torna mais econômico em termos de consumo de combustível. Este motor elétrico utilizado no e-Boxer gera uma potência máxima de 17cv e torque de 6,7kgfm. Com esse conjunto, o SUV acelera de 0 a 100km/h em 11,8 segundos e chega a velocidade máxima de 188km/h. Outra novidade é que o novo Forester e-Boxer oferece a comodidade e segurança dos 5 anos de garantia original de fábrica, sem limite de quilometragem. De acordo com Roberto Pedrosa, “o lançamento destes modelos simboliza o início de uma nova fase da Subaru no país, marcada pela chegada de veículos ainda mais eficientes, que oferecerão tecnologia, performance e segurança superiores. A importante mudança no nível de exigência e na busca de soluções ambientais mais conscientes nos trouxeram até este momento e alinharam os pensamentos da Caoa e da própria Subaru”. 

Forester e-Boxer

De série, ele é equipado com aerofólio traseiro integrado, antena traseira integrada, barras longitudinais no teto, espelhos retrovisores externos rebatíveis, faróis de neblina em LED, faróis Full LED com nivelador automático, faróis Full LED direcionais (SRH - Steering Responsive Headlights ), lanterna traseiras em LED, lavadores de faróis tipo pop-up, limpador de para-brisa com função intermitente + variável, limpador do para-brisa com sensor de chuva, limpador do vidro traseiro com função intermitente, rodas de liga de alumínio de 18" polegadas, teto solar retrátil/basculável elétrico e vidros laterais dianteiros com filtro UV. Há ainda banco dianteiro do motorista com regulagem elétrica (8 posições), banco dianteiro do motorista com 2 memórias de posição conectados aos espelhos retrovisores, banco traseiro bipartidos (60/40), bancos em couro, porta-revistas, smartphones e tablets atrás dos bancos dianteiros do motorista/passageiro, volante e manopla de câmbio revestidos em couro. Em termos de conforto, ele é equipado com porta-malas com abertura/fechamento elétrica(o) porta-malas com iluminação interna porta-objetos com porta-garrafas (em todas as portas), porta-objetos no console central e porta-óculos no teto, sistema de controle remoto com telecomando, tomada 12 volts (painel, console central e porta malas), vidros elétricos dianteiros com função 1 toque para abertura/fechamento automático e sistema antiesmagamento. Há ainda ar-condicionado com a função de ajuste automático de temperatura + Dual Zone, dutos para ventilação dos ocupantes traseiros, desembaçador do vidro traseiro, espelhos retrovisores externos aquecidos, Bluetooth para ligações (HFT - Hands Free Telephone ), câmera de marcha a ré com guias de referência, entrada AUX e 2 conexões USB para MP3 players, pendrive e iPod/iPhone/iPad, interface para smartphones Apple CarPlay e Android Auto, sistema de áudio com tela de 8 polegadas com 6 alto-falantes, volante com ajustes do sistema de som, coluna de direção ajustável em altura e profundidade, display multifuncional de alta qualidade, pedais esportivos em alumínio, piloto automático adaptativo (EyeSight ver.4), troca de marchas pelo volante (Paddle Shifters), controle de descida em declives (HDC - Hill Descent Control), freio de estacionamento eletrônico, parada e partida automáticas do motor (Auto Start Stop), retenção automática dos freios com o veículo parado (Auto Vehicle Hold), sistema de controle da dinâmica do veículo (VDC - Vehicle Dynamic Control), sistema SI-DRIVE (SUBARU Intelligent Drive), vetorização de torque ativo (ATV - Active Torque Vectoring), X-Mode (2 modos - SNOW/DIRT e DEEP SNOW/MUD), ABS de 4 canais / 4 sensores com distribuição eletrônica da força de frenagem, advertência de oscilação da faixa (LSW - Lane Sway Warning), airbags SRS (Sistema Suplementar de Proteção) frontais (motorista e passageiro dianteiro), airbags SRS (Sistema Suplementar de Proteção) laterais (motorista e passageiro dianteiro), alerta traseiro de tráfego cruzado (RCTA - Rear Cross Traffic Alert), assistência à mudança na faixa de rodagem (LCA - Lane Change Assist), Assistente de aceleração acidental (BOS - Brake Override System), assistente de frenagem de emergência (BAS - Brake Assist System), assistente de luz alta (HBA - High Beam Assist), cinto de segurança dianteiro com regulagem de altura, cinto de segurança dianteiro com sistema de tensionamento e limitador de carga, cintos de segurança traseiros de 3 pontos para todas as posições, detector de pontos cegos (BSD - Blind Spot Detection), encosto de cabeça para todos os ocupantes, frenagem automática traseira (RAB - Reverse Automatic Braking), gerenciamento pré-colisão do acelerador (Pre-Collision Throttle Management ), imobilizador do motor, monitor de visão frontal, sistema de frenagem pré-colisão (Pre-collision Braking System), sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS - Tire-Pressure Monitoring System), sistema ISOFIX de fixação de cadeirinha infantis e trava de segurança na portas traseiras.

Preço

• Subaru Forester e-Boxer CVT – R$ 223.900