Nissan revela as primeiras imagens oficiais do novo Juke em novo teaser, agora elétrico

Nissan revela as primeiras imagens oficiais em um teaser sobre a terceira geração do Juke, que ganhará um design ainda mais ácido e aposta no ‘ame ou odeie’ 

A Nissan revelou as primeiras imagens oficiais da nova geração do Juke para os consumidores europeus. De acordo com a marca japonesa, a nova geração será lançada ainda neste ano de 2026 e vai passar a ser puramente elétrica. Apresentado num evento da marca, o ‘Nissan Vision’, a terceira geração do Juke apostará num design ainda mais agressivo e que vai fazer os consumidores, mais uma vez, ‘amar ou odiar’ o SUV. Parte do plano estratégico Re:Nissan, o novo Juke faz parte de uma linha de produtos chamada ‘Core’ (núcleo).

Estes modelos são os veículos que sustentam negócios globais com escala e estabilidade, fazendo parte de uma linha mais global vendida em vários mercados. Isso parece um pouco estranho quando comparado com a atual estratégia da marca, que restringe o Juke mais ao mercado europeu. Segundo a Nissan, a terceira geração do Juke “combina um design arrojado e distinto com eletrificação completa e recursos inteligentes”, disse a marca. Falando justamente do seu design, o Juke promete provocar muitas caras esquisitas em sua direção. E não é para menos. Basta ver as imagens.

O novo Juke possui faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior com luzes horizontalmente inclinadas e conectadas por meio de uma barra em LED que sustenta o logotipo da Nissan ao centro. Os faróis contam com um design hexagonal onde estão novas luzes DRL e um projetor em LED ao centro. Entre os faróis está um vinco horizontal, entre um dos vários vincos que essa carroceria possui. Há ainda um para-choque com um acabamento em plástico preto com uma área central igualmente trapezoidal, mas menor. É nela onde fica o espaço da placa. Mais abaixo, ele possui a entrada de ar inferior com formato hexagonal.

A entrada de ar só é interrompida por meio de um radar, ao centro da entrada de ar inferior. O capô possui um acabamento em preto, diferente da cor da carroceria. O SUV possui vincos que nascem próximo dos faróis superiores e terminam no para-brisa. É de perfil que o Juke pode assustar um pouco. E prometemos não nos perder ao explicar. A carroceria possui um perfil mais cupê, com caimento de teto mais suave. O desenho dos vidros acompanha o caimento do teto e um desenho inferior dos vidros que é mais ascendente.

Ainda nas portas traseiras, o desenho dos vidros possui uma subida mais vertical. A carroceria possui um vinco que nasce nas laterais dos faróis principais e atravessam toda as laterais do novo Juke, mas esse vinco sobe, desce, sobe de novo e sobe de forma mais ascendente. Se nota que outros vincos também se conectam com este principal. Há um vinco acima das caixas de rodas dianteira que influencia bem no início da ‘queda do vinco’ e outro vinco que nasce nas portas dianteiras, de forma ascendente, partindo das caixas de rodas dianteiras.

Nas portas traseiras, esse vinco possui outros dois conectados. Um é ascendente e define a subida do desenho das janelas traseiras e o outro é inferior, terminando próximo das caixas de rodas traseiras. A parte inferior das portas conta com um vinco retangular em formato ascendente, enquanto toda a parte inferior da carroceria possui um acabamento em plástico preto. O acabamento plástico parece ser daqueles reciclados que possuem o que parece pigmentações. O desenho do acabamento plástico das caixas de rodas é um tanto quanto abstrato. Ele possui pontas e dentro deste acabamento existe um vinco que ajuda a alargar os para-lamas. A parte inferior das portas conta com acabamento preto brilhante.

Na parte inferior das portas dianteiras, ele possui o nome Juke em baixo relevo. O para-lama traseiro remete ao capô e também aparece pintado em preto, enquanto os retrovisores possuem base nas portas, com repetidores de setas integrados. As portas possuem maçanetas retráteis (pop-up) nas portas dianteiras e as maçanetas das portas traseira fica camuflada na coluna C – algo que acontece desde a primeira geração. O bocal de recarga das baterias fica no para-lama dianteiro, do lado direito. Por fim, as rodas contam com um desenho mais aerodinâmico e pintadas em preto brilhante.

No teto, o novo Juke parece trazer teto solar panorâmico e uma antena estilo barbatana de tubarão. Na traseira, o novo Juke possui um aerofólio com duas pontas nas extremidades, tendo um brake-light ao centro. O vidro traseiro é mais inclinado e as lanternas são divididas em dois andares. A parte superior possui um desenho mais compacto e está inserida dentro de um acabamento em preto brilhante, que tem o nome Nissan escrito por extenso ao centro – é nesse acabamento que também aparece a maçaneta da tampa do porta-malas. As lanternas superiores possuem elementos triangulares. A tampa do porta-malas é mais lisa e o nome Juke aparece de forma vertical, no para-choque traseiro.

Falando nele, o para-choque traseiro possui um vinco vertical e a parte inferior conta com um acabamento em plástico preto onde fica a parte inferior das lanternas. Em formato octogonal e vertical, as lanternas inferiores parecem trazer luzes de posição e lanternas de neblina. Assim como as lanternas superiores, elas possuem um desenho mais triangular e prismático. Entre as lanternas inferiores está o espaço para a placa, que possuem vincos que dão uma carta mais recortada. Há vincos no entorno das lanternas inferiores e na parte inferior do para-choque.

A impressão que dá é que o Juke foi moldado a golpes de faca, mas combina com o design diferente que sempre permeou o desenho do Juke – mas talvez estejamos no auge desse lado diferentão dele. Com mais de 1.500.000 unidades produzidas em duas gerações, o Juke parece ser amplamente inspirado no design do Hyper Punk Concept, revelado em 2023. Mas, desde meados de 2025 já era cotado que ele seria totalmente elétrico. Na época, Alexandre Armada, Chefe de Planejamento de Produto para Minicarros e Carros Compactos da Nissan Europa, já teria antecipado essa informação.

“Considerando os caminhos muito diferentes que a transição para a eletrificação está trilhando na Europa, manter o Juke com motor a combustão interna em produção é uma opção em análise”, disse Armada, em entrevista ao site Automotive News. A nova geração será desenvolvida a partir da plataforma modular CMF-EV (também chamada de AmpR Medium), a mesma base da nova geração do Leaf. Por ser elétrico, possivelmente estamos diante de um Juke com duas opções de bateria: 52,0kWh ou 75,0kWh, com autonomia de 430km até 620km. Mecanicamente, o novo Juke pode ter um motor elétrico de 175cv e 215cv, sempre com tração dianteira (FWD).

Em termos de tecnologia, ainda pouco se sabe, mas é cotado que ele seja equipado com Vehicle-to-Grid (V2G). A produção deve continuar na fábrica de Sunderland, no Reino Unido. Mais detalhes devem ser revelados dentro dos próximos meses. 

Fotos: Nissan / divulgação