Depois da Fiat Fiorino virar a Peugeot Partner Rapid, chegou
a vez da dupla Citroën Jumpy e Peugeot Expert virar Fiat Scudo. O novo membro
da linha de comerciais leves da marca italiana chega ao Brasil compartilhando
praticamente todas as peças, design e mecânica com os primos franceses. O
modelo chega ainda como uma ponte entre o Fiorino e a Ducato. Produzido em
Nordex, no Uruguai, o Scudo é desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2.
Visualmente, a Scudo se diferencia por trazer uma nova grade dianteira com o
logotipo da Fiat como destaque, assim como um para-choque dianteiro que possui
luzes DRL em LED junto de um acabamento que une aos faróis de neblina. As
extremidades se interligam por meio de uma entrada de ar inferior. Nas
laterais, as mudanças ficam por conta de novas rodas de liga leve. De traseira,
o Scudo traz o logotipo da Fiat Professional, assim como o nome do veículo no
lado esquerdo. Ela será vendida com as mesmas configurações dos modelos da PSA,
a gasolina, diesel e elétrico. No interior, ele possui alavanca do câmbio
incorporada a ele e controles bem posicionados para fácil alcance pelo
motorista. O quadro de instrumentos digital de 3,5” conta com computador de
bordo. Para completar, diversos porta-objetos são espalhados pela cabine em
locais estratégicos, como abaixo do banco dos passageiros. Ao todo, são quase
42 litros de capacidade. Assim como seus irmãos, ele chega com opções de motor
diesel e elétrico, além das carrocerias Cargo e Multi. Com o Cargo, o modelo
possui medidas de 5,30 metros de comprimento, volume de 6,1m³, a capacidade de
carga também impressiona, já que pode carregar até 1,5 tonelada e transportar
itens de até 2,8 metros de comprimento. A porta traseira bipartida possui
abertura de 180 graus e a da lateral é deslizante, sendo adaptadas para o
carregamento com empilhadeira, o que torna ainda mais fácil o momento de carga
e descarga.
O Fiat Scudo também traz outras funcionalidades que simplificam o transporte, como piso de carga em posição ergonômica e o uso eficiente do espaço livre de carga, já que possui pouco volume das caixas de rodas neste local. De acordo com a Fiat, o Cargo é a versão ideal para transportar cargas, já que oferece amplo espaço e não há compartimentos de vidros nas laterais, ou seja, os itens armazenados no compartimento não ficam visíveis. É uma excelente opção para serviços como last mile (transporte em que a mercadoria sai do centro de distribuição para o destino final) e uso por transportadoras e microempresários. Com vocação tipicamente urbana, esta versão leva com desenvoltura os mais variados tipos de carga. É a melhor escolha para quem deseja utilizar o veículo como ambulância, pet shop móvel, hortifruti, oficina móvel, posto de serviço sobre rodas, loja e muito mais. Já o Multi é destinada às transformações e conta com disposição para fiação elétrica, dispensando cortes na lataria. Assim, além de ser um furgão envidraçado, tem vocação para ser transformado conforme as necessidades dos clientes. Ele sai de fábrica homologado como veículo de carga, mas pode ser adaptado também para o transporte de pessoas. A configuração family car, com 8 lugares, é ideal para quem tem família grande, pois conta com revestimento interno de alto padrão, bancos reclináveis, ar-condicionado para todos os ocupantes e 850 litros de porta-malas. A versão Multi ainda pode ser adaptada para uso de acordo com as diferentes necessidades do cliente, podendo ser usada como ambulância, floricultura, pet móvel, escritório móvel, entre outras opções. Vale dizer ainda que a Fiat terá empresas homologadas para a realização destas transformações a partir de outubro.
Na mecânica, ele tem o motor 1.5 BlueHDi que desenvolve 120cv de potência com torque de 30,5kgfm, com câmbio manual de 6 marchas. De acordo com informações, ele acelera de 0 a 100km/h em 12,5 segundos e a velocidade máxima é de 160km/h. Em questões de desempenho, para chegar até os 100km/h a dupla ficou 3,1 segundos mais rápida. O consumo será de 12,4km/l na cidade e 11,9km/l na estrada, com um tanque de combustível de 69 litros. Outro destaque é o elétrico. O modelo vem com bateria de 75kWh que oferece uma autonomia de 330km, de acordo com o ciclo WLTP. A bateria conta com 27 módulos, instaladas na plataforma. Há ainda um sistema de frenagem regenerativa para aumentar a autonomia, especialmente na cidade. O motor desenvolve 136cv de potência e torque de 26,5kgfm de torque. A velocidade máxima é limitada a 130km/h e as baterias instaladas na base do comercial leve ajudam a melhorar o centro de gravidade, mais baixo, que aumenta a estabilidade. Ela ainda deve ser vendida com um sistema de carga rápida e com um cabo para recarga doméstica. O carregador é de 11kW, trifásico, que recupera 80% da bateria em 7h30. Em um ponto de recarga de 100kW, ele recupera 80% da bateria em 45 minutos na bateria de 75kWh. A bateria possui garantia de oito anos ou 160.000km. A tomada de carga está instalada no para-lama dianteiro esquerdo, a grade intermediária tem um desenho específico e, além disso, aparece o logotipo ‘e-Scudo’ na traseira. Também há uma nova transmissão automática ‘e-Toggle’ com Park (estacionamento), Rear (marcha a ré), Neutral (neutro) e Drive (condução) e o botão B-Mode, responsável por ativar a função de frenagem regenerativa para preservar ou carregar parcialmente as baterias, além de diminuir o desgaste das pastilhas de freio. Há um freio de estacionamento elétrico, assim como um seletor de modos de condução Eco, Normal e Power.
“Com amplo conhecimento do mercado de veículos comerciais leves para trabalho, a Fiat é parceira há algumas décadas já de frotistas e profissionais autônomos em seus negócios nos segmentos B e E, com a nova Fiorino (lançada no fim de 2021) e Ducato, respectivamente. Nosso objetivo agora é atingir 100% de cobertura do mercado de furgões. Com o Scudo, atenderemos os clientes da categoria D que buscam agilidade, produtividade e rentabilidade em um utilitário. Além disso, damos mais um passo no caminho da eletrificação, oferecendo uma nova opção de mobilidade com o e-Scudo, a primeira van elétrica da Fiat no Brasil”, afirma Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat na América do Sul. Em termos de pós-venda, a Fiat destaca que o plano de revisões mais barato, com as três primeiras custando um total de R$2.700. Além disso, oferece também o menor valor de manutenção considerando a cesta de peças utilizada como padrão pela Anfavea. Junto à compra do Scudo, o cliente pode adquirir um pacote adicional de três opções diferentes. No plano Conforto, as três primeiras revisões saem por R$ 99 a mais na parcela do financiamento ou R$ 2.700 no total. Já no plano Proteção, além das três primeiras revisões, o consumidor já garante alguns itens de desgaste como o kit de pastilhas de freio dianteiro, jogo de palhetas de para-brisa, além de alinhamento e balanceamento, e custa R$ 183 a mais na parcela ou R$ 4.850 no total. Outra opção é o pacote Segurança, que traz todos os itens do plano Proteção e ainda um ano de garantia adicional, por R$ 220 adicionais na parcela do financiamento ou R$ 5.840 no total. A Fiat ainda confirma que ele será vendido na exclusiva cor Cinza Artense ou Branco Banchisa, além de ter garantia de três anos ou 100 mil km nas versões térmicas. Na versão elétrica, além dos 3 anos (ou 160 mil km) do veículo, a garantia da bateria é de 8 anos.
Scudo BlueHDI
De série, o Scudo é equipado com direção eletrohidráulica, computador de bordo, volante com ajuste de altura e profundidade, controle de cruzeiro, controle de estabilidade, assistente de partida em rampas, rádio com MP3, vidros e travas elétricas, banco do motorista com regulagem de altura, luzes diurnas e separador de carga. Há ainda ar-condicionado, retrovisores elétricos, vidros com função one touch, faróis de neblina, tomada 12V para o compartimento de carga, travamento seletivo do compartimento de carga e o sistema Moduwork, que permite levantar o assento do passageiro para prolongar o comprimento de carregamento em 1,16 metro. Conta também com apoio de braço central com mesinha giratória e rede antideslizamento.
e-Scudo
De série, ela é equipada com espaço para três confortáveis lugares na cabine (motorista + dois passageiros), sistema de monitoramento de pressão dos pneus – TPMS, acendimento automático dos faróis, freio de estacionamento elétrico, sensor de chuva, modos de condução (Eco, Normal, Power), painel de instrumentos e-Cluster (com Display Colorido 3.5”), seletor de marchas (e-Toggle), sensor de estacionamento traseiro, Cabo Modo 2 para carga de emergência, assistente de partida em rampa (Hill Assist), freios ABS, controle eletrônico de estabilidade, airbag duplo frontal com três pontos de proteção, indicador de fadiga (Coffee Cup Alert), luzes de rodagem diurnas integradas, limitador de velocidade e piloto automático. Como opcional ela poderá ser vendida com central multimídia com tela de 7 polegadas e Vision Park (câmera de ré com visão 180°).
Preços
- Fiat Scudo Cargo 1.5 BlueHDI MT – R$ 187.490
- Fiat Scudo Multi 1.5 BlueHDI MT – R$ 192.490
- Fiat e-Scudo Cargo AT – R$ 329.990
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