Fiat Argo vai ganhar a opção de câmbio CVT no futuro breve, nas versões Drive e Trekking


A Fiat segue trabalhando para trazer o Argo com a opção de câmbio automático CVT, que não foi lançado na sua breve reestilização como aconteceu com o Cronos. De acordo com informações, a Fiat não lançou o Argo com esse câmbio em julho seria a crise dos semicondutores e entendeu que faz mais falta um câmbio automático em um sedã que num hatch. A caixa da Aisin, no entanto, também chegará ao hatch. Outro motivo é que Cronos, Strada e Pulse contam com esse câmbio em Betim (MG), além do próprio Fastback, ou seja, existe uma grande demanda pelo câmbio e a Fiat claramente vai priorizar os carros com valor agregado maior. “Nossas pesquisas mostraram que o cliente no segmento de sedãs B exige uma transmissão CVT mais do que quem compra um hatch. O cliente do Argo pode optar pelo Pulse se quiser um automático, porém o Cronos ainda não oferece uma alternativa.”, disse Bruno Amorim, Gerente de Marketing de Produto para Argo e Cronos ao Motor1 Brasil. Ou seja, é possível que o Argo recebesse o câmbio em meados de 2023, quando a crise dos semicondutores deve diminuir um pouco e a marca ter maior disponibilidade do câmbio. Mas, de acordo com o site Autos Segredos, o câmbio CVT será oferecido nas versões Drive e Trekking, que já estão em vias de encerrar os testes de desenvolvimento. O site ainda destaca que é possível que a versão seja lançada ainda neste ano, contrariando os rumores dele ser lançado em 2023. O câmbio é associado ao motor 1.3 8v Firefly Flex, que entrega 107/98cv de potência com 13,7/13,2kgfm de torque, associado hoje apenas ao câmbio manual de 5 marchas. Já o câmbio automático CVT simula 7 marchas. A transmissão CVT oferece três modos de condução: Automático, Manual e Sport, que é voltado para quem busca uma condução ágil.




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