Toyota aumenta torque do GR Yaris em 2kgfm a mais em novo pacote opcional no Japão

Apresentado em 2020, o Toyota GR Yaris foi apresentado com um motor 1.6 12v Turbo que passa a desenvolver 260cv de potência e torque de 37,7kgfm, junto de um câmbio manual de 6 marchas e a tração integral. De acordo com a Toyota, ele é equipado com a tração AWD com dois diferenciais de deslizamento limitado do tipo Torsen. O GR Yaris possui apenas 1.280kg, onde a combinação de baixo peso e potência resultam num dos maiores acertos esportivos da categoria. Segundo dados, ele acelera de 0 a 100km/h em 5,5 segundos e chega a velocidade máxima de 230km/h. No entanto, a japonesa apresentou novidades para o seu subcompacto esportivo, junto com o Morizo Selection, oferecido pelo plano Kinto Factory. A novidade é um pacote chamado de GR Yaris Performance Software 2.0, que faz com que o motor tenha um torque de 39,7kgfm, ganho de 2kgfm a mais de torque. De acordo com a Toyota, o opcional faz com que a curva do torque também melhore, ajudando o esportivo a ser ainda mais esperto. De acordo com os japoneses, o hatch tem pico de 3.200 a 4.000rpm. O carro ainda terá 27 combinações de resposta do acelerador, distribuição de torque AWD e configurações de assistência de direção. Os opcionais podem aumentar até 15 mil ienes o preço do GR Yaris no Japão. Já o GR Yaris Performance Software 2.0 custa 141 mil ienes. Fora isso, o carro ainda tem os modos de condução Normal, Sport e Track. O Normal possui distribuição de torque nos eixos dianteiro e traseiro divididos em 60:40, enquanto o Sport a distribuição é de 30:70. No Track, a força é dividida igualmente em 50:50. A Toyota confirma que esse sistema representa as configurações padrão, pois o sistema 4WD é ajustável automaticamente pode enviar o torque total para as rodas dianteiras e traseiras, dependendo das condições.