Toyota estuda lançamento do bZ4X ao Brasil, mas para um futuro mais distante, diz CEO

A Toyota não descarta a vinda do seu primeiro automóvel elétrico, o bZ4X. O SUV médio deve ser lançado no país, mas mais adiante. De acordo com informações da Toyota, a marca ainda avalia a quantidade de eletropostos e ainda considera baixo para a chegada do bZ4X ao país. "O brasileiro ainda tem o pé atrás com carros movidos a baterias. Mas isso está mudando. As vendas do Prius, por exemplo, cresceram mais de 10 vezes no País ao longo de uma década. Tudo é um processo", afirmou o CEO da marca para a América Latina, Masahiro Inoue. Visualmente, o carro possui um design bem diferente do que se imaginava. E para melhor. As imagens de patente que vazaram no ano passado era de um carro bem mais estranho. O bZ4X conta com uma dianteira que lembra até mesmo os carros da Lexus. O SUV da marca conta com faróis que são conectados à grade dianteira, que possui um acabamento cromado nos faróis que se integram com a grade. O para-choque possui linhas limpas no centro, onde está posicionada a placa dianteira e nas extremidades ele conta com entradas de ar. A única entrada de ar funcionar é a inferior e central, que refrigera as baterias e é quase emoldurada por completo com um acabamento cromado, em “U”. Entre a grade dianteira e o capô fica o logotipo da Toyota. Falando em capô, ele possui linhas aerodinâmicas e suas linhas se conectam com os faróis dianteiros. Nas laterais, o SUV possui um acabamento preto que nasce no para-choque dianteiro e engloba as caixas de rodas. No para-lama dianteiro está o bocal de recarga do bZ4X e o estilo da lateral ainda lembra um pouco o RAV4. O SUV possui linhas bem angulosas e traz acabamento cromado na parte superior dos vidros, enquanto o teto possui cor preta. No arco de roda traseiro, o bZ4X também possui o acabamento preto e que reforça a sensação de estarmos diante de um utilitário esportivo. 

Na traseira, o Toyota também possui linhas ousados com as lanternas com estilo bumerangue, em LED. Elas são unidas por uma faixa de LED que atravessa toda a traseira e dá a sensação de ser mais largo do que realmente é. O SUV ainda possui um aerofólio aerodinâmico e a tampa do porta-malas abriga a placa e possui ampla abertura. O para-choque traseiro possui acabamento plástico preto e com os refletores nas extremidades. Já no interior, ele traz um bom espaço e um painel que se destaca por contar com linhas de profundidade, como o quadro de instrumentos. Este, ainda lembra o i-Cockpit da Peugeot, por estar em uma posição mais elevada. Depois de ser apresentado como conceito, o carro de produção ganha, oficialmente, o volante estilo manche. O modelo de produção deve contar com um volante convencional e novo da Toyota e deve ser o primeiro elétrico da Toyota desenvolvido sobre a plataforma modular e-TNGA. O painel possui linhas simples, com saídas de ar nas extremidades que são verticais e horizontais ao centro. Falando do centro do painel, destaque para a central multimídia horizontal e com alguns comandos físicos abaixo dela. O console central é elevado e deixa tudo próximo do condutor. De acordo com a Toyota, o SUV elétrico possui uma bateria no assoalho que ajuda no centro de gravidade e a distribuição de peso. O carro usa uma bateria 71,4kWh junto de um motor elétrico de 204cv e torque de 27,2kgfm. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 8,4 segundos e com velocidade máxima de 160km/h. Ele também será equipado com uma versão um pouco mais potente, com motor de 214cv e 34,2kgfm de torque, com dois motores elétricos e uma bateria de 71,4kWh e tração integral AWD. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,7 segundos e chega a máxima de 160km/h. A autonomia é de 450km no ciclo WLTP e 500km no ciclo WLTC, adotado no Japão. Caso fosse lançado no Brasil, o bZ4X teria preços na casa dos R$ 300.000 a R$ 400.000.

Fontes: Jornal do Carro e Autoesporte