Toyota apresenta o Yaris Cross GR-Sport, que estreia simultaneamente em três mercados

Toyota apresenta o Yaris Cross GR-Sport em mercados como Japão, Europa e Austrália, que segue tendência de ter uma versão esportivada com os toques da GR

A Toyota apresentou as primeiras imagens e informações da versão GR-Sport para o Yaris Cross. A versão chegou em mercados como o Japão, Europa e a Austrália. Preparado pela GR-Sport, a Toyota trouxe um design diferente ao SUV. Ele se destaca por receber uma grelha da grade dianteira com um estilo em colmeia, tendo o logotipo da GR-Sport no lado direito. O para-choque dianteiro também é diferente, com uma nova grelha da entrada de ar inferior, que fica maior.

Nas extremidades da entrada de ar inferior, a versão ainda traz um acabamento onde ficam os faróis de neblina. Já os faróis são escurecidos. Nas laterais, o Yaris Cross GR-Sport ganha novas rodas de 18 polegadas, com pneus Falken FK510 SUV. Na traseira, as novidades ficam por conta do para-choque traseiro, que recebe um novo desenho. Ele ganha um para-choque que imita saídas de ar num estilo trapezoidal, tendo ainda um difusor de ar com quatro aletas verticais.

As lanternas ainda receberam um desenho escurecido e o logotipo GR-Sport no lado direito. Por dentro, o Yaris Cross recebe bancos mais esportivos com estofamento Air Nubuck com couro sintético, detalhes em metal escuro, pedais em alumínio e o emblema GR-Sport no volante e nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros. Em termos mecânicos, a Toyota aprimorou alguns detalhes do carro como maior rigidez do chassi, suspensão esportiva e mais baixa em 0,4 centímetro.

O SUV ainda possui um sistema de direção elétrica aprimorado, um eixo de transmissão mais rígido na versão híbrida e uma resposta otimizada do motor. Na mecânica ele deve ser equipado com o motor 1.5 12v a gasolina que desenvolve 120cv de potência, equipado com o câmbio automático CVT Direct Shift, podendo ser equipado até mesmo com tração dianteira ou AWD com o conjunto híbrido. O câmbio manual é de 6 marchas em todos os motores.

O motor 1.5 Hybrid desenvolve 91cv de potência com o motor a combustão e 12,2kgfm de torque, junto de um elétrico de 80cv e 14,4kgfm. O consumo é de 36km/l, segundo dados do padrão japonês. Ele deve receber um sistema de tração AWD-i, posicionando o motor elétrico no eixo traseiro enquanto o eixo dianteiro é movido pelo motor a combustão, onde o Yaris Cross irá ativar a tração integral nas saídas, em velocidades de até 10 km/h, além de situações nas quais as rodas dianteiras estão perdendo tração.

Fotos: Toyota / divulgação