Ford apresenta a nova geração da Super Duty, conhecida também como F-250 e F-350

Ford apresenta a nova geração das picapes Super Duty dentro da F-Series, com as novas gerações de F-250 e F-350, que estreiam nos Estados Unidos

A Ford apresentou oficialmente a nova geração da Super Duty nos Estados Unidos. Depois de quase três anos do lançamento da nova geração da F-150, a marca do oval azul apresentou as novas gerações de F-250 e F-350 no país norte-americano. Em evolução em relação à geração anterior, a picape se destaca por trazer um design. Visualmente, a nova geração da picape se destaca por trazer um design mais aerodinâmico nesta nova geração.

Na dianteira, a picape recebe grandes faróis verticais, com uma iluminação diurna em ‘C’, com elementos da grade dianteira que invadem a lente. Entre os elementos, estão os faróis principais e as luzes de seta. Os faróis são conectados diretamente com a grade dianteira, que traz o logotipo da Ford em destaque. Nas versões Limited, os faróis ainda trazem um novo desenho, com barras cromadas invadindo os faróis. Há duas barras que se conectam, sendo uma na parte superior e outra na parte inferior.

O para-choque dianteiro ainda possui uma pequena entrada de ar inferior (também pudera, pelo tamanho da grade), com dois ganchos de reboque nas extremidades. Falando em extremidades, a picape ainda possui faróis de neblina aos extremos. Dependendo da versão, o para-choque pode ser na cor da carroceria ou cromado. O capô ganha linhas mais aerodinâmicas, trazendo o Super Duty em baixo relevo. Alto, ele ainda possui frisos mais evidenciados nas extremidades do capô.

Quando vista de lateral, a Super Duty mantém a similaridade com a antiga geração. Ela possui uma frente alta e imponente, enquanto o desenho das janelas traz um pequeno degrau na porta dianteira, além de vir com enormes retrovisores, com estilo mais vertical. O para-lama dianteiro ainda possui um acabamento vertical, que traz o nome da versão na parte superior e o porte da picape (F-250 ou F-350). A parte inferior das portas ainda traz a informação de qual motor que a picape é equipada. Esse acabamento ainda é uma saída de ar funcional que dá respiro ao motor.

Ela ainda possui alguns vincos, principalmente na parte inferior. Há um friso que nasce a partir do para-choque dianteiro e continua nas laterais definindo as linhas da parte inferior da carroceria. A picape ainda possui maçanetas que podem ser cromadas, mais uma vez, variando de acordo com cada versão. Nas laterais da caçamba, a Super Duty possui ainda um step-side e há o bocal de combustível. As rodas variam de acordo com cada versão, mas a Ford destaca que as rodas variam de 17, 18 ou 20 polegadas.

Vista de traseira, a Super Duty também mantém o parentesco com a geração anterior. As lanternas continuam verticais e com iluminação em LED. A tampa da caçamba possui o nome Super Duty em baixo relevo e o logotipo da Ford logo acima. A tampa ainda possui dois frisos, que ficam justamente entre o logotipo e o Super Duty. Por fim, o para-choque traseiro traz novos step-sides nas extremidades, que facilitam o acesso à caçamba. Falando nela, a Ford diz que a caçamba tem capacidade de 2.223 litros de capacidade na Regular Cab. Na Super Cab e Crew Cab, a caçamba tem capacidade de 1.852 litros.

A caçamba também possui sistema de iluminação em LED, tampa da caçamba com caimento mais suave e porta de energia elétrica. Opcionalmente ela pode vir com o Pro Power On-Board, que fornece energia de até 2kW que pode alimentar ferramentas e outros objetos.

No interior, a picape traz um painel mais moderno. Destaque fica por conta do quadro de instrumentos com uma tela digital de 12 polegadas, que e personalizável. O quadro faz companhia para a central multimídia com telas que variam de 8 a 10 polegadas, de acordo com cada configuração. O painel ainda se destaca por contar com volante de três raios com o nome Super Duty no raio inferior, além do câmbio automático por alavanca. Ela ainda traz saídas de ar-condicionado verticais, tanto centrais como nas extremidades. Abaixo da tela possui uma largura configuração de controles que variam entre botões de ar-condicionado e também de condução da picape.

Sem o câmbio no console, a picape abre espaço para um grande que passa a trazer carregador de indução para smartphones e um espaço que pode segurar até um tablete em posição vertical. Ela ainda possui bancos Max Recline que quase reclinam em posição horizontal. O interior ainda possui um sistema de som Bang&Olufsen de oito alto-falantes ou opcionalmente com o Bang&Olufsen Unleashed de 1.080 watts disponível que possui 18 alto-falantes. A central da picape ainda traz conectividade com internet 5G e atualizações Over-The-Air (OTA), com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

O interior ainda traz um Head-Up Display (HUD) colorido, que traz até 28 formas de visualizar informações acima do painel. Em sua nova geração, a picape oferece assentos espaçosos com muito espaço para a cabeça e para as pernas em ambas as fileiras. Esse espaço aumenta ainda mais com a carroceria Crew Cab. Abaixo dos bancos traseiros, a picape possui ainda um notável compartimento ao rebater os assentos. Esse compartimento possui um piso plano que permite acomodar itens volumosos. Para coisas menores, há um compartimento dobrável que fica embaixo dos bancos traseiros para manter a carga segura e escondida.

De acordo com a marca norte-americana, a picape será vendida com pacotes XL, FX4 e Tremor, bem como o STX, Sport e Black Appearance. Na mecânica, a Super Duty será vendida com novos motores. A picape traz o 6.8 V8 a gasolina que desenvolve 411cv de potência e 61,5kgfm, que substitui o antigo 6.2 V8 de 390cv e 59,3kgfm. Ele ainda possui o motor 7.3 V8 Godzilla, que estreia com potência de 436cv e 67,0kgfm, que também traz melhorias. Este já estava na antiga geração e ganha 1,4kgfm a mais.

Outro motor em oferta é 6.7 V8 Power Stroke que entrega 482cv e 145,0kgfm. Ela ainda possui uma opção que traz um Turbocompressor exclusivo, com coletores de escape atualizados e ajuste otimizado. Essa opção entrega 507cv e 165,7kgfm. Em todo motor citado, a transmissão é a mesma automática de 10 marchas, enquanto a tração é nas 4x4 desde a XLT. Junto com os novos motores, a picape ainda adiciona o Pro Trailer Hitch Assist, que facilita a conexão de reboques. De série, a marca ainda adiciona o Trailer Navigation, engate inteligente, FordPass, Smart Hitch e uma câmera traseira para baixo da indústria e o sistema de detecção reversa da porta traseira para baixo.

A Ford também desenvolveu um sensor de ponto cego que pode ser montado em reboques, sistema de câmera de trailer de 360 ​​graus, sistema de Alerta de Roubo de Trailer e outros sistemas criados especificamente para reboque. A Ford ainda destaca a capacidade da nova Super Duty no transporte. A picape pode levar até 3.561kg de capacidade máxima de carga útil no engate ou 16.783kg com o engate gooseneck (pescoço de ganso). A capacidade máxima de reboque convencional é de 10.977kg.

A Ford ainda destaca que a picape possui uma base em aço de alta resistência projetada para levar e puxar peso. Entre as novidades, a picape ainda traz um novo eixo traseiro e um sistema de freios atualizado com discos dianteiros e traseiros de 363 milímetros nas F-250 e F-350. A F-450 ainda possui discos de 391 milímetros na dianteira e 400 milímetros na traseira. Ela será vendida com duas opções de suspensão diferentes, enquanto a suspensão traseira tem configuração independente de viga dupla, enquanto os modelos de tração nas quatro rodas ostentam uma viga mono.

A tração 4x4 terá modos de direção diferentes como o Normal, Eco, Tow/Haul, Trail (4×2), Off-Road (4×4), Slippery e Rock Crawl (Tremor). Entre os principais equipamentos de série, a picape vem com Controle de Cruzeiro Adaptativo Inteligente com Stop & Go, Lane-Centering, Frenagem de Emergência Automática e Auto High Beams. Outros destaques incluem Intersection Assist, um Lane-Keeping System e um Blind Spot Information System com Cross-Traffic Alert. Opcionalmente existe o pacote XL Off-Road que traz pneus todo-terreno de 33 polegadas, um diferencial traseiro autoblocante e proteções inferiores, por exemplo. 

Fotos: Ford / divulgação